CN206393314U - 一种新型车铣复合动力头装置 - Google Patents

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CN206393314U CN201720090288.5U CN201720090288U CN206393314U CN 206393314 U CN206393314 U CN 206393314U CN 201720090288 U CN201720090288 U CN 201720090288U CN 206393314 U CN206393314 U CN 206393314U
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Abstract

本实用新型提供一种新型车铣复合动力头装置,包括动力头座体,所述动力头座体两侧面上分别设有第一轴组和第二轴组,所述动力头座体上还分别设有驱动所述第一轴组和第二轴组的第一驱动电机和第二驱动电机,所述第一轴组和第二轴组相互垂直;相比现有技术由一个电机带动两个方向的轴组而损失电机扭力而造成机械刚性差,运行稳定性差,噪音大,发热大,使用寿命短,维修率高而言,本实用新型分别采用第一驱动电机和第二驱动电机来驱动相互垂直的第一轴组和第二轴组能获得更高的机械刚性和稳定性,第一轴组和第二轴组可以单独控制传动,相互之间不存在控制和传动干涉,更利于加工与控制,所以更加节能环保,同时噪音更小,发热量低,使用寿命更长。

Description

一种新型车铣复合动力头装置
【技术领域】
本实用新型涉及车铣加工领域,尤其是一种新型车铣复合动力头装置。
【背景技术】
在实际生产加工中,由于某些待加工零部件存在着阵列加工,因而通过动力头上设有轴组以同时加工,以提高加工效率,又由于某些待加工零部件在两个方向上均存在着阵列加工,则又出现了通过动力头上设有两轴组以同时加工两方向上的待加工部位来提高加工效率,但是现有的动力头装置由一个电机带动两个方向的轴组,容易损失电机扭力而造成机械刚性差,具有运行稳定性差,噪音大,发热大,使用寿命短,维修率高等缺点。
【实用新型内容】
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能获得更高的机械刚性和稳定性的新型车铣复合动力头装置。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种新型车铣复合动力头装置,包括动力头座体,所述动力头座体两侧面上分别设有第一轴组和第二轴组,所述动力头座体上还分别设有驱动所述第一轴组和第二轴组的第一驱动电机和第二驱动电机,所述第一轴组和第二轴组相互垂直。
相比现有技术由一个电机带动两个方向的轴组而损失电机扭力而造成机械刚性差,运行稳定性差,噪音大,发热大,使用寿命短,维修率高而言,分别采用第一驱动电机和第二驱动电机来驱动相互垂直的第一轴组和第二轴组能获得更高的机械刚性和稳定性,第一轴组和第二轴组可以单独控制传动,相互之间不存在控制和传动干涉,更利于加工与控制,所以更加节能环保,同时噪音更小,发热量低,使用寿命更长。
如上所述的一种新型车铣复合动力头装置,所述第一轴组由过渡轴和若干轴A组成,所述第一驱动电机的输出端上设有驱动锥齿轮,所述过渡轴上设有与所述驱动锥齿轮相啮合的过渡轴锥齿轮,每一所述轴A一端上设有第一传动齿轮,相邻两所述第一传动齿轮啮合连接,所述过渡轴上还设有与其中一所述第一传动齿轮相啮合的过渡轴传动齿轮,每一所述轴A的另一端设有用于固定刀具的刀座,每一所述轴A还转动设有固定于所述动力头座体上的固定座,第一轴组由轴向相垂直的第一驱动电机驱动,第一驱动电机转动通过驱动锥齿轮与过渡轴上的过渡轴锥齿轮进行动力方向的转换,而通过过渡轴上的过渡轴传动齿轮带动第一传动齿轮转动,实现第一轴组所有轴A的同步转动。
如上所述的一种新型车铣复合动力头装置,所述第二轴组由若干轴B组成,每一所述轴B一端上设有第二传动齿轮,相邻两所述第二传动齿轮啮合连接,所述第二驱动电机的输出端上设有与其中一所述第二传动齿轮相啮合的电机驱动齿轮,每一所述轴B的另一端设有用于固定刀具的刀座,每一所述轴B还转动设有固定于所述动力头座体上的固定座,第二驱动电机通过输出端上的电机驱动齿轮带动与其相啮合连接的第二传动齿轮转动,从而实现第二轴组所有轴B的同步转动。
如上所述的一种新型车铣复合动力头装置,所述第一轴组由所述过渡轴和4根所述轴A组成,所述第二轴组由4根所述轴B组成,相邻两所述轴A之间形成有供所述轴B穿过的轴间间隙,以使得所述第一轴组与所述第二轴组相互垂直交错地设于所述动力头座体上,第一轴组的所有轴A和第二轴组的所有轴B互不连接,避免控制和传动干涉。
【附图说明】
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明,其中:
图1为本实用新型的立体示意图;
图2为本实用新型所述第一轴组与所述第一驱动电机相互连接的立体示意图;
图3为本实用新型所述第二轴组与所述第二驱动电机相互连接的立体示意图。
【具体实施方式】
一种新型车铣复合动力头装置,包括动力头座体1,动力头座体1两侧面上分别设有第一轴组2和第二轴组3,动力头座体1上还分别设有驱动第一轴组2和第二轴组3的第一驱动电机4和第二驱动电机5,第一轴组2和第二轴组3相互垂直。
第一轴组2由过渡轴21和若干轴A22组成,第一驱动电机4的输出端上设有驱动锥齿轮41,过渡轴21上设有与驱动锥齿轮41相啮合的过渡轴锥齿轮211,每一轴A22一端上设有第一传动齿轮23,相邻两第一传动齿轮23啮合连接,过渡轴21上还设有与其中一第一传动齿轮23相啮合的过渡轴传动齿轮212,每一轴A22的另一端设有用于固定刀具的刀座7,每一轴A22还转动设有固定于动力头座体1上的固定座8。
第二轴组3由若干轴B31组成,每一轴B31一端上设有第二传动齿轮32,相邻两第二传动齿轮32啮合连接,第二驱动电机5的输出端上设有与其中一第二传动齿轮32相啮合的电机驱动齿轮51,每一轴B31的另一端设有用于固定刀具的刀座7,每一轴B31还转动设有固定于动力头座体1上的固定座8。
第一轴组2由过渡轴21和4根轴A22组成,第二轴组3由4根轴B31组成,相邻两轴A22之间形成有供轴B31穿过的轴间间隙(6),以使得第一轴组2与第二轴组3相互垂直交错地设于动力头座体1上。
第一传动齿轮23、过渡轴传动齿轮212、电机驱动齿轮51和第二传动齿轮32采用传动效率高和机械刚性强的直齿轮或斜齿轮。
本使用新型使用时,第一驱动电机4驱动设在第一驱动电机4输出端上的驱动锥齿轮41转动,驱动锥齿轮41转动带动过渡轴21上的过渡轴锥齿轮211转动,过渡轴锥齿轮211转动带动过渡轴21转动,从而带动过渡轴21上的过渡轴传动齿轮212转动,过渡轴传动齿轮212转动带动与其相啮合的第一传动齿轮23,从而带动所有啮合连接的第一传动齿轮23,进而驱动所有轴A22转动,轴A22转动带动设在其刀座7上的刀具转动,从而实现第一轴组2方向上的阵列加工。
第二驱动电机5驱动设在第二驱动电机5输出端上的电机驱动齿轮51转动,电机驱动齿轮51转动带动与其相啮合的第二传动齿轮32转动,从而带动所有相啮合连接的第二传动齿轮32转动,进而带动所有轴B31转动,轴B31转动带动设在其刀座7上的刀具转动,从而实现第二轴组3方向上的阵列加工。
当第一轴组2上的轴A22工作时,第二轴组3处于待机状态,而当第二轴组3上的轴B31工作时,第一轴组2处于待机状态。

Claims (4)

1.一种新型车铣复合动力头装置,其特征在于包括动力头座体(1),所述动力头座体(1)两侧面上分别设有第一轴组(2)和第二轴组(3),所述动力头座体(1)上还分别设有驱动所述第一轴组(2)和第二轴组(3)的第一驱动电机(4)和第二驱动电机(5),所述第一轴组(2)和第二轴组(3)相互垂直。
2.根据权利要求1所述的一种新型车铣复合动力头装置,其特征在于所述第一轴组(2)由过渡轴(21)和若干轴A(22)组成,所述第一驱动电机(4)的输出端上设有驱动锥齿轮(41),所述过渡轴(21)上设有与所述驱动锥齿轮(41)相啮合的过渡轴锥齿轮(211),每一所述轴A(22)一端上设有第一传动齿轮(23),相邻两所述第一传动齿轮(23)啮合连接,所述过渡轴(21)上还设有与其中一所述第一传动齿轮(23)相啮合的过渡轴传动齿轮(212),每一所述轴A(22)的另一端设有用于固定刀具的刀座(7),每一所述轴A(22)还转动设有固定于所述动力头座体(1)上的固定座(8)。
3.根据权利要求2所述的一种新型车铣复合动力头装置,其特征在于所述第二轴组(3)由若干轴B(31)组成,每一所述轴B(31)一端上设有第二传动齿轮(32),相邻两所述第二传动齿轮(32)啮合连接,所述第二驱动电机(5)的输出端上设有与其中一所述第二传动齿轮(32)相啮合的电机驱动齿轮(51),每一所述轴B(31)的另一端设有用于固定刀具的刀座(7),每一所述轴B(31)还转动设有固定于所述动力头座体(1)上的固定座(8)。
4.根据权利要求3所述的一种新型车铣复合动力头装置,其特征在于所述第一轴组(2)由所述过渡轴(21)和4根所述轴A(22)组成,所述第二轴组(3)由4根所述轴B(31)组成,相邻两所述轴A(22)之间形成有供所述轴B(31)穿过的轴间间隙(6),以使得所述第一轴组(2)与所述第二轴组(3)相互垂直交错地设于所述动力头座体(1)上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108662086A (zh) * 2018-05-17 2018-10-16 广东顺德煜腾机械设备有限公司 一种新型动力头结构
CN112959121A (zh) * 2021-02-07 2021-06-15 津上精密机床(浙江)有限公司 一种动力头

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