CN206393208U - 一种汽车时钟弹簧支撑线端部成形机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车时钟弹簧支撑线端部成形机构，依次设置有焊接机构、冲切机构和切断机构；所述的焊接机构由行程气缸、焊接装置和固定柱组成；所述的焊接装置具有焊接头；所述的冲切机构具有冲切气缸、冲切模具和固定座，在焊接位置冲切成所需的形状；所述的切断机构包括位移气缸、切断气缸、切断装置和滑动座；所述的切断装置下端具有凹槽，凹槽内设置有切刀；所述的切断气缸控制切断装置的上下运动，切断焊接后的支撑线；气缸所述的位移气缸控制切断机构的位置，使得切断后的支撑线端部露出；所述的位移气缸与固定座相固定，且与滑动座相连接。本实用新型所涉及的成形机构能够使在支撑线端部成形工序中减少人工的参与，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工领域，特别是一种汽车时钟弹簧支撑线端部成形机构。
背景技术
汽车时钟弹簧是安装在方向盘和转向管柱中间的连接件，作用是连接转向柱端和方向盘端。在现有的支撑线生产过程中，支撑线端部成形工序中需要人工参与，生产效率不高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车时钟弹簧支撑线端部成形机构，能够在成形工序中实施自动化，不需要人工参与，提高生产效率。
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型所涉及的一种汽车时钟弹簧支撑线端部成形机构，依次设置有焊接机构、冲切机构和切断机构，所述的焊接机构由行程气缸、焊接头和固定柱组成；所述的焊接气缸固定在固定柱上；所述的焊接头固定在行程气缸上的活塞杆上；所述的冲切机构具有冲切气缸、冲切装置和固定座，在支撑线焊接位置可把支撑线冲切成所需的形状；所述的固定座由一块水平固定板和两块竖起固定板组成；所述的冲切装置位于固定座的内部，包括上活动板、下固定板、冲切装置限定柱、冲切模具；所述的冲切装置限定柱上套有上活动板缓冲复位弹簧，且具有环形限位块；所述的上活动块复位弹簧套在冲切装置限定柱上，位于环形限位块下方；所述的环形限位块可沿着冲切装置限定柱上下运动，可支撑上活动板和限制上活动块复位弹簧；所述的冲切模具中设置有冲切成形装置缓冲复位弹簧；所述的切断机构包括位移气缸、切断气缸、切断装置和滑动座；所述的切断装置下端具有凹槽，凹槽内设置有切刀；所述的切断气缸控制切断装置的上下运动，切断焊接后的支撑线；所述的位移气缸控制切断装置的位置，使得切断后的支撑线端部露出；所述的位移气缸与固定座相固定，且与滑动座相连接。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：
作为优选，所述的焊接装置采用超声波焊接的方式。
作为优选，所述的焊接装置具有缓冲压脚。
作为优选，所述的缓冲压脚为四个，均匀分布焊接头周围。
作为优选，所述的位移气缸与与滑动座通过螺栓相连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型所涉及的汽车时钟弹簧支撑线端部成形机构能够实现支撑线端部成形的自动化，减少人工的参与，提高了生产效果。
附图说明
图1是汽车时钟弹簧支撑线端部成形机构结构示意图；
图2是汽车时钟弹簧支撑线端部成形机构结构主视图。
图中标记说明如下：1-焊接机构；2-冲切机构；3-切断机构；4-行程气缸；5-焊接头；6-固定柱；7-冲切气缸；8-冲切装置；9-固定座；10-水平固定板；11-竖直固定板；12-上活动板；13-下固定板；14-冲切装置限定柱；15-冲切模具；16-上活动板缓冲复位弹簧；17-环形限位块；18-位移气缸；19-切断气缸；20-切断装置；21-滑动座；22-切刀；23-缓冲压脚。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
实施例：参照图1和图2，本实施例所涉及的汽车时钟弹簧支撑线端部成形机构，依次设置有焊接机构1、冲切机构2和切断机构3；
焊接机构由行程气缸4、焊接头5和固定柱6组成，征程气缸4固定在固定柱6上，焊接头5采用超声波焊接的方式，焊接头5周围设置有缓冲压脚23，缓冲压脚23为四个，均匀分布焊接头5周围，缓冲压脚23在工作过程中可压住支撑线，能够在焊接过程中起到固定作用；行程气缸4具有两个固定块，固定块中间具有圆形孔，可与固定柱6相配合，将征程气缸4通过螺栓固定在固定柱6上。行程气缸4外固定有保护罩。焊接头5和缓冲压脚23通过螺栓固定在行程气缸4上活塞杆上，能够随着活塞杆的运动而运动。
冲切机构2具有冲切气缸7、冲切装置8和固定座9，将支撑线在焊接位置冲切成所需的形状。固定座9由一块水平固定板10和两块竖起固定板11组成。冲切气缸7固定在水平固定板10上。水平固定板10上具有圆孔，可使冲切气缸7的活塞杆穿过该圆孔，活塞杆的向运动可使得冲切装置8中的冲切模具15向下运动，可把支撑线冲切成设计的形状。冲切装置8位于固定座9的内部，由上活动板12、下固定板13、冲切装置限定柱14、冲切模具15；冲切装置限定柱14上套有上活动板缓冲复位弹簧16，且具有环形限位块17；上活动块复位弹簧套16在冲切装置限定柱14上，位于环形限位块17下方；所述的环形限位块17可沿着冲切装置限定柱14上下运动，可支撑上活动板12和限制上活动块复位弹簧16；冲切模具15中设置有冲切成形装置缓冲复位弹簧24，可使得冲切完成后冲切模具能够复位。
切断机构3包括位移气缸18、切断气缸19、切断装置20和滑动座21；所述的切断装置20下端具有凹槽，凹槽内设置有切刀22；切断气缸18控制切断装置20的上下运动，切断焊接后的支撑线；位移气缸18控制切断机构3的位置移动，使得切断后的支撑线端部露出。位移气缸18与固定座相21固定，位移气缸18与滑动座21通过螺栓相连接。
汽车时钟弹簧支撑线端部成形机构工作时，三根支撑线叠合一起通过该机构时，先经过焊接机构1，焊接机构1接到支撑线生产线控制系统发出的焊接信号时，固定在固定柱6上的行程气缸4工作，行程气缸4的活塞杆向下运动，带动固定活塞杆上的焊接头5和缓冲压脚23向下运动，缓冲压脚23可把支撑线固定住，不让叠合在一起的支撑线滑动，焊接头5用超声波焊接方式把三根支撑线焊接在一起。支撑线在支撑线生产线中控制系统和拉料机构的作用下，支撑线的焊接位置运行至冲切位置，冲切机构2在接收到支撑线控制系统发出的冲切信号时，冲切气缸7中的活塞杆向下运动，压迫冲切装置8中的上活动板12，使其向下运动。冲切装置8环形限位块17在上活动板12的带动下向下运动，压缩上活动块缓冲复位弹簧16，上活动板12同时压迫冲切模具15中的刀具向下运动，在支撑线的焊接位置把支撑线冲切成所设计的形状。在冲切过程中，冲切模具15中的冲切成形装置缓冲复位弹簧24也向下压缩。在冲切完成生，冲切气缸7的活塞杆向上运动，此时上活动块复位弹簧16可使得环形限位块17向上运动带动上活动板12复位。冲切模具15中的冲切成形装置缓冲复位弹簧24也由压缩状态释放，带动冲切模具15恢复。
在冲切完成后，支撑线在生产线控制系统和拉料机构的配合下，可把支撑线由冲切位置拉至切断位置，此时切断机构3在接收到支撑线生产线控制系统发出的切断信号后，固定在滑动座21上的切断气缸19的活塞杆向下运动，带动切断装置20向下运动，切断装置20中的刀具22可把支撑线切断，所切断的位置由控制系统控制。在支撑线切断后，切断气缸19的活塞杆向上运动，切断装置20也在活塞杆的带动下向上运动。此时位移气缸18的活塞杆牵引滑动座21向冲切机构固定座9的方向运动一段距离，可把切断后的支撑线端部露出来，方便拉料机构的夹头夹紧支撑线端部。滑动座21可在固定在支撑线生产线机架上的导轨上滑动。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (5)
1.一种汽车时钟弹簧支撑线端部成形机构，依次设置有焊接机构（1）、冲切机构（2）和切断机构（3），其特征在于：所述的焊接机构（1）由行程气缸（4）、焊接头（5）和固定柱（6）组成；所述的焊接气缸（4）固定在固定柱（6）上；所述的焊接头（5）固定在行程气缸（4）上的活塞杆上；所述的冲切机构（2）具有冲切气缸（7）、冲切装置（8）和固定座（9），在支撑线焊接位置可把支撑线冲切成所需的形状；所述的固定座（9）由一块水平固定板（10）和两块竖起固定板（11）组成；所述的冲切装置（8）位于固定座（9）的内部，包括上活动板（12）、下固定板（13）、冲切装置限定柱（14）、冲切模具（15）；所述的冲切装置限定柱（14）上套有上活动板缓冲复位弹簧（16），且具有环形限位块（17）；所述的上活动块复位弹簧（16）套在冲切装置限定柱（14）上，位于环形限位块（17）下方；所述的环形限位块（17）可沿着冲切装置限定柱（14）上下运动，可支撑上活动板（12）和限制上活动块复位弹簧（16）；所述的冲切模具（15）中设置有冲切成形装置缓冲复位弹簧（24）；所述的切断机构（3）包括位移气缸（18）、切断气缸（19）、切断装置（20）和滑动座（21）；所述的切断装置（20）下端具有凹槽，凹槽内设置有切刀（22）；所述的切断气缸（19）控制切断装置（20）的上下运动，切断焊接后的支撑线；所述的位移气缸（18）控制切断装置（20）的位置，使得切断后的支撑线端部露出；所述的位移气缸（18）与固定座（9）相固定，且与滑动座（21）相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车时钟弹簧支撑线端部成形机构，其特征在于：所述的焊接机构（1）采用超声波焊接的方式。
3.根据权利要求1所述的汽车时钟弹簧支撑线端部成形机构，其特征在于：所述的焊接头（5）周围设置有缓冲压脚（23）。
4.根据权利要求3所述的汽车时钟弹簧支撑线端部成形机构，其特征在于：所述的缓冲压脚（23）为四个，均匀分布焊接头周围。
5.根据权利要求1所述的汽车时钟弹簧支撑线端部成形机构，其特征在于：所述的位移气缸（18）与滑动座（21）通过螺栓相连接。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720060433.5U CN206393208U (zh) | 2017-01-17 | 2017-01-17 | 一种汽车时钟弹簧支撑线端部成形机构 |
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| CN201720060433.5U CN206393208U (zh) | 2017-01-17 | 2017-01-17 | 一种汽车时钟弹簧支撑线端部成形机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206393208U true CN206393208U (zh) | 2017-08-11 |
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ID=59519828
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| CN201720060433.5U Active CN206393208U (zh) | 2017-01-17 | 2017-01-17 | 一种汽车时钟弹簧支撑线端部成形机构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206393208U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108161447A (zh) * | 2018-03-14 | 2018-06-15 | 苏州艾久电气有限公司 | 一种高精度自动化无铅焊接装置 |
| CN108746338A (zh) * | 2018-06-04 | 2018-11-06 | 惠州市诚业家具有限公司 | 一种层板端部切断折边的移动冲切装置 |
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2017
- 2017-01-17 CN CN201720060433.5U patent/CN206393208U/zh active Active
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| CN108746338A (zh) * | 2018-06-04 | 2018-11-06 | 惠州市诚业家具有限公司 | 一种层板端部切断折边的移动冲切装置 |
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