CN206392016U - 立式环模制粒机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种立式环模制粒机。其技术方案:立式环模制粒机,其包括有:主机(6),所述主机包括有支座(10)、环模座(11)、连接座(18)、主机外壳(13)、上盖(15)、环模(14)、压辊总成(21)和主轴(29),所述主轴(29)与减速箱的动力输出端共用一根轴,所述压辊总成(21)固定在主轴的上部,所述环模和压辊总成相互配合,所述环模外侧设有主机外壳(13),所述上盖(15)固定在主机外壳(13)上;所述减速电机(17)固定在上盖(15)上,所述刮料板和切刀固接在齿盘(22)上,所述减速电机驱动齿盘运动。采用上述技术方案后,设备更可靠、安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种立式环模制粒机,其适用于利用稻草、纸屑等流动性较差生物质原料生产颗粒料。本实用新型属于环模制粒技术领域。
背景技术
可再生生物燃料是指把秸秆、木屑、杂草、稻草、灌木枝条乃至果壳果皮等农林废弃物在常温或高温下压缩形成的高密度燃料棒或颗粒。这种颗粒的燃烧值比传统的燃烧方式燃烧值高4倍,是一种燃烧方式和热值均接近煤炭却基本无污染物排放的高品位清洁能源,为城市、农村生活用能及工业用能提供了一种既环保又经济、安全的绿色消费方式,是国家提倡的新能源。
制粒机是将各类生物质加工成高密度燃料棒或颗粒的最关键设备。目前的环模制粒机大部分是卧式结构,其主要不足:
①由于环模的布置方式导致环模制粒机进料口必须侧置,需要强制推力装置向环模内填料,即使这样,比重轻的物料进制粒腔还是困难;
②环模的布置方式导致制粒腔不能及时散热,降低了整机的使用寿命;
③环模旋转,制粒腔内的物料容易起拱,造成进料不均,影响产量和压缩效率;同时环模旋转,物料没有离心力可言,造成物料分布不均;
④环模和压辊分别需要独立的驱动电机驱动,动力消耗大,且增加了制造难度和成本。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中的不足,提供一种高效的立式环模制粒机。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
立式环模制粒机,其包括有:
——机座、主电机和减速箱,所述机座一侧安装有主电机,所述机座另一侧安装有减速箱,所述主电机动力输出端与减速箱的动力输入端连接;
——主机和进料罩,所述主机包括有支座、环模座、连接座、主机外壳、上盖、环模、压辊总成和主轴,所述支座固定在减速箱上,所述环模座固定在支座上,所述环模固定在环模座上,所述连接座固定在环模上,所述进料罩固定在连接座上,所述主轴与减速箱的动力输出端共用一根轴,所述压辊总成固定在主轴上,所述环模和压辊总成相互配合,所述环模外侧设有主机外壳,所述上盖固定在主机外壳上,所述主机外壳上设有出料口;
——减速电机、齿盘、刮料板和切刀,所述减速电机固定在上盖上,所述刮料板和切刀固接在齿盘上,所述减速电机驱动齿盘运动。
作为本实用新型的一种改进,所述主轴中间设有1#润滑油脂管路;还设有分油盘,所述分油盘包括有:分油盘轴、分油盘轴承、连接法兰、密封件、“O”型圈、分油盘外壳和分油盘端盖;所述分油盘轴通过两个分油盘轴承安装在分油盘外壳内;所述分油盘外壳一端固接分油盘端盖,所述位于分油盘端盖侧的分油盘轴承通过分油盘挡圈限定;所述分油盘外壳另一端固接连接法兰;所述分油盘外壳内部圆周设置多道油槽,所述相邻油槽之间设有卡槽,所述“0”型圈固定在卡槽内;所述位于连接法兰一端的分油盘轴承内侧固接密封件;所述分油盘轴固接在主轴下部,所述分油盘轴内设有2#润滑油脂管路,所述分油盘外壳上设有油孔,所述油孔通过2#润滑油脂管路与1#润滑油脂管路连通。
作为本实用新型的进一步改进,所述密封件是骨架油封。
作为本实用新型的进一步改进,所述压辊总成包括有压辊轴和压辊壳,所述压辊壳通过两个调心滚子轴承安装在压辊轴上,所述两个调心滚子轴承之间通过挡圈间隔,所述调心滚子轴承外侧均通过挡油环和端盖密封,所述一个端盖外侧固接有贮油盖;所述压辊轴中间设有3#润滑油脂管路;所述贮油盖内的储油腔和两个调心滚子轴承的中间位置均通过3#润滑油脂管路与1#润滑油脂管路连通。
作为本实用新型的一种改进,还设有散料帽,所述散料帽包括有曲线叶片、封盖、锥斗、导线叶片、外筒;所述封盖设于锥斗顶部,所述锥斗固接在外筒上,所述外筒固接在压辊总成上;所述曲线叶片固接在锥斗上,所述导线叶片固接在外筒上。
作为本实用新型的进一步改进,所述导线叶片上沿与曲线叶片下沿搭接。
作为本实用新型的一种改进,所述主电机动力输出端与减速箱的动力输入端之间通过带轮传动连接。
作为本实用新型的一种改进,所述主轴和减速箱之间通过调心滚子轴承连接,所述主轴和支座之间通过调心滚子轴承和圆锥滚子轴承连接。
采用上述技术方案后的有益效果:
主轴与减速箱的动力输出端共用一根轴,即:主轴采用竖直方式设置。如此,可保证减速机,多道轴承定位主轴与减速机的同心,确保设备安全;同时,输入电机与减速机通过多道皮带连接,如发生制粒机卡料等现象,皮带与皮带盘之间就会打滑,保证设备内部零件不损坏。
本方案减速电机等安装在环模外部的上盖15上,更换环模只需要松开紧固件,即可抽出环模,方便环模的拆装。
特定的环模布置方式无需强制推力装置向环模内填料,比重轻的物料进制粒腔方便,提高效率。特定的环模制粒布置方式导致制粒腔能及时散热,提高整机的使用寿命。
分油盘外壳内部圆周设置多道油槽,并与外部连通,方便润滑脂进入主轴内部。“O”型圈用于阻断外壳两油槽与轴之间的间隙,确保工作中,润滑脂不串流。骨架油封,能确保部件的密闭性。
分油盘安装在主轴下部,易维修。原料不与分油盘接触,分油盘不容易损坏,润滑油脂管路整体安全、可靠,效率高。
压辊轴承采用调心滚子轴承,安装时,只要确保轴承内孔安装到位即可,易安装。同时调心滚子轴承受力均匀,使用寿命长。压辊总成中设贮油盖,如因外部问题,造成缺油,贮油盖内的润滑油脂能继续润滑,避免损坏,延长使用寿命。
压辊总成上部安装散料帽,散料帽上设置多道曲线叶片和导线叶片,其能打散强制破拱并均匀喂料,使原料均匀散落到指定的制粒区域。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1中A-A剖视结构示意图;
图3为图2中局部B的结构放大图;
图4为环模、压辊等部件的结构配合俯视图;
图5为压辊等部件的结构示意图;
图6为主轴、分油盘等部件的结构配合示意图;
图7为图6中C-C剖视结构示意图;
图8为图2的油路结构示意图;
图9为散料帽的结构示意图;
图10为图9的俯视结构示意图;
图11为分油盘的结构示意图;
图12.为齿盘、切刀和环模的结构配合示意图。
图13.为图12立体结构配合示意图
图中:
1.机座,2.1#皮带盘,3.主电机,4.减速箱,5.进料罩,6.主机,7.分油盘,8.2#皮带盘,9.皮带,10.支座,11.环模座,12.环模定位块,13.主机外壳,14.环模,15.上盖,16.1#齿轮,17.减速电机,18.连接座,19.散料帽,20.油管,21.压辊总成,22.齿盘,23.刮料板,24.定位套,26.1#主轴轴承,27.2#主轴轴承,29.主轴,30.压板,31.出料口,32.调节轮,35.调节螺栓,36.压辊轴,37.定位垫,38.压紧螺母,39.贮油盖,40.上端盖,41.压辊壳,42.1#压辊轴承,43.外挡圈,44.内挡圈,45.2#压辊轴承,46.下挡油环,47.下端盖,48.上挡油环,49.挡圈,50.减速箱外壳,51.3#齿轮,52.3#主轴轴承,53.4#齿轴,54.过渡齿轮组,55.过渡齿轮轴,56.挑料板,57.定位螺栓,58.除尘口;
7-1.分油盘轴,7-2.分油盘轴承,7-3.连接法兰,7-4.密封件,7-5.“O”型圈,7-6.分油盘外壳,7-8.分油盘端盖,7-9.分油盘挡圈;
19-1.曲线叶片,19-3.封盖,19-4.锥斗,19-7.导线叶片,19-9.外筒
22-1.垫板,22-2.固定板,22-4.紧固螺母,22-5.连杆,22-6.刮刀,22-7.固定螺母,22-8.辊轮,22-9.调节孔,22-10.切刀安装孔。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解和认识,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做出进一步的说明和介绍。
实施例一,如图1~4、6、7、12所示,
立式环模制粒机包括有机座1、主电机3、减速箱4、主机6、进料罩5、减速电机17、齿盘22、刮料板23和切刀22-5,其中:
——如图1所示,机座一侧安装有主电机3,机座另一侧安装有减速箱4,主电机动力输出端设有1#皮带盘2,减速箱的动力输入端设有2#皮带盘8,1#皮带盘2和2#皮带盘8之间绕接有皮带9;
——如图1~3、6、7、12所示,主机包括有支座10、环模座11、连接座18、主机外壳13、上盖15、环模14、压辊总成21和主轴29,支座10固定在减速箱4上,环模座11固定在支座10上,环模14固定在环模座11上,连接座18固定在环模14上,进料罩5固定在连接座18上;压辊总成21固定在主轴上,环模和压辊总成相互配合构成制粒室,环模外侧设有主机外壳13,上盖15固定在主机外壳13上,主机外壳上设有出料口31;
——如图1、2、6、7所示,2#皮带盘8套接在4#齿轴53上,4#齿轴53和过渡齿轮组54啮合,过渡齿轮组54的轴是过渡齿轮轴55,过渡齿轮轴55上还套接有3#齿轮51,3#齿轮51和主轴29啮合;如此,主轴29与减速箱的动力输出端共用一根轴,即:主轴采用竖直方式设置;
——如图1~4、12、13所示,减速电机17固定在上盖15上,减速电机的动力输出端设有1#齿轮16,1#齿轮16和齿盘22啮合,齿盘22上设有若干切刀安装孔22-10,连杆22-5通过紧固螺母22-4安装在切刀安装孔22-10处,刮料板23和切刀22-6通过连杆22-5安装在齿盘22上;固定板22-2通过垫板22-1固定在上盖15下部,固定螺母22-7卡在垫板22-1预留的调节孔22-9内,辊轮22-8螺杆穿过固定板调节孔通过固定螺母22-7固定;齿盘22通过辊轮22-8固定15上盖下部;减速电机驱动齿盘22运动,使刮料板和切刀在环模外侧作圆周运动。
通常装配时,环模14通过定位螺栓57和环模定位块12固定在环模座11上。主机外壳上依据需要设置除尘口58。
正常工作时,主电机3通过减速箱4驱动主轴运动,并最终带动压辊总成21在环模内运动。生物质原料从进料罩5进入制粒室,并被挤压出环模孔。减速电机17驱动刮料板和切刀运动,切刀将挤压聊剪切成规定长度的颗粒料,挂料板将主机外壳内的颗粒料输送至出料口31,并最终排出立式环模制粒机。
实施例二,
如图2、6所示,作为本实用新型的一种改进:前述主轴和减速箱之间通过3#主轴轴承52连接;主轴和支座之间通过1#主轴轴承26和2#主轴轴承27连接;
前述1#主轴轴承26和3#主轴轴承52均是调心滚子轴承,前述2#主轴轴承27是圆锥滚子轴承。
实施例三,如图1、2、6、8、11所示,
作为本实用新型的一种改进:
前述主轴29中间设有1#润滑油脂管路;
还设有分油盘7,该分油盘7包括有:分油盘轴7-1、分油盘轴承7-2、连接法兰7-3、密封件7-4、“O”型圈7-5、分油盘外壳7-6、分油盘端盖7-8和分油盘挡圈7-9;前述分油盘轴7-1通过两个分油盘轴承7-2安装在分油盘外壳7-6内;前述分油盘外壳一端的固接分油盘端盖7-8,位于前述分油盘端盖侧的分油盘轴承7-2通过分油盘挡圈7-9限定;前述分油盘外壳另一端固接连接法兰7-3;前述分油盘外壳内部圆周设置多道油槽,前述相邻油槽之间设有卡槽,前述“0”型圈7-5固定在卡槽内;位于前述连接法兰一端的分油盘轴承内侧固接密封件7-4;
前述分油盘轴7-1固接在主轴下部,前述连接法兰7-3依据需要和减速箱外壳50固接,前述分油盘轴7-1内设有2#润滑油脂管路,前述分油盘外壳上设有油孔,前述油孔通过2#润滑油脂管路与1#润滑油脂管路连通。
另,前述密封件7-4优选骨架油封。
分油盘外壳内部圆周设置多道油槽,并与外部连通,“O”型圈用于阻断外壳两油槽与轴之间的间隙。如此,润滑油脂能通过分油盘上的油孔进入分油盘内,并通过2#润滑油脂管路进入1#润滑油脂管路,对相关零部件进行润滑。
实施例四,如图1~8所示,
作为本实用新型的一种改进:
前述压辊总成包括有压辊轴36和压辊壳41;前述压辊壳41通过两个压辊轴承安装在压辊轴36上,前述两个压辊轴承是1#压辊轴承42和2#压辊轴承45;前述1#压辊轴承42和2#压辊轴承45之间通过外挡圈43和内挡圈44间隔;前述1#压辊轴承外侧通过上挡油环48、挡圈49和上端盖40密封,贮油盖39通过压紧螺母38和定位垫37固接在前述上端盖40外侧,前述贮油盖39内部空间是储油腔并能贮存润滑油脂;前述2#压辊轴承外侧通过下挡油环46、挡圈和下端盖47密封;前述两个压辊轴承均是调心滚子轴承;
前述压辊轴36中间设有3#润滑油脂管路;
前述贮油盖内的储油腔和两个调心滚子轴承的中间位置均通过3#润滑油脂管路和油管20与1#润滑油脂管路连通。
正常装配时,压辊轴通过压板30、定位套24固定在主轴29上;压辊轴36的上端固定安装一个调节轮32,调隙轮32通过调节螺栓35调整位置。
另,相邻压辊之间依据需要设置多道高度不同的挑料板56,挑料板56与主轴固接。工作时,多道高度不同的挑料板56随同主轴一起运动。如此,可以将底部的原料强制抬起,在靠自重自由掉落,掉落过程中,保证被压辊挤压,可以保证制粒机各层模孔都会均匀进料。现有技术方案最大只能用到4拍模孔的环模,采用本方案能够采用6排模孔环模,制粒效果好。
实施例四,如图1~3、6、9~10所示,
作为本实用新型的一种改进:
还设有散料帽19,前述散料帽包括有曲线叶片19-1、封盖19-3、锥斗19-4、导线叶片19-7、外筒19-9;
前述曲线叶片19-1固接在锥斗19-4上,前述导线叶片19-7固接在外筒19-9上。
前述封盖19-3设于锥斗顶部,前述锥斗19-4固接在外筒19-9上,前述外筒19-9固接在压板30上。
实施例五,如图9、10所示,
作为本实用新型的一种改进:前述导线叶片上沿与曲线叶片下沿搭接。
需要说明的是上述实施例,并非用来限定本实用新型的保护范围,在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替换均落入本实用新型权利要求所保护的范围。
Claims (8)
1.立式环模制粒机,其特征在于:所述立式环模制粒机包括有:
——机座(1)、主电机(3)和减速箱(4),所述机座一侧安装有主电机(3),所述机座另一侧安装有减速箱(4),所述主电机动力输出端与减速箱的动力输入端连接;
——主机(6)和进料罩(5),所述主机包括有支座(10)、环模座(11)、连接座(18)、主机外壳(13)、上盖(15)、环模(14)、压辊总成(21)和主轴(29),所述支座(10)固定在减速箱(4)上,所述环模座(11)固定在支座(10)上,所述环模(14)固定在环模座(11)上,所述连接座(18)固定在环模(14)上,所述进料罩(5)固定在连接座(18)上,所述主轴(29)与减速箱的动力输出端共用一根轴,所述压辊总成(21)固定在主轴上,所述环模和压辊总成相互配合,所述环模外侧设有主机外壳(13),所述上盖(15)固定在主机外壳(13)上,所述主机外壳上设有出料口(31);
——减速电机(17)、齿盘(22)、刮料板(23)和切刀(22-5),所述减速电机(17)固定在上盖(15)上,所述刮料板和切刀固接在齿盘(22)上,所述减速电机驱动齿盘运动。
2.根据权利要求1所述的立式环模制粒机,其特征在于:
——所述主轴(29)中间设有1#润滑油脂管路;
——还设有分油盘(7),所述分油盘(7)包括有:分油盘轴(7-1)、分油盘轴承(7-2)、连接法兰(7-3)、密封件(7-4)、“O”型圈(7-5)、分油盘外壳(7-6)、分油盘端盖(7-8)和分油盘挡圈(7-9);所述分油盘轴(7-1)通过两个分油盘轴承(7-2)安装在分油盘外壳(7-6)内;所述分油盘外壳一端固接分油盘端盖(7-8),所述位于分油盘端盖侧的分油盘轴承通过分油盘挡圈(7-9)限定;所述分油盘外壳另一端固接连接法兰(7-3);所述分油盘外壳内部圆周设置多道油槽,所述相邻油槽之间设有卡槽,所述“0”型圈(7-5)固定在卡槽内;所述位于连接法兰一端的分油盘轴承内侧固接密封件(7-4);
——所述分油盘轴固接在主轴下部,所述分油盘轴(7-1)内设有2#润滑油脂管路,所述分油盘外壳上设有油孔,所述油孔通过2#润滑油脂管路与1#润滑油脂管路连通。
3.根据权利要求2所述的立式环模制粒机,其特征在于:所述密封件(7-4)是骨架油封。
4.根据权利要求2所述的立式环模制粒机,其特征在于:
——所述压辊总成包括有压辊轴(36)和压辊壳(41),所述压辊壳(41)通过两个调心滚子轴承安装在压辊轴(36)上,所述两个调心滚子轴承之间通过挡圈间隔,所述调心滚子轴承外侧均通过挡油环和端盖密封,所述一个端盖外侧固接有贮油盖(39);
——所述压辊轴中间设有3#润滑油脂管路;
——所述贮油盖内的储油腔和两个调心滚子轴承的中间位置均通过3#润滑油脂管路与1#润滑油脂管路连通。
5.根据权利要求1所述的立式环模制粒机,其特征在于:
——还设有散料帽(19),所述散料帽包括有曲线叶片(19-1)、封盖(19-3)、锥斗(19-4)、导线叶片(19-7)、外筒(19-9);
——所述封盖(19-3)设于锥斗顶部,所述锥斗(19-4)固接在外筒(19-9)上,所述外筒(19-9)固接在压辊总成(21)上;
——所述曲线叶片(19-1)固接在锥斗上,所述导线叶片(19-7)固接在外筒上。
6.根据权利要求5所述的立式环模制粒机,其特征在于:所述导线叶片上沿与曲线叶片下沿搭接。
7.根据权利要求1所述的立式环模制粒机,其特征在于:所述主电机动力输出端与减速箱的动力输入端之间通过带轮传动连接。
8.根据权利要求1所述的立式环模制粒机,其特征在于:所述主轴和减速箱之间通过调心滚子轴承连接,所述主轴和支座之间通过调心滚子轴承和圆锥滚子轴承连接。
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20170811 Termination date: 20191228 |