CN206386234U - 一种机舱罩防水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及海上风力发电机舱罩技术领域，公开了一种机舱罩防水装置，包括设置在机舱罩漏水位置内侧的防水槽，所述防水槽侧壁顶端与机舱罩的壳体密封连接，所述防水槽的一侧壁上设置有引水口，所述防水槽的底面面向引水口的侧面倾斜设置。本实用新型机舱罩防水装置结构简单，安装方便，简化了机舱罩的维修过程；且其使用寿命长，一次安装可以长期使用，避免了频繁维修的问题，也相应的降低了机舱罩的维修维护成本。

Description

一种机舱罩防水装置

技术领域

本实用新型涉及海上风力发电机舱罩技术领域，尤其涉及一种机舱罩防水装置。

背景技术

风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视，中国风能储量很大、分布面广，特别是海洋风能储量，海洋风能具有风力稳、风速大、运输方便等优势。随着风力发电机组技术的发展，近年来，国内风力发电风场由陆地向沿海和海上发展的趋势。

海上风电因其环境更为恶劣，对机舱罩的质量要求更高。目前已经运行的海上型风力发电机组往往存在机舱罩与其他部件的连接位置漏水比较严重的问题，导致内部设备损坏，影响了机组正常运行。这种漏水问题出现的主要原因为安装不到位、外部密封胶老化、内部手糊密封不到位等；目前处理这种漏水问题的办法是打胶、手糊密封，但是这种方法治标不治本，时间长了容易再次出现问题，导致维修频繁，再加上这种方法每次维修周期长，导致维修维护成本也较高。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型提供一种机舱罩防水装置，以解决机舱罩与其他部件的连接位置容易漏水，导致机舱内部设备损坏的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种机舱罩防水装置，包括设置在机舱罩漏水位置内侧的防水槽，所述防水槽的侧壁顶端与机舱罩的壳体连接，所述防水槽的一侧壁上设置有引水口，所述防水槽的底面面向设置有引水口的侧面倾斜设置。

进一步地，所述防水槽的底面上靠近引水口的一端设置有防泥挡板，所述防泥挡板面向所述引水口倾斜设置。

进一步地，所述引水口的设置高度大于防水槽底面的高度，所述防泥挡板的下游设置有将防水槽内的水引流到引水口的导水板。

进一步地，所述防水槽的侧面上设置有观察口，所述观察口用于观察防水槽内排水情况、污泥淤积情况以及处理污泥。

进一步地，所述引水口上连接有引水管，所述引水管将引水口与机舱罩的出水口相连通。

进一步地，所述防水槽侧壁顶端设置有与所述机舱罩连接的凸耳。

进一步地，所述防水槽的底面面向设置有引水口侧面的倾角为5°。

进一步地，所述防泥挡板与所述防水槽的底面的夹角为76°。

进一步地，所述防泥挡板的为面向引水口倾斜的弧形形状。

进一步地，所述防水槽侧壁顶端与机舱罩的壳体之间涂有防水密封胶。

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案具有如下优点：本实用新型提供的机舱罩防水装置，在机舱罩漏水位置的内部设置防水槽，利用防水槽作为积水、排水组件，可以将漏入的水从引水口集中排出，从而有效避免了水漏入机舱罩内，导致机舱罩内部设备损坏的问题；同时本实用新型机舱罩防水装置结构简单，安装方便，从而简化了机舱罩的维修过程且其使用寿命长，一次安装可以长期使用，避免了频繁维修的问题，也相应的降低了机舱罩的维修维护成本。

除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本实用新型的其他技术特征及这些技术特征带来的优点，将结合附图作出进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例1机舱罩防水装置的安装示意图；

图2是本实用新型实施例1机舱罩防水装置的俯视示意图；

图3是本实用新型实施例1机舱罩防水装置的主视示意图；

图4是本实用新型实施例1机舱罩防水装置的右视示意图。

图中：1：机舱罩；2：吊环；3：固定件；4：防水槽；5：防水密封胶；6：引水孔；7：防泥挡板；8：凸耳；9：导水板，10：观察口。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上，“若干个”、“若干根”、“若干组”的含义是一个或一个以上。

下面以机舱罩与吊环的连接位置进行本实用新型机舱罩防水装置的具体说明。

如图1所示，实施例提供的机舱罩防水装置，所述防水装置包括在机舱罩1与吊环2连接位置设置的防水槽4，所述防水槽4位于机舱罩的内部，其侧壁顶端与机舱罩1的壳体连接，所述防水槽4的一侧壁上设置有引水口6，所述防水槽4的底面面向设置有引水口6的侧面倾斜设置。

在实际装配过程中，吊环2一般采用螺栓连接的方式与机舱罩1连接，为了实现密封，通常是在螺栓连接位置涂抹密封防水胶，但是使用一段时间后，由于外部密封胶老化，在螺栓连接的缝隙位置就会出现从外部向机舱罩1内漏水的情况。本实施例机舱罩防水装置通过设置在机舱罩1与吊环2连接位置下方的防水槽4，这样从吊环2与机舱罩1连接的螺栓位置处漏入的水可以集中到防水槽4中，并通过防水槽4底面的倾斜结构将水从引水口6排出到合适的位置，避免了水漏入机舱罩1内情况的发生，有效保护了机舱罩1内的设备部件。

其中，所述防水槽4的底面面向引水口6的侧面倾斜的倾角可以是5°。

如图1、2所示，作为一种优选实施例，所述防水槽4的底面上靠近引水口的一端设置有防泥挡板7，且所述防泥挡板7面向所述引水口6倾斜设置。

可以理解的是，倾斜形式的防泥挡板7一方面可以将漏入防水槽4中的水中的污泥进行阻拦，避免污泥流入引水口将引水口阻塞；另一方面防泥挡板7设置成面向引水口6的倾斜结构，可以方便污水的流动。

作为一种实现方式，所述防泥挡板7与所述防水槽4底面的夹角为76°，也即防泥挡板7与防水槽4底面垂线的夹角为14°。

作为一种实现方式，所述防泥挡板7的为面向引水口6倾斜的弧形形状。其中弧形的形状为面向引水口6位置倾斜角逐渐增大的结构，这样的结构更加有利于污水的排出，且其为缓慢的坡度，有利于污泥的沉积。

如图3所示作为一种优选，所述防水槽4的正侧面上设置有用于观察口10，优选的检查口可以预留在防水槽一侧的上端面与机舱罩壳体之间。所述观察口10可以用于观察防水槽内排水情况、污泥淤积情况以及处理污泥。

如图1、4所示，所述引水口6的设置高度大于防水槽底面的高度，所述防泥挡板7的下游设置有将防水槽4内的水引流到引水口6的导水板。

其中，防泥挡板7的下游指的是防泥挡板7沿槽底水流方向的下游，也即防泥挡板7与引水口6之间的位置。

在一个具体实施例中，引水口6的设置高度距离防水槽4槽底平面的竖直距离为5mm，所述防泥挡板7设置在距离引水口30mm的位置，防泥挡板7的高度大于引水口的高度，防泥挡板7与防水槽底面连接，其最高点的高度可以是距离其安装在防水槽底底面位置10mm的高度。

作为一种优选，所述引水口6上连接有引水管，引水管可以采用硅胶软管，所述引水管将引水口与机舱罩的出水口相连通，这样防水槽4内的水就可以通过机舱罩1的出水口排出。

作为一种优选所述防水槽侧壁顶端设置有与所述机舱罩连接的凸耳8，所述凸耳8与预埋在机舱罩上的固定件3相连。如图2所示，可以在防水槽4不设置观察口的两相对的侧面的顶端设置凸耳8，凸耳8和预埋的固定件3可以方便的将防水槽固定在机舱罩1壳体上。

作为一种实现方式，所述防水槽4侧壁顶端与机舱罩的壳体之间涂有防水密封胶5，防水密封胶5可选用聚氨酯防水密封胶、环氧密封胶、不饱和聚酯密封胶。

本实施例机舱罩防水装置可以通过专用的模具加工而成，模具可以通过玻璃钢复合材料加工而成，具体加工过程如下：

(1)首先制作木模。按照图纸尺寸将层压板切割成相应的尺寸，用气钉枪将不同尺寸层压板拼装，然后批灰打磨处理，控制整个木模的尺寸误差，优选范围是0～+1mm。

(2)所述待步骤(1)完成后进行尺寸检查，尺寸误差优选范围是0～+1mm。

(3)所述待步骤(2)完成后对木模表面进行后处理，抛光、上高效脱模剂(PMR)。

(4)所述待步骤(3)完成后进行模具手糊工作，优选材料为模具胶衣、低收缩模具树脂、玻璃纤维；优选模具厚度为8mm。

(5)所述待步骤(4)树脂固化完成后，优选为24h后进行模具脱模、切割，并检查模具表面是否有破损、凹凸等缺陷，并进行适当的处理；处理完后，对模具表面进行后处理，抛光、上高效脱模剂(PMR)。

(6)所述待步骤(5)完成后，即可在模具上制作产品。

本实施例机舱罩防水装置的制作过程为：

(1)所述防水槽的制作：防水槽主要由树脂、玻璃纤维通过手糊、真空一体成型、模压成型工艺来进行制备；所述树脂，优选选用不饱和聚酯树脂。

(2)待防水槽固化完成后，内外非胶衣面用打磨机进行打毛处理，打磨至光滑，优选打磨厚度为0.2mm～0.3mm，打磨完成后清除粉尘，采用丙酮进行清洗。

(3)待防水槽完成后，按照图纸要求打孔、安装防泥挡板等；所述防水槽的侧面和底面的厚度优选为3mm，所述方格布与不饱和聚酯树脂的比例，优选为1:1.2，所述不饱和聚酯树脂、固化剂的比例，优选为1:0.02。

本实施例机舱罩防水装置与机舱罩壳体的具体转配过程为：

(1)在防水槽凸耳翻边边缘涂刷防水密封胶，优选厚度5mm。

(2)将防水槽用螺母与固定件进行连接固定，并用工具拧紧，将多余的防水密封胶去除。

(3)在防水槽底部引水孔安装引水管，引水管与机舱罩出水口相连。

综上所述，本实施例机舱罩防水装置加工制作简单、装配操作容易，解决了运行过程中机舱罩漏水问题，保护了机舱罩内部设备免因漏水问题而损坏；且本实施例机舱罩一次组装可以长久使用，降低了机舱罩的维修频率，节约了人力物力。

需要说明的是，本实用新型机舱罩防水装置不限于实施例中给出的装配位置，任何机机舱罩容易出现漏水的位置，均可以采用实用新型机舱罩防水装置进行防水、排水。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种机舱罩防水装置，其特征在于：包括设置在机舱罩漏水位置内侧的防水槽，所述防水槽的侧壁顶端与机舱罩的壳体连接，所述防水槽的一侧壁上设置有引水口，所述防水槽的底面面向设置有引水口的侧面倾斜设置。

2.根据权利要求1所述的机舱罩防水装置，其特征在于：所述防水槽的底面上靠近引水口的一端设置有防泥挡板，所述防泥挡板面向所述引水口倾斜设置。

3.根据权利要求2所述的机舱罩防水装置，其特征在于：所述引水口的设置高度大于防水槽底面的高度，所述防泥挡板的下游设置有将防水槽内的水引流到引水口的导水板。

4.根据权利要求1所述的机舱罩防水装置，其特征在于：所述防水槽的侧面上设置有观察口，所述观察口用于观察防水槽内排水情况、污泥淤积情况以及处理污泥。

5.根据权利要求1所述的机舱罩防水装置，其特征在于：所述引水口上连接有引水管，所述引水管将引水口与机舱罩的出水口相连通。

6.根据权利要求1所述的机舱罩防水装置，其特征在于：所述防水槽侧壁顶端设置有与所述机舱罩连接的凸耳。

7.根据权利要求1所述的机舱罩防水装置，其特征在于：所述防水槽的底面面向设置有引水口侧面的倾角为5°。

8.根据权利要求2所述的机舱罩防水装置，其特征在于：所述防泥挡板与所述防水槽的底面的夹角为76°。

9.根据权利要求2所述的机舱罩防水装置，其特征在于：所述防泥挡板的为面向引水口倾斜的弧形形状。

10.根据权利要求1-9任一项所述的机舱罩防水装置，其特征在于：所述防水槽侧壁顶端与机舱罩的壳体之间涂有防水密封胶。