CN114321370A - 一种模块化机舱罩的密封结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及机舱罩技术领域，尤其是一种模块化机舱罩的密封结构，包括骨架和安装在骨架上的若干机舱罩模块，所述机舱罩模块与骨架之间通过螺栓组件和螺母连接，所述机舱罩模块与骨架之间还设置有垫片，相邻机舱罩模块之间设置密封结构，所述密封结构包括密封型材和密封胶条，所述密封型材通过铆钉固定在骨架上，所述机舱罩模块安装后与密封型材之间形成导水槽，所述密封胶条位于密封型材和机舱罩模块之间；本发明中的模块化机舱罩的密封结构，采用铝合金密封型材，且通过铆钉安装在工字梁骨架上，型材与复材板接触面安装密封胶条防水，型材内部形成导水槽，采用双重防水结构，解决了传统机舱罩密封在更换部件时割除硅胶特别费工时的痛点。

Description

一种模块化机舱罩的密封结构
技术领域
本发明涉及机舱罩技术领域，尤其是一种模块化机舱罩的密封结构。
背景技术
2030年碳达峰、2060年碳中和，推动新能源发展，清洁能源最大化，所以，以太阳能、风能及海洋能为代表的新型能源产业得到了较快的发展，由于风力发电技术的不断革新以及其发电成本的持续降低，使其成为迅速发展的苦涩能源产业。为了进一步提高风能利用率将第发电成本，风力发电机大型化逐渐成为一种趋势。
机舱罩作为风力发电机组不可或缺的一部分，起着保护主机、防风等作用。而大型机舱罩存在的一个典型的问题就是：难以整体运输，所以大型机舱罩采用模块化设计成为一种趋势。现有的模块化光伏式机舱罩常采用对开式或三片式机舱罩结构，虽然可以解决运输问题，但是传统的机舱罩模块与骨架之间采用硅胶密封，更换部件时，硅胶的割除特别费工时，且传统的机舱罩模块的密封防水性还有待提高。
发明内容
本发明的目的是：克服现有技术中的不足，提供一种防水性佳且部件更换效率高的模块化机舱罩的密封结构。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：
一种模块化机舱罩的密封结构，包括骨架和安装在骨架上的若干机舱罩模块，所述机舱罩模块与骨架之间通过螺栓组件和螺母连接，所述机舱罩模块与骨架之间还设置有垫片，相邻机舱罩模块之间设置密封结构，所述密封结构包括密封型材和密封胶条，所述密封型材通过铆钉固定在骨架上，所述机舱罩模块安装后与密封型材之间形成导水槽，所述密封胶条位于密封型材和机舱罩模块之间。
进一步的，所述密封型材包括水平板和对称设置在水平板上的两条凸棱，所述两条凸棱的顶部为弧形面，每个凸棱的外表面包覆有一层U型密封胶条。
进一步的，所述水平板上开有铆钉孔，所述铆钉孔分别位于两条凸棱的外侧且对称设置，所述铆钉孔的顶部周围设置有一圈压花。
进一步的，所述机舱罩模块上开有螺栓孔，所述螺栓组件与螺栓孔之间设置有可注胶衬套，所述可注胶衬套上开有注胶孔，所述可注胶衬套与螺栓孔之间形成胶水填充腔。
进一步的，所述可注胶衬套包括与螺栓组件的螺杆相匹配的衬套本体和位于衬套本体顶部的衬套本体外延部，所述注胶孔位于衬套本体外延部上，所述注胶孔有若干，且沿衬套本体的圆周方向均布布置，所述衬套本体的高度小于胶水填充腔的深度。
进一步的，所述螺栓组件包括压紧面和螺杆，所述螺杆远离压紧面的一端设置有可夹持结构。
进一步的，所述压紧面的尺寸大小与衬套本体外延部的尺寸大小相等。
进一步的，所述螺母的外径大于注胶孔所在圆周的外径，安装后，螺帽将注胶孔覆盖。
进一步的，所述垫片为橡胶垫片，所述橡胶垫片的上下表面设置有防滑花纹。
采用本发明的技术方案的有益效果是：
本发明中通过在机舱罩模块与骨架之间设置垫片，提高了机舱罩模块与骨架之间的连接紧密性和连接强度，同时在一定程度上也提高了螺栓孔渗水的问题。
本发明中的模块化机舱罩的密封结构，采用铝合金密封型材，且通过铆钉安装在工字梁骨架上，型材与复材板接触面安装密封胶条防水，型材内部形成导水槽，解决了传统机舱罩密封在更换部件时割除硅胶特别费工时的痛点。
采用本发明中的模块化机舱罩的密封结构，可以实现从机舱罩内部便捷的打开机舱罩，便于大部件的更换及运维，且本发明中的机舱罩密封结构，可以设计成标准的密封结构和防水结构，标准的安装方式和标准的紧固件，装配效率更高。
附图说明
图1为本发明中的机舱罩模块与螺栓组件之间的安装结构示意图。
图2为图1中“P”部的局部放大图。
图3为本发明中相邻机舱罩模块与骨架之间的安装结构示意图。
图中：1螺栓组件，2螺母，3可注胶衬套，4可夹持结构，5注胶孔，6胶水填充腔，7机舱罩模块，8U型密封胶条，9垫片，10密封型材，11铆钉，12骨架。
具体实施方式
现在结合具体实施例和附图对本发明作进一步详细的说明。下面的实施例可以使本专业技术人员更全面地理解本发明，但是这些实施例不是对本发明保护范围的限制。此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
请参阅图1、图2和图3，一种模块化机舱罩的密封结构，包括工字梁骨架12和安装在骨架12上的若干机舱罩模块7，机舱罩模块7与骨架12之间通过螺栓组件1和螺母2连接，机舱罩模块7与骨架12之间还设置有垫片9，相邻机舱罩模块7之间设置密封结构，所述密封结构包括密封型材10和密封胶条，密封型材10通过铆钉11固定在骨架12上，机舱罩模块7安装后与密封型材10之间形成导水槽，密封胶条位于密封型材10和机舱罩模块7之间。
本发明中通过在机舱罩模块7与骨架12之间设置垫片9，提高了机舱罩模块7与骨架12之间的连接紧密性和连接强度，同时在一定程度上也提高了螺栓孔渗水的问题。本发明中通过在密封型材10与机舱罩模块7的接触面安装密封防水胶条，并与密封型材10之间形成导水槽，密封性显著提高，且避免了雨水在机舱罩内的积聚，同时，采用本发明中的密封结构，解决了传统机舱罩密封结构在更换部件时割除硅胶特别费工时的痛点。
需要说明的是：本发明中的机舱罩模块7采用夹芯结构，机舱罩的壳体夹芯材板材机械成型，提高产品质量稳定性，夹芯材料选用PVC、PET等。
本实施例中的密封型材包括水平板和对称设置在水平板上的两条凸棱，两条凸棱的顶部为弧形面，每个凸棱的外表面包覆有一层U型密封胶条8，采用此结构设计，相比于直角结构，减少了应力分散，提高了凸棱的强度，同时也避免了由于直角的存在导致胶水的铺设不均匀，影响与直角边接触的密封胶条的使用寿命，最终有效延长密封型材10和密封结构的使用寿命，降低机舱罩的维修次数和维修成本。
本实施例中水平板上开有铆钉孔，铆钉孔分别位于两条凸棱的外侧且对称设置，铆钉孔的顶部周围设置有一圈压花，采用此结构设计，相比于光滑的平面结构，压花结构可以产生一定的形变，从而可以有效避免铆钉11与密封型材10安装固定时发生打滑，进而提高铆钉11的安装效率以及铆钉11的安装强度。具体的，压花可以是锯齿状或者是波浪形花纹。
本实施例中的机舱罩模块7上开有螺栓孔，螺栓组件1与螺栓孔之间设置有可注胶衬套3，可注胶衬套3上开有注胶孔5，可注胶衬套3与螺栓孔之间形成胶水填充腔6，衬套带密封胶安装，解决了螺栓孔漏水的问题。衬套带密封胶安装，配合密封型材10与密封胶条形成了双重防水结构，显著提高了模块化机舱罩的密封防水性。
本实施例中的可注胶衬套3包括与螺栓组件1的螺杆相匹配的衬套本体和位于衬套本体顶部的衬套本体外延部，注胶孔5位于衬套本体外延部上，注胶孔有若干，且沿衬套本体的圆周方向均布布置，衬套本体的高度小于胶水填充腔6的深度，采用此结构设计，可以实现套筒在内部的一次拧紧，大大提升了工作效率。本实施例中可注胶衬套与螺栓组件共同作用形成对机舱罩模块的夹持。
本实施例中螺栓组件1包括压紧面和螺杆，螺杆远离压紧面的一端设置有可夹持结构4，可夹持结构4的设计，便于扳手作业，紧固时更省力。
本实施例中压紧面的尺寸大小与衬套本体外延部的尺寸大小相等，压紧面和衬套本体外延部的尺寸大小根据机舱罩模块的大小按比例设定，从而实现对机舱罩模块的有效夹持，采用此结构设计，增加了压紧面与衬套本体外延部对机舱罩模块的夹持面积，可以放大应力集中。
本实施例中的螺母2的外径大于注胶孔5所在圆周的外径，安装后，螺母2将注胶孔5覆盖，注胶结束后，拧上螺母2，这样可以避免胶水外溢，影响整洁度和美观度。
本实施例中的垫片9为橡胶垫片，橡胶垫片的上下表面设置有防滑花纹，采用此结构设计，进一步提高了螺栓孔的防水性。
需要说明的是：本发明中采用的螺栓等紧固件均为标准件，有效解决了内部安装拆卸问题。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (9)

1.一种模块化机舱罩的密封结构，其特征在于：包括骨架和安装在骨架上的若干机舱罩模块，所述机舱罩模块与骨架之间通过螺栓组件和螺母连接，所述机舱罩模块与骨架之间还设置有垫片，相邻机舱罩模块之间设置密封结构，所述密封结构包括密封型材和密封胶条，所述密封型材通过铆钉固定在骨架上，所述机舱罩模块安装后与密封型材之间形成导水槽，所述密封胶条位于密封型材和机舱罩模块之间。
2.根据权利要求1所述的一种模块化机舱罩的密封结构，其特征在于：所述密封型材包括水平板和对称设置在水平板上的两条凸棱，所述两条凸棱的顶部为弧形面，每个凸棱的外表面包覆有一层U型密封胶条。
3.根据权利要求2所述的一种模块化机舱罩的密封结构，其特征在于：所述水平板上开有铆钉孔，所述铆钉孔分别位于两条凸棱的外侧且对称设置，所述铆钉孔的顶部周围设置有一圈压花。
4.根据权利要求1所述的一种模块化机舱罩的密封结构，其特征在于：所述机舱罩模块上开有螺栓孔，所述螺栓组件与螺栓孔之间设置有可注胶衬套，所述可注胶衬套上开有注胶孔，所述可注胶衬套与螺栓孔之间形成胶水填充腔。
5.根据权利要求4所述的一种模块化机舱罩的密封结构，其特征在于：所述可注胶衬套包括与螺栓组件的螺杆相匹配的衬套本体和位于衬套本体顶部的衬套本体外延部，所述注胶孔位于衬套本体外延部上，所述注胶孔有若干，且沿衬套本体的圆周方向均布布置，所述衬套本体的高度小于胶水填充腔的深度。
6.根据权利要求5所述的一种模块化机舱罩的密封结构，其特征在于：所述螺栓组件包括压紧面和螺杆，所述螺杆远离压紧面的一端设置有可夹持结构。
7.根据权利要求6所述的一种模块化机舱罩的密封结构，其特征在于：所述压紧面的尺寸大小与衬套本体外延部的尺寸大小相等。
8.根据权利要求5所述的一种模块化机舱罩的密封结构，其特征在于：所述螺母的外径大于注胶孔所在圆周的外径，安装后，螺帽将注胶孔覆盖。
9.根据权利要求1所述的一种模块化机舱罩的密封结构，其特征在于：所述垫片为橡胶垫片，所述橡胶垫片的上下表面设置有防滑花纹。
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