CN206384773U - 强夯机提升装置的制动系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种强夯机提升装置的制动系统，包括涨紧装置、制动器、制动器复位弹簧，涨紧装置设有油缸、侧拉板、弹簧座、主复位弹簧、涨紧装置耳座，油缸固定在两块侧拉板之间，两块侧拉板安装在涨紧装置耳座上，弹簧座滑动安装在两块侧拉板上，油缸设置有左活塞顶杆、右活塞顶杆、左腔、右腔，左活塞顶杆通过第四销轴与弹簧座连接，主复位弹簧安装在油缸与弹簧座之间，右活塞顶杆穿过主复位弹簧，侧拉板上设置有侧拉板腰形孔，右活塞顶杆上设置有右活塞顶杆腰形孔，第三销轴置于侧拉板腰形孔、右活塞顶杆腰形孔内，弹簧座套在第三销轴上，涨紧装置通过第三销轴与制动器连接。本申请结构合理紧凑，集成了主制动与液控点刹制动两种功能四种状态。

Description

强夯机提升装置的制动系统

技术领域

本申请涉及一种强夯机提升装置的制动系统，主要用于强夯机主卷扬的制动。

背景技术

强夯机中无点刹功能的提升装置制动系统，空钩下放时原制动力度大，导致空钩晃动幅度较大。空中带载制动时由于强夯机使用过程中夯锤的重量大小不一，使用重载荷夯锤制动时容易溜锤、晃动，甚至引起整机晃动，钢丝绳断裂的风险，工人操作难度较大。

发明内容

本申请的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，使用方便的强夯机提升装置的制动系统。

本申请解决上述问题所采用的技术方案是：该强夯机提升装置的制动系统，包括涨紧装置、制动器，其特征是所述涨紧装置设置有油缸、侧拉板、弹簧座、主复位弹簧、涨紧装置耳座，油缸固定在两块侧拉板之间，两块侧拉板安装在涨紧装置耳座上，弹簧座滑动安装在两块侧拉板上，所述油缸设置有左活塞顶杆、右活塞顶杆、左腔、右腔，左活塞顶杆通过第四销轴与弹簧座连接，主复位弹簧一端安装在油缸上，主复位弹簧另一端与弹簧座连接，右活塞顶杆穿过主复位弹簧，侧拉板上设置有侧拉板腰形孔，右活塞顶杆上设置有右活塞顶杆腰形孔，第三销轴置于侧拉板腰形孔、右活塞顶杆腰形孔内，弹簧座套装在第三销轴上，涨紧装置通过第三销轴与制动器连接。

本申请所述制动器设置有拉板、制动器耳座、左制动带、右制动带、拐板、制动器调节装置，两块拉板通过第一销轴连接左制动带下端，拉板通过第二销轴连接右制动带下端和拐板上部，第二销轴固定在制动器耳座上，拐板上部与第二销轴连接，拐板下部通过第三销轴安装在侧拉板上，制动器复位弹簧一端与拐板下端连接，制动器复位弹簧另一端安装在涨紧装置底座的挂耳上，左制动带、右制动带与被制动的主卷扬配合，左制动带、右制动带上端安装制动器调节装置，制动器耳座安装在涨紧装置底座上。

本申请当油缸左腔进油时左活塞顶杆带动弹簧座及第三销轴往左运动，制动器为主制动释放状态；当油缸右腔进油时右活塞顶杆带动第三销轴往右运动，制动器为点刹状态；当油缸左腔回油时，主复位弹簧带动弹簧座及第三销轴往右运动，制动器为主制动状态；当油缸右腔回油时，制动器复位弹簧带动第三销轴及右活塞顶杆往左运动，右活塞顶杆复位，制动器为点刹复位状态，制动器通过主复位弹簧或者制动器复位弹簧复位至初始状态，此时主制动常闭，点刹常开。

本申请与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构合理紧凑，使用方便，涨紧装置中集成了主制动与液控点刹制动两种功能四种状态，空钩下放时做到既快又稳。空中带载制动时夯锤、钢丝绳及整机都比较稳定，工人更容易操作，提高设备的稳定性和安全性。同时该制动系统结构紧凑体积小巧，易于布局安装。

附图说明

图1是本申请实施例的结构示意图。

图2是图1所示涨紧装置的俯视示意图。

图3是本申请实施例局部剖视示意图。

图4是本申请实施例点刹状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本申请作进一步的详细说明，以下实施例是对本申请的解释而本申请并不局限于以下实施例。

参见图1～图4，强夯机提升装置的制动系统由制动器、涨紧装置9及安装在制动器下部与涨紧装置9之间的制动器复位弹簧7组成。制动器由两块拉板5左端通过第一销轴17连接左制动带1下端，拉板5右端通过第二销轴18连接右制动带2下端及拐板6上部并且通过第二销轴18固定在制动器耳座4上，拐板6上部通过第二销轴18连接右制动带2，拐板6下部通过第三销轴19安装在侧拉板11上的侧拉板腰形孔111内，弹簧座14通过弹簧座第三销轴孔14-1套装在第三销轴19上，制动器复位弹簧7一端与拐板6下端连接，制动器复位弹簧7另一端安装在涨紧装置底座23（或者安装平台）上的挂耳8上。左右两条制动带环抱主卷扬制动贴合面并在上端安装制动器调节装置3及其左制动带挂钩3-1、右制动带挂钩3-2，用于调节制动带与主卷扬贴合面的间隙。涨紧装置9通过螺栓把油缸12固定在两块侧拉板11之间，两块侧拉板11左端通过销轴固定在涨紧装置耳座10上。油缸12左活塞顶杆15通过第四销轴20与弹簧座14连接，主复位弹簧13一端（左端）安装在油缸12缸体上，主复位弹簧13另一端（右端）与弹簧座14连接，右活塞顶杆16穿过主复位弹簧13，右活塞顶杆16上设置有右活塞顶杆腰形孔16-1，油缸12右活塞顶杆16通过第三销轴19与拐板6及制动带连接。当油缸12左腔进油口21进油时，左活塞顶杆15带动弹簧座14及拐板6往左运动，此时制动带（左制动带1、右制动带2）松开主卷扬，制动器为主制动释放状态。制动器需要制动时，依靠主复位弹簧13保证制动系统常闭，油缸12左腔回油，主复位弹簧13带动弹簧座14及第三销轴19往右运动，此时制动带贴合抱住主卷扬，制动器为主制动状态（主制动复位）。当油缸12右腔进油口22进油时油缸12右活塞顶杆16带动拐板6往右运动，此时制动带贴合抱住主卷扬，制动器为点刹（制动）状态。制动器从点刹状态释放时，油缸右腔回油，制动器复位弹簧7带动第三销轴19及右活塞顶杆往左运动，制动器从点刹状态复位。

本申请涨紧装置9中集成主制动与液控点刹制动两种功能，当系统不带负载下放时，主制动的制动力较大，容易对钢丝绳造成冲击，优先使用液控点刹功能对主卷扬做降速处理，使夯锤平稳下放直至悬停。当空中带载制动时，优先使用液控点刹功能对主卷扬制动，使其降速直至悬停，再使用主制动抱死主卷扬，保证夯锤不往下溜，进而保证设备的稳定与安全。此种操作方法简单易懂操作人员更容易上手。

凡是本申请技术特征和技术方案的简单变形或者组合，应认为落入本申请的保护范围。

Claims (3)

1.一种强夯机提升装置的制动系统，包括涨紧装置、制动器、制动器复位弹簧，其特征是：所述涨紧装置设置有油缸、侧拉板、弹簧座、主复位弹簧、涨紧装置耳座，油缸固定在两块侧拉板之间，两块侧拉板安装在涨紧装置耳座上，弹簧座滑动安装在两块侧拉板上，所述油缸设置有左活塞顶杆、右活塞顶杆、左腔、右腔，左活塞顶杆通过第四销轴与弹簧座连接，主复位弹簧一端安装在油缸上，主复位弹簧另一端与弹簧座连接，右活塞顶杆穿过主复位弹簧，侧拉板上设置有侧拉板腰形孔，右活塞顶杆上设置有右活塞顶杆腰形孔，第三销轴置于侧拉板腰形孔、右活塞顶杆腰形孔内，弹簧座套装在第三销轴上，涨紧装置通过第三销轴与制动器连接。

2.根据权利要求1所述强夯机提升装置的制动系统，其特征是：所述制动器设置有拉板、制动器耳座、左制动带、右制动带、拐板、制动器复位弹簧、制动器调节装置，两块拉板通过第一销轴连接左制动带下端，拉板通过第二销轴连接右制动带下端和拐板上部，第二销轴固定在制动器耳座上，拐板上部与第二销轴连接，拐板下部通过第三销轴安装在侧拉板上，制动器复位弹簧一端与拐板下端连接，制动器复位弹簧另一端安装在涨紧装置底座的挂耳上，左制动带、右制动带与被制动的主卷扬配合，左制动带、右制动带上端安装制动器调节装置，制动器耳座安装在涨紧装置底座上。

3.根据权利要求2所述强夯机提升装置的制动系统，其特征是：当油缸左腔进油时左活塞顶杆带动弹簧座及第三销轴往左运动，制动器为主制动释放状态；当油缸右腔进油时右活塞顶杆带动第三销轴往右运动，制动器为点刹状态；当油缸左腔回油时，主复位弹簧带动弹簧座及第三销轴往右运动，制动器为主制动状态；当油缸右腔回油时，制动器复位弹簧带动第三销轴及右活塞顶杆往左运动，右活塞顶杆复位，制动器为点刹复位状态。