CN206377899U - 一种具有隔热功能的膨胀阀 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种具有隔热功能的膨胀阀,包括膨胀阀本体,膨胀阀本体上分别设有蒸发器进口、蒸发器出口、膨胀阀进口和膨胀阀出口,膨胀阀本体外设有隔热罩,隔热罩包括第一壳体和第二壳体,第一壳体的内侧设有安装凸起,第二壳体的内侧设有安装槽,安装槽连接安装凸起,第一壳体的两侧均设有连接机构,连接机构包括固定基座和转块组件,固定基座连接转块组件,固定基座设于第一壳体上,转块组件上设有圆柱销,第二壳体的两侧均设有卡块,卡块上设有限位孔,限位孔连接圆柱销。本实用新型结构简单,连接灵活,拆装方便,隔热性好,使用寿命长。

Description

一种具有隔热功能的膨胀阀
技术领域
本实用新型属于汽车空调制冷技术领域,尤其涉及一种具有隔热功能的膨胀阀。
背景技术
伴随客户对于汽车驾乘舒适性要求的日益增加,汽车空调系统在性能上的稳定发挥备受业界关注。膨胀阀是汽车空调系统中的一个重要部件,一般安装于冷凝器和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽,然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果。传统膨胀阀的结构,限制了冷媒的进口/出口管路在汽车上的布置形式,膨胀阀上无法安装隔热结构,膨胀阀体受发动机排气装置及前舱热辐射等影响,膨胀阀的系统性能无法完全发挥,进而影响冷媒的效果,在汽车空调运行时,降低了汽车空调的性能。
实用新型内容
本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题,提供一种具有隔热功能的膨胀阀,结构简单,连接灵活,拆装方便,隔热性好,使用寿命长。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种具有隔热功能的膨胀阀,包括膨胀阀本体,膨胀阀本体上分别设有蒸发器进口、蒸发器出口、膨胀阀进口和膨胀阀出口,其特征在于:膨胀阀本体外设有隔热罩,隔热罩包括第一壳体和第二壳体,第一壳体的内侧设有安装凸起,第二壳体的内侧设有安装槽,安装槽连接安装凸起,第一壳体的两侧均设有连接机构,连接机构包括固定基座和转块组件,固定基座连接转块组件,固定基座设于第一壳体上,转块组件上设有圆柱销,第二壳体的两侧均设有卡块,卡块上设有限位孔,限位孔连接圆柱销;该膨胀阀结构简单,连接灵活,拆装方便,隔热性好,使用寿命长。
进一步,转块组件包括第一转块和第二转块,第一转块连接第二转块,固定基座连接第一转块,圆柱销设于第二转块上,第一转块活动连接第二转块,方便安装,将圆柱销插入到限位孔内,通过限位孔限制转块组件转动,转块组件牵制固定基座,从而第二壳体牵制第一壳体,无法脱开,实现稳定安装。
进一步,第一壳体的内侧均匀分布有定位孔,第二壳体的内侧均匀分布有固定柱头,固定柱头与定位孔相匹配,安装时将固定柱头对准定位孔插入,方便快速安装,通过定位孔限制固定柱头活动,使得第一壳体与第二壳体之间不会发生相对移动,不会存在空隙,提高隔热性。
进一步,第一壳体与第二壳体之间设有密封条,提高隔热罩自身的气密性,防止发生漏气现象,防止外部热辐射从第一壳体与第二壳体之间的间隙中进入,从而提高隔热效果。
进一步,第一壳体与第二壳体上均设有密封圈,第一壳体与第二壳体上分别设有与蒸发器进口、蒸发器出口、膨胀阀进口和膨胀阀出口相适配的通孔,密封圈设于这四个通孔上,提高隔热罩与膨胀阀本体连接处的密封性,提高隔热效果。
进一步,第一壳体与第二壳体的内表面均设有绝热涂层,有效阻止发动机排气装置及前舱的热辐射通过隔热罩实现热量交换,从而增加了隔热罩的保温隔热效果。
本实用新型由于采用了上述技术方案,具有以下有益效果:
本实用新型中隔热罩将膨胀阀本体包裹在内,保护了膨胀阀本体,隔热罩可拆卸,安装快速,方便检修更换,安装时先将第一壳体的安装凸起嵌入到第二壳体的安装槽内,使得第一壳体与第二壳体吻合对接,再转动第一壳体上的转块组件,将圆柱销插入到卡块的限位孔内,通过限位孔限制转块组件转动,转块组件牵制固定基座,从而第二壳体牵制第一壳体,无法脱开,实现稳定安装,使得第一壳体与第二壳体之间不会发生相对移动,不会存在空隙,有效阻止发动机排气装置及前舱的热辐射从第一壳体与第二壳体之间的间隙中进入,提高隔热效果,从而延长了膨胀阀本体的使用寿命。本实用新型结构简单,连接灵活,拆装方便,隔热性好,有效降低热辐射影响,使用寿命长。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型一种具有隔热功能的膨胀阀的结构示意图;
图2为本实用新型中第一壳体的结构示意图;
图3为本实用新型中第二壳体的结构示意图;
图4为本实用新型中连接机构的结构示意图。
图中:1-膨胀阀本体;2-隔热罩;3-第一壳体;4-第二壳体;5-密封圈;6-密封条;7-安装凸起;8-安装槽;9-连接机构;10-固定基座;11-转块组件;12-第一转块;13-第二转块;14-圆柱销;15-卡块;16-限位孔;17-固定柱头;18-定位孔。
具体实施方式
如图1至图4示,为本实用新型一种具有隔热功能的膨胀阀,包括膨胀阀本体1,膨胀阀本体1上分别设有蒸发器进口、蒸发器出口、膨胀阀进口和膨胀阀出口,膨胀阀本体1外设有隔热罩2,隔热罩2包括第一壳体3和第二壳体4,第一壳体3与第二壳体4上均设有密封圈5,第一壳体3与第二壳体4上分别设有与蒸发器进口、蒸发器出口、膨胀阀进口和膨胀阀出口相适配的通孔,密封圈5设于这四个通孔上,提高隔热罩2与膨胀阀本体1连接处的密封性,提高隔热效果。第一壳体3与第二壳体4之间设有密封条6,提高隔热罩2自身的气密性,防止发生漏气现象,防止外部热辐射从第一壳体3与第二壳体4之间的间隙中进入,从而提高隔热效果。第一壳体3与第二壳体4的内表面均设有绝热涂层,有效阻止发动机排气装置及前舱的热辐射通过隔热罩2实现热量交换,从而增加了隔热罩2的保温隔热效果。
第一壳体3的内侧设有安装凸起7,第二壳体4的内侧设有安装槽8,安装槽8连接安装凸起7,将第一壳体3的安装凸起7嵌入到第二壳体4的安装槽8内,使得第一壳体3与第二壳体4对接拼合。第一壳体3的两侧均设有连接机构9,连接机构9包括固定基座10和转块组件11,固定基座10设于第一壳体3上,转块组件11包括第一转块12和第二转块13,第一转块12连接第二转块13,固定基座10连接第一转块12,第二转块13上设有圆柱销14,第二壳体4的两侧均设有卡块15,卡块15上设有限位孔16,限位孔16连接圆柱销14,第一转块12活动连接第二转块13,方便安装,将圆柱销14插入到限位孔16内,通过限位孔16限制转块组件11转动,转块组件11牵制固定基座10,从而第二壳体4牵制第一壳体3,无法脱开,实现稳定安装。第一壳体3的内侧均匀分布有定位孔18,第二壳体4的内侧均匀分布有固定柱头17,固定柱头17与定位孔18相匹配,安装时将固定柱头17对准定位孔18插入,方便快速安装,通过定位孔18限制固定柱头17活动,使得第一壳体3与第二壳体4之间不会发生相对移动,不会存在空隙,提高隔热性。
本实用新型中隔热罩2将膨胀阀本体1包裹在内,保护了膨胀阀本体1,隔热罩2可拆卸,安装快速,方便检修更换,安装时先将第一壳体3的安装凸起7嵌入到第二壳体4的安装槽8内,使得第一壳体3与第二壳体4吻合对接,再转动第一壳体3上的转块组件11,将圆柱销14插入到卡块15的限位孔16内,通过限位孔16限制转块组件11转动,转块组件11牵制固定基座10,从而第二壳体4牵制第一壳体3,无法脱开,实现稳定安装,使得第一壳体3与第二壳体4之间不会发生相对移动,不会存在空隙,有效阻止发动机排气装置及前舱的热辐射从第一壳体3与第二壳体4之间的间隙中进入,提高隔热效果,从而延长了膨胀阀本体1的使用寿命。本实用新型结构简单,连接灵活,拆装方便,隔热性好,有效降低热辐射影响,使用寿命长。
以上仅为本实用新型的具体实施例,但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础,为解决基本相同的技术问题,实现基本相同的技术效果,所作出的简单变化、等同替换或者修饰等,皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。

Claims (6)

1.一种具有隔热功能的膨胀阀,包括膨胀阀本体,所述膨胀阀本体上分别设有蒸发器进口、蒸发器出口、膨胀阀进口和膨胀阀出口,其特征在于:所述膨胀阀本体外设有隔热罩,所述隔热罩包括第一壳体和第二壳体,所述第一壳体的内侧设有安装凸起,所述第二壳体的内侧设有安装槽,所述安装槽连接所述安装凸起,所述第一壳体的两侧均设有连接机构,所述连接机构包括固定基座和转块组件,所述固定基座连接所述转块组件,所述固定基座设于所述第一壳体上,所述转块组件上设有圆柱销,所述第二壳体的两侧均设有卡块,所述卡块上设有限位孔,所述限位孔连接所述圆柱销。
2.根据权利要求1所述的一种具有隔热功能的膨胀阀,其特征在于:所述转块组件包括第一转块和第二转块,所述第一转块连接所述第二转块,所述固定基座连接所述第一转块,所述圆柱销设于所述第二转块上。
3.根据权利要求1所述的一种具有隔热功能的膨胀阀,其特征在于:所述第一壳体的内侧均匀分布有定位孔,所述第二壳体的内侧均匀分布有固定柱头,所述固定柱头与所述定位孔相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种具有隔热功能的膨胀阀,其特征在于:所述第一壳体与所述第二壳体之间设有密封条。
5.根据权利要求1所述的一种具有隔热功能的膨胀阀,其特征在于:所述第一壳体与所述第二壳体上均设有密封圈。
6.根据权利要求1所述的一种具有隔热功能的膨胀阀,其特征在于:所述第一壳体与所述第二壳体的内表面均设有绝热涂层。
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CN113483508A (zh) * 2021-07-12 2021-10-08 合肥长安汽车有限公司 一种汽车空调膨胀阀隔热罩

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