CN206374637U - 一种便于蒙皮粘接的冷藏车厢体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于蒙皮粘接的冷藏车厢体，包括冷藏车和保温厢体，所述冷藏车包括冷藏车体、驾驶室、车轮、汽车承载底盘和汽车侧护条，所述冷藏车体前方设置有驾驶室，所述驾驶室后方固定连接有汽车承载底盘，所述汽车承载底盘下方设置有车轮，所述保温厢体包括厢体骨架、冷藏车厢、车厢外层蒙皮、车厢后门和车厢侧门，所述冷藏车厢四周固定有厢体骨架，所述冷藏车厢外层包裹有车厢外层蒙皮，所述冷藏车厢后方设置有车厢后门，所述冷藏车厢侧面设置有车厢侧门，所述制冷机与蒸发器通过管道连接，所述蒸发器上方设置有导风槽。该便于蒙皮粘接的冷藏车厢体具有结构坚固、制冷效果好、使用方便等优点，可以普遍推广使用。

Description

一种便于蒙皮粘接的冷藏车厢体

技术领域

本实用新型属于冷藏车厢技术领域，具体涉及一种便于蒙皮粘接的冷藏车厢体。

背景技术

冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。

目前我国所使用的冷藏车技术相对较为成熟，但是在冷藏车的厢体蒙皮的粘接方面还略有不足，尤其是铝制蒙皮喷漆后经暴晒造成的鼓泡问题难以解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于蒙皮粘接的冷藏车厢体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于蒙皮粘接的冷藏车厢体，包括冷藏车和保温厢体，所述冷藏车包括冷藏车体、驾驶室、车轮、汽车承载底盘和汽车侧护条，所述冷藏车体前方设置有驾驶室，所述驾驶室后方固定连接有汽车承载底盘，所述汽车承载底盘下方设置有车轮，所述汽车承载底盘前段下方固定连接有汽车侧护条，所述保温厢体包括厢体骨架、冷藏车厢、车厢外层蒙皮、车厢后门和车厢侧门，所述冷藏车厢四周固定有厢体骨架，所述冷藏车厢外层包裹有车厢外层蒙皮，所述冷藏车厢后方设置有车厢后门，所述冷藏车厢侧面设置有车厢侧门，所述冷藏车厢前方外侧固定有制冷机，所述制冷机与蒸发器通过管道连接，所述蒸发器上方设置有导风槽。

优选的，所述汽车侧护条的外侧贴有条状反光片。

优选的，所述厢体骨架采用铝合金材质的支撑条焊接而成。

优选的，所述冷藏车厢底部设置有可移动式导轨。

优选的，所述车厢外蒙皮采用5052铝蒙皮，且所述车厢外蒙皮与冷藏车厢间采用聚氨酯硬质泡沫塑料进行填充。

本实用新型的技术效果和优点：该便于蒙皮粘接的冷藏车厢体，通过采用具有较好可塑性和焊接性的5052铝蒙皮实现了便于蒙皮粘接的功能；通过汽车侧护条的外侧贴有条状反光片，反光片能够在雾天和光线较暗时提供反射光，达到了提升了在可见度较低的环境下的行车安全性的目的；通过厢体骨架采用铝合金材质的支撑条焊接而成，铝合金造价较低且质量轻强度高，达到了提升车厢体的安全度的目的；通过冷藏车厢底部设置有可移动式导轨，在装卸货物时能够将导轨抽出，使板车能够通过导轨将货物运至车厢内，达到了使货物便于装卸的目的；通过车厢外蒙皮采用5052铝蒙皮，且所述车厢外蒙皮与冷藏车厢间采用聚氨酯硬质泡沫塑料进行填充，5052铝蒙皮具有要求高的可塑性和较好的焊接性，能够解决蒙皮鼓泡的问题，另外聚氨酯硬质泡沫塑料其导热系数极低，保温性能优良，易于成型施工，达到了便于蒙皮粘接和保证保温性能的目的；该便于蒙皮粘接的冷藏车厢体具有结构坚固、制冷效果好、使用方便等优点，可以普遍推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的冷藏车的结构示意图；

图2为本实用新型的保温厢体的结构示意图。

图中：1冷藏车、101冷藏车体、102驾驶室、103车轮、104汽车承载底盘、105汽车侧护条、2保温厢体、201厢体骨架、202冷藏车厢、203车厢外层蒙皮、204车厢后门、205车厢侧门、3制冷机、4导风槽、5蒸发器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1为本实用新型的冷藏车的结构示意图。所述冷藏车1包括冷藏车体101、驾驶室102、车轮103、汽车承载底盘104和汽车侧护条105，所述冷藏车体101前方设置有驾驶室102，所述驾驶室102后方固定连接有汽车承载底盘104，所述汽车承载底盘104用于搭载保温厢体2，所述汽车承载底盘104下方设置有车轮103，所述汽车承载底盘104前段下方固定连接有汽车侧护条105，所述汽车侧护条105用于为冷藏车1侧方提供一定的保护作用。

所述汽车侧护条105的外侧贴有条状反光片，反光片能够在雾天和光线较暗时提供反射光，提升了在可见度较低的环境下的行车安全性。

请参阅图2，图2为本实用新型的保温厢体的结构示意图。所述保温厢体2包括厢体骨架201、冷藏车厢202、车厢外层蒙皮203、车厢后门204和车厢侧门205，所述冷藏车厢202四周固定有厢体骨架201，所述厢体骨架201用于为冷藏车厢202提供支撑作用，所述冷藏车厢202外层包裹有车厢外层蒙皮203，所述冷藏车厢202后方设置有车厢后门204，所述车厢后门204用于冷藏货物的搬运，所述冷藏车厢202侧面设置有车厢侧门205，所述车厢侧门205用于方便工作人员的出入，所述冷藏车厢202前方外侧固定有制冷机3，所述制冷机3用于为厢内货物进行降温冷冻，所述制冷机3与蒸发器5通过管道连接，所述蒸发器5用于提升制冷机3的制冷效果，所述蒸发器5上方设置有导风槽4，所述导风槽4用于提升冷气的流动效果，使厢体的保温效果更好。

所述厢体骨架201采用铝合金材质的支撑条焊接而成，铝合金造价较低且质量轻强度高，提升了车厢体的安全度。

所述冷藏车厢202底部设置有可移动式导轨，在装卸货物时能够将导轨抽出，使板车能够通过导轨将货物运至车厢内，方便了货物的装卸。

所述车厢外蒙皮203采用5052铝蒙皮，且所述车厢外蒙皮与冷藏车厢间采用聚氨酯硬质泡沫塑料进行填充，5052铝蒙皮具有要求高的可塑性和较好的焊接性，能够解决蒙皮鼓泡的问题，另外聚氨酯硬质泡沫塑料其导热系数极低，保温性能优良，易于成型施工，方便了蒙皮粘接工作同时也保证了厢体的保温性能。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种便于蒙皮粘接的冷藏车厢体，包括冷藏车（1）和保温厢体（2），其特征在于：所述冷藏车（1）包括冷藏车体（101）、驾驶室（102）、车轮（103）、汽车承载底盘（104）和汽车侧护条（105），所述冷藏车体（101）前方设置有驾驶室（102），所述驾驶室（102）后方固定连接有汽车承载底盘（104），所述汽车承载底盘（104）下方设置有车轮（103），所述汽车承载底盘（104）前段下方固定连接有汽车侧护条（105），所述保温厢体（2）包括厢体骨架（201）、冷藏车厢（202）、车厢外层蒙皮（203）、车厢后门（204）和车厢侧门（205），所述冷藏车厢（202）四周固定有厢体骨架（201），所述冷藏车厢（202）外层包裹有车厢外层蒙皮（203），所述冷藏车厢（202）后方设置有车厢后门（204），所述冷藏车厢（202）侧面设置有车厢侧门（205），所述冷藏车厢（202）前方外侧固定有制冷机（3），所述制冷机（3）与蒸发器（5）通过管道连接，所述蒸发器（5）上方设置有导风槽（4）。

2.根据权利要求1所述的一种便于蒙皮粘接的冷藏车厢体，其特征在于：所述汽车侧护条（105）的外侧贴有条状反光片。

3.根据权利要求1所述的一种便于蒙皮粘接的冷藏车厢体，其特征在于：所述厢体骨架（201）采用铝合金材质的支撑条焊接而成。

4.根据权利要求1所述的一种便于蒙皮粘接的冷藏车厢体，其特征在于：所述冷藏车厢（202）底部设置有可移动式导轨。

5.根据权利要求1所述的一种便于蒙皮粘接的冷藏车厢体，其特征在于：所述车厢外蒙皮（203）采用5052铝蒙皮，且所述车厢外蒙皮（203）与冷藏车厢（202）间采用聚氨酯硬质泡沫塑料进行填充。