CN208731245U - 机坪中转冷藏箱拖车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机坪中转冷藏箱拖车，其包括运输车架和冷藏箱体；所述冷藏箱体设置于所述运输车架上；所述冷藏箱体上设置有制冷系统外机，所述制冷系统外机包括压缩机和冷凝器；所述冷藏箱体内设置有制冷系统内机，所述制冷系统内机包括蒸发器和风扇，所述冷凝器的制冷剂出口连接于所述蒸发器的制冷剂入口，所述蒸发器的制冷器的出口连接于所述压缩机的制冷剂入口；所述风扇被固定于所述冷藏箱体的内侧壁上，用于强制空气流动通过所述蒸发器。本实用新型的机坪中转冷藏箱拖车，通过冷藏箱体的设置，能使得冷藏箱体内的最低温度达到‑18℃；冷藏箱体可长时间保持低温工作环境，确保货品从冷库到装机之前都处于保鲜状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机场运输设备，尤其涉及机坪中转冷藏箱拖车。
背景技术
在机场运送货物时，一般均使用拖车进行；但是现有技术中一般均使用拖车运输行李包裹等物品，无法实现冷冻产品和冷藏产品的运输。
然而随着客户对食品质量越来越重视，如何实现冷冻食品，奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等冷冻产品和冷藏产品的运输，确保货品从冷库到装机之前都处于保鲜状态是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种机坪中转冷藏箱拖车，其能够实现各种冷冻食品和冷藏食品的运输。
本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：一种机坪中转冷藏箱拖车，其包括运输车架和冷藏箱体；所述冷藏箱体设置于所述运输车架上；
所述冷藏箱体包括多个承重钢梁和盖板；多个所述承重钢梁形成长方体的框架，在所述长方体的框架的六个面上均铺设有盖板，所述盖板包括玻璃钢以及设置于所述玻璃钢内部的保温板；
所述冷藏箱体与运输车架采用螺栓固定连接；
所述冷藏箱体上设置有制冷系统外机，所述制冷系统外机包括压缩机和冷凝器，所述压缩机的制冷剂出口连接于所述冷凝器的入口；所述冷藏箱体内设置有制冷系统内机，所述制冷系统内机包括蒸发器和风扇，所述冷凝器的制冷剂出口连接于所述蒸发器的制冷剂入口，所述蒸发器的制冷器的出口连接于所述压缩机的制冷剂入口；
所述风扇被固定于所述冷藏箱体的内侧壁上，用于强制空气流动通过所述蒸发器。
可选的，所述运输车架包括车体、前轮组件、后轮组件和拖把；
所述车体为长方形架体，所述拖把的一端通过第一铰接轴铰接于所述车体的长度方向的一端；并且所述第一铰接轴水平设置；
所述车体的下部固定有前轮组件和后轮组件；所述前轮组件包括两个万向轮，所述两个万向轮固定于所述车体的前端的左右两侧；所述后轮组件包括两个定向轮，所述两个定向轮分别固定于所述车体的后端的左右两侧。
可选的，所述万向轮包括轴承座、转动杆、连接杆、第一固定轴和橡胶轮胎；所述轴承座固定于所述车体上，所述轴承座内设置有锥轴承，所述转动杆竖直设置，其上端插入所述锥轴承内；所述转动杆的下端固定有连接杆；所述连接杆水平设置，并且所述连接杆的另一端固定于第一固定轴的中部，所述转动杆与所述第一固定轴相垂直；所述第一固定轴的两端通过圆珠滚子轴承可转动地设置有橡胶轮胎。
可选的，所述定向轮包括两个吊耳，所述吊耳平行设置，均固定于所述车体，并且所述两个吊耳之间设置有第二固定轴，所述第二固定轴上通过轴承设置有多个橡胶轮胎。
可选的，所述橡胶轮胎的数量为3个。
可选的，所述运输车架上还包括储藏柜，所述储藏柜设置于所述冷藏箱体的前端，并位于所述制冷系统外机的下方。
可选的，所述储藏柜包括柜体以及设置于所述柜体内的油箱和电瓶，所述制冷系统外机还包括柴油发电机，所述柴油发电机的电力输出端子连接于所述压缩机和风扇；所述油箱用于向柴油发电机提供燃油，所述电瓶用于起动所述柴油发电机。
可选的，所述柴油发电机的电力输出端子还通过充电器连接于所述电瓶。
可选的，所述冷藏箱体内部的底壁的上表面上沿所述冷藏箱体的宽度方向设置有多列滚棒组件，每一列滚棒组件均包括支架以及可转动地设置于所述支架上的滚棒，所述支架沿所述冷藏箱体长度方向设置；所述滚棒垂直于所述支架，沿所述冷藏箱体的宽度方向设置。
可选的，所述冷藏箱体的长度方向的后端设置有箱门。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的机坪中转冷藏箱拖车，通过冷藏箱体的设置，能使得冷藏箱体内的最低温度达到-18℃；冷藏箱体可长时间保持低温工作环境，确保货品从冷库到装机之前都处于保鲜状态。
附图说明
图1为本实用新型的机坪中转冷藏箱拖车的结构示意图；
图2为本实用新型的运输车架的结构示意图；
图3为本实用新型的前轮组件和后轮组件的结构示意图；
图4为本实用新型的冷藏箱体的结构示意图；
图5为本实用新型的冷藏箱体的内部结构示意图；
图6为本实用新型的制冷系统外机和制冷系统内机的连接关系示意图；
图中标记示意为：1-运输车架；11-车体；12-前轮组件；121-轴承座；122-转动杆；123-连接杆；124-第一固定轴；125-橡胶轮胎；13-后轮组件；131-吊耳；132-第二固定轴；133-橡胶轮胎；14-拖把；2-冷藏箱体；21-承重钢梁；22-盖板；3-制冷系统外机；4-储藏柜；5-制冷系统内机；6-多列滚棒组件；61-支架；62-滚棒；7-箱门。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型的技术方案作进一步阐述。
实施例1
本实施例提供了一种机坪中转冷藏箱拖车，其包括运输车架和冷藏箱体；所述冷藏箱体设置于所述运输车架上。
本实施例中，所述运输车架包括车体、前轮组件、后轮组件和拖把；
所述车体可以采用型钢或者铝型材等焊接而成的长方形架体，例如车体的长度方向的型材采用160mm×80mm矩管，所述车体的宽度方向的型材采用100mm×50mm矩管，在所述车体的长度方向的一端固定有拖把，所述拖把采用8#槽钢制备，例如所述拖把的一端通过第一铰接轴铰接于所述车体上，并且所述第一铰接轴水平设置。
更优选地，所述车体上还铺设有3mm的花纹铝板，从而使得运输车架整体上结实牢固。
所述车体的下部固定有前轮组件和后轮组件，本实施例中，所述前轮组件包括两个万向轮，所述两个万向轮固定于所述车体的前端的左右两侧；所述后轮组件包括两个定向轮，所述两个定向轮分别固定于所述车体的后端的左右两侧，以通过所述前轮组件和后轮组件支撑所述车体，并且通过万向轮实现机坪中转冷藏箱拖车的转向。
其中，所述万向轮包括轴承座、转动杆、连接杆、第一固定轴和橡胶轮胎；所述轴承座固定于所述车体上，所述轴承座内设置有锥轴承，所述锥轴承的信号为7512E；所述转动杆竖直设置，其上端插入所述锥轴承内，以使得转动杆能够相对于轴承座360°转动，所述转动杆的下端固定有连接杆，本实施例中，所述连接杆水平设置，并且其另一端固定于第一固定轴的中部，并且所述转动杆与所述第一固定轴相垂直；所述第一固定轴的两端通过圆珠滚子轴承可转动地设置有橡胶轮胎，本实施例中，所述圆柱滚子轴承的型号为6214，所述橡胶轮胎为Φ260mm的橡胶轮胎。
所述定向轮包括两个吊耳，所述吊耳固定于所述车体，并且所述两个吊耳之间设置有第二固定轴，所述第二固定轴上通过轴承设置有多个橡胶轮胎，本实施例中，所述橡胶轮胎的数量为3个。
所述冷藏箱体包括多个承重钢梁21和盖板22；即将多个所述承重钢梁形成为长方体的框架，在所述长方体的框架的六个面上均铺设有盖板，并使得盖板位于承重钢梁所围合的区域内，本实施例中，所述盖板包括玻璃钢以及设置于所述玻璃钢内部的保温板(图中未示出)，从而使得冷藏箱体具有持久保温，密封性好等特点。
所述冷藏箱体与车体采用螺栓固定连接，以确保在行驶的过程中，冷藏箱体和车体之间不会发生相对位移。
所述冷藏箱体上设置有制冷系统外机，所述制冷系统外机包括压缩机和冷凝器，所述压缩机的制冷剂出口连接于所述冷凝器的入口；所述冷藏箱体内设置有制冷系统内机，所述制冷系统内机包括蒸发器和风扇，所述冷凝器的制冷剂出口连接于所述蒸发器的制冷剂入口，所述蒸发器的制冷器的出口连接于所述压缩机的制冷入口，从而使得所述冷藏箱体内的温度被控制在合理范围。
所述风扇被固定于所述冷藏箱体的内侧壁上，用于强制空气流动通过所述蒸发器，以快速实现冷藏箱体内的温度下降，并达到-18℃。
所述运输车架上还包括储藏柜，所述储藏柜设置于所述冷藏箱体的前端，并位于所述制冷系统外机的下方；本实施例中，所述储藏柜包括柜体以及设置于所述柜体内的油箱和电瓶，所述制冷系统外机还包括柴油发电机，所述柴油发电机的电力输出端子连接于所述压缩机和风扇，所述柴油发电机最大功率7KW，能够产生适用于压缩机和风扇使用的220V、50Hz的交流电。
所述油箱用于向柴油发电机提供燃油，所述电瓶为12V/80Ah的电瓶，以通过所述电瓶储存的电力起动所述柴油发电机，并且所述柴油发电机的电力输出端子还通过充电器连接于所述电瓶，以在所述柴油发电机工作时，对所述电瓶进行充电。
为方便装卸货物，本实施例中，所述冷藏箱体内部的底壁的上表面上沿所述冷藏箱体的宽度方向设置有多列滚棒组件6，每一列滚棒组件均包括支架以及可转动地设置于所述支架上的滚棒，本实施例中，所述支架沿所述冷藏箱体长度方向设置，所述滚棒垂直于所述支架，沿所述冷藏箱体的宽度方向设置，以使得被输送的货物可以在所述滚棒组件上滚动，省时省力。
更优选地，所述冷藏箱体内侧的顶壁表面上设置有LED灯，以通过所述LED灯照亮冷藏箱体的内部。所述冷藏箱体外侧的上端的四个角度均设置有警示灯，以通过所述警示灯提高机坪中转冷藏箱拖车的运行安全性。
所述冷藏箱体的长度方向的后端设置有箱门，以通过所述箱门装卸货物。
以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种机坪中转冷藏箱拖车，其特征在于，包括运输车架和冷藏箱体；所述冷藏箱体设置于所述运输车架上；
所述冷藏箱体包括多个承重钢梁和盖板；多个所述承重钢梁形成长方体的框架，在所述长方体的框架的六个面上均铺设有盖板，所述盖板包括玻璃钢以及设置于所述玻璃钢内部的保温板；
所述冷藏箱体与运输车架采用螺栓固定连接；
所述冷藏箱体上设置有制冷系统外机，所述制冷系统外机包括压缩机和冷凝器，所述压缩机的制冷剂出口连接于所述冷凝器的入口；所述冷藏箱体内设置有制冷系统内机，所述制冷系统内机包括蒸发器和风扇，所述冷凝器的制冷剂出口连接于所述蒸发器的制冷剂入口，所述蒸发器的制冷器的出口连接于所述压缩机的制冷剂入口；
所述风扇被固定于所述冷藏箱体的内侧壁上，用于强制空气流动通过所述蒸发器。
2.根据权利要求1所述的机坪中转冷藏箱拖车，其特征在于，所述运输车架包括车体、前轮组件、后轮组件和拖把；
所述车体为长方形架体，所述拖把的一端通过第一铰接轴铰接于所述车体的长度方向的一端；并且所述第一铰接轴水平设置；
所述车体的下部固定有前轮组件和后轮组件；所述前轮组件包括两个万向轮，所述两个万向轮固定于所述车体的前端的左右两侧；所述后轮组件包括两个定向轮，所述两个定向轮分别固定于所述车体的后端的左右两侧。
3.根据权利要求2所述的机坪中转冷藏箱拖车，其特征在于，所述万向轮包括轴承座、转动杆、连接杆、第一固定轴和橡胶轮胎；所述轴承座固定于所述车体上，所述轴承座内设置有锥轴承，所述转动杆竖直设置，其上端插入所述锥轴承内；所述转动杆的下端固定有连接杆；所述连接杆水平设置，并且所述连接杆的另一端固定于第一固定轴的中部，所述转动杆与所述第一固定轴相垂直；所述第一固定轴的两端通过圆珠滚子轴承可转动地设置有橡胶轮胎。
4.根据权利要求2所述的机坪中转冷藏箱拖车，其特征在于，所述定向轮包括两个吊耳，所述吊耳平行设置，均固定于所述车体，并且所述两个吊耳之间设置有第二固定轴，所述第二固定轴上通过轴承设置有多个橡胶轮胎。
5.根据权利要求4所述的机坪中转冷藏箱拖车，其特征在于，所述橡胶轮胎的数量为3个。
6.根据权利要求1所述的机坪中转冷藏箱拖车，其特征在于，所述运输车架上还包括储藏柜，所述储藏柜设置于所述冷藏箱体的前端，并位于所述制冷系统外机的下方。
7.根据权利要求6所述的机坪中转冷藏箱拖车，其特征在于，所述储藏柜包括柜体以及设置于所述柜体内的油箱和电瓶，所述制冷系统外机还包括柴油发电机，所述柴油发电机的电力输出端子连接于所述压缩机和风扇；所述油箱用于向柴油发电机提供燃油，所述电瓶用于起动所述柴油发电机。
8.根据权利要求7所述的机坪中转冷藏箱拖车，其特征在于，所述柴油发电机的电力输出端子还通过充电器连接于所述电瓶。
9.根据权利要求1所述的机坪中转冷藏箱拖车，其特征在于，所述冷藏箱体内部的底壁的上表面上沿所述冷藏箱体的宽度方向设置有多列滚棒组件，每一列滚棒组件均包括支架以及可转动地设置于所述支架上的滚棒，所述支架沿所述冷藏箱体长度方向设置；所述滚棒垂直于所述支架，沿所述冷藏箱体的宽度方向设置。
10.根据权利要求1所述的机坪中转冷藏箱拖车，其特征在于，所述冷藏箱体的长度方向的后端设置有箱门。
Priority Applications (1)
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| CN201821326781.3U CN208731245U (zh) | 2018-08-17 | 2018-08-17 | 机坪中转冷藏箱拖车 |
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| CN (1) | CN208731245U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021012475A1 (zh) * | 2019-07-23 | 2021-01-28 | 江苏天一机场专用设备股份有限公司 | 一种冷藏车厢温度控制方法和电动航食车 |
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2018
- 2018-08-17 CN CN201821326781.3U patent/CN208731245U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021012475A1 (zh) * | 2019-07-23 | 2021-01-28 | 江苏天一机场专用设备股份有限公司 | 一种冷藏车厢温度控制方法和电动航食车 |
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