CN206373291U - 整体式驱动桥轴管增厚机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种整体式驱动桥轴管增厚机，包括机床、龙门架，液压系统，其特征在于：在机床的中部设置一对轴管工件座，轴管工件座用于承托轴管工件使轴管水平放置在机床中部的增厚加工区域内，在轴管工件座之间设置下模座，在龙门架下方对应下模座的位置活动设置上模座，龙门架上固定第一油缸，第一油缸驱动上模座上下移动，在机床左右两侧分别设置滑块总成，滑块总成由第二油缸驱动并向轴管工件施加压力，所述上、下模座内侧分别固定弧形压模，由两弧形压模合模形成的内圆腔的半径与轴管工件的增厚加热区半径相适配，在下模座的前后侧设置锁模机构，所述锁模机构包括夹块、锁紧油缸。本实用新型设计合理，结构紧凑，制造工艺简单合理，生产效率提高。

Description

整体式驱动桥轴管增厚机

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车零件加工设备技术领域，更具体地说，是涉及一种整体式驱动桥轴管增厚机。

背景技术：

目前，载重汽车整体式驱动桥壳可分为铸造桥壳、冲焊桥壳、机械扩胀式桥壳和内高压成形桥壳。而机械扩胀式桥壳与其他的桥壳相比，有更高的机械强度，缩短了工艺流程，材料利用率大幅度提高，相对于其他桥壳整体机械扩胀式桥壳具有非常大的优势。但在整体机械扩胀式桥壳机械热扩胀成形时，沿着驱动桥轴向方向的中心孔部位会出现较为明显的变薄区域。在目前的技术中，往往都是将变形区预留出三角形区域A，热扩胀成形后再焊接三角板来消除变薄区域。虽然这样能够消除变薄区域，但会增加工序，增加了制造成本，同时，三角板焊接区域及相关的热影响区是出现质量问题最多的区域。因此，本案发明人考虑采用先将变薄区域局部增厚的方法来解决上述问题，现有技术中也有关于车轴体增厚的技术文方案报道，如2010年6月16日公告的、公告号为CN201506215U的中国实用新型专利，它公开了一种半挂运输车的车轴整体旋轧增厚方案，其中间轴管及两端轴头采用车轴旋轧工艺、两次整体旋轧增厚成型。然而，热旋轧工艺存在尺寸验证保证的明显缺点，该项工艺不适合在驱动桥轴管上使用。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能确保加工尺寸精确，轴管局部区域厚度增加的整体式驱动桥轴管增厚机，为轴管进入桥壳扩胀工序作好充分准备，以克服现有技术的缺点与不足。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种整体式驱动桥轴管增厚机，包括机床、龙门架，液压系统，在机床的中部设置一对轴管工件座，轴管工件座用于承托轴管工件使轴管水平放置在机床中部的增厚加工区域内，在轴管工件座之间设置下模座，在龙门架下方对应下模座的位置活动设置上模座，龙门架上固定第一油缸，第一油缸驱动上模座上下移动，在机床左右两侧分别设置滑块总成，滑块总成由第二油缸驱动并向轴管工件施加压力，所述上、下模座内侧分别固定弧形压模，由两弧形压模合模形成的内圆腔的半径与轴管工件的增厚加热区半径相适配，在下模座的前后侧设置锁模机构，所述锁模机构包括夹块、锁紧油缸。

进一步地，所述上、下模座的前后侧分别水平突出模座耳，所述夹块设置钳口，在上、下模座合模后，夹块的钳口形状适于插向模座耳并将两模座耳保持合拢。

进一步地，所述上模座的底部左右侧分别设置定位导块，在轴管工件座上正对定位导块设置与定位导块相适配的凹槽。

进一步地，所述滑块总成包括轴管端面定位模，所述轴管端面定位模正对轴管工件两端设置。

有益效果：本实用新型将加热后的轴管胚料送入镦粗模具中进行镦粗，增厚区域以模具夹紧从而确保外尺寸精确、扩增厚度合适。该设备设计合理，结构紧凑，制造工艺简单合理，生产效率提高。

附图说明：

图1是本实用新型整体式驱动桥轴管增厚机结构示意图。

图2是图1俯视图。

图3是图1的A-A剖视图。

具体实施例：

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前后”、“上”、“下”、 “左”、“右”、“垂直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接。也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。

请参阅图1-3，一种整体式驱动桥轴管增厚机，包括机床10、龙门架20，液压系统，在机床的中部设置一对轴管工件座1，轴管工件座用于承托轴管工件30使轴管水平放置在机床中部的增厚加工区域内，在轴管工件座之间设置下模座2，在龙门架下方对应下模座的位置活动设置上模座3，龙门架上固定第一油缸4，第一油缸驱动上模座上下移动，在机床左右两侧分别设置滑块总成5，滑块总成由第二油缸6驱动并向轴管工件施加压力，上、下模座内侧分别固定弧形压模（7，8），由两弧形压模合模形成的内圆腔的半径与轴管工件的增厚加热区半径相适配，在下模座的前后侧设置锁模机构，锁模机构包括夹块9、锁紧油缸11。

上、下模座的前后侧分别水平突出模座耳12，夹块设置钳口，在上、下模座合模后，夹块的钳口形状适于插向模座耳并将两模座耳保持合拢。

上模座的底部左右侧分别设置定位导块13，在轴管工件座上正对定位导块设置与定位导块相适配的凹槽。

滑块总成包括轴管端面定位模14，轴管端面定位模正对轴管工件两端设置。

动作整体式驱动桥轴管增厚机的工作过程是这样的：轴管工件到位后,第一油缸夹紧，前后锁紧油缸锁紧并保压，左右侧的滑块总成同步快速前进，当轴管工件的端面定位模具接触到工件时，滑块总成慢速前进，挤压轴管工件，此时要求左右滑块保持同步，轴管工件的加热区变形、厚度增加，增厚到位后左右侧第二油缸泄压,左右滑块总成快速后退到原位。前后锁紧油缸松开，第一油缸上升到原位，顶料油缸上升，翻料出增厚机，从而完成一个动作循环。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。

Claims (4)

1.一种整体式驱动桥轴管增厚机，包括机床、龙门架，液压系统，其特征在于：在机床的中部设置一对轴管工件座，轴管工件座用于承托轴管工件使轴管水平放置在机床中部的增厚加工区域内，在轴管工件座之间设置下模座，在龙门架下方对应下模座的位置活动设置上模座，龙门架上固定第一油缸，第一油缸驱动上模座上下移动，在机床左右两侧分别设置滑块总成，滑块总成由第二油缸驱动并向轴管工件施加压力，所述上、下模座内侧分别固定弧形压模，由两弧形压模合模形成的内圆腔的半径与轴管工件的增厚加热区半径相适配，在下模座的前后侧设置锁模机构，所述锁模机构包括夹块、锁紧油缸。

2.根据权利要求1所述的整体式驱动桥轴管增厚机，其特征在于：所述上、下模座的前后侧分别水平突出模座耳，所述夹块设置钳口，在上、下模座合模后，夹块的钳口形状适于插向模座耳并将两模座耳保持合拢。

3.根据权利要求2所述的整体式驱动桥轴管增厚机，其特征在于：所述上模座的底部左右侧分别设置定位导块，在轴管工件座上正对定位导块设置与定位导块相适配的凹槽。

4.根据权利要求3所述的整体式驱动桥轴管增厚机，其特征在于：所述滑块总成包括轴管端面定位模，所述轴管端面定位模正对轴管工件两端设置。