CN206368578U - 立体车库阻车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及到一种立体车库阻车装置，包括异形轮板、插销和停车板,所述停车板上设有异形轮板，所述异形轮板背面设有插销；所述插销对应的电磁铁下方设有支撑板，所述电磁铁和支撑板之间设有弹簧，所述弹簧内部设有顶柱，所述顶柱穿过支撑板与电磁铁连接，所述顶柱末端与衔铁固定连接，所述衔铁对应的通电板通过线圈与电源连接。采用上述结构后，本实用新型立体车库阻车装置与现有技术相比较，从结构上来看，本实用新型通过异形轮板套住汽车轮胎，可以有效的防止轮胎触碰到边角等硬物上。通过磁铁吸附固定异形轮板，最终将汽车稳定在停车板上。

Description

立体车库阻车装置

技术领域

本实用新型涉及一种阻车装置，特别是立体车库阻车装置。

背景技术

立体车库阻车装置是一种防止汽车在停车不能在停车板上前进或者倒退移动的装置。

中华人民共和国国家知识产权局公布了一项关于立体车库载车板的阻车器的实用新型，该实用新型的授权公告号为：CN 204876736 U。包括阻车板、垫块、铰支座、压簧和阻车杆；所述阻车板下板面与所述铰支座顶部固定连接；所述阻车板包括以所述铰支座为中心的前段和后段；所述铰支座包括上支座、下支座和销轴；所述上支座与下支座之间通过所述销轴活动连接；所述垫块垫设于所述阻车板前段底部；所述垫块的高度等于所述铰支座伸直时的高度；所述弹簧设于所述阻车板后段底部；所述压簧的长度大于所述铰支座伸直时的高度；所述阻车杆固定连接于所述阻车板后段上表面，所述阻车杆与所述销轴平行。但是其中却存在这一些缺点：

该实用新型从结构上来讲，通过阻车板的左右端上下移动来限制车轮，但是在车轮停滞时，车轮会以为触碰到边角处而刮伤，从而对汽车造成伤害。在经过长时间的挤压可能将垫块垫挤压变形。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种高效、便捷的立体车库阻车装置。

为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种立体车库阻车装置，包括异形轮板、插销和停车板,所述停车板上设有异形轮板，所述异形轮板背面设有插销；所述插销对应的电磁铁下方设有支撑板，所述电磁铁和支撑板之间设有弹簧，所述弹簧内部设有顶柱，所述顶柱穿过支撑板与电磁铁连接，所述顶柱末端与衔铁固定连接，所述衔铁对应的通电板通过线圈与电源连接。

进一步，所述异形轮板上下端分别设有放倒边和斜坡。

更进一步，所述异形轮板背部设有固定轴，所述固定轴外侧套有转管，所述转管通过弹性折片与停车板连接。

更进一步，所述电源上设有继电器。

采用上述结构后，本实用新型立体车库阻车装置与现有技术相比较，从结构上来看，本实用新型通过异形轮板套住汽车轮胎，可以有效的的防止轮胎触碰到边角等硬物上。通过磁铁吸附固定异形轮板，最终将汽车稳定在停车板上。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型立体车库阻车装置的结构示意图。

图2为本实用新型立体车库阻车装置的左视图。

图中：1为放倒边、2为斜坡、3为异形轮板、4为插销、5为电磁铁、6为弹簧、7为支撑板、8为顶柱、9为衔铁、10为通电板、11为线圈、12为电源、13为转管、14为弹性折片、15为固定轴、16为继电器、17为停车板。

具体实施方式

如图1所示，一种立体车库阻车装置，包括异形轮板、插销和停车板,所述停车板上设有异形轮板，所述异形轮板背面设有插销；所述插销4对应的电磁铁5下方设有支撑板7，所述电磁铁5和支撑板7之间设有弹簧6，所述弹簧6内部设有顶柱8，所述顶柱8穿过支撑板7与电磁铁5连接，所述顶柱8末端与衔铁9固定连接，所述衔铁9对应的通电板10通过线圈11与电源12连接。其中，本实用新型立体车库阻车装置停车板17为主体，为了能够在停车板17上使得汽车能够稳定不动的停驻，在所述停车板17上设置了一个异形轮板3，异形轮板3可以稳定将汽车轮胎固定住。为了让异形轮板3能够自动定位，在所述异形轮板3背面设置了一个插销4，当汽车轮胎压倒异形轮板3时，插销4能够平稳的插入与其相对应的电磁铁5中。在所述电磁铁5下方安装了一个支撑板7，所述电磁铁5和支撑板7之间设有弹簧6，所述弹簧6内部设有顶柱8，所述顶柱8穿过支撑板7与电磁铁5连接。这样可以形成一个可以随压力自由伸缩的顶柱8。为了能够让电磁铁5能够吸附异形轮板3，在所述顶柱8末端安装了一块衔铁9，通过顶柱8将衔铁9压向下方设置的通电板10，所述通电板10通过线圈11与电源12连接。这样可以通过电源12传输电力给衔铁9,衔铁9再通过顶柱8将电力传输给电磁铁5，使得电磁铁5吸附住异形轮板3，从而达到固定车轮的效果。

如图1所示，所述异形轮板3上下端分别设有放倒边1和斜坡2。其中，为了能够安全的保护汽车轮胎，本实用新型在异形轮板3分别设置了放倒边1和斜坡2。当车轮越过斜坡2时，就会撞到放倒边1，这样可以将轮胎卡在放倒边1和斜坡2之间的空档上。

如图1和图2所示，所述异形轮板3背部设有固定轴15，所述固定轴15外侧套有转管13，所述转管13通过弹性折片14与停车板17连接。其中，当异形轮板3不再受到汽车轮胎压力时，需要异形轮板3再次恢复原状以便下次车辆的来临。在所述异形轮板3的背部安装了一根套有转管13的固定轴15。这样便给予了异形轮板3可以围绕固定轴15翻转的能力。为了能够让异形轮板3能够还原到原来的姿态，在所述转管13上安装了弹性折片14，这样可以通过弹性折片14记忆恢复功能来使得异形轮板3恢复原状。

如图1所示，所述电源12上设有继电器16。其中，为了有效的控制电源12的开关，将继电器16安装在电源12上，这样可以很精确无误的控制电源12。

综上，将汽车驶上停车板17，顺着斜坡2将异形轮板3压倒，这样可以将轮胎卡合在放倒边1和斜坡2之间，这样可以阻止汽车移动。为了固定住异形轮板3，将电磁铁5接通电源12来吸附住异形轮板3。当汽车要离开时，将电源12通过继电器16关闭电源就可以放行车辆了。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实施方式作出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质，本实用新型的保护范围仅由所附权利要求书限定。

Claims (4)

1.一种立体车库阻车装置，包括异形轮板、插销和停车板,所述停车板上设有异形轮板，所述异形轮板背面设有插销；其特征是：所述插销(4)对应的电磁铁(5)下方设有支撑板(7)，所述电磁铁(5)和支撑板(7)之间设有弹簧(6)，所述弹簧(6)内部设有顶柱(8)，所述顶柱(8)穿过支撑板(7)与电磁铁(5)连接，所述顶柱(8)末端与衔铁(9)固定连接，所述衔铁(9)对应的通电板(10)通过线圈(11)与电源(12)连接。

2.根据权利要求1所述的立体车库阻车装置，其特征是：所述异形轮板(3)上下端分别设有放倒边(1)和斜坡(2)。

3.根据权利要求1所述的立体车库阻车装置，其特征是：所述异形轮板(3)背部设有固定轴(15)，所述固定轴(15)外侧套有转管(13)，所述转管(13)通过弹性折片(14)与停车板(17)连接。

4.根据权利要求1所述的立体车库阻车装置，其特征是：所述电源(12)上设有继电器(16)。