CN206363404U - 一种智能停车场的实现装置和系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能停车场的实现装置和系统，装置为即插即用装置，包括一个壳体，壳体内设有印刷电路板以及接头，接头与电路板连接，电路板中设有：信息获取模块，在该装置安装于传统停车场的停车收费系统终端中后获取指定车辆驶离停车场时的待结算费用信息；通信模块，将包括待结算费用信息的费用结算请求发送至服务器，以及接收服务器返回的费用结算处理结果；车辆出场控制模块，用于根据费用结算成功的处理结果，生成放行指令并发送至停车场出口处的道闸，控制停车场出口处的道闸放行该指定车辆。本实用新型的技术方案能够实现方便传统停车场以较低的成本升级为智能停车场，提高车辆进出场效率和停车场效益的有益效果。

Description

一种智能停车场的实现装置和系统

技术领域

本实用新型涉及停车场管理系统技术领域，具体涉及一种智能停车场的实现装置和系统。

背景技术

随着停车场系统行业的发展，人们越来越感受到停车场系统带来的便捷。停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、收取停车费等进行管理的网络系统。但是，传统停车场系统已无法满足市场日益增长和不断变化的需求，具体的，传统停车场管理系统主要分为基于车牌识别和停车卡的两种停车场管理系统：

1)车牌识别停车场管理系统：以基于车牌识别的收费系统作为车辆出入停车场凭证，通过出入口摄像头识别车牌号码来判断车辆进出场的权限，并计算车辆的停放时间及所需缴纳的停车费。

2)停车卡停车场管理系统：以基于非接触式卡的收费系统作为车辆出入停车场凭证，通过入口取卡、出口读卡设备来控制车辆的进出场权限，并计算车辆的停放时间及所需缴纳的停车费。

由此可见，传统停车场至少存在以下问题：一方面，无法联网支付，每个停车场而言都是相对封闭的，车主用户在离开一个停车场时，需要根据每个停车场的付款规则支付停车费，例如，通过现金或者借助IC卡等。另一方面，须配备大量的人员进行收费和停车引导管理，效率较低，车辆进出也极为不便，导致停车场管理成本较高。

为解决传统停车场系统的问题，现有技术中提供了一种智能停车场管理系统，智能停车场管理系统利用信息通信技术以及互联网平台，使互联网与传统停车行业深度融合，实现互联网+停车，帮助停车场提高效益。

但是，对于传统停车场而言，要想升级为智能停车场必须对停车场管理系统、设备、场地等硬件和软件进行大规模改造，势必导致停车场改造成本高，使得有些传统停车场受限于资金等因素，无法完成升级改造。

实用新型内容

本实用新型提供了一种智能停车场的实现装置和系统，以解决现有技术中传统停车场升级为智能停车场时面临的施工复杂且成本高的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种智能停车场的实现装置，该实现装置为即插即用装置，包括一个壳体，壳体内设置有一印刷电路板以及一接头，接头与电路板相连接，电路板中设置有信息获取模块，通信模块和车辆出场控制模块：

信息获取模块，用于在该实现装置安装于传统停车场原有的停车收费系统终端中后，从原有的停车收费系统中获取指定车辆驶离停车场时的待结算费用信息，其中，待结算费用信息至少包括该车辆的车牌信息和应付停车费用金额信息；

通信模块，用于将包括待结算费用信息的费用结算请求通过网络发送至服务器，以及接收服务器根据待结算费用信息判断处理后返回的费用结算成功或费用结算失败的处理结果；

车辆出场控制模块，用于根据费用结算成功的处理结果，生成放行指令并发送至停车场出口处的道闸，控制停车场出口处的道闸放行该指定车辆。

可选地，信息获取模块，包括：

第一获取模块，用于通过函数调用从原有的停车收费系统中直接获取原有的停车收费系统生成的指定车辆的待结算费用信息；

第二获取模块，通过截取原有的停车收费系统生成并显示的包括待结算费用信息的图像，对截取的图像进行处理分析计算后得到指定车辆的待结算费用信息；

第三获取模块，从原有的停车收费系统中获取指定车辆的进场和出场信息，并根据该指定车辆的进场和出场信息计算该指定车辆的应付停车费用金额后得到待结算费用信息。

可选地，信息获取模块，还用于从原有的停车收费系统中获取指定停车场当前的空闲车位信息；

通信模块，还用于将空闲车位信息通过网络发送给服务器，并接收服务器，将空闲车位信息推送给车主用户的智能移动终端中的智能停车应用后接收到车主用户输入的空闲车位预订信息时，返回的空闲车位预订信息；

该实现装置还包括：停车位控制模块，用于根据接收到的空闲车位预订信息，控制将指定停车场中与空闲车位预订信息对应的空闲车位的状态修改为已预订状态。

可选地，该实现装置还包括：

更新检查模块，用于定期向服务器发送请求，获取最新的版本号，并将获取到的最新的版本号与停车收费系统终端中当前版本的版本号进行比较，若当前版本的版本号低于最新的版本号，则发送更新请求至服务器，并接收服务器返回的更新安装包，将更新安装包安装到停车收费系统终端中完成更新。

可选地，该实现装置还包括：硬件加密模块，

用于获取传统停车场原有的停车收费系统终端的物理地址，并建立停车收费系统终端的物理地址与自身的唯一标识之间的一一对应关系后保存在停车收费系统终端中。

可选地，通信模块，还用于将获取到的指定车辆的待结算费用信息通过网络发送至第三方云端服务器中备份。

根据本实用新型的另一个方面提供了一种智能停车场系统，该系统包括：服务器以及安装于传统停车场原有的停车收费系统终端中的如本实用新型一个方面的智能停车场的实现装置；

智能停车场的实现装置，发送包括待结算费用信息的费用结算请求至服务器；其中，待结算费用信息至少包括该车辆的车牌信息和应付停车费用金额信息，

服务器，用于接收费用结算请求，并根据待结算费用信息判断处理后返回费用结算成功或费用结算失败的处理结果至智能停车场的实现装置。

可选地，服务器，还用于接收车主用户通过车主用户终端中的智能停车应用发送的注册请求，并为该车主用户创建对应的信息库；信息库中至少保存如下信息：指定车辆的车牌信息、停车费账户信息以及车主用户的手机号码，

服务器，具体用于在接收到费用结算请求后，对该指定车辆对应的信息库中停车费账户的账户余额与待结算费用信息中的应付停车费用金额进行判断，并当账户余额大于等于应付停车费用金额时，从账户余额中减去应付停车费用金额后返回费用结算成功的处理结果给智能停车场的实现装置；或者，对该指定车辆对应的信息库中停车费账户的账户余额与待结算费用中的应付停车费用金额进行判断，并当账户余额小于应付停车费用金额时，返回费用结算失败的处理结果给智能停车场的实现装置；

停车费账户包括：车主用户自充值账户或者车主用户关联的第三方支付平台的账户。

可选地，智能停车场的实现装置，包括：信息获取模块和通信模块；

信息获取模块，具体用于在安装到传统停车场原有的停车收费系统终端中后，从原有的停车收费系统中获取指定车辆驶离停车场时的待结算费用信息，其中，待结算费用信息至少包括该车辆的车牌信息和应付停车费用金额；

通信模块，具体用于将包括待结算费用信息的费用请求通过网络发送至服务器。

可选地，智能停车场的实现装置的信息获取模块具体包括：

第一获取模块，用于通过函数调用从原有的停车收费系统中直接获取原有的停车收费系统生成的指定车辆的待结算费用信息；

第二获取模块，用于通过截取原有的停车收费系统生成并显示的包括待结算费用信息的图像，对截取的图像进行处理分析计算后得到指定车辆的待结算费用信息；

第三获取模块，用于从原有的停车收费系统中获取指定车辆的进场和出场信息，并根据该指定车辆的进场和出场信息计算该指定车辆的应付停车费用金额后得到待结算费用信息。

本实用新型的有益效果是：本实用新型实施例的技术方案通过在传统停车场原有的停车收费系统终端中安装本实施例的实现装置，利用即插即用型的实现装置实现智能停车场的功能，从而实现了传统停车场可以不对现有停车场管理系统进行复杂的改造，以最低成本的接入互联网，实现停车场中停车费的电子支付、智能管理等智能停车场的功能，大大节省了停车场的改造成本和资金投入，帮助停车场利用互联网的优势提高服务水平和用户体验以及经济效益，满足了停车场的需求，方便大规模推广应用。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的一种智能停车场的实现装置的结构图；

图2是本实用新型另一个实施例的一种智能停车场的实现装置的工作流程图；

图3是本实用新型又一个实施例的一种智能停车场系统的框图；

图4是本实用新型再一个实施例的一种智能停车场系统的结构框图。

具体实施方式

本实用新型的设计构思在于：针对现有技术中传统停车场升级为智能停车场时面临的改造成本高的问题，本实用新型实施例通过在传统停车场原有的停车场系统终端中安装本实施例的即插即用式实现装置并利用该实现装置完成从传统停车场到智能停车场的升级改造，实现了停车场以最低成本接入互联网，大大节省了停车场的升级改造成本和资金投入，方便大规模推广应用。

实施例一

图1是本实用新型一个实施例的一种智能停车场的实现装置的结构图，参见图1，参见图1，智能停车场的实现装置10，包括一个壳体，壳体内设置有一印刷电路板以及一接头，接头与电路板相连接，电路板中设置有信息获取模块，通信模块和车辆出场控制模块：

信息获取模块101，用于在该智能停车场的实现装置安装于传统停车场原有的停车收费系统终端中后，从原有的停车收费系统中获取指定车辆驶离停车场时的待结算费用信息，其中，待结算费用信息至少包括该车辆的车牌信息和应付停车费用金额信息；

通信模块102，用于将包括待结算费用信息的费用结算请求通过网络发送至服务器，以及接收服务器根据待结算费用信息判断处理后返回的费用结算成功或费用结算失败的处理结果；

车辆出场控制模块103，用于根据费用结算成功的处理结果，生成放行指令并发送至停车场出口处的道闸，控制停车场出口处的道闸放行该指定车辆。

由图1所示可知，本实施例的智能停车场的实现装置只需要安装到传统停车场管理系统终端中，即插即用，在不改造传统停车场管理系统软硬件的情况下，通过简单的升级完成数据接入后，即可实现停车场的不停车电子支付和移动支付等智能停车场的业务功能，方便传统停车场能够以较低的成本改造升级为智能停车场，帮助停车场提高收益。

实施例二

需要说明的是，传统停车场中也有实现停车计时、计费等功能的停车收费系统，但是，在支付停车费时，传统停车场还是由停车管理人员根据停车收费系统生成的应付金额，向出场车辆的驾驶员收取现金，这种停车费的收取方式，一方面，每个停车场相对封闭，无法实现联网式线上支付，并且效率低下，多台车辆同时出场时可能造成停车场出口处的拥堵；另一方面，停车场需要维护大量的工作人员完成收费，增加了停车场的人工成本和管理成本。

针对传统停车场在车辆出停车场时收取停车费存在的问题，可以通过对传统停车场进行智能化改造，使停车场具备线上支付和电子支付功能，从而提高车辆离场的效率，节省时间，帮助停车场提高收益。借助互联网+的优势，在本实施例的智能停车场中，车主用户可以通过智能手机上安装的APP，直接进行停车费的支付，并且可以实现跨停车场的停车费用的支付，打破了现有传统停车场封闭、孤立的经营模式。

本实施例中，提供了一种改造传统停车场使其升级为智能停车场的智能停车场的实现装置。以下对智能停车场的实现装置的实现流程进行更详细说明。

图2是本实用新型另一个实施例的一种智能停车场的实现装置的工作流程图，参见图2，在用户侧，车主用户使用智能移动终端(例如，智能手机)中的智能停车应用(即，应用程序APP)发送注册请求给服务器，服务器在接收到车主用户的注册请求后为该车主用户对应创建一个信息库，在该信息库中保存该车主用户发送的注册请求中包括的下列信息：车主用户的手机号码信息，车辆的车牌信息，停车费账户信息，其中，停车费账户可以有两种，一种是车主自充值账户，另一种是车主用户关联的第三方支付平台(例如，微信支付平台和支付宝支付平台)的账户。车主用户自充值账户是服务器为给车主用户新建一个停车费账户，用户可以通过手机端中的智能停车应用发送充值请求，然后服务器根据用户的充值请求，将对应金额的停车费增加到停车费账户中。第三方支付平台通常是和车主用户的手机号码关联的，当车主用户在注册请求中发送了关联的第三方支付平台的账户信息时，服务器可以不再为该车主用户新建停车费账户，而是直接将该关联的第三方支付平台的账户作为该车主用户的停车费账户。

参见图2，在本实施例中，安装在传统停车场原有的停车收费系统终端中的即插即用实现装置可以从原系统中获取待结算费用信息。这里的原系统是传统停车场原有的停车收费系统，可见，本实施例中不需要对传统停车场的停车收费系统进行改造，原系统还保留有车辆出场识别、计算停车费和显示应付停车费的功能。在该原有的停车收费系统所运行的终端(即，原有的停车收费系统终端)上安装了本实施例的即插即用实现装置后，即插即用实现装置可以通过如下三种方式从原系统中获取待结算费用信息。

第一种方式是：即插即用实现装置通过函数调用从原有的停车收费系统中获取原有的停车收费系统生成的指定车辆的待结算费用信息。生成的指定车辆的待结算费用信息是原系统固有的功能，可见本申请不需要对原系统进行任何的改造，保留其原有功能，从而节省了改造成本。

第二种方式是：即插即用实现装置通过截取原有的停车收费系统显示的包括待结算费用信息的图像，对截取的图像进行处理分析后得到指定车辆的待结算费用信息。这种方式下，传统停车场原有的停车收费系统通常运行在个人电脑PC机上，当车辆出场时，原有的停车收费系统会在PC机的显示屏上显示包括待结算费用信息给停车场的收费员，这时，本实施例的智能插件可以对该屏幕进行截屏，获得对应的图像，然后利用图像处理技术对该图像进行处理分析后得到指定车辆的待结算费用信息。

第三种方式是：从原有的停车收费系统中获取指定车辆的进场和出场信息，并根据该指定车辆的进场和出场信息计算该指定车辆的应付停车费用金额后得到待结算费用信息。

实际应用时，可以根据具体的应用场景选择使用第一种方式、第二种方式和/或第三种方式来获取指定车辆的待结算费用信息，对此不作限制。

需要强调的是，上述第三种方式中，本实施例的即插即用实现装置具有硬件兼容功能，即插即用实现装置通过直接读取原有停车场收费系统中的车辆识别装置(例如，位于停车场出口/入口处的摄像头)采集的指定车辆的出入场信息来进行停车费用计算以及后续的扣费操作。

参见图2，即插即用实现装置在获取到待结算费用信息后，发起费用结算请求，即，发送费用结算请求给服务器，并接收服务器根据待结算费用信息判断处理后返回的费用结算成功或费用结算失败的处理结果。具体的，接收服务器对该指定车辆对应的信息库中的停车费账户的账户余额与待结算费用信息中的应付停车费用金额判断后，当账户余额大于等于应付停车费用金额时，从停车费账户中扣除应付停车费用金额后返回的费用结算成功的处理结果；或者，接收服务器对该指定车辆对应的信息库中的停车费账户的账户余额与待结算费用中的应付停车费用金额判断后，当账户余额小于应付停车费用金额时，返回的费用结算失败的处理结果。这里的指定车辆是指将要离开停车场的已注册车主用户的车辆。

本实施例中，服务器根据车辆的车牌信息判断该车辆是否是已经注册的车主用户的车辆，如果是，进一步判断，该车主用户的停车费账户中的余额是否足够支付当前的停车费用，是则，从停车费账户中扣除当前应付的停车费后通知即插即用实现装置，扣费成功。即插即用实现装置根据扣费成功的结果控制执行放行操作，并将控制指令发送给原系统，由原系统具体执行抬起停车场出口处的道闸并放行车辆。

需要说明的是，如果指定车辆的车主用户不是已经注册的有效车主用户，则本实施例的即插即用实现装置还可以在获取到该指定车辆应付的停车费，并将发送费用结算请求给服务器后，等待停车场出口处的收费员使用扫码枪扫描车主用户的智能移动终端中的第三方支付平台的二维码，然后服务器判断本次扫码是否成功，并在扫码成功的情况下，判断能够完成支付，如果用户的第三方支付平台内的账户余额足够支付本次停车费，则进行扣费操作并将扣费成功的结果返回给即插即用实现装置，然后，即插即用实现装置再通过控制原系统实现对指定车辆的放行。这种情况下，停车场可能还需要维护一部分人工，例如收费员，但是在停车费的支付方式上比传统的现金交易有很大的改进，车主用户不需使用现金，改善了车主用户的体验，并且也避免了现金交易中找零等影响停车效率的问题。

实际应用时，即插即用实现装置控制放行车辆的具体实现方式可以是：即插即用实现装置通过函数调用控制原系统上的停车场出口处的道闸的开关，当即插即用实现装置收到扣费成功的信号时，直接控制打开原系统中的道闸开关，放行该车辆。

在本实用新型的其他实施例中，本实施例的即插即用实现装置还可以直接物理连接到出口道闸上，直接对出口道闸进行控制以放行车辆，从而无需借助原系统的控制开关。

需要强调的是，在本实施例中，即插即用实现装置还可以从原有的停车收费系统中获取指定停车场当前的空闲车位信息，即插即用实现装置将空闲车位信息通过网络发送给服务器，并接收服务器将空闲车位信息推送给车主用户的智能移动终端中的智能停车应用后接收到车主用户输入的空闲车位预订信息时，返回的空闲车位预订信息；即插即用实现装置根据接收到的空闲车位预订信息，控制将指定停车场中对应的空闲车位的状态修改为已预订状态。如此，利用“互联网+”的优势，通过即插即用实现装置实现智能停车场中停车位线上出租和预订等功能，帮助停车场提高收益。

例如，在本实施例的智能停车场中，车主用户可以通过智能手机上与该智能停车场交互的APP对服务器推送的多个停车场的空闲车位的信息进行浏览和选择预订等操作。与现有技术车主用户在寻找空闲车位时需要驱车到每个停车场一一查找的方式相比，大大节省了用户的查找时间，提升了用户体验。

实施例三

图3是本实用新型一个实施例的一种智能停车场系统的框图，参见图3，本实施例的智能停车场系统是在传统停车场原系统的基础上通过安装智能停车场的实现装置而得到的。参见图3，为了便于说明，将本实施例的智能停车场系统分为两部分，即，原系统和智能停车场的实现装置20，

原系统包括：扫描设备(如，图3中示意的扫码枪)和系统终端(PC机)。

智能停车场的实现装置和前述实施例一或实施例二中的智能停车场的实现装置的结构和功能基本相同。

具体的，智能停车场的实现装置20也包括一个壳体，壳体内设置有一印刷电路板以及一接头，接头与电路板相连接，电路板中设置有信息获取模块，通信模块和车辆出场控制模块：信息获取模块，用于在该智能停车场的实现装置20安装于传统停车场原有的停车收费系统终端中后，从原有的停车收费系统的扫码枪中获取指定车辆驶离停车场时的车辆的付款码(例如，一维码或二维码)；通信模块，用于在收到付款码后发送扣费指令，并上传扣费订单信息到支付服务器40，以及接收支付服务器40根据扣费订单信息判断处理后返回的支付结果；车辆出场控制模块，根据收到的支付结果进行相应的操作。

除此之外，本实施例的智能停车场的实现装置20与前述实施例中的智能停车场的实现装置结构的不同在于：该智能停车场的实现装置20还包括：更新检查模块和硬件加密模块。

该智能停车场的实现装置20还包括：更新检查模块，用于定期向服务器(参见图3中示意的更新服务器50)发送请求，获取最新的版本号，并将获取到的最新的版本号与停车收费系统终端中当前版本的版本号进行比较，若当前版本的版本号低于最新的版本号，则发送更新请求至更新服务器50，并接收更新服务器50返回的更新安装包，将更新安装包安装到停车收费系统终端中完成更新。通过周期性的对本实施例的智能停车场的实现装置20的版本进行更新，能够保证本地的实现装置的版本为最新版本，保证数据的同步和功能的正常运行。

优选地，该智能停车场的实现装置还包括：硬件加密模块，用于获取传统停车场原有的停车收费系统终端的物理地址，并建立停车收费系统终端的物理地址与自身的唯一标识之间的一一对应关系后保存在停车收费系统终端中。本实施例中通过专用加密芯片或独立的处理芯片等实现密码运算，提高停车收费数据以及用户数据的安全性。

并且，在本实施例中，该智能停车场的实现装置20的通信模块，还用于将获取到的指定车辆的待结算费用信息通过网络发送至第三方云端服务器30中备份。避免当智能停车场的实现装置20发生故障时导致关键数据丢失进而给停车场造成巨大经济损失。

实施例四

图4是本实用新型再一个实施例的一种智能停车场系统的结构框图，参见图4，智能停车场系统60包括：安装到传统停车场管理系统的终端中的智能停车场的实现装置601以及服务器602；

智能停车场的实现装置601，发送包括待结算费用信息的费用结算请求至所述服务器；其中，待结算费用信息至少包括该车辆的车牌信息和应付停车费用金额信息，

服务器602，用于接收费用结算请求，并根据待结算费用信息判断处理后返回费用结算成功或费用结算失败的处理结果至所述智能停车场的实现装置。

在本实用新型的一个实施例中，服务器602，还用于接收车主用户通过车主用户终端中的智能停车应用发送的注册请求，并为该车主用户创建对应的信息库；信息库中至少保存如下信息：指定车辆的车牌信息、停车费账户信息以及车主用户的手机号码，服务器602，具体用于在接收到费用结算请求后，对该指定车辆对应的信息库中停车费账户的账户余额与待结算费用信息中的应付停车费用金额进行判断，并当账户余额大于等于应付停车费用金额时，从账户余额中减去应付停车费用金额后返回费用结算成功的处理结果给所述智能停车场的实现装置；或者，对该指定车辆对应的信息库中停车费账户的账户余额与所述待结算费用中的应付停车费用金额进行判断，并当账户余额小于应付停车费用金额时，返回费用结算失败的处理结果给智能停车场的实现装置；停车费账户包括：车主用户自充值账户或者车主用户关联的第三方支付平台的账户。

在本实用新型的一个实施例中，智能停车场的实现装置601，包括一个壳体，壳体内设置有一印刷电路板以及一接头，接头与电路板相连接，电路板中设置有信息获取模块和通信模块：

信息获取模块，具体用于在安装到传统停车场原有的停车收费系统终端中后，从原有的停车收费系统中获取指定车辆驶离停车场时的待结算费用信息，其中，待结算费用信息至少包括该车辆的车牌信息和应付停车费用金额；

通信模块，具体用于将包括待结算费用信息的费用请求通过网络发送至服务器。

在本实用新型的一个实施例中，智能停车场的实现装置601的信息获取模块具体包括：

第一获取模块，用于通过函数调用从原有的停车收费系统中直接获取原有的停车收费系统生成的指定车辆的待结算费用信息；

第二获取模块，用于通过截取原有的停车收费系统生成并显示的包括待结算费用信息的图像，对截取的图像进行处理分析计算后得到指定车辆的待结算费用信息；

第三获取模块，用于从原有的停车收费系统中获取指定车辆的进场和出场信息，并根据该指定车辆的进场和出场信息计算该指定车辆的应付停车费用金额后得到待结算费用信息。

需要说明的是，本实施例的智能停车场的实现装置601即为本实用新型前述实施例中的智能停车场的实现装置，因此，智能停车场的实现装置更详细的工作过程这里不再进行重复说明，可参见前述实施例的内容。

另外，在本实用新型的一个实施例中，本实施例的服务器602还用于接收车主用户通过车主用户的智能终端中的智能停车应用输入的注册请求，并为该车主用户创建对应的信息库，信息库中至少保存如下信息：指定车辆的车牌信息、停车费账户信息、以及车主用户的手机号码。

在本实用新型的一个实施例中，服务器602还用于在收到智能停车场的实现装置601通过网络发送的空闲车位信息时，将空闲车位信息推送给车主用户的智能移动终端中的智能停车应用，然后在接收到车主用户通过智能移动终端中的智能停车应用输入的空闲车位预订信息时，将空闲车位预订信息返回给智能停车场的实现装置601；然后，智能停车场的实现装置601根据接收到的空闲车位预订信息，控制将指定停车场中对应的空闲车位的状态修改为已预订状态。

如此，能够大大方便车主用户进行线上车位预订，提升用户体验，也帮助停车场提高了空闲车位的利用率，提升了收益。

类似的，基于本实施例的这种智能停车场系统，还可以实现通过智能停车场的实现装置、服务器和车主用户的智能移动终端中的智能停车应用之间的交互实现车位租赁、售卖业务，车位续租等功能，从而使得停车场更加智能化，节省了停车场的管理成本、人工成本，改善了用户的停车体验。

综上所述，本实用新型的技术方案通过在传统停车场原有的停车收费系统终端中安装即插即用型的智能停车场的实现装置，利用该实现装置实现智能停车场的停车费线上支付、不停车电子支付、空闲车位线上预订、停车位线上租赁和售卖等业务功能，使传统停车场可以不对现有停车场管理系统进行任何的改造，最低成本的接入互联网。与现有技术中，传统停车场向智能停车场升级时需要大规模改造传统停车场的设备、场地等花费大费用的方案相比，本申请的技术方案具有如下优点：

1.大大节约了传统停车场的改造成本，方便了停车场借助“互联网+”优势提高停车场收益。

2.不改造传统停车场现有的停车场管理系统，不影响现有停车场管理系统的正常使用和业务的运行；

3.实现停车场数据云端管理，避免数据丢失并提高了停车场数据的安全性，保护了用户数据泄露；

4.方便车主电子支付停车费用，为停车场提供一种可选的停车费用收费方式，提高了停车场的车辆出场效率以及服务水平。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，在本实用新型的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行其他的改进或变形。本领域技术人员应该明白，上述的具体描述只是更好的解释本实用新型的目的，本实用新型的保护范围以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种智能停车场的实现装置，其特征在于，该实现装置为即插即用装置，包括一个壳体，壳体内设置有一印刷电路板以及一接头，接头与电路板相连接，电路板中设置有信息获取模块，通信模块和车辆出场控制模块：

电路板中设置有信息获取模块，用于在该实现装置安装于传统停车场原有的停车收费系统终端中后，从原有的停车收费系统中获取指定车辆驶离停车场时的待结算费用信息，其中，待结算费用信息至少包括该车辆的车牌信息和应付停车费用金额信息；

通信模块，用于将包括所述待结算费用信息的费用结算请求通过网络发送至服务器，以及接收所述服务器根据待结算费用信息判断处理后返回的费用结算成功或费用结算失败的处理结果；

车辆出场控制模块，用于根据费用结算成功的处理结果，生成放行指令并发送至停车场出口处的道闸，控制停车场出口处的道闸放行该指定车辆。

2.根据权利要求1所述的实现装置，其特征在于，所述信息获取模块，包括：

第一获取模块，用于通过函数调用从原有的停车收费系统中直接获取原有的停车收费系统生成的指定车辆的待结算费用信息；

第二获取模块，通过截取原有的停车收费系统生成并显示的包括待结算费用信息的图像，对截取的图像进行处理分析计算后得到指定车辆的待结算费用信息；

第三获取模块，从原有的停车收费系统中获取指定车辆的进场和出场信息，并根据该指定车辆的进场和出场信息计算该指定车辆的应付停车费用金额后得到待结算费用信息。

3.根据权利要求1所述的实现装置，其特征在于，所述信息获取模块，还用于从原有的停车收费系统中获取指定停车场当前的空闲车位信息；

所述通信模块，还用于将所述空闲车位信息通过网络发送给服务器，并接收所述服务器，将所述空闲车位信息推送给车主用户的智能移动终端中的智能停车应用后接收到车主用户输入的空闲车位预订信息时，返回的所述空闲车位预订信息；

该实现装置还包括：停车位控制模块，用于根据接收到的所述空闲车位预订信息，控制将指定停车场中与空闲车位预订信息对应的空闲车位的状态修改为已预订状态。

4.根据权利要求1所述的实现装置，其特征在于，该实现装置还包括：

更新检查模块，用于定期向服务器发送请求，获取最新的版本号，并将获取到的最新的版本号与停车收费系统终端中当前版本的版本号进行比较，若当前版本的版本号低于最新的版本号，则发送更新请求至服务器，并接收服务器返回的更新安装包，将所述更新安装包安装到停车收费系统终端中完成更新。

5.根据权利要求1所述的实现装置，其特征在于，该实现装置还包括：硬件加密模块，

用于获取传统停车场原有的停车收费系统终端的物理地址，并建立停车收费系统终端的物理地址与自身的唯一标识之间的一一对应关系后保存在停车收费系统终端中。

6.根据权利要求1所述的实现装置，其特征在于，所述通信模块，还用于将获取到的指定车辆的待结算费用信息通过网络发送至第三方云端服务器中备份。

7.一种智能停车场系统，其特征在于，该系统包括：服务器以及安装于传统停车场原有的停车收费系统终端中的如权利要求1-6中任一项所述的智能停车场的实现装置；

所述智能停车场的实现装置，发送包括待结算费用信息的费用结算请求至所述服务器；其中，待结算费用信息至少包括该车辆的车牌信息和应付停车费用金额信息，

所述服务器，用于接收所述费用结算请求，并根据待结算费用信息判断处理后返回费用结算成功或费用结算失败的处理结果至所述智能停车场的实现装置。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，

所述服务器，还用于接收车主用户通过车主用户终端中的智能停车应用发送的注册请求，并为该车主用户创建对应的信息库；信息库中至少保存如下信息：指定车辆的车牌信息、停车费账户信息以及车主用户的手机号码，

所述服务器，具体用于在接收到费用结算请求后，对该指定车辆对应的信息库中停车费账户的账户余额与所述待结算费用信息中的应付停车费用金额进行判断，并当账户余额大于等于所述应付停车费用金额时，从所述账户余额中减去应付停车费用金额后返回费用结算成功的处理结果给所述智能停车场的实现装置；或者，对该指定车辆对应的信息库中停车费账户的账户余额与所述待结算费用中的应付停车费用金额进行判断，并当账户余额小于所述应付停车费用金额时，返回费用结算失败的处理结果给智能停车场的实现装置；

所述停车费账户包括：车主用户自充值账户或者车主用户关联的第三方支付平台的账户。

9.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述智能停车场的实现装置，包括：信息获取模块和通信模块；

信息获取模块，具体用于在安装到传统停车场原有的停车收费系统终端中后，从原有的停车收费系统中获取指定车辆驶离停车场时的待结算费用信息，其中，待结算费用信息至少包括该车辆的车牌信息和应付停车费用金额；

通信模块，具体用于将包括待结算费用信息的费用请求通过网络发送至服务器。

10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述智能停车场的实现装置的信息获取模块具体包括：

第一获取模块，用于通过函数调用从原有的停车收费系统中直接获取原有的停车收费系统生成的指定车辆的待结算费用信息；

第二获取模块，用于通过截取原有的停车收费系统生成并显示的包括待结算费用信息的图像，对截取的图像进行处理分析计算后得到指定车辆的待结算费用信息；

第三获取模块，用于从原有的停车收费系统中获取指定车辆的进场和出场信息，并根据该指定车辆的进场和出场信息计算该指定车辆的应付停车费用金额后得到待结算费用信息。