CN206352599U - 用于自行式栈桥的液压装置 - Google Patents

Abstract

一种用于自行式栈桥的液压装置，包含有设置为用于提供高压液体的齿轮泵（3）、设置为与齿轮泵（3）连通的多路换向阀（6）、设置为与多路换向阀（6）连通的行走马达（12）、设置为与多路换向阀（6）连通的变幅油缸（14）、设置为与多路换向阀（6）连通的从动行走油缸（15）、设置为与多路换向阀（6）连通的履带行走油缸（16），通过齿轮泵（3）输出动力液压源，通过多路换向阀（6）对行走马达（12）、变幅油缸（14）、从动行走油缸（15）和履带行走油缸（16）进行控制动作，实现自行式栈桥的动作性能，因此提高了自行式栈桥施工可操作性。

Description

用于自行式栈桥的液压装置

一、技术领域

本实用新型涉及一种液压装置，尤其是一种用于自行式栈桥的液压装置。

二、背景技术

自行式栈桥主要应用在隧道施工中，为了满足栈桥履带底盘行走、起落行走履带底盘、起落从动轮、起落前后引桥的功能需要，因此用于自行式栈桥的液压装置是一种重要的液压装置，在现有的用于自行式栈桥的液压装置中，还没有一种用于自行式栈桥的液压装置，用于提高栈桥施工可操作性。

基于现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本实用新型的申请技术方案。

三、发明内容

本实用新型的客体是一种用于自行式栈桥的液压装置。

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于自行式栈桥的液压装置，因此提高了自行式栈桥施工可操作性。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有设置为用于提供高压液体的齿轮泵、设置为与齿轮泵连通的多路换向阀、设置为与多路换向阀连通的行走马达、设置为与多路换向阀连通的变幅油缸、设置为与多路换向阀连通的从动行走油缸、设置为与多路换向阀连通的履带行走油缸。

由于设计了齿轮泵、多路换向阀、行走马达、变幅油缸、从动行走油缸和履带行走油缸，通过齿轮泵输出动力液压源，通过多路换向阀对行走马达、变幅油缸、从动行走油缸和履带行走油缸进行控制动作，实现自行式栈桥的动作性能，因此提高了自行式栈桥施工可操作性。

本实用新型设计了，按照分路输出控制信号的方式把齿轮泵、多路换向阀、行走马达、变幅油缸、从动行走油缸和履带行走油缸相互连通。

本实用新型设计了，还包含有油箱、电机、吸油滤油器、回油滤油器、单向节流阀、双向液压锁Ⅰ、双向液压锁Ⅱ、压力表、行走马达阀块、行走制动器和溢流阀，

齿轮泵的输入端部设置为与电机联接并且齿轮泵的输入端口设置为通过吸油滤油器与油箱连通，齿轮泵的输出端口设置为与多路换向阀的输入端口连通并且多路换向阀的输出端口设置为通过回油滤油器与油箱连通，在多路换向阀的通路上设置有压力表并且多路换向阀的控制端口分别设置为与行走马达阀块的输入端口连通、通过单向节流阀和双向液压锁Ⅰ与变幅油缸连通、通过双向液压锁Ⅱ与从动行走油缸连通和通过双向液压锁Ⅱ与履带行走油缸连通，行走马达阀块的输出端口分别设置为与行走马达和行走制动器连通并且多路换向阀的输入端口设置为与溢流阀连通。

本实用新型设计了，多路换向阀设置为包含有第一片多路换向阀、第二片多路换向阀、第三片多路换向阀、第四片多路换向阀、第五片多路换向阀和第六片多路换向阀，第一片多路换向阀的输入端口、第二片多路换向阀的输入端口、第三片多路换向阀的输入端口、第四片多路换向阀的输入端口、第五片多路换向阀的输入端口和第六片多路换向阀的输入端口设置为按照并联方式分布并且第一片多路换向阀的输出端口、第二片多路换向阀的输出端口、第三片多路换向阀的输出端口、第四片多路换向阀的输出端口、第五片多路换向阀的输出端口和第六片多路换向阀的输出端口设置为按照并联方式分布，第一片多路换向阀和第六片多路换向阀设置为与行走马达阀块的输入端口连通并且第二片多路换向阀和第五片多路换向阀设置为与通过单向节流阀和双向液压锁Ⅰ与变幅油缸连通，第三片多路换向阀设置为与通过双向液压锁Ⅱ与从动行走油缸连通，第四片多路换向阀设置为与通过双向液压锁Ⅱ与履带行走油缸连通。

本实用新型设计了，双向液压锁Ⅰ设置为包含有第一片双向液压锁Ⅰ和第二片双向液压锁Ⅰ并且变幅油缸设置为包含有前变幅油缸和后变幅油缸，单向节流阀设置为包含有第一片单向节流阀和第二片单向节流阀，第一片双向液压锁Ⅰ设置在第一片单向节流阀和前变幅油缸之间并且第一片双向液压锁Ⅰ设置为与第一片单向节流阀和前变幅油缸连通，第二片双向液压锁Ⅰ设置在第二片单向节流阀和后变幅油缸之间并且第二片双向液压锁Ⅰ设置为与第二片单向节流阀和后变幅油缸连通。

本实用新型设计了，双向液压锁Ⅱ设置为包含有第一片双向液压锁Ⅱ和第二片双向液压锁Ⅱ，第一片双向液压锁Ⅱ设置为与从动行走油缸连通并且第二片双向液压锁Ⅱ设置为与履带行走油缸连通。

在本技术方案中，分路输出控制信号的齿轮泵、多路换向阀、行走马达、变幅油缸、从动行走油缸和履带行走油缸为重要技术特征，在用于自行式栈桥的液压装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。

四、附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的示意图。

五、具体实施方式

根据审查指南，对本实用新型所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多 个其它元件或其组合的存在或添加。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有油箱1、电机2、齿轮泵3、吸油滤油器4、回油滤油器5、多路换向阀6、单向节流阀7、双向液压锁Ⅰ8、双向液压锁Ⅱ9、压力表10、行走马达阀块11、行走马达12、行走制动器13、变幅油缸14、从动行走油缸15、履带行走油缸16和溢流阀17，

齿轮泵3的输入端部设置为与电机2联接并且齿轮泵3的输入端口设置为通过吸油滤油器4与油箱1连通，齿轮泵3的输出端口设置为与多路换向阀6的输入端口连通并且多路换向阀6的输出端口设置为通过回油滤油器5与油箱1连通，在多路换向阀6的通路上设置有压力表10并且多路换向阀6的控制端口分别设置为与行走马达阀块11的输入端口连通、通过单向节流阀7和双向液压锁Ⅰ8与变幅油缸14连通、通过双向液压锁Ⅱ9与从动行走油缸15连通和通过双向液压锁Ⅱ9与履带行走油缸16连通，行走马达阀块11的输出端口分别设置为与行走马达12和行走制动器13连通并且多路换向阀6的输入端口设置为与溢流阀17连通。

在本实施例中，多路换向阀6设置为包含有第一片多路换向阀61、第二片多路换向阀62、第三片多路换向阀63、第四片多路换向阀64、第五片多路换向阀65和第六片多路换向阀66，第一片多路换向阀61的输入端口、第二片多路换向阀62的输入端口、第三片多路换向阀63的输入端口、第四片多路换向阀64的输入端口、第五片多路换向阀65的输入端口和第六片多路换向阀66的输入端口设置为按照并联方式分布并且第一片多路换向阀61的输出端口、第二片多路换向阀62的输出端口、第三片多路换向阀63的输出端口、第四片多路换向阀64的输出端口、第五片多路换向阀65的输出端口和第六片多路换向阀66的输出端口设置为按照并联方式分布，第一片多路换向阀61和第六片多路换向阀66设置为与行走马达阀块11的输入端口连通并且第二片多路换向阀62和第五片多路换向阀65设置为与通过单向节流阀7和双向液压锁Ⅰ8与变幅油缸14连通，第三片多路换向阀63设置为与通过双向液压锁Ⅱ9与从动行走油缸15连通，第四片多路换向阀64设置为与通过双向液压锁Ⅱ9与履带行走油缸16连通。

在本实施例中，双向液压锁Ⅰ8设置为包含有第一片双向液压锁Ⅰ81和第二片双向液压锁Ⅰ82并且变幅油缸14设置为包含有前变幅油缸141和后变幅油缸142，单向节流阀7设置为包含有第一片单向节流阀71和第二片单向节流阀72，第一片双向液压锁Ⅰ81设置在第一片单向节流阀71和前变幅油缸141之间并且第一片双向液压锁Ⅰ81设置为与第一片单向节流阀71和前变幅油缸141连通，第二片双向液压锁Ⅰ82设置在第二片单向节流阀72和后变幅油缸142之间并且第二片双向液压锁Ⅰ82设置为与第二片单向节流阀72和后变幅油缸142连通。

在本实施例中，双向液压锁Ⅱ9设置为包含有第一片双向液压锁Ⅱ91和第二片双向液压锁Ⅱ92，第一片双向液压锁Ⅱ91设置为与从动行走油缸15连通并且第二片双向液压锁Ⅱ92设置为与履带行走油缸16连通。

第一片多路换向阀61通过行走马达阀块11控制左侧的行走马达12转动，第二片多路换向阀62控制前引桥的前变幅油缸141伸缩，第三片多路换向阀63控制从动行走油缸15伸缩，第四片多路换向阀64控制履带行走油缸16伸缩，第五片多路换向阀65控制后引桥的后变幅油缸142伸缩，第六片多路换向阀66控制右侧的行走马达12转动， 行走马达阀块11可以打开行走制动器13，对油液起缓冲作用，保证栈桥行走平稳性，左右侧的行走马达12正反转可以实现履带底盘原地转向，双双向液压锁Ⅰ8和双向液压锁Ⅱ9作用是锁紧油缸有杆腔和无杆腔的液压油，保证前后引桥起落安全；单向节流阀7作用是引桥下落时，对无杆腔液压油节流，保证引桥下落时的平稳性；压力表10随时监视系统运行压力，多路换向阀6中设置有溢流阀17，到一定压力后溢流，防止电机过载工作。

本实用新型具有下特点：

1、由于设计了齿轮泵3、多路换向阀6、行走马达12、变幅油缸14、从动行走油缸15和履带行走油缸16，通过齿轮泵3输出动力液压源，通过多路换向阀6对行走马达12、变幅油缸14、从动行走油缸15和履带行走油缸16进行控制动作，实现自行式栈桥的动作性能，因此提高了自行式栈桥施工可操作性。

2、由于设计了行走马达阀块11和行走制动器13，通过行走马达阀块11和行走制动器13，实现了行走马达12的制动性能。

3、由于设计了单向节流阀7、双向液压锁Ⅰ8和双向液压锁Ⅱ9，通过单向节流阀7、双向液压锁Ⅰ8和双向液压锁Ⅱ9，提高了变幅油缸14、从动行走油缸15和履带行走油缸16的液压性能。

4、由于设计了溢流阀17，通过溢流阀17，提高了液压装置的液压性能的稳定性。

5、由于设计了本实用新型的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本实用新型的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。

还有其它的与分路输出控制信号的齿轮泵3、多路换向阀6、行走马达12、变幅油缸14、从动行走油缸15和履带行走油缸16联接的技术特征都是本实用新型的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。

因此在用于自行式栈桥的液压装置技术领域内，凡是包含有设置为用于提供高压液体的齿轮泵3、设置为与齿轮泵3连通的多路换向阀6、设置为与多路换向阀6连通的行走马达12、设置为与多路换向阀6连通的变幅油缸14、设置为与多路换向阀6连通的从动行走油缸15、设置为与多路换向阀6连通的履带行走油缸16的技术内容都在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种用于自行式栈桥的液压装置，其特征是：包含有设置为用于提供高压液体的齿轮泵（3）、设置为与齿轮泵（3）连通的多路换向阀（6）、设置为与多路换向阀（6）连通的行走马达（12）、设置为与多路换向阀（6）连通的变幅油缸（14）、设置为与多路换向阀（6）连通的从动行走油缸（15）、设置为与多路换向阀（6）连通的履带行走油缸（16）。

2.根据权利要求1所述的用于自行式栈桥的液压装置，其特征是：按照分路输出控制信号的方式把齿轮泵（3）、多路换向阀（6）、行走马达（12）、变幅油缸（14）、从动行走油缸（15）和履带行走油缸（16）相互连通。

3.根据权利要求1所述的用于自行式栈桥的液压装置，其特征是：还包含有油箱（1）、电机（2）、吸油滤油器（4）、回油滤油器（5）、单向节流阀（7）、双向液压锁Ⅰ（8）、双向液压锁Ⅱ（9）、压力表（10）、行走马达阀块（11）、行走制动器（13）和溢流阀（17），

齿轮泵（3）的输入端部设置为与电机（2）联接并且齿轮泵（3）的输入端口设置为通过吸油滤油器（4）与油箱（1）连通，齿轮泵（3）的输出端口设置为与多路换向阀（6）的输入端口连通并且多路换向阀（6）的输出端口设置为通过回油滤油器（5）与油箱（1）连通，在多路换向阀（6）的通路上设置有压力表（10）并且多路换向阀（6）的控制端口分别设置为与行走马达阀块（11）的输入端口连通、通过单向节流阀（7）和双向液压锁Ⅰ（8）与变幅油缸（14）连通、通过双向液压锁Ⅱ（9）与从动行走油缸（15）连通和通过双向液压锁Ⅱ（9）与履带行走油缸（16）连通，行走马达阀块（11）的输出端口分别设置为与行走马达（12）和行走制动器（13）连通并且多路换向阀（6）的输入端口设置为与溢流阀（17）连通。

4.根据权利要求3所述的用于自行式栈桥的液压装置，其特征是：多路换向阀（6）设置为包含有第一片多路换向阀（61）、第二片多路换向阀（62）、第三片多路换向阀（63）、第四片多路换向阀（64）、第五片多路换向阀（65）和第六片多路换向阀（66），第一片多路换向阀（61）的输入端口、第二片多路换向阀（62）的输入端口、第三片多路换向阀（63）的输入端口、第四片多路换向阀（64）的输入端口、第五片多路换向阀（65）的输入端口和第六片多路换向阀（66）的输入端口设置为按照并联方式分布并且第一片多路换向阀（61）的输出端口、第二片多路换向阀（62）的输出端口、第三片多路换向阀（63）的输出端口、第四片多路换向阀（64）的输出端口、第五片多路换向阀（65）的输出端口和第六片多路换向阀（66）的输出端口设置为按照并联方式分布，第一片多路换向阀（61）和第六片多路换向阀（66）设置为与行走马达阀块（11）的输入端口连通并且第二片多路换向阀（62）和第五片多路换向阀（65）设置为与通过单向节流阀（7）和双向液压锁Ⅰ（8）与变幅油缸（14）连通，第三片多路换向阀（63）设置为与通过双向液压锁Ⅱ（9）与从动行走油缸（15）连通，第四片多路换向阀（64）设置为与通过双向液压锁Ⅱ（9）与履带行走油缸（16）连通。

5.根据权利要求3所述的用于自行式栈桥的液压装置，其特征是：双向液压锁Ⅰ（8）设置为包含有第一片双向液压锁Ⅰ（81）和第二片双向液压锁Ⅰ（82）并且变幅油缸（14）设置为包含有前变幅油缸（141）和后变幅油缸（142），单向节流阀（7）设置为包含有第一片单向节流阀（71）和第二片单向节流阀（72），第一片双向液压锁Ⅰ（81）设置在第一片单向节流阀（71）和前变幅油缸（141）之间并且第一片双向液压锁Ⅰ（81）设置为与第一片单向节流阀（71）和前变幅油缸（141）连通，第二片双向液压锁Ⅰ（82）设置在第二片单向节流阀（72）和后变幅油缸（142）之间并且第二片双向液压锁Ⅰ（82）设置为与第二片单向节流阀（72）和后变幅油缸（142）连通。

6.根据权利要求3所述的用于自行式栈桥的液压装置，其特征是：双向液压锁Ⅱ（9）设置为包含有第一片双向液压锁Ⅱ（91）和第二片双向液压锁Ⅱ（92），第一片双向液压锁Ⅱ（91）设置为与从动行走油缸（15）连通并且第二片双向液压锁Ⅱ（92）设置为与履带行走油缸（16）连通。