CN206347698U - 用于多模式汽车空调的风门联动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于多模式汽车空调的风门联动机构，包括均安装在空调上的除霜风门、吹脚风门及吹脸风门，其特征在于：还包括盘形从动件及驱动所述盘形从动件转动的步进电机，所述吹脸风门和所述除霜风门通过导柱均安装在导槽中的第一导槽上，所述吹脚风门通过导柱安装在导槽中的第二导槽上。步进电机驱动盘形从动件转动，从而带动各风门在导槽内移动实现联动式开闭，且由步进电机驱动使得风门的开启或闭合平稳、精准，且占用空间小，操作简单、方便、精确。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空调零部件技术领域，具体涉及一种用于多模式汽车空调的风门联动机构。
背景技术
随着汽车空调的发展，乘客对汽车空调的舒适性要求不断提高，从以前所有风门统一开启或关闭的单一功能发展到现在各风门分别开启或关闭，根据环境的变化以及客户需求的情况打开合适的风门，完成相应模式的调节，例如全冷到全热过程的变化模式等。
模式的定义是根据多个风门所处的位置决定的，例如吹脚模式是吹脚风门处于开启状态，除霜风门和吹脸风门处于关闭状态来实现。通常是采取单独控制风门来进行风门位置的调整，即所有控制都是独立完成，因此整个控制链很多而且操作繁琐，控制机构所占的空间也比较大，不利于汽车空调轻量化、紧凑化的发展趋势。
鉴于此情况，该领域的工作人员都致力于研究与开发操作简单、操作空间小的多模式汽车空调风门控制机构。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种操作简单、操作空间小的用于多模式汽车空调的风门联动机构。
为实现上述目的，本实用新型所设计的用于多模式汽车空调的风门联动机构，包括均安装在空调上的除霜风门、吹脚风门及吹脸风门，还包括盘形从动件及驱动所述盘形从动件转动的步进电机，所述吹脸风门和所述除霜风门通过导柱均安装在导槽中的第一导槽上，所述吹脚风门通过导柱安装在导槽中的第二导槽上。
进一步地，所述盘形从动件上布置有根据所述除霜风门、所述吹脚风门及所述吹脸风门在三者的相对位置从开启到闭合的运动轨迹而设计的所述导槽。
进一步地，所述盘形从动件为旋转凸轮，所述步进电机的输出轴连接至所述盘形从动件的偏心轴孔中。
进一步地，所述吹脚风门的轴孔与风门轴相连，所述风门轴与从动摆臂相连，所述从动摆臂与主动摆臂啮合，所述主动摆臂与定位销的中部相连，所述定位销的底部与所述导柱相连，所述定位销的端头与空调外壳转动连接。
进一步地，所述吹脸风门的轴孔与风门轴相连，所述风门轴与吹脸摆杆的一端相连，所述吹脸摆杆的另一端与所述导柱相连。
进一步地，所述除霜风门的轴孔与风门轴相连，所述风门轴与除霜摆杆的一端相连，所述除霜摆杆的另一端与所述导柱相连。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：步进电机驱动盘形从动件转动，从而带动各风门在导槽内移动实现联动式开闭，且由步进电机驱动使得风门的开启或闭合平稳、精准，且占用空间小，操作简单、方便、精确。
附图说明
图1为本实用新型用于多模式汽车空调的风门联动机构结构安装示意图；
图2为图1中部分立体结构示意图；
图3为图1中盘形从动件结构示意图。
图中各部件标号如下：步进电机1、盘形从动件2(其中：偏心轴孔2.1)、导柱3、除霜风门轴4、导槽5(其中：第一导槽5.1、第二导槽5.2)、定位销6、从动摆臂7、主动摆臂8、除霜摆杆9、吹脸摆杆10、除霜风门11(其中：除霜轴孔11.1)、吹脸风门12(其中：吹脸轴孔12.1)、吹脚风门13(其中：吹脚轴孔13.1)、吹脸风门轴14、吹脚风门轴15。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示的用于多模式汽车空调的风门联动机构，包括均安装在空调上的除霜风门11、吹脚风门13及吹脸风门12，结合图2所示，以及盘形从动件2和驱动盘形从动件2转动的步进电机1，盘形从动件2为旋转凸轮，步进电机1的输出轴连接至盘形从动件2的偏心轴孔2.1中。盘形从动件2上布置有根据除霜风门11、吹脚风门13及吹脸风门12在三者的相对位置从开启到闭合的运动轨迹而设计的导槽5，该导槽5包括第一导槽5.1和第二导槽5.2，吹脸风门12和除霜风门11通过导柱3均安装在导槽5中的第一导槽5.1上，吹脚风门13通过导柱3安装在导槽5中的第二导槽5.2上。
吹脚风门13的吹脚轴孔13.1与吹脚风门轴15相连，吹脚风门轴15与从动摆臂7相连，从动摆臂7与主动摆臂8啮合，主动摆臂8与定位销6的中部相连，定位销6的底部与导柱3相连，定位销6的端头与空调外壳转动连接；吹脸风门12的吹脸轴孔12.1与吹脸风门轴14相连，吹脸风门轴14与吹脸摆杆10的一端相连，吹脸摆杆10的另一端与导柱3相连；除霜风门11的除霜轴孔11.1与除霜风门轴4相连，除霜风门轴4与除霜摆杆9的一端相连，除霜摆杆9的另一端与导柱3相连。
步进电机1驱动盘形从动件2转动，使得通过导柱3安装在导槽5内的吹脸风门12、吹脚风门13及除霜风门11移动至不同的位置形成不同的模式，结合图3所示，其具体过程如下：
吹脸模式下：
吹脸风门12位于A点、除霜风门11位于C点、吹脚风门13位于L点时，风门位置在空调壳体内部开闭状态为：吹脸风门12全开、除霜风门11关闭、吹脚风门13关闭；
吹脸-吹脚模式下：
吹脸风门12位于B点、除霜风门11位于D点、吹脚风门13位于K点时，风门位置在空调壳体内部开闭状态为：吹脸风门12半开、除霜风门11关闭、吹脚风门13半开；
吹脚模式下：
吹脸风门12位于C点、除霜风门11位于E点、吹脚风门13位于J点时，风门位置在空调壳体内部开闭状态为：吹脸风门12关闭、除霜风门11关闭、吹脚风门13全开；
吹脚-除霜模式下：
吹脸风门12位于D点、除霜风门11位于F点、吹脚风门13位于I点时，风门位置在空调壳体内部开闭状态为：吹脸风门12关闭、除霜风门11半开、吹脚风门13半开；
除霜模式下：
吹脸风门12位于E点、除霜风门11位于G点、吹脚风门13位于H点时，风门位置在空调壳体内部开闭状态为：吹脸风门12关闭、除霜风门11全开、吹脚风门13关闭；
步进电机驱动盘形从动件转动，从而带动各风门在导槽内移动实现联动式开闭，且由步进电机驱动使得风门的开启或闭合平稳、精准，且占用空间小，操作简单、方便、精确。
Claims (6)
1.一种用于多模式汽车空调的风门联动机构，包括均安装在空调上的除霜风门(11)、吹脚风门(13)及吹脸风门(12)，其特征在于：还包括盘形从动件(2)及驱动所述盘形从动件(2)转动的步进电机(1)，所述吹脸风门(12)和所述除霜风门(11)通过导柱(3)均安装在导槽(5)中的第一导槽(5.1)上，所述吹脚风门(13)通过导柱(3)安装在导槽(5)中的第二导槽(5.2)上。
2.根据权利要求1所述用于多模式汽车空调的风门联动机构，其特征在于：所述盘形从动件(2)上布置有根据所述除霜风门(11)、所述吹脚风门(13)及所述吹脸风门(12)在三者的相对位置从开启到闭合的运动轨迹而设计的所述导槽(5)。
3.根据权利要求1所述用于多模式汽车空调的风门联动机构，其特征在于：所述盘形从动件(2)为旋转凸轮，所述步进电机(1)的输出轴连接至所述盘形从动件(2)的偏心轴孔(2.1)中。
4.根据权利要求1或2或3所述用于多模式汽车空调的风门联动机构，其特征在于：所述吹脚风门(13)的吹脚风门轴孔(13.1)与吹脚风门风门轴(15)相连，所述吹脚风门风门轴(15)与从动摆臂(7)相连，所述从动摆臂(7)与主动摆臂(8)啮合，所述主动摆臂(8)与定位销(6)的中部相连，所述定位销(6)的底部与所述导柱(3)相连，所述定位销(6)的端头与空调外壳转动连接。
5.根据权利要求1或2或3所述用于多模式汽车空调的风门联动机构，其特征在于：所述吹脸风门(12)的吹脸轴孔(12.1)与风吹脸门轴(14)相连，所述吹脸风门轴(14)与吹脸摆杆(10)的一端相连，所述吹脸摆杆(10)的另一端与所述导柱(3)相连。
6.根据权利要求1或2或3所述用于多模式汽车空调的风门联动机构，其特征在于：所述除霜风门(11)的除霜轴孔(11.1)与除霜风门轴(14)相连，所述除霜风门轴(14)与除霜摆杆(9)的一端相连，所述除霜摆杆(9)的另一端与所述导柱(3)相连。
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| CN201621413117.3U CN206347698U (zh) | 2016-12-21 | 2016-12-21 | 用于多模式汽车空调的风门联动机构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111993859A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-11-27 | 东风马勒热系统有限公司 | 双面模式盘空调控制机构 |
| CN116572711A (zh) * | 2023-07-14 | 2023-08-11 | 宁波福尔达智能科技股份有限公司 | 一种空调出风口总成以及车辆 |
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2016
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| CN116572711A (zh) * | 2023-07-14 | 2023-08-11 | 宁波福尔达智能科技股份有限公司 | 一种空调出风口总成以及车辆 |
| CN116572711B (zh) * | 2023-07-14 | 2023-10-31 | 宁波福尔达智能科技股份有限公司 | 一种空调出风口总成以及车辆 |
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