CN206345015U - 飞机倒飞试验油箱 - Google Patents
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Abstract
飞机倒飞试验油箱，包括箱体和盖板，所述箱体上端设有盖板，所述箱体底端连接有供油系统，所述在箱体内部设有隔板，所述箱体内壁一周上设有挡片，所述隔板搭接在挡片上并通过固定螺钉固定连接形成倒飞油箱容积，所述盖板与箱体上端开口周边的裙边通过固定螺钉固定连接，所述隔板上安装若干个开口朝向箱体底端一侧的单向活门，如需要不同容积的倒飞油箱时，可通过更换中间可换隔板来实现，节约了飞机研制周期和经费，同时可以重复利用在别的型号研制。
Description
技术领域
本实用新型属于航空机械控制领域，具体涉及一种飞机倒飞试验油箱。
背景技术
为达到规定的战术技术性能，飞机飞行过程中，经常会遇到出现负过载飞行的情况。为了在地面上模拟负过载飞行，根据国军标要求将飞机地面模拟试验油箱快速旋转至-180°，然后考核此时燃油系统的工作情况，因此需要设计制造倒飞试验油箱。现有技术是针对某个型号的飞机油箱容积设计一种固定容积的试验油箱，如果在试验过程中发现原先设计的倒飞油箱容积不符合，只能重新设计制造另外一种容积的倒飞试验油箱。这种技术既造成浪费，同时也影响飞机的研制周期。
发明内容
本实用新型所要解决的是现有固定容积的试验油箱造成浪费，同时也影响飞机的研制周期等技术问题，提供一种飞机倒飞试验油箱
为了解决本实用新型的技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
飞机倒飞试验油箱，包括箱体和盖板，所述箱体上端设有盖板，所述箱体底端连接有供油系统，所述在箱体内部设有隔板，所述箱体内壁周向设有挡片，所述隔板搭接在挡片上并通过固定螺钉固定连接形成倒飞油箱容积，所述盖板与箱体上端开口周边的裙边通过固定螺钉固定连接，所述隔板上安装若干个开口朝向箱体底端一侧的单向活门。
所述单向活门开口角度小于90°
所述盖板上端设有油箱加油口
所述油箱加油口为重力加油口或压力加油口
所述盖板上端设有通气系统。
所述通气系统为油箱U型通气系统。
所述箱体与盖板连接处和隔板与挡片搭接处都设有密封圈。
与现有技术相比，本实用新型获得的有益效果是：
如需要不同容积的倒飞油箱时，可通过更换中间可换隔板来实现，节约了飞机研制周期和经费，同时可以重复利用在别的型号研制。
附图说明
图1 为飞机倒飞试验油箱正置示意图;
图2 为飞机倒飞试验油箱倒置示意图；
图中：1-盖板；2-隔板；3-箱体；4-供油系统；5-固定螺钉；6-挡片；7-单向活门；8-倒飞油箱容积；9-油箱加油口；10-通气系统。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
飞机倒飞试验油箱，包括箱体3和盖板1，所述箱体3上端设有盖板1，所述箱体3底端连接有供油系统4，在箱体3内部设有隔板2，箱体3内壁周向设有挡片6，隔板2搭接在挡片6上并通过固定螺钉5固定连接形成倒飞油箱容积8，盖板1与箱体3上端开口周边的裙边通过固定螺钉5固定连接，隔板2上安装若干个开口朝向箱体3底端一侧的单向活门7，单向活门7开口角度小于90°，盖板1上端设有油箱加油口9，油箱加油口9可为重力加油口或压力加油口，盖板1上端设有通气系统10，通气系统10为油箱U型通气系统，箱体3与盖板1连接处和隔板2与挡片6搭接处都设有密封圈。
工作原理：依次将供油系统4和中间可换隔板2装入箱体3，然后使用固定螺钉5分别固定中间可换隔板2和上部可拆卸盖板1，即完成试验油箱安装，可进行倒飞试验。当需要更改容积时，只需要将上部可拆卸盖板1拆卸，更换不同大小的中间可换隔板2，然后再分别使用固定螺钉5固定中间可换隔板2和上部可拆卸盖板1。中间可换隔板2上的虚线表示更换后的隔板产生的不同容积，为了倒飞时阻止油液流到下部，油箱中间可换隔板上安装若干个单向活门7，出现负过载飞行的情况时，单向活门7因重力惯性闭合。上部可拆卸盖板1设有油箱加油口盖9为加注燃油口，包括重力加油口和压力加油口两种。上部可拆卸盖板1上端通气系统10为油箱U型通气系统，防止倒飞时油箱从通气管口冒出。
可换隔板2及挡片6的高度针对不同的型号会有不同的设计, 隔板不限定形状，因为它的形状是依据倒飞油箱容积而改变的。
以上列举的仅是本实用新型的具体实施例之一。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多类似的改形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型所要保护的范围。
Claims (7)
1.飞机倒飞试验油箱，包括箱体(3)和盖板(1)，其特征在于：所述箱体(3)上端设有盖板(1)，箱体(3)底端连接有供油系统(4)，箱体(3)内部设有隔板(2)，箱体(3)内壁上周向设有挡片(6)，隔板(2)搭接在挡片(6)上并通过固定螺钉(5)固定连接，所述盖板(1)与箱体(3)上端开口周边的裙边通过固定螺钉(5)固定连接，所述隔板(2)上安装若干个开口朝向箱体(3)底端一侧的单向活门(7)。
2.根据权利要求1所述的飞机倒飞试验油箱，其特征在于：所述单向活门(7)开口角度小于90°。
3.根据权利要求1所述的飞机倒飞试验油箱，其特征在于：所述盖板(1)上端设有油箱加油口(9)。
4.根据权利要求3所述的飞机倒飞试验油箱，其特征在于：所述油箱加油口(9)为重力加油口或压力加油口。
5.根据权利要求1所述的飞机倒飞试验油箱，其特征在于：所述盖板(1)上端设有通气系统(10)。
6.根据权利要求5所述的飞机倒飞试验油箱，其特征在于：所述通气系统(10)为油箱U型通气系统。
7.根据权利要求1所述的飞机倒飞试验油箱，其特征在于：所述箱体(3)与盖板(1)连接处和隔板(2)与挡片(6)搭接处都设有密封圈。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621300286.6U CN206345015U (zh) | 2016-11-30 | 2016-11-30 | 飞机倒飞试验油箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621300286.6U CN206345015U (zh) | 2016-11-30 | 2016-11-30 | 飞机倒飞试验油箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206345015U true CN206345015U (zh) | 2017-07-21 |
Family
ID=59322235
Family Applications (1)
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| CN201621300286.6U Withdrawn - After Issue CN206345015U (zh) | 2016-11-30 | 2016-11-30 | 飞机倒飞试验油箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206345015U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106394912A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-02-15 | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 | 飞机倒飞试验油箱 |
-
2016
- 2016-11-30 CN CN201621300286.6U patent/CN206345015U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106394912A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-02-15 | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 | 飞机倒飞试验油箱 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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