CN206338264U - 钢轨粗磨机多级速度液压控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钢轨打磨技术领域，具体涉及一种钢轨粗磨机多级速度液压控制系统，包括双向变量泵、第一单向阀、第二单向阀、第一溢流阀、第二溢流阀、冲洗阀、三位四通换向阀、液压马达、冷却器、补油泵、油槽和多个并联设置的速度机构；所述速度机构包括二位二通换向阀和调速阀，本装置结构简单、操作方便，效率高，可以实现多级速度控制，从而根据工作情况来选择合适的打磨速度，保证了加工质量，提高了工作效率。

Description

钢轨粗磨机多级速度液压控制系统

技术领域

本实用新型涉及钢轨打磨技术领域，具体涉及一种钢轨粗磨机多级速度液压控制系统。

背景技术

近年来，我国的高速铁路取得飞速的发展，高铁已经成为我国制造业在国际上的一张名片。在焊轨生产线上，为了避免打亏，余量往往留得过多，精磨的时候，钢轨精磨机加工的负担过大，钢轨精磨机的高精度和高效无法充分发挥出来，所以钢轨焊接后首先经过粗磨工艺后再进行精磨工艺，可充分发挥钢轨精磨机的使用性能，降低钢轨精磨机的故障率，提高生产率。目前，由于钢轨接头在粗磨中主要采用粗磨机人工打磨，打磨过程中的速度往往只有一种，从而打磨效率和质量往往不高，由工人的技术水平决定，且效率低、成本高、质量不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、可调多种速度的钢轨粗磨机多级速度液压控制系统。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：钢轨粗磨机多级速度液压控制系统，包括双向变量泵、第一单向阀、第二单向阀、第一溢流阀、第二溢流阀、冲洗阀、三位四通换向阀、液压马达、冷却器、补油泵、油槽和多个并联设置的速度机构；所述速度机构包括二位二通换向阀和调速阀，所述双向变量泵的A1油口与三位四通换向阀的P2油口连接，所述双向变量泵的B1油口与三位四通换向阀的T2油口连接，所述二位二通换向阀的进油口均与三位四通换向阀的A2油口连接，所述二位二通换向阀的出油口与调速阀的进油口连接，所述调速阀的出油口均与液压马达的C口连接，所述液压马达的D口与三位四通换向阀的B2油口连接，所述第一单向阀的出油口与双向变量泵的A1油口连接，所述第一单向阀的进油口与第二单向阀的进油口连接，所述第二单向阀的出油口与双向变量泵的B1油口连接，所述第一溢流阀的进油口与双向变量泵的A1油口连接，所述第一溢流阀的出油口与双向变量泵的B1油口连接，所述第二溢流阀的进油口与双向变量泵的B1油口连接，所述第二溢流阀的出油口与双向变量泵的A1油口连接；所述冲洗阀的P3油口与双向变量泵的A1油口连接，所述冲洗阀的Q3油口与双向变量泵的B1油口连接，所述冲洗阀的R3油口与冷却器的进口连接，所述冷却器的出口与油槽连接，所述补油泵的进油口与油槽连接，所述补油泵的出口与第一单向阀的进口连接。

如上所述的钢轨粗磨机多级速度液压控制系统，进一步说明为，所述补油泵的进油口设有油过滤器。

如上所述的钢轨粗磨机多级速度液压控制系统，进一步说明为，所述冷却器为风冷却器。

如上所述的钢轨粗磨机多级速度液压控制系统，进一步说明为，所述油槽中设有温度计。

本实用新型的有益效果是：本装置结构简单、操作方便，效率高，可以实现多级速度控制，从而根据工作情况来选择合适的打磨速度，保证了加工质量，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、双向变量泵；2、第一单向阀；3、第二单向阀；4、第一溢流阀；5、第二溢流阀；6、冲洗阀；7、三位四通换向阀；8、液压马达；9、冷却器；10、补油泵；11、二位二通换向阀；12、调速阀；13、油过滤器；14、温度计；15、油槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施方式做进一步的阐述。

如图1所示，本实用新型提供的钢轨粗磨机多级速度液压控制系统，适用于钢轨的粗磨加工工艺中，该系统包括双向变量泵1、第一单向阀2、第二单向阀3、第一溢流阀4、第二溢流阀5、冲洗阀6、三位四通换向阀7、液压马达8、冷却器9、补油泵10、油槽15和多个并联设置的速度机构，所述速度机构包括二位二通换向阀11和调速阀12。

所述双向变量泵1的A1油口与三位四通换向阀7的P2油口连接，所述双向变量泵1的B1油口与三位四通换向阀7的T2油口连接，所述二位二通换向阀11的进油口均与三位四通换向阀7的A2油口连接，所述二位二通换向阀11的出油口与调速阀12的进油口连接，所述调速阀12的出油口均与液压马达8的C口连接，所述液压马达8的D口与三位四通换向阀7的B2油口连接，三位四通换向阀7起换向作用，通过双向变量泵1带动液压马达8转动，液压马达8在带动粗磨机上的砂轮转动，从而实现对钢轨的粗磨，通过选择不同的速度机构，实现对液压马达8的多级速度调整，从而保证了加工质量，提高了工作效率。

所述第一单向阀2的出油口与双向变量泵1的A1油口连接，所述第一单向阀2的进油口与第二单向阀3的进油口连接，所述第二单向阀3的出油口与双向变量泵1的B1油口连接，所述第一溢流阀4的进油口与双向变量泵1的A1油口连接，所述第一溢流阀4的出油口与双向变量泵1的B1油口连接，所述第二溢流阀5的进油口与双向变量泵1的B1油口连接，所述第二溢流阀5的出油口与双向变量泵1的A1油口连接；所述第一溢流阀4和第二溢流阀5做安全阀使用，即将高压侧的油液输到低压侧，例如，当双向变量泵1的A1口输出油液压力过高时，这时第一溢流阀4开启，进行泄压。同理，当双向变量泵1的B1口输出油液压力过高时，这时第二溢流阀5开启，进行泄压。

所述冲洗阀6的P3油口与双向变量泵1的A1油口连接，所述冲洗阀6的Q3油口与双向变量泵1的B1油口连接，所述冲洗阀6的R3油口与冷却器9的进口连接，所述冷却器9的出口与油槽15连接，所述冲洗阀6在两端压差下开启，从而使低压侧的油液流出，经过冷却器9后回到油箱15中。所述冷却器9优选为风冷却器，风冷却器相比于其他类型的冷却器来说，结构更加简单，不需要在添加其他设备，所述冷却器9也可以采用水冷却器。为了便于观察油槽15中的油液温度，在油槽15中设有温度计14，通过温度计14便能直观的对油液温度进行观测，更加便捷。

所述补油泵10的进油口与油槽15连接，在补油泵10的进油口还可以设置油过滤器13，通过油过滤器13能够使进入系统的油液更加清洁，保护了系统中其他设备不受损害，延长了本系统的整体使用寿命。所述补油泵10的出口与第一单向阀2的进口连接，即通过补油泵10向系统补油，保证本系统的正常运行。

本实用新型工作原理为：通过液压马达8的转动，来带动粗磨机上砂轮的转动，实现对钢轨的粗磨加工，加工前，设定好每个速度机构中调速阀12的开度，从而作为依据在使用时根据情况选择合理的速度机构，在粗磨加工开始时，使三位四通换向阀7得电位于左工位，这时在根据打磨工况，选择合理的速度机构，使该速度机构导通，其他速度机构关闭，例如以图1中最左边的速度机构为例，这时使最左边速度机构中的二位二通换向阀11得电，其他速度机构中的二位二通换向阀11失电，这时双向变量泵1输出的油液就依次通过三位四通换向阀7和最左边的速度机构后进入到液压马达8中，而最左边调速机构中的调速阀12由于事先设定好的开度不变将保证液压马达8转速一定，从而选择了合理的打磨速度，当需要另一种打磨速度时，只需要关闭最左边速度机构，选择其他速度机构即可，结构简单，操作方便，实现了对液压马达8的多级调速，即实现了对打磨速度的多级控制，保证了加工质量，提高了工作效率，在加工完成后，只需要使三位四通换向阀7失电，停止双向变量泵1即可，操作非常方便。

本实用新型并不限于上述实例，在本实用新型的权利要求书所限定的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种变形或修改均受本专利的保护。

Claims (4)

1.钢轨粗磨机多级速度液压控制系统，其特征在于：包括双向变量泵、第一单向阀、第二单向阀、第一溢流阀、第二溢流阀、冲洗阀、三位四通换向阀、液压马达、冷却器、补油泵、油槽和多个并联设置的速度机构；所述速度机构包括二位二通换向阀和调速阀，所述双向变量泵的A1油口与三位四通换向阀的P2油口连接，所述双向变量泵的B1油口与三位四通换向阀的T2油口连接，所述二位二通换向阀的进油口均与三位四通换向阀的A2油口连接，所述二位二通换向阀的出油口与调速阀的进油口连接，所述调速阀的出油口均与液压马达的C口连接，所述液压马达的D口与三位四通换向阀的B2油口连接，所述第一单向阀的出油口与双向变量泵的A1油口连接，所述第一单向阀的进油口与第二单向阀的进油口连接，所述第二单向阀的出油口与双向变量泵的B1油口连接，所述第一溢流阀的进油口与双向变量泵的A1油口连接，所述第一溢流阀的出油口与双向变量泵的B1油口连接，所述第二溢流阀的进油口与双向变量泵的B1油口连接，所述第二溢流阀的出油口与双向变量泵的A1油口连接；所述冲洗阀的P3油口与双向变量泵的A1油口连接，所述冲洗阀的Q3油口与双向变量泵的B1油口连接，所述冲洗阀的R3油口与冷却器的进口连接，所述冷却器的出口与油槽连接，所述补油泵的进油口与油槽连接，所述补油泵的出口与第一单向阀的进口连接。

2.根据权利要求1所述的钢轨粗磨机多级速度液压控制系统，其特征在于：所述补油泵的进油口设有油过滤器。

3.根据权利要求1所述的钢轨粗磨机多级速度液压控制系统，其特征在于：所述冷却器为风冷却器。

4.根据权利要求1所述的钢轨粗磨机多级速度液压控制系统，其特征在于：所述油槽中设有温度计。