CN206334757U - 一种船舶主机滑油串油磁性工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶主机滑油串油磁性工装，包括滤器外桶和安装在滤器外桶内的设有若干可控磁铁的磁性工装，滤器外桶上位于磁性工装的上部设有滑油进口，滤器外桶上位于磁性工装的下部设有滑油出口，滤器外桶内还设有包裹在磁性工装外设有若干网孔的网孔支撑桶，贴覆在网孔支撑桶的内壁设有一层串油过滤袋。此船舶主机滑油串油磁性工装将串油管道中的滑油通过滑油入口进入，经过磁性工装吸附铁质颗粒和通过串油过滤袋进行过滤后，进入滑油入口完成串油工序，此工装结构简单，使用方便，不会影响施工工序，通过对管路的串洗，能快速有效的清除管路中的铁质颗粒，使得串油质量和串油效率均显著提高，此实用新型用于串油装置领域。

Description

一种船舶主机滑油串油磁性工装

技术领域

本实用新型涉及串油工装领域，特别是涉及一种船舶主机滑油串油磁性工装。

背景技术

目前船舶主机动车前需要对主机滑油管路进行串油，较为常用的串油过滤方法是采用滤纸过滤循环串洗管路，而滤纸在滤器内部安装密封不好，并且滤纸的过滤面积小，导致主机滑油管串洗需要长时间的循环串洗，串油周期长，从而直接影响到主机动车，码头建造周期过长等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可有效缩短串油周期的船舶主机滑油串油磁性工装。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种船舶主机滑油串油磁性工装，包括滤器外桶和安装在滤器外桶内的设有若干可控磁铁的磁性工装，滤器外桶上位于磁性工装的上部设有滑油进口，滤器外桶上位于磁性工装的下部设有滑油出口，滤器外桶内还设有包裹在磁性工装外设有若干网孔的网孔支撑桶，贴覆在网孔支撑桶的内壁设有一层串油过滤袋。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，磁性工装包括位于顶部的压环和穿过压环向底部伸出的若干长轴螺栓杆，连接在各长轴螺栓杆间设有自上而下固定设置的若干磁铁组。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，各磁铁组包括上支撑环、下支撑环和安装在上支撑环和下支撑环间的磁铁安装环，上支撑环、下支撑环和磁铁安装环间通过环绕在四周的若干短轴螺栓杆进行串联，可控磁铁固定安装在磁铁安装环上。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，磁性工装内设有至少四组磁铁组，各组磁铁组内包括若干固定在磁铁安装环上等角度均匀分布的可控磁铁。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，滤器外桶内设有用于支撑网孔支撑桶的支撑环，网孔支撑桶的顶部设有向外侧突出的固定凸缘，固定凸缘与支撑环间设有橡胶密封圈。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，压环的外径大于上支撑环、下支撑环和磁铁安装环的外径，压环置于支撑环和固定凸缘的上方，压环和固定凸缘通过螺栓紧固在支撑环上。

本实用新型的有益效果：此船舶主机滑油串油磁性工装将串油管道中的滑油通过滑油入口进入，经过磁性工装吸附铁质颗粒和通过串油过滤袋进行过滤后，进入滑油入口完成串油工序，此工装结构简单，使用方便，不会影响施工工序，通过对管路的串洗，能快速有效的清除管路中的铁质颗粒，使得串油质量和串油效率均显著提高。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型实施例整体结构使用状态示意图；

图2是本实用新型实施例中磁性工装结构示意图；

图3是本实用新型实施例中磁铁组结构示意图。

具体实施方式

参照图1～图3，本实用新型为一种船舶主机滑油串油磁性工装，包括滤器外桶1和安装在滤器外桶1内的设有若干可控磁铁234的磁性工装2，滤器外桶1上位于磁性工装2的上部设有滑油进口11，滤器外桶1上位于磁性工装2的下部设有滑油出口12，滤器外桶1内还设有包裹在磁性工装2外设有若干网孔的网孔支撑桶3，贴覆在网孔支撑桶3的内壁设有一层串油过滤袋4。

此船舶主机滑油串油磁性工装将串油管道中的滑油通过滑油入口进入，经过磁性工装2吸附铁质颗粒和通过串油过滤袋4进行过滤后，进入滑油入口完成串油工序，此工装结构简单，使用方便，不会影响施工工序，通过对管路的串洗，能快速有效的清除管路中的铁质颗粒，使得串油质量和串油效率均显著提高。

作为本实用新型优选的实施方式，磁性工装2包括位于顶部的压环21和穿过压环21向底部伸出的若干长轴螺栓杆22，连接在各长轴螺栓杆22间设有自上而下固定设置的若干磁铁组23。

作为本实用新型优选的实施方式，各磁铁组23包括上支撑环231、下支撑环232和安装在上支撑环231和下支撑环232间的磁铁安装环233，上支撑环231、下支撑环232和磁铁安装环233间通过环绕在四周的若干短轴螺栓杆235进行串联，可控磁铁234固定安装在磁铁安装环233上。

作为本实用新型优选的实施方式，磁性工装2内设有至少四组磁铁组23，各组磁铁组23内包括若干固定在磁铁安装环233上等角度均匀分布的可控磁铁234。

各磁铁组23自上而下安装在磁性工装2上，可调整各磁铁组23的安装角度和安装高度来适应不同情况下的使用环境，以达到对滑油内的铁质颗粒更彻底清除的目的。

作为本实用新型优选的实施方式，滤器外桶1内设有用于支撑网孔支撑桶3的支撑环，网孔支撑桶3的顶部设有向外侧突出的固定凸缘，固定凸缘与支撑环间设有橡胶密封圈。

作为本实用新型优选的实施方式，压环21的外径大于上支撑环231、下支撑环232和磁铁安装环233的外径，压环21置于支撑环和固定凸缘的上方，压环21和固定凸缘通过螺栓紧固在支撑环上。

支撑环焊接在滤器外桶1内壁，橡胶密封圈安装在支撑环内，将网孔支撑桶3安装在支撑环上，再将串油过滤袋4安装在网孔支撑桶3内部，最后将磁性工装2的磁性开关打开，使得可控磁铁234具有磁性，检查磁性工装2处于磁性释放状态后安装在过滤袋内，并锁紧磁性工装2中的螺栓和螺母，密封过滤器内外部过滤装置。

滤器内部安装完以后，滤器盖锁紧，按照滤器进出口的方向介入系统中，滑油通过滤器外桶1的滑油进口11进入滤器内部，通过滤器内的磁性工装2吸附铁质颗粒，串油过滤袋4进行精过滤，在串洗一段时间以后，打开滤器盖，将滤器内部的磁性工装2上的各磁铁组23分次取出，取出磁性工装2后，关闭磁性开关，磁性工装2失去磁性，磁性工装2吸附的铁质焊渣掉落，可方便快速清洗。

一次清洗完磁性工装2后，将滤器内部的串油过滤袋4可进行更换，再重复安装串油过滤袋4，即可使得磁性工装滤器重复操作。实现磁性工装滤器参与主机滑油串洗，可提高串洗的质量，缩短串油周期。

本主机滑油串油磁性工装适用于所有船型的主机滑油管路的串油工作，不受管径、压力、串油温度、介质、流速的影响。

当然，本实用新型创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (6)

1.一种船舶主机滑油串油磁性工装，其特征在于：包括滤器外桶和安装在所述滤器外桶内的设有若干可控磁铁的磁性工装，所述滤器外桶上位于磁性工装的上部设有滑油进口，所述滤器外桶上位于磁性工装的下部设有滑油出口，所述滤器外桶内还设有包裹在磁性工装外设有若干网孔的网孔支撑桶，贴覆在所述网孔支撑桶的内壁设有一层串油过滤袋。

2.根据权利要求1所述的船舶主机滑油串油磁性工装，其特征在于：所述磁性工装包括位于顶部的压环和穿过所述压环向底部伸出的若干长轴螺栓杆，连接在各所述长轴螺栓杆间设有自上而下固定设置的若干磁铁组。

3.根据权利要求2所述的船舶主机滑油串油磁性工装，其特征在于：各所述磁铁组包括上支撑环、下支撑环和安装在所述上支撑环和下支撑环间的磁铁安装环，所述上支撑环、下支撑环和磁铁安装环间通过环绕在四周的若干短轴螺栓杆进行串联，所述可控磁铁固定安装在磁铁安装环上。

4.根据权利要求3所述的船舶主机滑油串油磁性工装，其特征在于：所述磁性工装内设有至少四组磁铁组，各组所述磁铁组内包括若干固定在磁铁安装环上等角度均匀分布的可控磁铁。

5.根据权利要求3所述的船舶主机滑油串油磁性工装，其特征在于：所述滤器外桶内设有用于支撑网孔支撑桶的支撑环，所述网孔支撑桶的顶部设有向外侧突出的固定凸缘，所述固定凸缘与支撑环间设有橡胶密封圈。

6.根据权利要求5所述的船舶主机滑油串油磁性工装，其特征在于：所述压环的外径大于上支撑环、下支撑环和磁铁安装环的外径，所述压环置于支撑环和固定凸缘的上方，所述压环和固定凸缘通过螺栓紧固在支撑环上。