CN206328706U - 公路龙门型监控立杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种公路龙门型监控立杆，其包括：对称设置的两纵杆部，其包括第一纵杆、第二纵杆和连接部，第一纵杆的横截面面积大于第二纵杆的横截面面积，第一纵杆内设置有第一空腔，第二纵杆内设置有第二空腔，连接部的侧壁的下部为斜面、上部为内凹的弧形槽，第二纵杆的顶部还设置有帽部；横杆部，其垂直于纵杆部布置，横杆部穿过两纵杆部布置，横杆部的端部通过第二法兰固定连接第二纵杆的侧壁，横杆部内设置有第三空腔，第三空腔连通第二空腔；斜拉锁，其斜向设置于纵杆部和横杆部的相交处。本实用新型与现有技术相比，可以有效地解决监控设备的散热、立杆的稳固性和使用寿命等问题。

Description

公路龙门型监控立杆

技术领域

本实用新型涉及一种户外监控所使用的立杆，具体而言，涉及一种公路龙门型监控立杆。

背景技术

随着社会治安技术越来越朝着电子化、智能化的方向的发展，目前的很多监控设备中都引入了监控立杆，其对监控设备起到了架设于多种户外环境中且保护监控设备的多种作用。

目前的监控立杆主要包括了纵杆和横杆两部分，纵杆和横杆之间垂直相交并固定连接，结构设计较为简单，主要作用也就是起到了架设和保护监控设备的作用。但是，随着使用的深入，监控设备的散热、立杆的稳固性和使用寿命等问题都相继出现，而目前的监控立杆在这些方面还具有一定的不足。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提供了一种公路龙门型监控立杆，旨在解决现有技术中监控设备的散热、立杆的稳固性和使用寿命等问题。

为此，本实用新型提供了一种公路龙门型监控立杆，其包括：

对称设置的两纵杆部，其沿着垂直方向通过第一法兰固定安装于地面上，纵杆部包括第一纵杆、第二纵杆和连接部，第一纵杆的横截面面积大于第二纵杆的横截面面积，第一纵杆的底部固定连接于地面上，第一纵杆内设置有第一空腔，第一纵杆的侧壁上设置有门板，第一纵杆的顶部固定连接连接部的底部，连接部的顶部固定连接第二纵杆的底部，第二纵杆内设置有第二空腔，连接部的侧壁的下部为斜面、上部为内凹的弧形槽，第二纵杆的顶部还设置有帽部；

横杆部，其垂直于纵杆部布置，横杆部穿过两纵杆部布置，横杆部的端部通过第二法兰固定连接第二纵杆的侧壁，横杆部内设置有第三空腔，第三空腔连通第二空腔；

斜拉锁，其斜向设置于纵杆部和横杆部的相交处。

进一步地，上述连接部内开设有第四空腔，其纵截面呈矩形。

进一步地，上述第四空腔内安装有弹簧。

进一步地，上述门板的侧部设置有多个平行设置的凸条，相邻两个凸条之间还设置有沟槽。

进一步地，上述帽部的侧面为外凸的弧面，帽部开设有纵截面呈圆形的第五空腔，帽部的顶部开设有多个连通第五空腔的通孔，通孔的纵截面呈倒置的梯形。

本实用新型提供的公路龙门型监控立杆，主要设置了纵杆部、横杆部和斜拉锁，对称设置的两纵杆部沿着垂直方向通过第一法兰固定安装于地面上，纵杆部包括第一纵杆、第二纵杆和连接部，第一纵杆的横截面面积大于第二纵杆的横截面面积，第一纵杆的底部固定连接于地面上，第一纵杆内设置有第一空腔，第一纵杆的侧壁上设置有门板，第一纵杆的顶部固定连接连接部的底部，连接部的顶部固定连接第二纵杆的底部，第二纵杆内设置有第二空腔，连接部的侧壁的下部为斜面、上部为内凹的弧形槽，第二纵杆的顶部还设置有帽部，横杆部垂直于纵杆部布置，横杆部穿过两纵杆部布置，横杆部的端部通过第二法兰固定连接第二纵杆的侧壁，横杆部内设置有第三空腔，第三空腔连通第二空腔，斜拉锁斜向设置于纵杆部和横杆部的相交处；通过上述设置，通过帽部等提高整体防水性，由此提高使用寿命，通过连接部、第一纵杆、第二纵杆和斜拉锁等设置，提高整体稳固性，通过多个空腔的设置，实现整体优异的散热性能。因此，本实用新型与现有技术相比，可以有效地解决监控设备的散热、立杆的稳固性和使用寿命等问题。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的公路龙门型监控立杆的结构示意图；

图2为图1中A部的放大图；

图3为图1中B部的放大图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参见图1至图3，图中示出了本实用新型实施例提供的公路龙门型监控立杆。该公路龙门型监控立杆包括：对称设置的两纵杆部1，其沿着垂直方向通过第一法兰31固定安装于地面上，纵杆部1包括第一纵杆11、第二纵杆12和连接部13，第一纵杆11的横截面面积大于第二纵杆12的横截面面积，第一纵杆11的底部固定连接于地面上，第一纵杆11内设置有第一空腔111，第一纵杆11的侧壁上设置有门板112，第一纵杆11的顶部固定连接连接部13的底部，连接部13的顶部固定连接第二纵杆12的底部，第二纵杆12内设置有第二空腔121，连接部13的侧壁133的下部为斜面、上部为内凹的弧形槽，第二纵杆12的顶部还设置有帽部14；横杆部2，其垂直于纵杆部1布置，横杆部2穿过两纵杆部1布置，横杆部2的端部通过第二法兰32固定连接第二纵杆12的侧壁，横杆部2内设置有第三空腔21，第三空腔21连通第二空腔121；斜拉锁4，其斜向设置于纵杆部1和横杆部2的相交处。

本实施例提供的公路龙门型监控立杆，主要设置了纵杆部、横杆部和斜拉锁，对称设置的两纵杆部沿着垂直方向通过第一法兰固定安装于地面上，纵杆部包括第一纵杆、第二纵杆和连接部，第一纵杆的横截面面积大于第二纵杆的横截面面积，第一纵杆的底部固定连接于地面上，第一纵杆内设置有第一空腔，第一纵杆的侧壁上设置有门板，第一纵杆的顶部固定连接连接部的底部，连接部的顶部固定连接第二纵杆的底部，第二纵杆内设置有第二空腔，连接部的侧壁的下部为斜面、上部为内凹的弧形槽，第二纵杆的顶部还设置有帽部，横杆部垂直于纵杆部布置，横杆部穿过两纵杆部布置，横杆部的端部通过第二法兰固定连接第二纵杆的侧壁，横杆部内设置有第三空腔，第三空腔连通第二空腔，斜拉锁斜向设置于纵杆部和横杆部的相交处；通过上述设置，通过帽部等提高整体防水性，由此提高使用寿命，通过连接部、第一纵杆、第二纵杆和斜拉锁等设置，提高整体稳固性，通过多个空腔的设置，实现整体优异的散热性能。因此，本实施例与现有技术相比，可以有效地解决监控设备的散热、立杆的稳固性和使用寿命等问题。

为了提高整体的稳固性，参见图2，连接部13内开设有第四空腔131，其纵截面呈矩形。而为了利用缓冲性能提高稳固性，第四空腔131内安装有弹簧132。

为了提高平衡性能，以提高整体稳固性，参见图1，门板112的侧部设置有多个平行设置的凸条122，相邻两个凸条122之间还设置有沟槽123。

为了提高整体防水性能，参见图3，帽部14的侧面141为外凸的弧面，帽部14开设有纵截面呈圆形的第五空腔142，帽部14的顶部开设有多个连通第五空腔142的通孔143，通孔143的纵截面呈倒置的梯形。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (1)

1.公路龙门型监控立杆，其特征在于，包括：

对称设置的两纵杆部(1)，其沿着垂直方向通过第一法兰(31)固定安装于地面上，所述纵杆部(1)包括第一纵杆(11)、第二纵杆(12)和连接部(13)，所述第一纵杆(11)的横截面面积大于所述第二纵杆(12)的横截面面积，所述第一纵杆(11)的底部固定连接于地面上，所述第一纵杆(11)内设置有第一空腔(111)，所述第一纵杆(11)的侧壁上设置有门板(112)，所述第一纵杆(11)的顶部固定连接所述连接部(13)的底部，所述连接部(13)的顶部固定连接所述第二纵杆(12)的底部，所述连接部(13)内开设有第四空腔(131)，所述第四空腔(131)内安装有弹簧(132)，所述第二纵杆(12)内设置有第二空腔(121)，所述连接部(13)的侧壁(133)的下部为斜面、上部为内凹的弧形槽，所述第二纵杆(12)的顶部还设置有帽部(14)；

横杆部(2)，其垂直于所述纵杆部(1)布置，所述横杆部(2)穿过所述两纵杆部(1)布置，所述横杆部(2)的端部通过第二法兰(32)固定连接所述第二纵杆(12)的侧壁，所述横杆部(2)内设置有第三空腔(21)，所述第三空腔(21)连通所述第二空腔(121)；

斜拉锁(4)，其斜向设置于所述纵杆部(1)和横杆部(2)的相交处。