CN206327482U - 一种新型可分离式快递车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型可分离式快递车，包括车轮、用于容纳控制装置的车本体和用于安放外部操作装置的搭载台，车轮分别安装于车本体的两相对侧，车本体顶面上安装有搭载台，搭载台的后侧还设有拖车挂钩，搭载台底面上还开设有安装孔，安装孔内安装有操纵竖杆，操纵竖杆的上端设有操纵横杆，操纵竖杆的上部四周还设有若干帆布袋挂钩。本实用新型通过在车本体上设置搭载台，从而实现在两轮自平衡车上运载物件的可能，提高了两轮自平衡车的利用率，提高了物件在狭窄区域的运输方便；通过设置拖车挂钩，利于将该快递车挂在派送车的后面可投送大物件；通过在帆布袋挂钩上悬挂不同的帆布袋，帆布袋里可以装一些小包装的快件，方便进行派送。

Description

一种新型可分离式快递车

技术领域

本实用新型涉及一种快递车，具体是一种新型可分离式快递车。

背景技术

电子商务的风靡带动了物流行业的快速发展，其中，快递车属于最为常见的一种物流运输工具，在实际实现时，快递员驾驶装载有货品的快递车，将货品安全送达用户的住所。

然而，当货品较多，或者货品体积较为庞大时，快递车一般无法在短时间内一次性运达，假如快递员将快递车换成体积较大的派送车，还会遇到无法通过狭窄道路的衍生问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型可分离式快递车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型可分离式快递车，包括车轮、用于容纳控制装置的车本体和用于安放外部操作装置的搭载台，车轮分别安装于车本体的两相对侧，车本体顶面上安装有搭载台，所述搭载台的后侧还设有拖车挂钩，所述车轮包括第一车轮、第二车轮和用于连接第一车轮和第二车轮的轮轴，第一车轮安装于车本体的第一侧壁上，第二车轮安装于车本体的第二侧壁上，轮轴贯穿车本体，轮轴的两端分别伸出车本体，并分别于第一车轮和第二车轮相连接，第一车轮和第二车轮分别转动安装于轮轴的两相对端，所述车本体内还安装有用于驱动和控制车轮运动的电机，电机安装于车本体内，所述电机包括用于驱动第一车轮的第一轮电机和用于驱动第二车轮的第二轮电机，第一轮电机正对第一车轮安装，第二轮电机正对第二车轮安装，所述搭载台底面上还开设有安装孔，所述安装孔内安装有操纵竖杆，所述操纵竖杆的上端设有操纵横杆，所述操纵竖杆的上部四周还设有若干帆布袋挂钩。

作为本实用新型进一步的方案：所述搭载台为框体或安装平台。

作为本实用新型进一步的方案：所述拖车挂钩设于搭载台的后侧中间位置。

作为本实用新型进一步的方案：所述操纵竖杆可拆卸安装于安装孔上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在车本体上设置搭载台，从而实现在两轮自平衡车上运载物件的可能，提高了两轮自平衡车的利用率，提高了物件在狭窄区域的运输方便；通过设置拖车挂钩，利于将该快递车挂在派送车的后面可投送大物件；通过在帆布袋挂钩上悬挂不同的帆布袋，帆布袋里可以装一些小包装的快件，方便进行派送。

附图说明

图1为本实用新型的主视局部剖视示意图。

图2为图1的左视结构示意图。

图3为图1的俯视结构示意图。

图中：110、第一车轮；120、第二车轮；130、轮轴；111、第一轮电机；121、第二轮电机；200、车本体；210、搭载台；211、安装孔；220、拖车挂钩；300、操纵竖杆；310、帆布袋挂钩；320、操纵横杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种新型可分离式快递车，包括车轮、用于容纳控制装置的车本体200和用于安放外部操作装置的搭载台210，车轮分别安装于车本体200的两相对侧，车本体200顶面上安装有搭载台210，通过在车本体200上安装搭载台210，可以将各类外部操作装置搭载于车本体200上，通过车轮将其运输至需要使用的区域，提高了外部操作装置的使用效率和运用范围，此处的外部操作装置可以但不限于具有操作手臂的机器人、操作手臂或机械臂等装置，车本体200内容纳的控制装置可以为现有两轮自平衡车中常用的控制装置的组合，搭载台210为框体或安装平台，可以根据所需安装的外部操作装置的需要进行选择，所述搭载台210的后侧还设有拖车挂钩220，所述拖车挂钩220设于搭载台210的后侧中间位置，将该快递车挂在派送车的后面可投送大物件。

所述车轮包括第一车轮110、第二车轮120和用于连接第一车轮110和第二车轮120的轮轴130，第一车轮110安装于车本体200的第一侧壁上，第二车轮120安装于车本体200的第二侧壁上，轮轴130贯穿车本体200，轮轴130的两端分别伸出车本体200，并分别于第一车轮110和第二车轮120相连接，第一车轮110和第二车轮120分别转动安装于轮轴130的两相对端，采用这种结构的车轮，安装简便，运行稳定，设备可靠性高。

所述车本体200内还安装有用于驱动和控制车轮运动的电机，电机安装于车本体200内，可使车体紧凑，有利于该两轮自平衡车通过一些狭窄区域，所述电机包括用于驱动第一车轮110的第一轮电机111和用于驱动第二车轮120的第二轮电机121，第一轮电机111正对第一车轮110安装，第二轮电机121正对第二车轮120安装，分别安装第一轮电机111和第二轮电机121可以实现对第一车轮110和第二车轮120的分别控制，提高控制精度和准确性。

所述搭载台210底面上还开设有安装孔211，用于安装搭载于其上的外部操作装置，设置安装孔211便于安装和拆卸外部操作装置，提高工作效率，所述安装孔211内安装有操纵竖杆300，且操纵竖杆300可拆卸安装于安装孔211上，所述操纵竖杆300的上端设有操纵横杆320，通过操纵竖杆300和操纵横杆320配合方便进行操纵，所述操纵竖杆300的上部四周还设有若干帆布袋挂钩310，通过在帆布袋挂钩310上悬挂不同的帆布袋，帆布袋里可以装一些小包装的快件，方便进行派送。

本实用新型提供新型可分离式快递车，通过在车本体上设置搭载台，从而实现在两轮自平衡车上运载物件的可能，提高了两轮自平衡车的利用率，提高了物件在狭窄区域的运输方便；通过设置拖车挂钩，利于将该快递车挂在派送车的后面可投送大物件；通过在帆布袋挂钩上悬挂不同的帆布袋，帆布袋里可以装一些小包装的快件，方便进行派送。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (4)

1.一种新型可分离式快递车，其特征在于，包括车轮、用于容纳控制装置的车本体和用于安放外部操作装置的搭载台，车轮分别安装于车本体的两相对侧，车本体顶面上安装有搭载台，所述搭载台的后侧还设有拖车挂钩，所述车轮包括第一车轮、第二车轮和用于连接第一车轮和第二车轮的轮轴，第一车轮安装于车本体的第一侧壁上，第二车轮安装于车本体的第二侧壁上，轮轴贯穿车本体，轮轴的两端分别伸出车本体，并分别于第一车轮和第二车轮相连接，第一车轮和第二车轮分别转动安装于轮轴的两相对端，所述车本体内还安装有用于驱动和控制车轮运动的电机，电机安装于车本体内，所述电机包括用于驱动第一车轮的第一轮电机和用于驱动第二车轮的第二轮电机，第一轮电机正对第一车轮安装，第二轮电机正对第二车轮安装，所述搭载台底面上还开设有安装孔，所述安装孔内安装有操纵竖杆，所述操纵竖杆的上端设有操纵横杆，所述操纵竖杆的上部四周还设有若干帆布袋挂钩。

2.根据权利要求1所述的新型可分离式快递车，其特征在于，所述搭载台为框体或安装平台。

3.根据权利要求1所述的新型可分离式快递车，其特征在于，所述拖车挂钩设于搭载台的后侧中间位置。

4.根据权利要求1所述的新型可分离式快递车，其特征在于，所述操纵竖杆可拆卸安装于安装孔上。