CN206320221U - 具有泄压功能的阻尼缓冲器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的具有泄压功能的阻尼缓冲器包括油缸，油缸具有一个腔体，腔体朝向油缸的第一轴向端敞口，敞口由一密封组件密封，腔体内装有活塞组件及一端固定在活塞组件上的活塞杆。密封组件与活塞组件之间设置有海绵；活塞组件包括有连接柱、阻尼环以及挡块，连接柱的一端设置环状凸起，环状凸起的下端面为圆台面，圆台面的直径从环状凸起所在的一端向挡块所在的一端逐渐缩小，阻尼环可抵接于圆台面上；阻尼环的外周面与油缸的内周面之间形成第一环形间隙。阻尼环与连接柱的圆台面之间线接触密封，当活塞杆受力过大引起腔体内瞬间油压过大时，阻尼环与连接柱之间张开并形成瞬时油路，达到泄压阀的同等效果，防止强压引起油缸膨胀爆裂。

Description

具有泄压功能的阻尼缓冲器

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲器，尤其是一种用于门或抽屉上的阻尼缓冲器。

背景技术

门或抽屉等在启闭至两个极限位置的过程中往往由于惯性过大、速度较快，容易夹伤手部，对人体造成损伤，在某些需要安静的场所，人们也不希望有启闭门窗、抽屉时产生的噪音，另一应回避噪音的场合是电影院内折叠椅面的使用。因此，往往在门窗、抽屉或折叠椅上安装一个阻尼缓冲器以减少关闭时的惯性并减慢其速度，防止夹伤或噪音的产生。

现有的缓冲阻尼器为一种油压阻尼器，缓冲阻尼器包括油缸，油缸的密封组件内的腔体内设置有活塞组件以及贯穿于密封组件两侧的活塞杆，活塞杆在腔体内的一端连接有活塞组件；油缸的腔体内，在活塞组件的一侧固定设置有气囊，并活塞组件中设置有具有一定路程长度以及一定截面面积大小的油路，油路连通活塞组件的两侧。

由于油缸在密封组件内充满液压油，当活塞杆内伸到油缸的腔体内部后，由于油缸内部的总体积不变，而活塞杆的伸入则需要气囊的收缩去保持腔体内的压力平衡，因此位于活塞组件下方的液压油则通过油路到达气囊处，并对气囊进行挤压，进而完成油缸内部的油压调整过程。由于油路的截面与长度对油的流量有所控制，因此活塞杆的下压速度受到限制，形成阻尼缓冲效果。

现有的阻尼缓冲器存在的问题是，以气囊作为油缸内的收缩体，在活塞杆回程的时候，气囊会快速回弹，因此会造成活塞杆回程的不稳定；同时，当活塞杆承受到过大的压力时，由于阻尼环的限流以至油缸内局部油压过大而造成油缸膨胀甚至爆裂。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有泄压功能且工作稳定的阻尼缓冲器。

本实用新型提供的具有泄压功能的阻尼缓冲器包括油缸，油缸具有一个腔体，腔体朝向油缸的第一轴向端敞口，敞口由一密封组件密封，腔体内装有活塞组件及一端固定在活塞组件上的活塞杆，活塞杆的另一端自油缸的第一轴向端伸出。其中，密封组件与活塞组件之间设置有海绵；活塞组件包括有连接柱、阻尼环以及挡块，连接柱连接在活塞杆位于腔体内的一端，阻尼环套装在连接柱上并与连接柱滑动配合，挡块固定连接在连接柱的末端，且挡块用于对阻尼环限位；连接柱在连接柱与活塞杆配合的一端设置环状凸起，环状凸起的下端面为圆台面，圆台面的直径从环状凸起所在的一端向挡块所在的一端逐渐缩小，阻尼环可抵接于圆台面上；阻尼环的外周面与油缸的内周面之间形成第一环形间隙。

由上述方案可见，阻尼环与连接柱的圆台面之间线接触密封，当活塞杆受力过大引起腔体内瞬间油压过大时，阻尼环与连接柱之间张开并形成瞬时油路，达到泄压阀的同等效果，防止强压引起油缸膨胀爆裂；在活塞杆返回运动时，由于海绵具有匀速回弹的特点，活塞杆的复位运动匀速、稳定。

进一步的方案是，阻尼环与连接柱之间形成第二环形间隙。

由上可见，活塞杆返回运动时，第二环形间隙将形成回流油路，加快液压油回流。

进一步的方案是，环状凸起的周面与油缸的内周面之间形成第三环形间隙。

再进一步的方案是，环状凸起的周面上设置有沿环状凸起的周向均匀布置的多个流动槽。

由上可见，第三环形间隙以及流动槽均为液压油穿越腔体上下部之间的必经油路，设置第三环形间隙以及流动槽以控制液压油的流速，达到阻尼缓冲器的力学性能要求。

进一步的方案是，环状凸起与挡块之间的距离大于阻尼环的厚度。

由上可见，阻尼环可在环状凸起与挡块之间上下滑动，形成具有不同流通面积的进油路会回流油路。

进一步的方案是，阻尼缓冲器内还设置有海绵护套，海绵护套固定在腔体内密封组件的下方，且海绵位于海绵护套内。

由上可见，海绵护套对海绵进行定位，防止海绵在液压油的挤压下发送移动，影响阻尼缓冲器的稳定性。

进一步的方案是，密封组件包括相互邻接的挡圈和油封圈。

附图说明

图1为本实用新型阻尼缓冲器实施例的结构剖面图。

图2为图1中A处的放大图。

图3为本实用新型阻尼缓冲器实施例隐藏油缸的结构图。

图4为本实用新型阻尼缓冲器实施例第一工作状态的结构剖面图。

图5为本实用新型阻尼缓冲器实施例第二工作状态的结构剖面图。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

参见图1，图1为本实用新型阻尼缓冲器实施例的结构剖面图。本实用新型提供的阻尼缓冲器为油压缓冲器，阻尼缓冲器包括一个油缸1，油缸1中部具有一个大致呈圆柱形的腔体100，腔体100在油缸1的第一轴向端敞口，敞口形成油缸1的唯一开口。

阻尼缓冲器还包括有密封组件4，密封组件4包括有挡圈41以及油封圈42，挡圈41为硬质材料制成，而油封圈42可采用橡胶材料制成，挡圈41位于腔体100在油缸1第一轴向端的最外端，油封圈42则位于挡圈41内侧且油封圈42的上端面邻接于挡圈41的下端面。

阻尼缓冲器还包括有活塞杆2以及活塞组件3，活塞杆2为圆柱杆，挡圈41和油封圈42中部设置有贯通于腔体100内外的装配孔，活塞杆2的一端穿过装配孔进入到腔体100内；活塞组件3包括有连接柱31、阻尼环32以及挡块33，连接柱31的上部在周向上设置有环状凸起311，阻尼环32套装在连接柱31上，挡块33固定套装在连接柱31的下端，环状凸起311和挡块33对阻尼环32进行限位，且环状凸起311与挡块33之间的距离大于阻尼环32的厚度，保证阻尼环32在连接柱31上具有一定的滑动空间。活塞杆2的下端固定插装在连接柱31的上端。

阻尼缓冲器还包括有海绵5以及海绵护套51，海绵护套51为硬质环套，海绵护套51固定设置在腔体100内活塞组件3下方，即活塞组件3与密封组件4之间，且海绵护套中部设置有油道孔511，活塞杆2穿过油道孔511；海绵护套51具有环状腔体，海绵5固定设置在海绵护套51的环状腔体内，且海绵5的上端与密封组件4接触，海绵5的位置得到固定。

参见图2，图2为图1中A处的放大图。结合图1，环状凸起311在其朝向阻尼环32的下端设置有圆台面312，圆台面312的直径从环状凸起311所在的一端向阻尼环32所在的一端逐渐缩小，阻尼环32上端面的内周边可抵接在圆台面上；阻尼环32与连接柱31同心布置，阻尼环32的外周面与油缸1的周壁的内周面之间形成第一环形间隙322；阻尼环32中部的通孔内径比连接柱31的外径大，因此阻尼环32与连接柱31之间形成了第二环形间隙321；环状凸起311的外周面与油缸1的内周面之间形成第三环形间隙313，且环状凸起311的外周面上设置有四个沿其周向均匀布置的流动槽314，流动槽314贯通环状凸起311的上端面与下端面。

参见图3，图3为本实用新型阻尼缓冲器实施例隐藏油缸的结构图。结合图1，挡块33固定套装在连接柱31的下端，挡块33上设置有沿其周向布置的四个限位横伸部331，相邻的两个限位横伸部331之间形成空隙332。

参见图4，图4为本实用新型阻尼缓冲器实施例第一工作状态的结构剖面图。结合图2，当活塞杆2接受到压力而伸入腔体100时，腔体100下部的液压油向上推动阻尼环32，使阻尼环32滑动并抵接到连接柱31上环状凸起311的下端面，即圆台面312上，阻尼环32与环状凸起311之间通过圆台面312形成线接触配合以进行密封，此时腔体100下部的液压油仅从第一环形间隙322通过，再经过环状凸起311的第三环形间隙313以及流动槽314，最后通过海绵护套51上端的油道孔511到达海绵5所在处，并对海绵5进行挤压，完成液压调整过程。

由于阻尼环32与圆台面312之间线性副接触配合，因此当腔体100下部存在瞬时强压时，阻尼环32与圆台面312之间则张开形成一个瞬时油路，起泄压作用，防止油缸1膨胀爆裂。

参见图5，图5为本实用新型阻尼缓冲器实施例第二工作状态的结构剖面图。结合图3，当活塞杆2接受到拉力而伸出腔体100时，腔体100上部的液压油将对阻尼环32进行下推，使阻尼环32抵接于挡块33上，此时油道孔511、第三环形间隙313以及流动槽314、第二环形间隙321、第一环形间隙322以及空隙332形成回流油路，液压油快速回流到达腔体100下部，阻尼缓冲器返回原始状态。由于海绵5具有匀速回弹特性，故在液压平衡下，活塞杆2的伸出运动将匀速稳定。

最后需要强调的是，以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种变化和更改，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.具有泄压功能的阻尼缓冲器，包括：

油缸，所述油缸具有一个腔体，所述腔体朝向所述油缸的第一轴向端敞口，所述敞口由一密封组件密封，所述腔体内装有活塞组件及一端固定在所述活塞组件上的活塞杆，所述活塞杆的另一端自所述油缸的第一轴向端伸出；

其特征在于：

所述密封组件与所述活塞组件之间设置有海绵；

所述活塞组件包括有连接柱、阻尼环以及挡块，所述连接柱连接在所述活塞杆位于所述腔体内的一端，所述阻尼环套装在所述连接柱上并与所述连接柱滑动配合，所述挡块固定连接在所述连接柱的末端，且所述挡块用于对所述阻尼环限位；

所述连接柱在所述连接柱与所述活塞杆配合的一端设置环状凸起，所述环状凸起的下端面为圆台面，所述圆台面的直径从所述环状凸起所在的一端向所述挡块所在的一端逐渐缩小，所述阻尼环可抵接于所述圆台面上；

所述阻尼环的外周面与所述油缸的内周面之间形成第一环形间隙。

2.根据权利要求1所述的阻尼缓冲器，其特征在于：

所述阻尼环与所述连接柱之间形成第二环形间隙。

3.根据权利要求2所述的阻尼缓冲器，其特征在于：

所述环状凸起的周面与所述油缸的内周面之间形成第三环形间隙。

4.根据权利要求3所述的阻尼缓冲器，其特征在于：

所述环状凸起的周面上设置有沿所述环状凸起的周向均匀布置的多个流动槽。

5.根据权利要求1所述的阻尼缓冲器，其特征在于：

所述环状凸起与所述挡块之间的距离大于所述阻尼环的厚度。

6.根据权利要求5所述的阻尼缓冲器，其特征在于：

所述阻尼缓冲器内还设置有海绵护套，所述海绵护套固定在所述腔体内所述密封组件的下方，且所述海绵位于所述海绵护套内。

7.根据权利要求1至6任一项所述的阻尼缓冲器，其特征在于:

所述密封组件包括相互邻接的挡圈和油封圈。