CN206317654U - 一种太阳能汽车换气装置 - Google Patents

Abstract

一种太阳能汽车换气装置，包括有盒体和位于盒体内的风机，在盒体的侧壁上分别设置有进风口和出风口，并在出风口的端面上设有位于该出风口下方且与车侧窗玻璃的厚度相匹配的卡槽，其特征在于：在卡槽的侧壁上通过第一转轴铰接有太阳能电池板，在该太阳能电池板上还通过第二转轴铰接有反光板，在太阳能电池板和反光板的外表面上还分别安装有第一、第二光敏传感器，同时在的盒体、太阳能电池板上分别安装有能驱动太阳能电池板、反光板转动的第一、第二电机，并在盒体内设有与第一、第二光敏传感器的输出端相连并控制第一、第二电机工作的控制器。采用上述结构后，使太阳能电池板能始终获得最大的太阳能辐射量，从而能有效确保风扇的长时间正常工作。

Description

一种太阳能汽车换气装置

技术领域

本实用新型涉及汽车散热技术领域，具体指一种太阳能汽车换气装置。

背景技术

汽车在泊车或长时间行驶过程中，若车窗长时间紧闭，车内空气因无法流通，常常会使人们产生头晕、恶心等不适感。尤其是夏天，当汽车在烈日下停放一段时间后，车内温度已远高于外界的空气温度，虽在打开车门时可以通过汽车自身的空调来降温和换气，但降温、换气需要一段时间才能完成，并且这样处理也要用掉一定的油耗。为此，人们设计出放置于车顶天窗处的用太阳能电池供电的换气装置，但这种装置结构复杂，成本高，并且还要考虑到停车过程中突遇降雨时的防水问题。目前也有将换气装置放置在汽车的侧面车窗上，如中国专利授权公告号为CN202080091的《一种车用换气装置》，它包括有空心薄壁盒状的壳体，位于壳体内的马达，在该马达的转轴上安装有风扇，壳体的一端面上设置有可吸入空气的进风口，另一端面上设有出风口，并在出风口的端面上贴装有供马达电源的多晶硅太阳能芯片，出风口设置在该端面的顶侧，在该出风口的下端设有卡槽，卡槽的宽度与车窗玻璃的厚度相匹配。该装置虽结构简单，但由于多晶硅太阳能芯片是贴装在出风口的端面上，无法随太阳光线的照射角度的变化而变化，即无法使多晶硅太阳能芯片获取最大的太阳能辐射量，因此在使用过程中，就会出现供电不足导致风扇无法正常工作的现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构简单，成本低并能确保风扇正常工作的太阳能汽车换气装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种太阳能汽车换气装置，包括有盒体和位于盒体内的风机，在所述盒体的侧壁上分别设置有进风口和出风口，并在所述出风口的端面上设有位于该出风口下方且与车侧窗玻璃的厚度相匹配的卡槽，其特征在于：在所述卡槽的侧壁上通过第一转轴铰接有太阳能电池板，在该太阳能电池板上还通过第二转轴铰接有反光板，在上述太阳能电池板和反光板的外表面上还分别安装有第一光敏传感器和第二光敏传感器，同时在所述的盒体、太阳能电池板上分别安装有能驱动上述太阳能电池板、反光板转动的第一电机和第二电机，并在所述盒体内设有与上述第一、第二光敏传感器的输出端相连并控制上述第一、第二电机工作的控制器。

较好是，所述卡槽的顶壁上还直立有一挡板，该挡板的下方具有一缺口，所述的第一电机通过支架固定在该挡板的缺口处并位于第一转轴的一侧。借助于缺口，可以使安装后的结构紧凑，并且安装后，该挡板可以部分插入到玻璃槽内，以遮蔽车侧窗玻璃位移后所形成的缝隙，同时利于该挡板，也有利于提高换气装置安装后的稳定性。

较好是，所述第一、第二电机的输出轴可以分别通过各自的减速齿轮组与第一、第二转轴相连接。当然，所述第一电机的输出轴上也可以安装有齿轮，在盒体上设置有齿轮相啮合的齿条，该齿条的端部与太阳能电池板的背部相铰接，通过齿条的移动，推动太阳能电池板按需转动，以实现相同的目的。

在上述各方案中，所述风机最好有两个，所述进风口和出风口也分别有两个，各进风口与风机的吸入口相对接，各风机的壳体上形成有能插入到出风口内的排风管，所述排风管的端口即为所述排风口，采用上述结构，使得工作时，盒体内的空气不会乱窜，从进风口吸入的空气，全部从出风口处排走，使得换气效果更好。

与现有技术相比，由于本实用新型将太阳能电池板铰接在盒体上，因此使用时，根据第一光敏传感器来获知太阳光线的照射角度，并通过第一电机驱动太阳能电池板转动至最佳角度上，使太阳能电池板能始终获得最大的太阳能辐射量；同时利用增设的反光板的反射，使太阳能电池板获得更多的太阳能，尤其当汽车停放时间过长，至使太阳能电池板背朝太阳状态下，仍可以利用该反光板的反射获得太阳能，因此本实用新型应用在汽车侧车窗上时，能有效确保风扇的长时间正常工作，故实用性更好。并且收纳时，利用反光板覆盖在太阳能电池板，也在一定程度上起到保护太阳能电池板的作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图；

图2为图1的另一方向示意图；

图3为图1的后视立体图；

图4为图1的线路原理框图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图4所示，该太阳能汽车换气装置包括有盒体1、位于盒体内的风机2，本实施例中，风机2有两个，两风机2之间安装有电池(图中未示)，盒体上分别设置有两个进风口11和两个出风口12，并在出风口的端面上设有位于该出风口12下方且与车侧窗玻璃的厚度相匹配的卡槽13，在卡槽13所在的侧壁上通过第一转轴3铰接有太阳能电池板4，在该太阳能电池板4上还通过第二转轴5铰接有反光板6，在太阳能电池板4和反光板6的外表面上分别安装有第一光敏传感器和第二光敏传感器(图中未示)，同时在盒体1、太阳能电池板4上分别安装有分别驱动上述太阳能电池板4、反光板6转动的第一电机7和第二电机8，并在盒体1内设有与上述第一、第二光敏传感器的输出端相连并控制上述第一、第二电机工作的控制器，该控制器可采用现有技术中的芯片。

为了安装后的换气装置更加稳定，在卡槽13的顶壁上还直立有能部分插入到车侧窗玻璃槽内的挡板14，该挡板的下方具有一缺口，第一电机7通过支架9固定在该挡板14的缺口处并位于第一转轴3的一侧。本实施例中，第一、第二电机的输出轴分别通过各自的减速齿轮组10与第一、第二转轴相连接。

本实施例中，为了防止盒体内的空气乱窜，各进风口与风机的吸入口相对接，各风机的壳体上形成有能插入出风口12内的排风管21，排风管21的端口即为所述排风口。

使用时，根据第一光敏传感器采集现场的光线角度，并将信号传送给控制器，控制器再控制第一电机的转动，带动第一转轴旋转，以调节太阳能电池板相对于盒体的角度，使光线与太阳能电池板相垂直，使太阳能电池板能始终获得最大的太阳能辐射量；同时增设的反光板，利用第二光敏传感器采集到的光线角度来调整反光板相对于太阳能电池板的角度，使反光板处于将最强光反射到太阳能电池板上的最佳角度，使太阳能电池板获得更多的太阳能。特别是当汽车停放时间过长，至使太阳能电池板背朝太阳状态下，可以利用该反光板的反射获得太阳能，因此本实用新型应用在汽车侧车窗上时，能有效确保风扇的长时间正常工作，同时由于反光板相对于太阳能电池板可以转动，在收纳时，将反光板覆盖在太阳能电池板上，可以起到保护太阳能电池板的作用。

Claims (5)

1.一种太阳能汽车换气装置，包括有盒体和位于盒体内的风机，在所述盒体的侧壁上分别设置有进风口和出风口，并在所述出风口的端面上设有位于该出风口下方且与车侧窗玻璃的厚度相匹配的卡槽，其特征在于：在所述卡槽的侧壁上通过第一转轴铰接有太阳能电池板，在该太阳能电池板上还通过第二转轴铰接有反光板，在上述太阳能电池板和反光板的外表面上还分别安装有第一光敏传感器和第二光敏传感器，同时在所述的盒体、太阳能电池板上分别安装有能驱动上述太阳能电池板、反光板转动的第一电机和第二电机，并在所述盒体内设有与上述第一、第二光敏传感器的输出端相连并控制上述第一、第二电机工作的控制器。

2.根据权利要求1所述的太阳能汽车换气装置，其特征在于：所述卡槽的顶壁上还直立有一挡板，该挡板的下方具有一缺口，所述的第一电机通过支架固定在该挡板的缺口处并位于第一转轴的一侧。

3.根据权利要求2所述的太阳能汽车换气装置，其特征在于：所述第一、第二电机的输出轴分别通过各自的减速齿轮组与第一、第二转轴相连接。

4.根据权利要求2所述的太阳能汽车换气装置，其特征在于：所述第一电机的输出轴上安装有齿轮，在盒体上设置有齿轮相啮合的齿条，该齿条的端部与太阳能电池板的背部相铰接。

5.根据权利要求1至4任一权利要求所述的太阳能汽车换气装置，其特征在于：所述风机有两个，所述进风口和出风口也分别有两个，各进风口与风机的吸入口相对接，各风机的壳体上形成有能插入到所述出风口内的排风管，所述排风管的端口即为所述排风口。