CN2063099U - 刹车转向高位灯光显示器 - Google Patents
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Abstract
一种汽车上使用的刹车转向高位灯光显示器，主要由电子控制部分(1)和灯光显示部分(2)组成。电子控制部分的四根进线可并联到汽车尾灯的控制线路中。灯光显示部分主要由九只彩色灯泡组成，左端的四只红灯、蓝灯、绿灯和黄灯交替闪亮即发出左转向信号；右端的四只红灯、蓝灯、绿灯和黄灯交替闪亮即发出右转向信号；中间红灯和两端八只灯同时交替闪亮即发出刹车信号。本实用新型的刹车转向高位灯光显示器可安装在汽车内后风挡玻璃下，使用方便。
Description
本实用新型用于汽车，在汽车刹车或转向时发出灯光信号。
在汽车上都装有各种形式的尾灯。在汽车刹车或转向时，发出刹车或转向的灯光信号，从而向尾随行驶的汽车发出警告，避免发生事故。但这些尾灯安装位置较低，形成低位尾灯。尾随行驶的汽车司机在平视时看不见前车尾灯信号，只有俯视才能发现前车信号，这是不方便的。
本实用新型的任务在于设计一种高位尾灯，安装在汽车内后风档玻璃下方，通过灯光信号的变换，发出刹车或转向的信号，配合原汽车尾灯使用。
本实用新型的任务是这样实现的。
参照图1和图2。
图1是本实用新型的结构简图。
图2为本实用新型的电子控制部分（1）的电子线路板（4）上的电路图。
图1和图2是本实用新型的一种典型结构，也是本实用新型的实施例之一。
本实用新型主要由电子控制部分（1）和灯光显示部分（2）组成。
电子控制部分（1）主要由壳体（3）和装在壳体（3）内的电子线路板（4）组成。电子线路板（4）的电路主要由多谐振荡器A、逻辑电路B和B′、驱动电路C和C′、显示器N和N′、调频器E、单向器F和回零电路G组成。电子线路板（4）的四根进线BL、H、M和Bb可并联到汽车尾灯的控制线路中。
灯光显示部分（2）为一长条形壳体结构，并沿长度方向隔成九部分（6）、（7）、（8）、（9）、（10）、（11）、（12）、（13）和（14）。在每一部分中都装有彩色灯泡。其中，左端的（6）、（7）、（8）和（9）的彩色灯泡和显示器N连接，右端的（11）、（12）、（13）和（14）中的彩色灯泡和显示器N′连接，中间的（10）中的彩色灯泡和显示器N、N′连接。（6）和（14）部分的彩色灯泡和玻璃面板为黄色，（7）和（13）部分的彩色灯泡和玻璃面板为绿色，（8）和（12）部分的彩色灯泡和玻璃面板为兰色，（9）、（10）和（11）部分的彩色灯泡和玻璃面板为红色。
电子控制部分（1）和灯光显示部分（2）由一根或两根柱体（5）连接。
当左转向时，单向器F的进线BL接通，电流经D5、R14一路进入逻辑电路B；一路经D1进入多谐振荡电路A。多谐振荡电路A的脚3输出脉冲信号，即第一次脉冲信号，该脉冲信号进入逻辑电路B的脚9，输出信号在脚2.5产生高电位，使驱动电路C的BG1导通，RX1接通，红灯亮。当第二次脉冲信号到来，输出信号在脚7，12产生高电位，BG2导通，RX2接通，兰灯亮。当第三次脉冲信号到来，输出信号在脚10，13产生高电位，BG3导通，RX3接通，绿灯亮。第四次脉冲信号到来，输出信号在脚15产生高电位，BG4导通，RX4接通，黄灯亮。同时，电压通过R12进入回零电路G的BG9，经过C3充电，延时后BG9导通，逻辑电路B的脚1产生低电位，起到回零目的。同时，逻辑电路B的脚2和5，7和12、10和13、15产生低电位，四个彩灯同时熄灭。第五次脉冲信号到来，脚2和5又产生高电位，红灯又一次闪亮，四个彩色灯泡如此反复闪亮，发出左转向信号。
当右转向时，单向器F的进线Bb接通，电流经D6、R15，一路进入逻辑电路B′；一路经D2进入多谐振荡电路A。此后过程与左转向时情形相同，不再赘述。
当刹车时，单向器F的进线M接通，电流经D3、D4进入逻辑电路B、B′，两端的八只色灯交替闪亮。而中间部分（10）的红灯也闪亮，发出刹车信号。
单向器F的进线H是接地线。
调整调频器F，可调整九只彩色灯泡的闪亮的频率。
本实用新型的刹车转向高位灯光显示器可安装在汽车内后风档玻璃下方，灯光显示部分（2）的九只彩色灯泡透过后风档玻璃明显地显示出来，尾随汽车的司机只要平视就可以清楚地看到前车刹车转向高位灯光显示器的灯光变化，从而安全驾驶，避免了事故产生。
本实用新型的刹车转向高位灯光显示器配合汽车尾灯，可大大提高汽车行驶的安全程度，在一定程度上减少了交通事故的发生。
至此可以看出，本实用新型已经完成了预定的任务。
Claims (3)
1、一种用于汽车的刹车转向高位灯光显示器，其特征在于由电子控制部分(1)和灯光显示部分(2)组成，所述的电子控制部分(1)由壳体(3)和装在壳体(3)内的电子线路板(4)组成，电子线路板(4)上的电路由多谐振荡器A、逻辑电路B和B′驱动电路C和C′、显示器N和N′、调频器E、单向器F和回零电路G组成，所述的灯光显示部分(2)为一长条形壳体结构，沿长度方向隔成九个部分(6)、(7)、(8)、(9)、(10)、(11)、(12)、(13)和(14)，每一部分中各有一彩色灯泡，其中左端的(6)、(7)、(8)和(9)的彩色灯泡和显示器N连接，右端的(11)、(12)(13)和(14)中的彩色灯泡和显示器N′连接，中间(10)的灯泡和显示器N、N′连接，(6)和(14)部分的彩色灯泡和玻璃面板为黄色，(7)和(13)部分的彩色灯泡和玻璃面板为绿色，(8)和(12)部分的彩色灯泡和玻璃面板为兰色，(9)、(10)和(11)部分的彩色灯泡和玻璃面板为红色。
2、按照权利要求1所述的刹车转向高位灯光显示器，其特征在于电子控制部分（1）和灯光显示部分（2）由一根或两根柱体（5）连接。
3、按照权利要求1或2所述的刹车转向高位灯光显示器，其特征在于电子线路板（4）的四根进线BL、H、M和Bb可并联到汽车尾灯的控制线路中。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 90204653 CN2063099U (zh) | 1990-04-17 | 1990-04-17 | 刹车转向高位灯光显示器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 90204653 CN2063099U (zh) | 1990-04-17 | 1990-04-17 | 刹车转向高位灯光显示器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2063099U true CN2063099U (zh) | 1990-10-03 |
Family
ID=4885575
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 90204653 Withdrawn CN2063099U (zh) | 1990-04-17 | 1990-04-17 | 刹车转向高位灯光显示器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2063099U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018045730A1 (zh) * | 2016-09-09 | 2018-03-15 | 李小军 | 一种驾驶员操控状态提示系统 |
| CN108363203A (zh) * | 2017-01-26 | 2018-08-03 | 佛吉亚内饰工业公司 | 用于车辆的显示模块和包括该模块的乘客舱 |
-
1990
- 1990-04-17 CN CN 90204653 patent/CN2063099U/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018045730A1 (zh) * | 2016-09-09 | 2018-03-15 | 李小军 | 一种驾驶员操控状态提示系统 |
| CN108363203A (zh) * | 2017-01-26 | 2018-08-03 | 佛吉亚内饰工业公司 | 用于车辆的显示模块和包括该模块的乘客舱 |
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| PB01 | Publication | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |