CN206300595U - 小型航空发动机连杆综合检测系统装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种小型航空发动机连杆综合检测系统装置，采用16个电感传感器分别对连杆大径孔、小径孔进行数据采样，能同时对发动机连杆的孔径尺寸、圆柱度、平行度、中心距离进行检测，并经过工控机运算与处理最终得出检测结论。全过程手动上下零件、自动定位压紧、自动测量、自动采样、自动运算与处理，并最终显示出零件是否合格结论，因此该装置不仅提高了连杆检测的效率而且降低了人为因素对检测结果的影响，极高地提升了连杆检测结果的可靠性。

Description

小型航空发动机连杆综合检测系统装置

技术领域

本实用新型涉及机械电子技术领域，特别涉及一种小型航空发动机连杆综合检测系统装置。

背景技术

连杆是小型航空发动机的核心运动零件之一，其质量直接影响发动机综合性能、稳定性和寿命。小型航空发动机相对普通发动机在强度、精度、可靠性等方面要求更高，连杆不仅尺寸精度要求高，而且行为公差要求也高，如图1所示为某小型航空发动机连杆的结构示意图。连杆加工完成后对其进行检测也至关重要，传统检测方法中对孔的尺寸公差用千分尺进行测量，孔的圆柱度、平行度和中心距离都需要专门检测装置，因此连杆的检测比较复杂，费时间、效率低下、而且对检测人员技能要求高。专利号为CN 202470978 U的专利中，发明者提供了一种能够同时检测连杆的圆度、同轴度和圆孔的垂直度的发动机连杆的检测工装，该工装底座的顶部左右侧分别设有大小两个检测柱，每个检测柱上设有八个检测端点，因此可以同时检测出连杆的圆度、同轴度和圆孔的垂直度。该专利只简单的介绍了检测装置，而并未涉及整个检测系统装置。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是：针对现有技术中的不足，本实用新型提供一种小型航空发动机连杆检测系统装置，通过该装置一次装夹可以方便地检测出连杆大径孔和小径孔的尺寸精度、两个孔的圆柱度、平行度及两个孔的中心距离，并通过工控机进行运算和处理，给出零件最终是否合格的结论。

本实用新型的技术方案是：一种小型航空发动机连杆综合检测系统装置，包括底座1、大径孔检测柱2、小径孔检测柱3、传感器4、大头压紧块5、电机6、导轨7、电感放大器8、工控机9和显示器10；所述大径孔检测柱2、小径孔检测柱3固连在底座1上，且大径孔检测柱2的轴线和小径孔检测柱3的轴线相互平行；大径孔检测柱2和小径孔检测柱3侧壁上设有若干传感器4；底座1上设有导轨7，且导轨7轴线与底座1平面相互垂直；大头压紧块5下方正对大径孔检测柱2上表面，大头压紧块5在电机6带动下能够沿导轨7轴线上下移动；测量时手动将连杆的大径孔和小径孔分别放在大径孔检测柱2和小径孔检测柱3上，启动电机6，电机带动大头压紧块5沿着导轨7向下匀速移动，将连杆大径孔和小径孔压入传感器检测区域，电感传感器4开始进行数据采样，并将采样信息传递至底座1内的电感放大器8，经过电感放大器8将采样信息放大后，通过外部工控机9运算处理，最终将检测结果显示在显示器10上。

本实用新型的进一步技术方案是：所述两个检测柱的柱体侧壁上周向设有若干组传感器，每一组设有两个电感传感器4，且两个电感传感器4轴线重合，与检测柱的轴线相互平行。

本实用新型的进一步技术方案是：所述小径孔检测柱3的柱体侧壁上周向均布四组传感器。

本实用新型的进一步技术方案是：所述大径孔检测柱2的柱体侧壁上对径布有四组传感器，相邻两组传感器之间的夹角为120度或60度。

发明效果

本实用新型的技术效果在于：本测量系统装置采用16个电感传感器分别对连杆大径孔、小径孔进行数据采样，能同时对发动机连杆的孔径尺寸、圆柱度、平行度、中心距离进行检测，并经过工控机运算与处理最终得出检测结论。全过程手动上下零件、自动定位压紧、自动测量、自动采样、自动运算与处理，并最终显示出零件是否合格结论，因此该装置不仅提高了连杆检测的效率而且降低了人为因素对测量结果的影响，极高地提升了连杆检测结果的可靠性。

附图说明

图1为被检测连杆的结构示意图。

图2为连杆大径孔和小径孔传感器的分布图。

图3为连杆测量装置结构示意图。

图4为连杆综合检测系统装置示意图。

附图标记说明：1—底座；2—大径孔检测柱；3—小径孔检测柱；4—电感传感器；5—大头压紧块；6—电机；7—导轨；8—电感放大器；9—工控机；9—显示器。

具体实施方式

下面结合具体实施实例，对本实用新型技术方案进一步说明。

1、参见图1-图4，本实用新型提供一种小型航空发动机连杆综合检测系统装置。该系统装置包括三部分：测量装置、工控机及显示器。测量装置采用电感测量方式，将电感传感器采样值经过电感放大器放大后，经工控机运算并处理，并且自动和提前设定的设计值进行比较，给出该零件是否合格的结论。最后将检测结果直观显示在液晶显示器10上。其中被测连杆如图1所示，两端为薄壁圆环形结构，中间为一个长杆件，将连杆两端连接起来。连杆两端的孔，一端孔大，一端孔小。测量装置如图3所示，包括底座1、大径孔检测柱2、小径孔检测柱3、电感传感器4、电感放大器8、大头压紧块5、导轨7和电机6。大小检测柱上分布着传感器4，传感器采用电感传感器，各触点采用天然金刚石测子，使用寿命长，精度高，可靠性强。电感放大器将电感传感器采样值进行放大，以便于工控机运算与处理。连杆大径端布置8个传感器测量点，分两个截面布置，每个截面4个，采用对径布置。连杆小径端布置8个传感器测量点，分两个截面布置，每个截面4个，采用对径布置。各部分传感器测量点分布图如图2所示。工控机是一个专用计算机，它的任务是将接受到的信号经过数据分析和计算处理，得出测量结果。该工控机还可以进行公差带设置和修改，并将测量结果和预先设置的公差带进行比较得出该零件是否合格的结论。

显示器10是彩色液晶触摸屏，它可以将工控机测量结果显示出来，并将该零件的每个测量项是否合格显示出来，红色显示表示该项测量不合格，最后直观的显示出该零件是否合格。本实用新型小型航空发动机连杆综合检测系统装置如图4所示，包括三部分：测量装置、工控机及显示器10。测量装置如图3所示，底座1上分别有大径孔检测柱2和小径孔检测柱3，在每个检测柱上分别布置8个电感传感器，传感器测量点分布如图2所示。另外在底座垂直方向有导轨7，大头压紧块5在电机6驱动下可以沿着导轨上下移动，用于将连杆匀速地压入测量位置，当测量结束后大头压紧块5抬起，并回到原位。在底座里面还有电感放大器4，将传感器采集的信息放大后传送到工控机9，为工控机9处理数据做准备。工控机9是一个高性能的计算机，它将电感放大器4传输来的信号经过数据处理，得出测量结果，并将结果直观的显示在液晶屏上。

工作时，先手动将连杆放到检测柱上，启动电机6，电机带动大头压紧块5沿着导轨7向下匀速移动，将连杆大头孔和小头孔压入检测区域，传感器的检测头和连杆大径孔、小径孔接触，传感器开始进行数据采样，然后将采集到的数据传输给电感放大器进行放大处理，再将放大后的数据传输给工控机，工控机接受到数据后进行分析、处理，得出检测结果，并将其和预先设置的设计值进行对比，最终得出该零件是否合格的结论，最后将检测结果和结论显示在液晶屏上，再次启动电机，大头压紧机构回到原位，手动取下连杆，测量结束。

Claims (4)

1.一种小型航空发动机连杆综合检测系统装置，其特征在于，包括底座(1)、大径孔检测柱(2)、小径孔检测柱(3)、电感传感器(4)、大头压紧块(5)、电机(6)、导轨(7)、电感放大器(8)、工控机(9)和显示器(10)；所述大径孔检测柱(2)、小径孔检测柱(3)固连在底座(1)上，且大径孔检测柱(2)的轴线和小径孔检测柱(3)的轴线相互平行；大径孔检测柱(2)和小径孔检测柱(3)侧壁上设有若干电感传感器(4)；底座(1)上设有导轨(7)，且导轨(7)轴线与底座(1)平面相互垂直；大头压紧块(5)下方正对大径孔检测柱(2)上表面，大头压紧块(5)在电机(6)带动下能够沿导轨(7)轴线上下移动；测量时手动将连杆的大径孔和小径孔分别放在大径孔检测柱(2)和小径孔检测柱(3)上，启动电机(6)，电机带动大头压紧块(5)沿着导轨(7)向下匀速移动，将连杆大径孔和小径孔压入传感器检测区域，电感传感器(4)开始进行数据采样，并将采样信息传递至底座(1)内的电感放大器(8)，经过电感放大器(8)将采样信息放大后，通过外部工控机(9)运算处理，最终将检测结果显示在显示器(10)上。

2.如权利要求1所述的一种小型航空发动机连杆综合检测系统装置，其特征在于，所述两个检测柱的柱体侧壁上周向设有若干组传感器，每一组设有两个电感传感器(4)，且两个电感传感器(4)轴线重合，与检测柱的轴线相互平行。

3.如权利要求2所述的一种小型航空发动机连杆综合检测系统装置，其特征在于，所述小径孔检测柱(3)的柱体侧壁上周向均布四组电感传感器。

4.如权利要求2所述的一种小型航空发动机连杆综合检测系统装置，其特征在于，所述大径孔检测柱(2)的柱体侧壁上对径布有四组电感传感器，相邻两组电感传感器之间的夹角为120度或60度。