CN206299387U - 一种复合型地铁区间风井结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种复合型地铁区间风井结构。本实用新型的目的是提供一种复合型地铁区间风井结构，具备地铁区间的通风功能及两条地铁线路的联络通道及泵房功能。本实用新型的技术方案是：一种复合型地铁区间风井结构,包括建设于地下的三层复合型地铁区间，分别为负一层、负二层和负三层。本实用新型适用于城市轨道交通、大型市政工程。

Description

一种复合型地铁区间风井结构

技术领域

本实用新型涉及一种复合型地铁区间风井结构，适用于城市轨道交通、大型市政工程。

背景技术

随着近年来城市轨道交通工程的不断发展，各个城市在建或规划的地铁线路越来越多，也不断出现几条不同的地铁线路之间相互叠交或者近接施工问题，而地铁由于其功能、防灾要求，需要在特定的位置设置联络通道、区间泵房等构筑物，有时候甚至需要设置在不同线路区间的叠交区域，由于一般情况下地铁联络通道或区间泵站均采用暗挖法施工，这更增加了施工的难度及风险。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种复合型地铁区间风井结构，具备地铁区间的通风功能及两条地铁线路的联络通道及泵房功能。

本实用新型所采用的技术方案是：一种复合型地铁区间风井结构,包括建设于地下的三层复合型地铁区间，分别为负一层、负二层和负三层，其特征在于：

所述负一层为设备层，包括布置于该层两侧的风道I，从左到右依次布置于两侧风道I之间的消防泵房、照明配电室I、环控机房以及联络通道和楼梯间；所述风道I设有活塞风孔和机械风孔；

所述负二层包括布置在该层两侧的地铁线路二的风室，设置于两侧风室之间的地铁线路一的左线和右线，以及左线和右线之间联络通道和楼梯间；所述地铁线路二的风室具有夹层风道和风道II上下两层；

所述负三层包括布置在该层两侧的地铁线路二的左线和右线，依次设置在左线和右线之间的跟随所、联络通道和楼梯间、气瓶间和照明配电室II(35)，该层还设有废水泵房。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型尤其适合在软土地区的叠线区间部位，通过设置具备多种功能的区间风井结构，规避叠线区间位置暗挖的联络通道、区间泵房等带来了施工风险；

2、节省工期4个月以上，一般后面施工的地铁线路区间，需要在前面线路的联络通道暗挖法完成后方可进行盾构施工，而叠线区间的长联络通道至少需要4个月，一旦出现状况，将制约后续区间工期，而复合型区间风井方案没有这一问题；

3、在造价上，复合型区间风井结构造价与一个常规区间风井加一个长的联络通道(叠线区域线间距较大，联络通道风险及造价大大增加)及泵房的造价基本持平。

4、本实用新型采用明挖法，提高了叠线区间在使用期的抗沉降变形能力。

5、本实用新型的结构布置形式也可供一些大型市政工程类似情况参考。

附图说明

图1为本实用新型的剖面图。

图2为本实用新型负一层的平面布置图。

图3为本实用新型负二层的平面布置图。

图4为本实用新型负三层的平面布置图。

具体实施方式

如图1所示，针对一些地铁换乘车站，不同的地铁线路需要立交或叠线(而这些区域经常需要设置联络通道)，且站间距过长需要设置中间风井的情况，本实施例设置一种复合型地铁区间风井结构，通过适当调整地铁区间风井位置，也即结合地铁区间防灾计算将地铁区间风井设置在这些叠线区域(在满足防灾要求情况下进行调整)，并把地铁区间的联络通道及泵房与区间的通风竖井联合设置，形成一种复合型地铁区间风井结构，通过明挖的方式规避施工风险及运营期的震动沉降问题。

本实施例适合在软土地区的叠线区间部位应用，设置具备多种功能的地铁区间风井结构，具体布置情况如下：

如图2所示，负一层为设备层，包括布置于设备层两侧的风道I 11，依次布置于两侧风道I之间的消防泵房12、照明配电室I 13、环控机房14以及联络通道和楼梯间4；风道I11设有活塞风孔111和机械风孔112。

如图3所示，负二层为地铁线路一的区间和地铁线路二的风室，具体包括布置在两侧的地铁线路二的风室23，设置于两侧风室之间的地铁线路一的左线21和右线22，以及左线和右线之间联络通道和楼梯间4；地铁线路二的风室23具有夹层风道231和风道II 232上下两层。

如图4所示，负三层为地铁线路二的区间、废水泵房及少量设备用房，具体包括布置在两侧的地铁线路二的左线31和右线32，依次设置在左线和右线之间的跟随所33、联络通道和楼梯间4、气瓶间34和照明配电室II 35，该层还设有废水泵房36和少量设备用房。

Claims (1)

1.一种复合型地铁区间风井结构,包括建设于地下的三层复合型地铁区间，分别为负一层(1)、负二层(2)和负三层(3)，其特征在于：

所述负一层(1)为设备层，包括布置于该层两侧的风道I(11)，从左到右依次布置于两侧风道I之间的消防泵房(12)、照明配电室I(13)、环控机房(14)以及联络通道和楼梯间(4)；所述风道I(11)设有活塞风孔(111)和机械风孔(112)；

所述负二层(2)包括布置在该层两侧的地铁线路二的风室(23)，设置于两侧风室之间的地铁线路一的左线(21)和右线(22)，以及左线和右线之间联络通道和楼梯间(4)；所述地铁线路二的风室(23)具有夹层风道(231)和风道II(232)上下两层；

所述负三层(3)包括布置在该层两侧的地铁线路二的左线(31)和右线(32)，依次设置在左线和右线之间的跟随所(33)、联络通道和楼梯间(4)、气瓶间(34)和照明配电室II(35)，该层还设有废水泵房(36)。