CN206298793U - 一种隧道内弹性支承块式无砟轨道匀枕组装平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道内弹性支承块式无砟轨道匀枕组装平台，包括匀枕基础，其特征在于，还包括有多个弹性支撑块卡槽、两个轨排固定装置和多个扣件，在匀枕基础上根据轨枕间距均匀、对称地布设弹性支撑块卡槽，每一对左右对称的弹性支撑块卡槽的相邻端为固定端，另一端为活动端；每一对左右对称的弹性支撑块卡槽固定端的间距相同，且位于同一侧股轨处的弹性支撑卡槽固定端的连线为一条直线；两个轨排固定装置分别设置在轨排的两端；组装轨排时，将弹性支承块放入弹性支承块卡槽内，轨排布置在弹性支承块上，并通过安装扣件固定。匀枕基础长度与轨排长度一致。本实用型结构简单，造价低，弹性支承块匀枕方便，结构稳定，轨排组装后精度高，大大提高了施工效率。

Description

一种隧道内弹性支承块式无砟轨道匀枕组装平台

技术领域

本实用新型涉及一种弹性支承块式无砟轨道工程匀枕装置，尤其涉及一种弹性支承块轨排组装装置。

背景技术

传统隧道内弹性支承块无砟轨道施工，人工进行匀枕没有固定参照物，第一次匀枕组装轨排后弹性支承块间距及左右股弹性支承块对称均需要进行二次调整，至少需要9人根据丁字尺对每个弹性支承块精确调整后再次进行固定安装，每榀轨排调整至少需要30分钟，费时费力，轨排组装工艺效率严重制约着后续弹性支承块无砟轨道施工工艺，是影响弹性支承块无砟轨道施工进度的重要工艺点。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种隧道内弹性支承块式无砟轨道匀枕组装平台，采用本实用新型匀枕组装平台只需人工将弹性支承块放入弹性支撑块卡槽内，再将轨排由龙门吊吊运至匀枕组装平台处组装即可，避免了弹性支承块二次精确调整，大大节省了人工，而且取消了弹性支承块精确调整时间，大大提高了施工作业的功效，节省了施工时间。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出的一种隧道内弹性支承块式无砟轨道匀枕组装平台，包括匀枕基础、多个弹性支撑块卡槽、两个轨排固定装置和多个预埋铁块式扣件，在所述匀枕基础上根据轨枕间距均匀、对称地布设所述弹性支撑块卡槽，每一对左右对称的弹性支撑块卡槽的相邻端为固定端，另一端为活动端；每一对左右对称的弹性支撑块卡槽固定端的间距相同，且位于同一侧股轨处的弹性支撑卡槽固定端的连线为一条直线；两个轨排固定装置分别设置在轨排的两端；组装轨排时，将弹性支承块放入弹性支承块卡槽内，所述轨排布置在所述弹性支承块上，所述轨排中的钢轨通过预埋铁块式扣件与弹性支承块连接。

本实用新型隧道内弹性支承块式无砟轨道匀枕组装平台，所述匀枕基础的长度与轨排的长度一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用型结构简单，造价低，弹性支承块匀枕方便，结构稳定，在施工过程中将匀枕与组装形成连贯作业，避免了二次弹性支承块精确定位，提高了匀枕至组装轨排的施工功效，提高了施工效率。通过采用匀枕组装平台，精确了弹性支承块的位置，有效提高了轨排组装轨枕间距的控制，保证了施工质量。

附图说明

图1是本实用新型一种隧道内弹性支承块匀枕组装平台立面结构示意图；

图2是图1所示隧道内弹性支承块匀枕组装平台平面结构示意图。

图中：1-匀枕基础，2-弹性支承块卡槽，3-固定轨排装置，4-弹性支承块，5-轨排，6-预埋铁块式扣件，7-固定端。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案作进一步详细描述，所描述的具体实施例仅对本实用新型进行解释说明，并不用以限制本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型提出的一种隧道内弹性支承块式无砟轨道匀枕组装平台，包括匀枕基础1、多个弹性支撑块卡槽2、两个轨排固定装置3和多个预埋铁块式扣件6，根据隧道内单元结构道床板长度选定轨排确定匀枕基础的长度，即所述匀枕基础1的长度与轨排5的长度一致，保证了匀枕一步到位，轨排组装方便快捷。在所述匀枕基础1上根据轨枕间距均匀、对称地布设所述弹性支撑块卡槽2，确保了轨枕间距偏差符合设计要求，弹性支撑块卡槽2的长和宽根据弹性支承块4的大小确定，同时，每一对左右对称的弹性支撑块卡槽2的相邻端(即两个弹性支撑块卡槽2的内侧)为固定端7，另一端为活动端，方便弹性支承块落槽；落槽后的弹性支承块4起到匀枕作用，每一对左右对称的弹性支撑块卡槽2固定端的间距相同，且位于同一侧股轨处的弹性支撑卡槽2固定端的连线为一条直线，方便轨排精确放置，两个轨排固定装置3分别设置在轨排5的两端，起到轨排组装时位置固定，确保组装时弹性支承块4在轨排5的位置固定。

组装轨排5时，将弹性支承块4放入弹性支承块卡槽2内，所述轨排5布置在所述弹性支承块4上，所述轨排5中的60钢轨通过扣件6与弹性支承块4保持连接，从而完成轨排组装。此匀枕组装平台施工方便，匀枕精度高，轨排组装质量稳定，大大缩短了轨排组装时间，提高了施工效率。

实施例：弹性支承块卡槽2左右股道卡槽边沿距离为900mm，确保左右股轨距为1435mm，控制了左右股钢轨的精确定位，匀枕组装平台的长度可以根据隧道内道床单元板长度设置，当隧道内单元板为6.25米且轨枕间距为56.8mm时，可将匀枕组装平台设置为6.25米且在匀枕组装平台上均匀布设11对卡槽。本实用新型中设置的轨排固定装置3及在匀枕基础1上均匀、对称设置弹性支承块卡槽2确保了轨枕间距偏差符合设计要求。

使用本实用新型匀枕组装平台，避免了人工二次弹性支承块精确定位，大大节省了人工，与传统的匀枕组装后再次精确弹性支承块相比，本实用新型直接将弹性支承块精确定位在匀枕过程中一次到位，同时匀枕与轨排组装形成连续作业，缩短了工艺连接时间，提高了功效，节省了作业时间。

尽管上面结合图对本实用新型进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨的情况下，还可以作出很多变形，这些均属于本实用新型的保护之内。

Claims (2)

1.一种隧道内弹性支承块式无砟轨道匀枕组装平台，包括匀枕基础(1)、多个弹性支撑块卡槽(2)、两个轨排固定装置(3)和多个预埋铁块式扣件(6)，在所述匀枕基础(1)上根据轨枕间距均匀、对称地布设所述弹性支撑块卡槽(2)，每一对左右对称的弹性支撑块卡槽(2)的相邻端为固定端(7)，另一端为活动端；每一对左右对称的弹性支撑块卡槽(2)固定端的间距相同，且位于同一侧股轨处的弹性支撑卡槽(2)固定端的连线为一条直线；两个轨排固定装置(3)分别设置在轨排(5)的两端；组装轨排(5)时，将弹性支承块(4)放入弹性支承块卡槽(2)内，所述轨排(5)布置在所述弹性支承块(4)上，所述轨排(5)中的钢轨通过预埋铁块式扣件(6)与弹性支承块(4)连接。

2.根据权利要求1所述隧道内弹性支承块式无砟轨道匀枕组装平台，其特征在于，所述匀枕基础(1)的长度与轨排(5)的长度一致。