CN206297678U - 多功能滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能滑板车，包括踏板架、踏板和前、后轮装置，踏板装在踏板架上，前、后轮装置均包括轮架和连在轮架左、右端部上的轮体，其中，还包括转向装置，转向装置包括固接在踏板架上的连接座、卡固于连接座上的弹簧座，弹簧座上开有左、右插接腔并于插接腔中插接有回位弹簧，回位弹簧一端插于插接腔内、另一端伸出插接腔并外套硬质弹簧套，连接座具有上、下两个夹片，弹簧座、回位弹簧和硬质弹簧套设于两个夹片的中段间，前、后轮装置通过各自轮架中部铰接在连接座上、下两个夹片远离踏板架的端部间，回位弹簧弹压硬质弹簧套抵顶在轮架面向踏板架的端面上。相比现有技术，本实用新型结构简单、方便转向和回位。

Description

多功能滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，尤其涉及一种多功能滑板车。

背景技术

现有滑板车转向及回位都非常费力，且操作不便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、方便转向和回位的多功能滑板车。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案来实现的：

一种多功能滑板车，包括踏板架、踏板、前轮装置和后轮装置，所述踏板装固在所述踏板架上，所述前轮装置和后轮装置均包括轮架和连在各自轮架左、右端部位置上的轮体，其中，还包括连在所述踏板架前端和前轮装置间以及连在所述踏板架后端和后轮装置间的转向装置，所述转向装置包括固接在所述踏板架上的连接座、卡固于所述连接座上的弹簧座，所述弹簧座于背向所述踏板架的端面上开有左、右插接腔并于所述插接腔中插接有回位弹簧，所述回位弹簧一端插置于所对应的所述插接腔内、另一端伸出所述插接腔并外套有硬质弹簧套，所述连接座具有上、下两个夹片，所述弹簧座、回位弹簧和硬质弹簧套设于两个所述夹片的中段位置间，所述前轮装置和后轮装置通过各自轮架中部可左、右转摆的铰接在所对应的所述连接座上、下两个夹片远离所述踏板架的端部间，所述回位弹簧弹压所述硬质弹簧套抵顶在所对应的所述轮架面向所述踏板架的端面上。

作为优选，还包括上端连有车把的舵杆，所述踏板上设有可供所述舵杆下端插固于内的插孔。

作为优选，所述踏板于自身前、后两端的顶面上分别设有所述插孔。

作为优选，还包括上端连有车把的舵杆、前连端连在所述舵杆中段位置上的座架、上端连在所述座架后端上的支撑杆和固定装设在所述座架上的座体，所述踏板于自身前、后两端的顶面上分别设有插孔，所述舵杆的下端插固在设于所述踏板前端顶面上的所述插孔内，所述支撑杆的下端插固在设于所述踏板后端顶面上的所述插孔内。

作为优选，所述踏板于顶面中部左、右两侧开有镂空口并于两个所述镂空口间形成提手。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果是：

相比现有技术，本实用新型结构简单、方便转向和回位。具体而言，在重力无偏移的状态下，转向装置的左、右弹簧套受回位弹簧的作用力与轮架是紧密接触的，此时，以在踏板前部施力为例，当踏板前部重力向右倾斜时，则踏板前部左边的弹簧套在回位弹簧的作用力下伸展、右边的弹簧套则在受到轮架向右的挤压力下向内收缩，从而实现右转；反之则为操控左转，本实用新型位于前、后的两个转向装置完全相同，结构简单，制作方便，便于操作。不仅如此，本实用新型除了作为纯粹的踏板车使用外，还通过在踏板上设置插孔和对车把、舵杆的设置，可以作为扶手滑板车使用，且由于插孔在踏板前后都有，故此，舵杆可自由选插，自由方便。还通过在踏板上设置插孔和对车把、舵杆、座架、支撑杆、座体的设置，使其可以作为骑行滑板车使用，安全舒适，一物多能。

附图说明

图1为本实用新型的侧面结构示意图1。

图2为本实用新型的侧面结构示意图2，其示意了左侧轮体拆除后的结构。

图3为本实用新型的分解结构示意图。

图4为本实用新型在右转状态下的俯视结构示意图。

图5为本实用新型在左转状态下的俯视结构示意图。

图6为本实用新型的立体结构示意图。

图7为本实用新型作为扶手滑板车使用的实施例结构示意图。

图8为本实用新型作为骑行滑板车使用的实施例结构示意图。

1、踏板架； 2.踏板；

3、轮架； 4、轮体；

5、转向装置； 6、弹簧座；

7、插接腔； 8、回位弹簧；

9、硬质弹簧套； 10、夹片；

11、车把； 12、舵杆；

13、插孔； 14、座架；

15、支撑杆； 16、座体；

17、镂空口； 18、提手。

具体实施方式

为了使本领域技术人员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图。

请参阅图1至图8所示，本实用新型提供了一种多功能滑板车，包括踏板架1、踏板2、前轮装置和后轮装置，所述踏板装固在所述踏板架上，所述前轮装置和后轮装置均包括轮架3和连在各自轮架左、右端部位置上的轮体4，其中，还包括连在所述踏板架前端和前轮装置间以及连在所述踏板架后端和后轮装置间的转向装置5，所述转向装置包括固接在所述踏板架上的连接座、卡固于所述连接座上的弹簧座6，所述弹簧座于背向所述踏板架的端面上开有左、右插接腔7并于所述插接腔中插接有回位弹簧8，所述回位弹簧一端插置于所对应的所述插接腔内、另一端伸出所述插接腔并外套有硬质弹簧套9，所述连接座具有上、下两个夹片10，所述弹簧座、回位弹簧和硬质弹簧套设于两个所述夹片的中段位置间，所述前轮装置和后轮装置通过各自轮架中部可左、右转摆的铰接在所对应的所述连接座上、下两个夹片远离所述踏板架的端部间，所述回位弹簧弹压所述硬质弹簧套抵顶在所对应的所述轮架面向所述踏板架的端面上，还包括上端连有车把11的舵杆12，所述踏板上设有可供所述舵杆下端插固于内的插孔13，所述踏板于自身前、后两端的顶面上分别设有所述插孔，还包括上端连有车把的舵杆、前连端连在所述舵杆中段位置上的座架14、上端连在所述座架后端上的支撑杆15和固定装设在所述座架上的座体16，所述踏板于自身前、后两端的顶面上分别设有插孔，所述舵杆的下端插固在设于所述踏板前端顶面上的所述插孔内，所述支撑杆的下端插固在设于所述踏板后端顶面上的所述插孔内，所述踏板于顶面中部左、右两侧开有镂空口17并于两个所述镂空口间形成提手18。

但以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含在本实用新型的范围内。

Claims (5)

1.一种多功能滑板车，包括踏板架(1)、踏板(2)、前轮装置和后轮装置，所述踏板装固在所述踏板架上，所述前轮装置和后轮装置均包括轮架(3)和连在各自轮架左、右端部位置上的轮体(4)，其特征在于，还包括连在所述踏板架前端和前轮装置间以及连在所述踏板架后端和后轮装置间的转向装置(5)，所述转向装置包括固接在所述踏板架上的连接座、卡固于所述连接座上的弹簧座(6)，所述弹簧座于背向所述踏板架的端面上开有左、右插接腔(7)并于所述插接腔中插接有回位弹簧(8)，所述回位弹簧一端插置于所对应的所述插接腔内、另一端伸出所述插接腔并外套有硬质弹簧套(9)，所述连接座具有上、下两个夹片(10)，所述弹簧座、回位弹簧和硬质弹簧套设于两个所述夹片的中段位置间，所述前轮装置和后轮装置通过各自轮架中部可左、右转摆的铰接在所对应的所述连接座上、下两个夹片远离所述踏板架的端部间，所述回位弹簧弹压所述硬质弹簧套抵顶在所对应的所述轮架面向所述踏板架的端面上。

2.如权利要求1所述的多功能滑板车，其特征在于，还包括上端连有车把(11)的舵杆(12)，所述踏板上设有可供所述舵杆下端插固于内的插孔(13)。

3.如权利要求2所述的多功能滑板车，其特征在于，所述踏板于自身前、后两端的顶面上分别设有所述插孔。

4.如权利要求1所述的多功能滑板车，其特征在于，还包括上端连有车把的舵杆、前连端连在所述舵杆中段位置上的座架(14)、上端连在所述座架后端上的支撑杆(15)和固定装设在所述座架上的座体(16)，所述踏板于自身前、后两端的顶面上分别设有插孔，所述舵杆的下端插固在设于所述踏板前端顶面上的所述插孔内，所述支撑杆的下端插固在设于所述踏板后端顶面上的所述插孔内。

5.如权利要求1至4中任一项所述的多功能滑板车，其特征在于，所述踏板于顶面中部左、右两侧开有镂空口(17)并于两个所述镂空口间形成提手(18)。