CN206296618U - 定位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种定位机构，包括开设在焊接板上的定位孔、固定在夹持装置上的基准块以及安装在所述基准块上的定位销，所述定位孔为向下凹陷的沉台孔，所述基准块的一端固定在所述夹持装置的下夹持部上，所述基准块的另一端向焊接板一侧水平伸出；所述基准块的顶面与所述沉台孔的底端面相贴合；所述定位销沿所述沉台孔向上伸出所述焊接板。本方案通过在焊接板上设置向下凹陷的沉台孔，确保了其底部定位平面与基准块的底面平行，沉台孔与基准块的接触面在定位基准面上，确保了焊接零件整体的定位效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆焊接领域，尤其涉及一种定位机构。
背景技术
汽车车身零部件在焊接过程中，需要利用辅助工装用以保证零部件的定位精度。辅助机构中的定位设计决定了零部件总成焊接后的总体精度。
现有技术中，零件的定位依靠两个定位销实现对平面自由度的限制，依靠压紧机构和底部的支撑机构来实现垂直自由度的限制。对于常用的车身部件来说，零部件的上下平面往往高度不一致，而零件的定位通常采用底部基准面作为定位基准面，对于定位销处采用定位销转接块底面为基准面；因此，导致定位销底部的基准面无法与零部件下表面完全水平贴合，无法保证定位基准面的可靠性。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有的采用定位销定位时，对于零部件的上下平面高度不一致时定位效果较差的问题。
为了实现上述目的本实用新型提供一种定位机构，包括开设在焊接板上的定位孔、固定在夹持装置上的基准块以及安装在所述基准块上的定位销，所述定位孔为向下凹陷的沉台孔，所述基准块的一端固定在所述夹持装置的下夹持部上，所述基准块的另一端向焊接板一侧水平伸出；所述基准块的顶面与所述沉台孔的底端面相贴合；所述定位销沿所述沉台孔向上伸出所述焊接板。
优选地，所述基准块包括固定块和定位块，所述固定块为沿X方向固定在所述下夹持部的T型结构，所述固定块的头部位于所述下夹持部的外侧；所述定位块为沿Y方向固定在所述固定块上的L型结构，包括顶边和底边，所述底边与所述头部固定连接，所述顶边与所述沉台孔的底面相贴合。
优选地，所述沉台孔的底面与所述焊接板之间的距离为3mm。
优选地，所述定位块与所述头部间设有第一调节垫片。
优选地，所述固定块与所述夹持装置间设有第二调节垫片。
优选地，所述定位块的顶边开设有固定螺孔，所述定位销的底部设有与所述螺孔相配的螺纹部。
优选地，所述定位销的顶端设有锥形导向部。
本实用新型的效果在于：本方案通过在焊接板上设置向下凹陷的沉台孔，确保了其底部定位平面与基准块的底面平行，沉台孔与基准块的接触面在定位基准面上，确保了焊接零件整体的定位效果。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例中提供的定位机构使用状态图。
图2为图1的侧视图。
图3为图1中定位销与定位孔配合处的局部放大图。
本实施例图中：1－焊接板2－定位孔3－夹持装置4－基准块41－固定块411－第二调节垫片42－定位块421－第一调节垫片5－定位销
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
参见图1到图3所示，为本实用新型实施例提供的一种定位机构，包括开设在焊接板1上的定位孔2、固定在夹持装置3上的基准块4以及安装在基准块上的定位销5，其中，本方案中，定位孔2为向下凹陷的沉台孔，基准块4的一端固定在夹持装置3的下夹持部上，基准块4的另一端向焊接板1一侧水平伸出；基准块4的顶面与沉台孔的底端面相贴合；定位销5沿沉台孔向上伸出焊接板1。本方案通过在焊接板上设置向下凹陷的沉台孔，确保了其底部定位平面与基准块的底面平行，沉台孔与基准块的接触面在定位基准面上，确保了焊接零件整体的定位效果。
如图1所示，本实施例进一步改进地，基准块包括固定块41和定位块42，固定块41为沿X方向固定在下夹持部的T型结构，固定块41的头部位于下夹持部的外侧，T型结构用于定位X方向，其头部起到连接作用。定位块42为沿Y方向固定在所述固定块41上的L型结构，包括顶边和底边；定位块42起到Y方向的定位作用，并与沉台孔的底面接触限位。其中，底边所述头部固定连接，顶边与所述沉台孔的底面相贴合。
本实施例中，如图3所示，沉台孔的底面与焊接板1之间的距离为3mm，以保证其能向下凸出，其底端位于焊接板的最低端，能确保其能反应出焊接板的整体结构特征。
同时，本方案中，还可通过增加垫片方式实现基准块的X或Y方向可调，从而使得其可适应不同孔位的定位。其具体为，在定位块42与固定块41的头部41间设有第一调节垫片421，以及在固定块41与夹持装置1间设有第二调节垫片411。调节时，通过增加或减小垫片厚度实现其X或Y方向调节。
另外，本实施例中，定位块42的顶边开设有固定螺孔，定位销5的底部设有与所述螺孔相配的螺纹部，通过螺纹配合实现定位销与基准块的固定连接。为了便于定位销与沉台孔的配合，在定位销5的顶端设有锥形导向部。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (7)
1.一种定位机构，包括开设在焊接板上的定位孔、固定在夹持装置上的基准块以及安装在所述基准块上的定位销，其特征在于，所述定位孔为向下凹陷的沉台孔，所述基准块的一端固定在所述夹持装置的下夹持部上，所述基准块的另一端向焊接板一侧水平伸出；所述基准块的顶面与所述沉台孔的底端面相贴合；所述定位销沿所述沉台孔向上伸出所述焊接板。
2.如权利要求1所述的定位机构，其特征在于，所述基准块包括固定块和定位块，所述固定块为沿X方向固定在所述下夹持部的T型结构，所述固定块的头部位于所述下夹持部的外侧；所述定位块为沿Y方向固定在所述固定块上的L型结构，包括顶边和底边，所述底边与所述头部固定连接，所述顶边与所述沉台孔的底面相贴合。
3.如权利要求2所述的定位机构，其特征在于，所述沉台孔的底面与所述焊接板之间的距离为3mm。
4.如权利要求2或3所述的定位机构，其特征在于，所述定位块与所述头部间设有第一调节垫片。
5.如权利要求2或3所述的定位机构，其特征在于，所述固定块与所述夹持装置间设有第二调节垫片。
6.如权利要求1－3任一项所述的定位机构，其特征在于，所述定位块的顶边开设有固定螺孔，所述定位销的底部设有与所述螺孔相配的螺纹部。
7.如权利要求6所述的定位机构，其特征在于，所述定位销的顶端设有锥形导向部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621375678.9U CN206296618U (zh) | 2016-12-14 | 2016-12-14 | 定位机构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201621375678.9U CN206296618U (zh) | 2016-12-14 | 2016-12-14 | 定位机构 |
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| CN206296618U true CN206296618U (zh) | 2017-07-04 |
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| CN (1) | CN206296618U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107984151A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-05-04 | 湖南长丰汽车零部件有限责任公司 | 一种仪表管梁焊接夹具及调试方法 |
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2016
- 2016-12-14 CN CN201621375678.9U patent/CN206296618U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107984151A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-05-04 | 湖南长丰汽车零部件有限责任公司 | 一种仪表管梁焊接夹具及调试方法 |
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