CN206292965U - 一种基于无人机的车辆调度管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于车辆调度技术领域，提供了一种基于无人机的车辆调度管理系统，由无人机监测系统、调度系统、车载终端构成；所述无人机监测系统包括通信单元、摄像单元、GPS单元、上下调节单元、左右调节单元、第一中央处理单元，所述通信单元、摄像单元、GPS单元、上下调节单元、左右调节单元均与第一中央处理单元连接；所述车载终端包括GPS单元、速度检测单元、通信单元、储存单元、第二中央处理单元，所述GPS单元、速度检测单元、通信单元、储存单元均连接第二中央处理单元；所述调度系统包括监控显示设备和通信设备；所述监测系统和车载终端均通过无线网络连接调度系统。借此，本实用新型结构合理，可提高环卫车辆的调度效率。

Description

一种基于无人机的车辆调度管理系统

技术领域

本实用新型涉及车辆调度技术领域，尤其涉及一种基于无人机的车辆调度管理系统。

背景技术

目前，定位车辆当前位置的技术已众所周知，其可通过安装在车辆上的GPS模块接收定位信息，并通过GSM、GPRS移动通信网络将其定位信息传送到相应的监控车辆服务中心，从而让远离安装有GPS模块的车辆的管理者可以远程获知车辆的当前位置信息。一般的环卫车辆都安装有车辆监控仪表，车辆驾驶员通过该监控仪表可以了解车辆的工作状况，以便更好的操作车辆，而环卫车辆或是其他车辆的实时工作状况对于车辆管理者来说同样是极为重要的事，车辆管理者希望可以在远离车辆的地方就可方便获取车辆的实时工作状况信息，然而，现有技术无法实现车辆管理者无程监控车辆实时工作状况信息。在驾驶员长时间驾驶时，车辆管理部门只能在事后取得车速和车辆状态等数据，不利于管理部门的管理，另外，从普通的行车记录仪无法得到车辆的位置信息，对提高驾驶员的安全责任感，保障安全行车很有实效。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种基于无人机的车辆调度管理系统，其结构合理可以提高车辆的调度效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种基于无人机的车辆调度管理系统，由无人机监测系统、调度系统、车载终端构成；所述无人机监测系统包括通信单元、摄像单元、GPS单元、上下调节单元、左右调节单元、第一中央处理单元，所述通信单元、摄像单元、GPS单元、上下调节单元、左右调节单元均与第一中央处理单元连接；所述车载终端包括GPS单元、速度检测单元、通信单元、储存单元、第二中央处理单元，所述GPS单元、速度检测单元、通信单元、储存单元均连接第二中央处理单元；所述调度系统包括监控显示设备和通信设备；所述监测系统和车载终端均通过无线网络连接调度系统。

根据本实用新型所述的基于无人机的车辆调度管理系统，所述第一中央处理单元和第二中央处理单元可以是CPU、单片机、微处理器、DSP中的任一种。

根据本实用新型所述的基于无人机的车辆调度管理系统，所述无线网络为GSM、GPRS、3G、4G网络的任一种。

根据本实用新型所述的基于无人机的车辆调度管理系统，所述监控设备为显示器。

根据本实用新型所述的基于无人机的车辆调度管理系统，所述显示器分无人机监测系统显示和车载终端显示两部分。

本实用新型提供一种基于无人机的车辆调度管理系统，由无人机监测系统、调度系统、车载终端构成；所述无人机监测系统包括通信单元、摄像单元、GPS单元、上下调节单元、左右调节单元、第一中央处理单元，所述通信单元、摄像单元、GPS单元、上下调节单元、左右调节单元均与第一中央处理单元连接；所述车载终端包括GPS单元、速度检测单元、通信单元、储存单元、第二中央处理单元，所述GPS单元、速度检测单元、通信单元、储存单元均连接第二中央处理单元；所述调度系统包括监控显示设备和通信设备；所述监测系统和车载终端均通过无线网络连接调度系统。其结构简单，可以实时了解车辆信息和道路状况提高了车辆的调度效率。

附图说明

图1是本实用新型的原理示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1，本实用新型提供了一种基于无人机的车辆调度管理系统。该车辆调度管理系统包括无人机监测系统2、调度系统1、车载终端3构成，所述无人机监测系统2和车载终端3通过无线网络连接调度系统1。所述无线网络为GSM、GPRS、3G、4G网络的任一种。

所述无人机监测系统2通过摄像单元9和GPS单元11采集道路状况信息，例如车辆流量、人员流量、路面状况、地点位置，然后将采集到的信息输送给第一中央处理单元6处理，通信单元10把处理后的信息通过无线网络及时传输给调度系统1，调度系统1的工作人员根据监控显示设备4显示的信息可以及时判断某地某时间段道路是否拥挤，是否适合环卫车辆的通行。

所述无人机监测系统2的上下调节单元7和左右调节单元8可以实现无人机的上下左右调节。调度系统1的工作人员通过通信设备5将调节信号借助无线网络传输给无人机监测系统2，无人机监测系统2中的第一中央处理单元6将信号处理后输送给上下调节单元7或左右调节单元8，通过实现无人机的上下左右调节扩大无人机的信息采集视野。

所述车载终端3包括GPS单元13、速度检测单元14、通信单元15、储存单元16、第二中央处理单元12。所述车载终端3的GPS单元13、速度检测单元14记录环卫车辆的位置信息和运行状态信息，车载终端3的第二中央处理单元12将这些信息处理后通过车载终端3的通信单元15借助无线网络反馈给调度系统1，调度系统1的监控显示设备4显示相关的信息供给调度系统1的工作人员参考。

所述车载终端1的储存单元16存可以根据用户设置记录特定的数据，比如通过RF读写器写入的环卫车辆信息、环卫车辆超速时的数据等，该存储单元16采用非易失性的可读写存储器，以保证数据安全。

所述调度系统1包括监控显示设备4和通信设备5；所述无人机监测系统2和车载终端3均通过无线网络连接调度系统1。

优选的是，本实用新型的监控显示设备4分无人机监测系统显示和车载终端显示两部分。

优选的是，本实用新型的监控显示设备4可以是显示器。

进一步的，本实用新型的，所述第一中央处理单元6和第二中央处理单元12可以是CPU、单片机、微处理器、DSP中的任一种。

综上所述，本实用新型提供的基于无人机的车辆调度管理系统，由无人机监测系统、调度系统、车载终端构成；所述无人机监测系统包括通信单元、摄像单元、GPS单元、上下调节单元、左右调节单元、第一中央处理单元，所述通信单元、摄像单元、GPS单元、上下调节单元、左右调节单元均与第一中央处理单元连接；所述车载终端包括GPS单元、速度检测单元、通信单元、储存单元、第二中央处理单元，所述GPS单元、速度检测单元、通信单元、储存单元均连接第二中央处理单元；所述调度系统包括监控显示设备和通信设备；所述监测系统和车载终端均通过无线网络连接调度系统。其结构简单，可以实时了解车辆信息和道路状况提高了车辆的调度效率。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种基于无人机的车辆调度管理系统，其特征在于，由无人机监测系统、调度系统、车载终端构成；

所述无人机监测系统包括通信单元、摄像单元、GPS单元、上下调节单元、左右调节单元、第一中央处理单元，所述通信单元、摄像单元、GPS单元、上下调节单元、左右调节单元均与第一中央处理单元连接；

所述车载终端包括GPS单元、速度检测单元、通信单元、储存单元、第二中央处理单元，所述GPS单元、速度检测单元、通信单元、储存单元均连接第二中央处理单元；

所述调度系统包括监控显示设备和通信设备；所述无人机监测系统和车载终端均通过无线网络连接调度系统。

2.根据权利要求1所述的基于无人机的车辆调度管理系统，其特征在于，所述第一中央处理单元和第二中央处理单元可以是CPU、单片机、微处理器、DSP中的任一种。

3.根据权利要求1所述的基于无人机的车辆调度管理系统，其特征在于，所述无线网络为GSM、GPRS、3G、4G网络的任一种。

4.根据权利要求1所述的基于无人机的车辆调度管理系统，其特征在于，所述监控显示设备为显示器。

5.根据权利要求4所述的基于无人机的车辆调度管理系统，其特征在于，所述显示器分无人机监测系统显示和车载终端显示两部分。