CN206290055U - 一种挡车杆组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种挡车杆组件，包括驱动装置、与驱动装置连接的档杆封板和与档杆封板连接的推杆组件，所述推杆组件通过第一连接轴安装于一立式座上，所述驱动装置将驱动力传递给档杆封板，从而使档杆封板带动推杆组件沿所述第一连接轴实现圆弧运动。本实用新型不仅结构简单，而且稳定省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能立体停车库技术领域，具体说是一种挡车杆组件。
背景技术
目前，在各类智能立体停车库中，尤其是在搬运框架上，由于没有一定的挡车限位装置，使车辆在搬运过程中很容易自行移动，导致不能按预定轨道顺利进入车库中，严重者甚至可能使车辆在自身重力作用下不受控制的前进或后退，容易给司机造成恐慌，危险系数极高，为解决这一问题，研发一款稳定且省力的挡车杆组件势在必行。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供一种结构简单、稳定省力的挡车杆组件。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种挡车杆组件，包括驱动装置、与驱动装置连接的档杆封板和与档杆封板连接的推杆组件，所述推杆组件通过第一连接轴安装于一立式座上，所述驱动装置将驱动力传递给档杆封板，从而使档杆封板带动推杆组件沿所述第一连接轴实现圆弧运动。
作为优选，所述档杆封板包括一固定板和固设于所述固定板上的L型杆，所述L型杆与驱动装置通过插设于L型杆上两圆孔间的第二连接轴连接，所述固定板连接推杆组件。
作为优选，所述推杆组件包括与所述固定板两端连接的两侧板和设于两侧板间的通过第三连接轴连接的滚筒，所述滚筒在L型杆的带动下沿第一连接轴圆弧运动。
作为优选，所述固定板和两侧板通过设置在固定板上端的角钢和设置固定板下端的折弯板固定。
作为优选，所述滚筒上设有防滑纹。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、采用三连杆结构运动省力效果明显；
2、由驱动装置驱动，实现了限位停车的半自动化；
3、所述第三连接轴和滚筒之间可以相对呈一定幅度的转动，使滚筒与轮胎相对滚动摩擦，可减小轮胎的摩擦损伤度；
4、产品质量稳定可靠、可行性高。
附图说明
图1是本实用新型一种优选方式的结构示意图；
图2是本实用新型一种优选方式的主视图。
具体实施方式
下面将结合图1、图2详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
一种挡车杆组件，包括驱动装置4、与驱动装置4连接的档杆封板3和与档杆封板3连接的推杆组件2，所述推杆组件2通过第一连接轴5安装于一立式座1上，所述驱动装置4将驱动力传递给档杆封板3，从而使档杆封板3带动推杆组件2沿所述第一连接轴5实现圆弧运动；所述档杆封板3包括一固定板31和固设于所述固定板31上的L型杆32，所述L型杆32与驱动装置4通过插设于L型杆32上两圆孔间的第二连接轴6连接，所述固定板31连接推杆组件2；所述推杆组件2包括与所述固定板31两端连接的两侧板21和设于两侧板21间的通过第三连接轴7连接的滚筒22，所述滚筒22在L型杆32的带动下沿第一连接轴5圆弧运动；所述固定板31和两侧板21通过设置在固定板31上端的角钢33和设置固定板31下端的折弯板34固定；所述驱动装置4可采用电动缸或者气缸，电动缸一般选用HDH型电动缸，所述电动缸41驱动活塞杆42运动，所述活塞杆42与L型杆32连接，电动缸41驱动所述活塞杆42实现伸缩往复运动；所述滚筒22上设有防滑纹。
在工作工程中，先将所述挡车杆组件组装好，在实施过程中，启动驱动装置4，即电动缸41开始运作后，电动缸41带动活塞杆42实现伸缩往复运动，所述活塞杆42与档杆封板3、推杆组件的侧板21形成三连杆结构，该活塞杆42的伸缩通过带动档杆封板3的运动从而实现滚筒22沿第一连接轴5的圆弧运动，所述滚筒22在绕第一连接轴5进行公转的同时，其滚筒22自身也在绕第三连接轴7实现小幅度的往复自转，使滚筒与轮胎相对滚动摩擦，可减小轮胎的摩擦损伤度，在运行过程中，当滚筒抵靠接触到车辆轮胎时，所述挡车杆组件停止运动，起到限位轮胎防止滑动的作用；当车辆搬运好后需要行走时，再次启动挡车杆组件，使滚筒运行到远离车辆轮胎位置即可。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (5)
1.一种挡车杆组件，其特征在于：包括驱动装置（4）、与驱动装置（4）连接的档杆封板（3）和与档杆封板（3）连接的推杆组件（2），所述推杆组件（2）通过第一连接轴（5）安装于一立式座（1）上，所述驱动装置（4）将驱动力传递给档杆封板（3），从而使档杆封板（3）带动推杆组件（2）沿所述第一连接轴（5）实现圆弧运动。
2.根据权利要求1所述挡车杆组件，其特征在于：所述档杆封板（3）包括一固定板（31）和固设于所述固定板（31）上的L型杆（32），所述L型杆（32）与驱动装置（4）通过插设于L型杆（32）上两圆孔间的第二连接轴（6）连接，所述固定板（31）连接推杆组件（2）。
3.根据权利要求2所述挡车杆组件，其特征在于：所述推杆组件（2）包括与所述固定板（31）两端连接的两侧板（21）和设于两侧板（21）间的通过第三连接轴（7）连接的滚筒（22），所述滚筒（22）在L型杆（32）的带动下沿第一连接轴（5）圆弧运动。
4.根据权利要求3所述挡车杆组件，其特征在于：所述固定板（31）和两侧板（21）通过设置在固定板（31）上端的角钢（33）和设置固定板下端的折弯板（34）固定。
5.根据权利要求4所述挡车杆组件，其特征在于：所述滚筒（22）上设有防滑纹。
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN206290055U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109458026A (zh) * | 2018-11-13 | 2019-03-12 | 深圳市中科利亨车库设备股份有限公司 | 一种滚筒式阻车装置 |
-
2016
- 2016-10-31 CN CN201621208205.XU patent/CN206290055U/zh not_active Expired - Fee Related
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