CN206288166U - 电动车后平叉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车后平叉，包括两根用于固定后轮的杆架，所述杆架的端部设置有用于安装电动车后轮的U型开口，所述杆架的端部空心设置，所述杆架中滑动设置有固定块，所述固定块上设置有用于电机轴贯穿的固定孔，所述固定孔与U型开口贯通，贯穿所述杆架与固定块设置有用于将固定块固定在杆架上的定位螺栓，其技术方案要点是通过设置固定块，可以方便的将电机轴固定在杆架上，在使用时，定位螺栓将牢牢固定块在杆架上，固定块将电机轴将牢牢固定在U型开口中。

Description

电动车后平叉

技术领域

本实用新型涉及电动车，特别涉及一种电动车后平叉。

背景技术

目前，随着电动车的发展及人们生活水平的提高，电动车已经成为人们日常的主要代步工具，在电动车安装制造过程中通过将电机轴安装在电机的后平叉装置上，实现驱动车辆行驶的。

中国专利公开号为CN202765198U的专利公开了一种电动车后平叉，在后平叉的每个臂后端各制有一只开口的钢质夹持叉，在夹持叉的上下夹持块上前后分别打两个上下相通的孔，且同一夹持块前后两孔间的最近距离大于电机轴直径，但是由于同一夹持块上前后两孔间的距离大于电机轴，所以在使用时，电机轴容易在夹持块上前后两孔之间滑动，导致电动车骑行时不稳定，具有一定的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动车后平叉，使用时电机轴不易晃动，固定稳定。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电动车后平叉，包括两根用于固定后轮的杆架，所述杆架的端部设置有用于安装电动车后轮的U型开口，所述杆架的端部空心设置，所述杆架中滑动设置有固定块，所述固定块上设置有用于电机轴贯穿的固定孔，所述固定孔与U型开口贯通，贯穿所述杆架与固定块设置有用于将固定块固定在杆架上的定位螺栓。

通过上述技术方案，使用时先在电机轴两端装入固定块，使得电机轴插入固定孔中，然后再将固定块从杆架端部插入，这是电机轴将贯穿U型开口，并在U型开口中滑动，当固定块滑动至合适位置时通过定位螺栓将固定块固定在杆架上，这样电机轴将牢牢固定在杆架端部，安装简单方便，在使用时不宜松动，安全系数高。

优选的，所述固定块上设置有用于与杆架端部抵触的挡板。

通过上述技术方案，为了方便安装固定块，在固定块端部设置有挡板，当挡板与杆架端部接触时，固定块的位置则刚好合适，这时就可以将固定螺栓插入固定块进行固定。

优选的，所述固定块表面涂有防锈耐磨涂层。

通过上述技术方案，在使用中因为固定块与杆架之间摩擦而使得二者磨损严重，同时也防止雨水进入杆架与固定块之间时二者锈死在一起，后期不好拆卸维修，通过设置防锈耐磨涂层可以有效防止二者之间相互磨损，同时也有效避免二者锈死在一起。

优选的，所述固定块上设置有用于调节固定孔宽度的形变缝。

通过上述技术方案，由于电机轴安装在固定孔中时，电机轴与固定孔的孔壁贴合，所以在使用时电机轴不好安装在固定孔中，需要外力敲击，容易损伤电机，通过设置形变缝，使得固定孔的宽度增加，这样固定孔的大小将变大，电机轴将很方便安装到固定孔中，当电机轴安装到固定孔中后，将形变缝的大小调小使得电机轴夹紧固定在固定孔中，操作简单方便，固定牢固。

优选的，所述固定孔与定位螺栓之间设置有形变孔，所述形变缝与形变孔连通。

通过上述技术方案，为了能使得形变缝方便调节，在固定块上上设置有形变孔，同时形变孔的内壁平滑，在进行调节时，不易使得固定块因为形变缝的存在而被撕裂。

优选的，所述形变缝将固定块远离定位螺栓端分为第一部分与第二部分，其中第一部分与挡板连接在一起，第二部分与挡板之间存在缝隙。

通过上述技术方案，为了使得形变缝方便调节，同时也为了将挡板固定在固定块上，设置第一部分与第二部分，使得第一部分与挡板连接，第二部分不连接，这样第一部分与第二部分之间的间隙即形变缝的宽度方便调节。

优选的，所述固定块上靠近挡板端设置有用于调节第一部分与第二部分之间形变缝宽度的调节螺栓。

通过上述技术方案，在电机轴安装在固定孔中后，需要将形变缝调小，使得电机轴被牢牢夹在固定孔中，通过设置调节螺栓，可以在电机轴安装在固定孔中后，拧动调节螺栓，装调节螺栓将把第一部分与第二部分拉近，使得形变缝变小，调节简单方便。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：通过设置固定块可以方便牢固的将电机轴安装在杆架上，在使用中不易出现杆架松动的情况，人们骑行时安全系数高。

附图说明

图1为实施例的使用时的结构示意图；

图2为实施例杆架的结构示意图；

图3为杆架的爆炸视图；

图4为固定块的机构示意图。

附图标记：1、杆架；2、U型开口；3、固定块；4、固定孔；5、定位螺栓；6、挡板；7、形变缝；8、形变孔；9、第一部分；10、第二部分；11、调节螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1、2所示，一种电动车后平叉，包括两根用于固定后轮的杆架1，杆架1为空心长方体状，在杆架1的端部开设有用于U型开口2，从杆架1的端部滑动插接有固定块3，如图4所示，固定块3上设置有固定孔4，当固定块3安装到杆架1端部时，固定孔4与U型开口2对接且连通，同时贯穿固定块3与杆架1设置有定位螺栓5，定位螺栓5用来将固定块3牢牢固定在杆架1上；使用时将固定块3安装到电机轴上，然后再将固定块3插入杆架1端部，当固定块3插入杆架1端部的过程中，电机轴将在U型槽中滑动，当电机轴与U型开口2底部抵触时，将定位螺栓5拧入，使得固定块3牢牢将电机轴固定在杆架1上。

如图3、4所示，固定块3形状与杆架1端部的内部空间形状一致，在固定块3上，固定孔4与定位螺栓5之间设置有形变孔8，从固定块3末端延伸至固定孔4设置有形变缝7，形变缝7位于固定块3的中心线上，形变缝7将固定块3末端部分分为两半部分，分别为第一部分9与第二部分10，在第一部分9上连接有挡板6，挡板6的大小大于固定块3的横截面大小，挡板6凸出于固定块3的表面，当固定块3插入杆架1端部时，挡板6边缘将与杆架1端部抵触，当挡板6与杆架1抵触时，定位螺栓5刚好可以观察固定块3与杆架1，在使用时，第一部分9与第二部分10之间的距离即形变缝7的宽度可调。

如图4所示，在固定块3上设置有调节螺栓11，调节螺栓11贯穿固定块3，调节螺栓11位于固定块3靠近挡板6端，通过拧动调节螺栓11就可以方便调节形变缝7的宽度，将电机轴插入固定孔4之后就可以通过调节螺栓11调节，使得形变缝7变小，这样电机轴将被牢牢夹在固定孔4中。

在固定块3表面涂有防锈耐磨涂层，防锈耐磨涂层为市面常见涂层，为本领域人员公知的涂料。

安装时，拧开调节螺栓11，使得形变缝7变大，这时固定孔4将变大，然后将电机轴穿过固定孔4，接着拧紧调节螺栓11，形变缝7会在调节螺栓11的作用下变小，然后固定孔4将变小，固定块3将把电机轴牢牢夹住并固定，然后将固定块3远离挡板6端向杆架1端部插入，这时电机轴将通过U型开口2，当挡板6与杆架1端部抵触时，定位螺栓5就可以穿过杆架1和固定块3，并将二者牢牢固定在一起，在使用时，电机轴不易晃动。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (7)

1.一种电动车后平叉，包括两根用于固定后轮的杆架(1)，其特征是：所述杆架(1)的端部设置有用于安装电动车后轮的U型开口(2)，所述杆架(1)的端部空心设置，所述杆架(1)中滑动设置有固定块(3)，所述固定块(3)上设置有用于电机轴贯穿的固定孔(4)，所述固定孔(4)与U型开口(2)贯通，贯穿所述杆架(1)与固定块(3)设置有用于将固定块(3)固定在杆架(1)上的定位螺栓(5)。

2.根据权利要求1所述的电动车后平叉，其特征是：所述固定块(3)上设置有用于与杆架(1)端部抵触的挡板(6)。

3.根据权利要求1所述的电动车后平叉，其特征是：所述固定块(3)表面涂有防锈耐磨涂层。

4.根据权利要求1所述的电动车后平叉，其特征是：所述固定块(3)上设置有用于调节固定孔(4)宽度的形变缝(7)。

5.根据权利要求4所述的电动车后平叉，其特征是：所述固定孔(4)与定位螺栓(5)之间设置有形变孔(8)，所述形变缝(7)与形变孔(8)连通。

6.根据权利要求4所述的电动车后平叉，其特征是：所述形变缝(7)将固定块(3)远离定位螺栓(5)端分为第一部分(9)与第二部分(10)，其中第一部分(9)与挡板(6)连接在一起，第二部分(10)与挡板(6)之间存在缝隙。

7.根据权利要求6所述的电动车后平叉，其特征是：所述固定块(3)上靠近挡板(6)端设置有用于调节第一部分(9)与第二部分(10)之间形变缝(7)宽度的调节螺栓(11)。