CN206266169U - 用于汽车滚装船的甲板顶升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于船舶运输汽车领域的甲板顶升装置，涉及一种用于汽车滚装船的甲板顶升装置，包括操控系统和顶升系统，其特征在于所述操控系统包括驾驶台和远程控制手柄；所述顶升系统包括液压组件、上车架、下车架、剪刀部件、前桥及后桥，通过液压组件驱动剪刀部件开合带动上车架升降，通过液压组件驱动前桥及后桥的移动。本实用新型的顶升装置结构紧凑，占地面积小，移动灵活，可以方便地对活动甲板进行高低调整，省去了每块活动甲板都需要配置的升降装置，节约造船成本。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶运输汽车领域的甲板顶升装置，具体涉及一种汽车滚装船甲板的高低调整装置。
背景技术
汽车滚装船在运输不同品种的车辆时因车辆的高度不一样，为充分发挥轮船的空间使用率，需要对部分活动甲板的高度进行调整，原来这些活动甲板都自带调整装置，那样做成本高且占用空间大，为解决这些问题就需要一种可移动的顶升装置。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种占地面积小，移动灵活，可以方便地对活动甲板进行高低调整的顶升装置。
本实用新型的目的是这样实现的：用于汽车滚装船的甲板顶升装置，包括操控系统和顶升系统，其特征在于所述操控系统包括驾驶台和远程控制手柄；所述顶升系统包括液压组件、上车架、下车架、剪刀部件、前桥及后桥，通过液压组件驱动剪刀部件开合带动上车架升降，通过液压组件驱动前桥及后桥的移动。
一般地，所述液压组件包括发动机部件、液压泵、液压马达、顶升油缸、旋转、伸缩油缸、微调油缸及支腿油缸。
所述剪刀部件通过顶升油缸驱动开合。
所述前桥和后桥具有四轮驱动、左右90度转向结构。
所述前桥和后桥通过液压马达驱动移动。
所述上车架上设有旋转伸缩手臂机构。
所述甲板顶升装置通过支腿油缸支撑。
本实用新型的顶升装置结构紧凑，占地面积小，移动灵活，可以方便地对活动甲板进行高低调整，省去了每块活动甲板都需要配置的升降装置，节约造船成本。
附图说明
图1是本实用新型实施例顶升装置的结构示意图。
图2是图1的俯视结构示意图。
图中，1、远程控制手柄，2、前桥，3、支腿油缸，4、发动机部件，5、液压泵，6、液压马达，7、后桥，8、下车架，9、剪刀部件，10、顶升油缸， 11、上车架，12、旋转伸缩手臂，13、微调油缸。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例：用于汽车滚装船的甲板顶升装置如附图1所示，主要包括操控系统和顶升系统，操控系统包括驾驶台和远程控制手柄1，顶升系统包括液压组件、上车架11、下车架8、剪刀部件9、前桥2及后桥7，通过液压组件驱动剪刀部件10开合带动上车架11升降，通过液压组件驱动前桥2及后桥7的移动。
实施例中，液压组件包括发动机部件4、液压泵5、液压马达6、顶升油缸10、旋转、伸缩油缸、微调油缸13及支腿油缸3。剪刀部件9通过顶升油缸10驱动开合；前桥2和后桥7通过液压马达6驱动移动，前桥2和后桥7具有四轮驱动、左右90度转向和前行侧行结构；上车架11上设有旋转伸缩手臂12机构。
本实施例的甲板顶升装置通过支腿油缸3支撑。
实施例的运作过程如下：通过发动机部件4提供动力，经液压泵5转换成液压动力驱动液压马达6，带动装置的前桥2和后桥7移动实现整套装置的移动，前桥2和后桥7具有四轮驱动、左右90度转向功能结合驾驶台的操作，方便装置快速灵活移动到指定位置；通过远程控制手柄1控制顶升油缸10的伸缩使的上车架11升降，实现甲板的高度调整；通过远程控制手柄1控制上车架上的旋转伸缩手臂12（内含旋转、伸缩油缸）和微调油缸13的位置变化实现甲板支撑面积的变化，减小甲板升降过程的下垂变形；通过液压泵5提供的动力，使支腿油缸3支撑在甲板的指定区域上克服前后桥强度的不足。
当然，本实用新型还包括该领域所熟知的一些常规零部件。
实施例装置的工作系统采用液压系统设计，可以通过设定系统的最高工作压力，实现保护本装置避免过载工作。
Claims (7)
1.一种用于汽车滚装船的甲板顶升装置，包括操控系统和顶升系统，其特征在于所述操控系统包括驾驶台和远程控制手柄；所述顶升系统包括液压组件、上车架、下车架、剪刀部件、前桥及后桥，通过液压组件驱动剪刀部件开合带动上车架升降，通过液压组件驱动前桥及后桥的移动。
2.如权利要求1所述的甲板顶升装置，其特征在于所述液压组件包括发动机部件、液压泵、液压马达、顶升油缸及支腿油缸。
3.如权利要求1或2所述的甲板顶升装置，其特征在于所述剪刀部件通过顶升油缸驱动开合。
4.如权利要求1所述的甲板顶升装置，其特征在于所述前桥和后桥具有四轮驱动、左右90度转向结构。
5.如权利要求1、2或4所述的甲板顶升装置，其特征在于所述前桥和后桥通过液压马达驱动移动。
6.如权利要求1所述的甲板顶升装置，其特征在于所述上车架上设有旋转伸缩手臂机构。
7.如权利要求1或2所述的甲板顶升装置，其特征在于所述甲板顶升装置通过支腿油缸支撑。
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| CN201621325211.3U CN206266169U (zh) | 2016-12-06 | 2016-12-06 | 用于汽车滚装船的甲板顶升装置 |
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| CN201621325211.3U CN206266169U (zh) | 2016-12-06 | 2016-12-06 | 用于汽车滚装船的甲板顶升装置 |
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| CN206266169U true CN206266169U (zh) | 2017-06-20 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN206266169U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106395680A (zh) * | 2016-12-06 | 2017-02-15 | 南京丰翔船用设备有限公司 | 用于汽车滚装船的甲板顶升装置 |
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2016
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| CN106395680A (zh) * | 2016-12-06 | 2017-02-15 | 南京丰翔船用设备有限公司 | 用于汽车滚装船的甲板顶升装置 |
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