CN206266131U - 一种用于双吊点超起配重托架的辅助连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于双吊点超起配重托架的辅助连接装置，包括上梁、下梁、两个上梁连接立板、若干下梁连接孔板和螺栓组合，所述上梁和下梁通过螺栓组合可转动连接在一起，所述上梁的两端均设有上梁连接立板，所述上梁连接立板通过上梁连接轴与起重机超起桅杆连接，所述下梁的两端均设有与超起配重托架的液压油缸的活塞杆连接的下梁连接孔板与现有技术相比，能够无需辅助吊车配合进行超起配重块的拆除及安装，有效减少施工时间，减轻吊装工作量，减少人工及机械台班成本。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种用于双吊点超起配重托架的辅助连接装置，涉及石油化工、煤化工、冶金行业等的吊装技术领域。
【背景技术】
在石油化工或煤化工的装置中，由于装置本身的特点及场地布局的紧凑，易出现大型细长塔类设备或容器，通常采用双吊点履带式起重机带超起工况进行吊装，双吊点履带式起重机超起配重为托盘形式，通过两饺点和液压油缸与起重机超起桅杆连接，必须在离地状态下才能实现双吊点履带式起重机的行走。当设备吊装就位脱钩后，由于设备与起重机臂杆间的净距比较小规定值为500mm，已不能通过向前趴杆吊装配重块的方式来使超起配重离地实现起重机的转移，只能让起重机上车旋转一定角度趴杆再吊装重物，但上车旋转一定角度后，超起桅杆就无法与配重连接，施工现场为解决这个难题，常使用辅助吊车来配合拆除超起配重，待全部拆除完后转移起重机至指定位置，然后使用辅助吊装安装超起配重。由于双吊点履带式起重机超起配重一般为400吨左右，整个拆除安装过程耗费的时间较久，且需至少2位起重工辅助，在极大的增加了施工成本的同时，也增加了吊装工作量，提高吊装事故发生的概率，甚至会造成工期的延误。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种用于双吊点超起配重托架的辅助连接装置，能够无需辅助吊车配合进行超起配重块的拆除及安装，有效减少施工时间，减轻吊装工作量，减少人工及机械台班成本。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种用于双吊点超起配重托架的辅助连接装置，包括上梁、下梁、两个上梁连接立板、若干下梁连接孔板和螺栓组合，所述上梁和下梁通过螺栓组合可转动连接在一起，所述上梁的两端均设有上梁连接立板，所述上梁连接立板通过上梁连接轴与起重机超起桅杆连接，所述下梁的两端均设有与超起配重托架的液压油缸的活塞杆连接的下梁连接孔板。
作为优选，所述上梁和下梁均采用梯形梁。
作为优选，所述下梁的两端均设有两个对称设置的下梁连接孔板。
作为优选，所述螺栓组合设在上梁和下梁的中心位置。
作为优选，所述上梁连接立板与上梁间为满焊连接，所述下梁连接孔板与下梁间为满焊连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过将上梁和下梁通过螺栓组合可转动连接在一起，上梁连接立板与超起桅杆连接，下梁连接孔板与超起配重托架的液压油缸连接，使得超起配重托盘可自由旋转，与现有技术相比，能够无需辅助吊车配合进行超起配重块的拆除及安装，有效减少施工时间，减轻吊装工作量，减少人工及机械台班成本。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种用于双吊点超起配重托架的辅助连接装置的结构示意图。
图中：1-上梁、2-下梁、3-上梁连接轴、4-上梁连接立板、5-下梁连接孔板、6-螺栓组合。
【具体实施方式】
参阅图1，本实用新型一种用于双吊点超起配重托架的辅助连接装置，包括上梁1、下梁2、两个上梁连接立板4、若干下梁连接孔板5和螺栓组合6，所述上梁1和下梁2通过螺栓组合6可转动连接在一起，所述上梁1的两端均设有上梁连接立板4，所述上梁连接立板4通过上梁连接轴3与起重机超起桅杆连接，所述下梁2的两端均设有与超起配重托架的液压油缸的活塞杆连接的下梁连接孔板5，所述上梁1和下梁2均采用梯形梁，所述下梁2的两端均设有两个对称设置的下梁连接孔板5，所述螺栓组合6设在上梁1和下梁2的中心位置，所述上梁连接立板4与上梁1间为满焊连接，所述下梁连接孔板5与下梁2间为满焊连接。
本实用新型工作过程：
本实用新型一种用于双吊点超起配重托架的辅助连接装置在工作过程中，上梁连接立板4与超起桅杆连接，下梁连接孔板5与超起配重托架的液压油缸连接，使得超起配重托盘可自由旋转，与现有技术相比，能够无需辅助吊车配合进行超起配重块的拆除及安装，有效减少施工时间，减轻吊装工作量，减少人工及机械台班成本。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种用于双吊点超起配重托架的辅助连接装置，其特征在于：包括上梁(1)、下梁(2)、两个上梁连接立板(4)、若干下梁连接孔板(5)和螺栓组合(6)，所述上梁(1)和下梁(2)通过螺栓组合(6)可转动连接在一起，所述上梁(1)的两端均设有上梁连接立板(4)，所述上梁连接立板(4)通过上梁连接轴(3)与起重机超起桅杆连接，所述下梁(2)的两端均设有与超起配重托架的液压油缸的活塞杆连接的下梁连接孔板(5)。
2.如权利要求1所述的一种用于双吊点超起配重托架的辅助连接装置，其特征在于：所述上梁(1)和下梁(2)均采用梯形梁。
3.如权利要求1所述的一种用于双吊点超起配重托架的辅助连接装置，其特征在于：所述下梁(2)的两端均设有两个对称设置的下梁连接孔板(5)。
4.如权利要求1所述的一种用于双吊点超起配重托架的辅助连接装置，其特征在于：所述螺栓组合(6)设在上梁(1)和下梁(2)的中心位置。
5.如权利要求1至4中任一项所述的一种用于双吊点超起配重托架的辅助连接装置，其特征在于：所述上梁连接立板(4)与上梁(1)间为满焊连接，所述下梁连接孔板(5)与下梁(2)间为满焊连接。
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|---|---|---|---|
| CN201621171822.7U CN206266131U (zh) | 2016-10-26 | 2016-10-26 | 一种用于双吊点超起配重托架的辅助连接装置 |
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Family
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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| CN106586850A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-04-26 | 中核机械工程有限公司 | 一种用于双吊点超起配重托架的辅助连接装置 |
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2016
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| CN106586850A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-04-26 | 中核机械工程有限公司 | 一种用于双吊点超起配重托架的辅助连接装置 |
| CN106586850B (zh) * | 2016-10-26 | 2018-06-19 | 中核机械工程有限公司 | 一种用于双吊点超起配重托架的辅助连接装置 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CB03 | Change of inventor or designer information |