CN206265319U - 航空座椅驱动板 - Google Patents

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陆蔚文
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Abstract

本实用新型涉及一种航空座椅，具体的说是一种航空座椅驱动板，属于航空座椅技术领域。其包括板体，板体下端连接上滑轨，上滑轨下端连接下滑轨，下滑轨下端设有驱动齿条；板体上设有薄板区，板体一侧设有半圆形的对装孔。本实用新型结构简单、紧凑、合理，上滑轨和下滑轨非对称设置，使得安装中不会出现装错方向；安装方便快捷，体盖了安装工作效率；对装孔提高了安装时的准确度；降低了对安装人员的技术要求与减少安装时间，改善加工过程中的形变量，同时也降低了成本。

Description

航空座椅驱动板
技术领域
本实用新型涉及一种航空座椅，具体的说是一种航空座椅驱动板，属于航空座椅技术领域。
背景技术
随着经济发展，人们的生活水平在不断的提高，人们对旅行出差飞行途中的舒适性要求也在不断的提高。飞机飞行中产生剧烈震动对舒适性大打折扣。在飞行中，航空座椅驱动板可利用其驱动齿条充分调节人的坐姿直至最舒适性。原有的航空座椅驱动板在安装过程中浪费了大量的时间，对安装人员的技术要求也非常的严苛且在机械加工过程中，形变量非常的难以控制。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种航空座椅驱动板，能够降低对安装人员的技术要求与减少安装时间，改善加工过程中的形变量，同时也降低了成本。
按照本实用新型提供的技术方案，航空座椅驱动板包括板体，其特征是：板体下端连接上滑轨，上滑轨下端连接下滑轨，下滑轨下端设有驱动齿条；板体上设有薄板区，薄板区的厚度小于板体边缘的厚度；板体一侧设有半圆形的对装孔。
进一步的，上滑轨和下滑轨非对称设置。
进一步的，薄板区内设有若干个加强筋。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点：
本实用新型结构简单、紧凑、合理，上滑轨和下滑轨非对称设置，使得安装中不会出现装错方向；安装方便快捷，体盖了安装工作效率；对装孔提高了安装时的准确度；降低了对安装人员的技术要求与减少安装时间，改善加工过程中的形变量，同时也降低了成本。
附图说明
图1为本实用新型立体图。
图2为本实用新型主视图。
附图标记说明：1-板体、2-驱动齿条、3-对装孔、4-上滑轨、5-下滑轨、6-薄板区、7-加强筋。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1~2所示，本实用新型主要包括板体1，板体1下端连接上滑轨4，上滑轨4下端连接下滑轨5。下滑轨5下端设有驱动齿条2，驱动齿条2与座椅上的齿轮配合驱动座椅调节位置。
板体1上设有薄板区6，薄板区6内设有若干个加强筋7，薄板区7的设置能够减轻板体1整体的重量，加强筋的设置则提高了薄板区的结构强度。
所述薄板区6的厚度小于板体1边缘的厚度。
所述板体1一侧设有半圆形的对装孔3，对装孔3提高了安装时的准确度。
所述上滑轨4和下滑轨5非对称设置，使得安装中不会出现装错方向。
本实用新型结构简单、紧凑、合理，上滑轨和下滑轨非对称设置，使得安装中不会出现装错方向；安装方便快捷，体盖了安装工作效率；对装孔提高了安装时的准确度；降低了对安装人员的技术要求与减少安装时间，改善加工过程中的形变量，同时也降低了成本。

Claims (3)

1.一种航空座椅驱动板，包括板体（1），其特征是：板体（1）下端连接上滑轨（4），上滑轨（4）下端连接下滑轨（5），下滑轨（5）下端设有驱动齿条（2）；板体（1）上设有薄板区（6），薄板区（6）的厚度小于板体（1）边缘的厚度；板体（1）一侧设有半圆形的对装孔（3）。
2.如权利要求1所述的航空座椅驱动板，其特征是：所述上滑轨（4）和下滑轨（5）非对称设置。
3.如权利要求1所述的航空座椅驱动板，其特征是：所述薄板区（6）内设有若干个加强筋（7）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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