CN206264952U - 一种汽车发动机装饰罩安装支架加强结构及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车发动机装饰罩安装支架加强结构及汽车，汽车发动机装饰罩安装支架加强结构用于将发动机装饰罩固定安装于发动机顶盖上部，包括用于安装发动机装饰罩的水平支架体，所述水平支架体的形状为与发动机顶盖的外轮廓相对应的环；在所述环的前端设置有用于连接发动机前部吊钩的前固定器，在所述环的后端设置有用于连接发动机后部吊钩的后固定器。本实用新型构造简单，安装方便，与现有的汽车发动机装饰罩安装支架相比，增加了支撑桁架结构，在发动机装饰罩放置在车身上时，安装加强结构增加了发动机装饰罩的安装刚度，增加了安装的稳定性，降低了发动机装饰罩安装在汽车上因为颠簸路况或发动机振动引起的安装螺栓疲劳断裂风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加强结构，尤其涉及一种汽车发动机装饰罩安装支架加强结构及汽车。
背景技术
汽车发动机装饰罩是一种装置在发动机上方用于遮挡发动机的复杂管路，使发动机舱整洁有序的一种装置，同时装饰罩内附有隔音棉，也有降低发动机噪声的作用。一般不同的车辆根据发动机不同及造型设计不同，其中发动机装饰罩的型式和安装方式也各有不同。
无论采用现有技术中的何种发动机装饰罩，都需要通过安装支架来将发动机装饰罩固定安装于发动机上。但是，由于现有技术中的安装支架结构单薄、受力不合理，也经常导致安装支架断裂，从而影响到发动机装饰罩的正常使用。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的弊端，提供一种汽车发动机装饰罩安装支架加强结构及汽车。
本实用新型所述的汽车发动机装饰罩安装支架加强结构，用于将发动机装饰罩固定安装于发动机顶盖上部，包括用于安装发动机装饰罩的水平支架体，所述水平支架体的形状为与发动机顶盖的外轮廓相对应的环；
在所述环的前端设置有用于连接发动机前部吊钩的前固定器，在所述环的后端设置有用于连接发动机后部吊钩的后固定器。
本实用新型所述的汽车发动机装饰罩安装支架加强结构中，所述前固定器包括直角连接板和前部吊钩定位板；
其中，所述直角连接板处于水平的一端与所述环的前端通过螺栓连接，所述直角连接板处于垂直的一端开设有通孔；所述前部吊钩定位板通过螺栓将所述发动机前部吊钩固定于直角连接板处于垂直的一端的通孔上。
本实用新型所述的汽车发动机装饰罩安装支架加强结构中，所述前部吊钩定位板的板体两端分别设置有卷边；
所述板体上开设有通孔，所述螺栓依次穿设过该通孔和发动机前部吊钩上的安装通孔后插入到所述直角连接板处于垂直的一端的通孔内；
还设置有与发动机前部吊钩对应配合的定位槽。
本实用新型所述的汽车发动机装饰罩安装支架加强结构中，所述后固定器包括水平板体，在所述水平板体的两端分别设置有卷边；
所述水平板体上开设有通孔，一螺栓依次穿设过该水平板体上的通孔和发动机后部吊钩上的安装通孔后插入到所述环的后端开设的安装通孔内。
本实用新型提供了一种汽车，包括如上所述的汽车发动机装饰罩安装支架加强结构。
本实用新型所述的汽车发动机装饰罩安装支架加强结构，其构造简单，安装方便。与现有的汽车发动机装饰罩安装支架相比，增加了支撑桁架结构，在发动机装饰罩放置在车身上时，安装加强结构增加了发动机装饰罩的安装刚度，增加了安装的稳定性，降低了发动机装饰罩安装在汽车上因为颠簸路况或发动机振动引起的安装螺栓疲劳断裂风险。本实用新型的汽车发动机装饰罩安装支架加强结构强度更高，可承受作用力更大，由于增加了安装结构的刚度，从根本上使发动机装饰罩安装支架刚度及强度得到了加强，避免了在发动机装饰罩安装支架及发动机装饰罩及其周围零件在恶劣路况下和发动机振动等引发疲劳开裂的情况。本实用新型的汽车发动机装饰罩安装支架加强结构降低了汽车发动机装饰罩安装螺栓周围的最大应力，并且增加了安装支架的刚度，在增加较少质量的同时，大大提高了发动机装饰罩安装的稳定性，值得大力推广。
附图说明
图1为本实用新型所述的汽车发动机装饰罩安装支架加强结构的示意图；
图2为本实用新型所述的汽车发动机装饰罩安装支架加强结构的应用示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1、图2所示，本实用新型所述的汽车发动机装饰罩安装支架加强结构，用于将发动机装饰罩(图中未示)固定安装于发动机顶盖9上部，其包括用于安装发动机装饰罩的水平支架体1，所述水平支架体1的形状为与发动机顶盖9的外轮廓相对应的环。即在所述环的中心开设通孔91，以便于将发动机顶盖9上的零部件暴露出来。一方面可以减重，另一方面避开发动机上的各种管路，该环形结构的内部、外部均有翻边结构，用于增加刚度。
所述发动机装饰罩则可通过安装孔4而固定安装于水平支架体1上。在所述环的前端25设置有用于连接发动机前部吊钩11的前固定器2，在所述环的后端29设置有用于连接发动机后部吊钩12的后固定器3。
具体来说，所述前固定器2包括直角连接板21和前部吊钩定位板22。其中，所述直角连接板21处于水平的一端23与所述环的前端25通过螺栓24连接，所述直角连接板21处于垂直的一端开设有通孔(图中未示)；所述前部吊钩定位板22通过螺栓51将所述发动机前部吊钩11固定于直角连接板21处于垂直的一端的通孔上。为了增强零件强度，还将所述前部吊钩定位板22的板体28两端分别设置有卷边27；所述板体28上开设有通孔，所述螺栓51依次穿设过该通孔和发动机前部吊钩11上的安装通孔后插入到所述直角连接板21处于垂直的一端的通孔内。此外，还设置有与发动机前部吊钩11对应配合的定位槽26，此定位槽26可令前部吊钩定位板22与发动机前部吊钩11更加轻易的对正安装位置，从而提高安装效率。
本实用新型中，所述后固定器3包括水平板体31，在所述水平板体31的两端分别设置有卷边32。所述水平板体31上还开设有通孔(图中未示)，一螺栓依次穿设过该水平板体31上的通孔和发动机后部吊钩12上的安装通孔后插入到所述环的后端29开设的安装通孔内。
本实用新型提供了一种汽车，包括如上所述的汽车发动机装饰罩安装支架加强结构。
本实用新型所述的汽车发动机装饰罩安装支架加强结构，其构造简单，安装方便。与现有的汽车发动机装饰罩安装支架相比，增加了支撑桁架结构，在发动机装饰罩放置在车身上时，安装加强结构增加了发动机装饰罩的安装刚度，增加了安装的稳定性，降低了发动机装饰罩安装在汽车上因为颠簸路况或发动机振动引起的安装螺栓疲劳断裂风险。本实用新型的汽车发动机装饰罩安装支架加强结构强度更高，可承受作用力更大，由于增加了安装结构的刚度，从根本上使发动机装饰罩安装支架刚度及强度得到了加强，避免了在发动机装饰罩安装支架及发动机装饰罩及其周围零件在恶劣路况下和发动机振动等引发疲劳开裂的情况。本实用新型的汽车发动机装饰罩安装支架加强结构降低了汽车发动机装饰罩安装螺栓周围的最大应力，并且增加了安装支架的刚度，在增加较少质量的同时，大大提高了发动机装饰罩安装的稳定性，值得大力推广。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车发动机装饰罩安装支架加强结构，用于将发动机装饰罩固定安装于发动机顶盖上部，其特征在于，包括用于安装发动机装饰罩的水平支架体，所述水平支架体的形状为与发动机顶盖的外轮廓相对应的环；
在所述环的前端设置有用于连接发动机前部吊钩的前固定器，在所述环的后端设置有用于连接发动机后部吊钩的后固定器。
2.如权利要求1所述的汽车发动机装饰罩安装支架加强结构，其特征在于，所述前固定器包括直角连接板和前部吊钩定位板；
其中，所述直角连接板处于水平的一端与所述环的前端通过螺栓连接，所述直角连接板处于垂直的一端开设有通孔；所述前部吊钩定位板通过螺栓将所述发动机前部吊钩固定于直角连接板处于垂直的一端的通孔上。
3.如权利要求2所述的汽车发动机装饰罩安装支架加强结构，其特征在于，所述前部吊钩定位板的板体两端分别设置有卷边；
所述板体上开设有通孔，所述螺栓依次穿设过该通孔和发动机前部吊钩上的安装通孔后插入到所述直角连接板处于垂直的一端的通孔内；
还设置有与发动机前部吊钩对应配合的定位槽。
4.如权利要求1所述的汽车发动机装饰罩安装支架加强结构，其特征在于，所述后固定器包括水平板体，在所述水平板体的两端分别设置有卷边；
所述水平板体上开设有通孔，一螺栓依次穿设过该水平板体上的通孔和发动机后部吊钩上的安装通孔后插入到所述环的后端开设的安装通孔内。
5.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～4任一项所述的汽车发动机装饰罩安装支架加强结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621234555.3U CN206264952U (zh) | 2016-11-15 | 2016-11-15 | 一种汽车发动机装饰罩安装支架加强结构及汽车 |
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Publications (1)
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| CN206264952U true CN206264952U (zh) | 2017-06-20 |
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Country Status (1)
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2016
- 2016-11-15 CN CN201621234555.3U patent/CN206264952U/zh active Active
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