CN206264929U - 一种汽车用雨伞支撑装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车用雨伞支撑装置及汽车，所述雨伞支撑装置包括储藏箱组件和伸缩支架组件，储藏箱组件的顶部设有滑动门结构，伸缩支架组件设置于储藏箱组件中并当使用时从储藏箱组件中伸出。本实用新型具有结构简单、使用方便、占用空间小、安全性高、实用性强的优点。将本实用新型安装于车顶或后备箱附近，在雨雪天气可为司承人员提供雨伞夹持功能，解决了司承人员一手拿伞一手操作存在的操作不便、效率低下、容易被淋湿、安全性低的问题。所述汽车具有操控方便、安全性高的优点。

Description

一种汽车用雨伞支撑装置及汽车

技术领域

本实用新型涉及一种支架，具体涉及一种用于汽车的雨伞支撑装置，以及安装有该雨伞支撑装置的汽车。

背景技术

在雨雪天气，司乘人员在上下车开关车门或为小朋友调整安全座椅或整理后备箱等操作时，往往是一手举伞，一手进行相应操作，不但操作不便，影响效率，而且很容易被淋湿，当遇到大风时，再加上注意力分散，其安全性也会受到很大影响。由此可见，研究开发一种适于汽车在雨雪天气使用的雨伞支撑装置，对于改善上述情况具有重要的意义。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车用雨伞支撑装置及汽车，所述雨伞支撑装置具有结构简单、使用方便、占用空间小、安全性高、实用性强的优点；所述汽车具有操控方便、安全性高的优点。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车用雨伞支撑装置，包括：储藏箱组件和伸缩支架组件，所述储藏箱组件的上侧设有滑动门结构，所述伸缩支架组件设置于储藏箱组件中并当使用时从储藏箱组件中伸出，伸缩支架组件设有用于固定雨伞的夹持结构。

进一步的，本实用新型一种汽车用雨伞支撑装置，其中，所述储藏箱组件包括底板和四个侧板，四个侧板设置在底板的上侧面上并固定连接，其中两个对称的侧板顶部设有平行的导轨；所述滑动门结构包括滑盖和第一电机，滑盖设置在四个侧板的上侧并在其下侧面设有与导轨配合的滑槽，第一电机固定在侧板上并用于驱动滑盖沿导轨来回滑动。

进一步的，本实用新型一种汽车用雨伞支撑装置，其中，所述伸缩支架组件包括伸缩杆、支撑杆、夹持部件、第二电机和第三电机，所述伸缩杆的下端与储藏箱组件的底板固定连接，并通过第二电机驱动实现伸缩，所述支撑杆的一端与伸缩杆的上端垂直连接，并通过第三电机驱动实现沿伸缩杆的轴线旋转，所述夹持部件固定于支撑杆的另一端，并作为固定雨伞的夹持结构。

进一步的，本实用新型一种汽车用雨伞支撑装置，其中，还包括控制器和开关组，控制器分别与第一电机、第二电机和第三电机电连接，开关组为双控开关并包括第一开关和第二开关，第一开关和第二开关分别与控制器电连接，其中，第一开关设置于车内，第二开关设置于车外。

进一步的，本实用新型一种汽车用雨伞支撑装置，其中，所述底板上且处于四个侧板的外侧还开设有多个安装孔，所述安装孔用为将储藏箱组件固定在车体上。

本实用新型提供的一种汽车，其包括上述的汽车用雨伞支撑装置。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：本实用新型通过设置储藏箱组件和伸缩支架组件，并使储藏箱组件在顶部设置滑动门结构，让伸缩支架组件设置于储藏箱组件中并当使用时从储藏箱组件中伸出，且让伸缩支架组件设置用于固定雨伞的夹持结构。由此就构成了一种结构简单、使用方便、安全性高、实用性强的汽车用雨伞支撑装置。在实际应用中，将储藏箱组件安装到车顶或后备箱附近，当遇雨雪天气时，通过控制使储藏箱组件的滑动门结构打开并使伸缩支架组件从储藏箱组件中伸出，将雨伞固定在伸缩支架组件的夹持结构上并使其处于开启的车门或备箱附近，即可为司承人员提供遮雨雪功能，解决了司承人员一手拿伞一手操作存在的操作不便、效率低下、容易被淋湿、安全性低的问题。在不用时，通过相反的控制即可使伸缩支架组件收纳进储藏箱组件中，而不会占用太大的空间影响车辆的正常行驶。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车用雨伞支撑装置的结构示意图；

其中，1、储藏箱组件；2、伸缩支架组件；3、控制器；4、开关组；

11、底板；12、侧板；13、导轨；14、滑盖；15、第一电机；

21、伸缩杆；22、支撑杆；23、夹持部件；24、第二电机；25、第三电机；

41、第一开关；42、第二开关。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

首先需要说明的是，本实用新型既提供了一种汽车用雨伞支撑装置，又提供了安装该雨伞支撑装置的汽车。

如图1所示本实用新型一种汽车用雨伞支撑装置的具体实施方式，包括储藏箱组件1和伸缩支架组件2，并使储藏箱组件1在顶部设置滑动门结构，让伸缩支架组件2设置在储藏箱组件1中，当使用时让伸缩支架组件2从储藏箱组件1中伸出，并让伸缩支架组件2设置用于固定雨伞的夹持结构。通过以上结构设置就构成了一种结构简单、使用方便、安全性高、实用性强的汽车用雨伞支撑装置。在实际应用中，将储藏箱组件1安装到车顶或后备箱附近，当遇雨雪天气时，通过控制使储藏箱组件1的滑动门结构打开并使伸缩支架组件2从储藏箱组件中伸出，将雨伞固定在伸缩支架组件的夹持结构上并使其处于开启的车门或备箱附近，即可为司承人员提供遮雨雪功能，解决了司承人员一手拿伞一手操作存在的操作不便、效率低下、容易被淋湿、安全性低的问题。在不用时，通过相反的控制即可使伸缩支架组件2收纳进储藏箱组件1中，而不会占用太大的空间影响车辆的正常行驶。

作为具体实施方式，本实用新型中的储藏箱组件1具体包括底板11和四个侧板12，让四个侧板12设置在底板11的上侧面上并固定连接，让并其中两个对称的侧板12在顶部设置平行的导轨13。滑动门结构具体包括滑盖14和第一电机15，让滑盖14设置在四个侧板12的上侧并在其下侧面设置与导轨13配合的滑槽，让第一电机15固定在侧板12上，并用于驱动滑盖14沿导轨13来回滑动。这一结构的储藏箱组件1和滑动门结构具有结构简单、安装方便、操控灵活的特点，通过底板11将本实用新型安装到车顶或后备箱附近，通过第一电机15驱动滑盖14沿导轨13来回滑动即可实现储藏箱组件1的开启和关闭。

本实用新型中的伸缩支架组件2具体包括伸缩杆21、支撑杆22、夹持部件23、第二电机24和第三电机25。让伸缩杆21的下端与储藏箱组件1的底板11固定连接，并通过第二电机24驱动实现伸缩，同时让支撑杆22的一端与伸缩杆21的上端垂直连接，并通过第三电机25驱动实现沿伸缩杆21的轴线旋转，让夹持部件23固定于支撑杆22的另一端并作为固定雨伞的夹持结构。这一结构形式的伸缩支架组件2具有结构简单、控制方便的优点，在实际应用中，首先通过第二电机24驱动伸缩杆21从储藏箱组件1中伸出，然后通过第三电机25驱动支撑杆22旋转，并使夹持部件23处于车门或后备箱的上侧，通过将雨伞的伞杆夹持在夹持部件23，即可为司承人员开关车门或整理后备箱提供遮雨雪功能。本实用新型中的夹持部件23可采用管卡、夹子等多种结构形式，只要能实现夹持功能即可。

需要说明的是，本实用新型中储藏箱组件1的滑动门结构以及伸缩支架组件2并不仅于上述所列的具体结构，还可以采用其他等同或类似的结构形式，只要能达到上述功能即可实现本实用新型的目的。

作为优化方案，本具体实施方式还设置了控制器3和开关组4。让控制器3分别与第一电机15、第二电机24和第三电机25电连接，让开关组4采用双控开关形式并具体包括第一开关41和第二开关42，并使第一开关41和第二开关42分别与控制器3电连接，其中，让第一开关41设置于车内，让第二开关42设置于车外。在具体应用中，当将本实用新型安装在车顶时，通常将第一开关41设置于车门内把手处，将第二开关42设置于车门外把手处，当将本实用新型安装到后备箱附近时，通过将第二开关42设置于后备箱附近，以提高操控的便利性。本实用新型通过车内外的第一开关41和第二开关42均可控制第一电机15、第二电机24和第三电机25，进而控制滑盖14开关储藏箱组件1，以及伸缩杆21的伸缩动作和支撑杆22的旋转动作。控制的具体方法为：控制器3监测第一开关41或第二开关42被触发时，首先控制第一电机15驱动滑盖14向一侧滑动以便开启储藏箱组件1的上开口，然后控制第二电机24驱动伸缩杆21从储藏箱组件1中伸出，并保证支撑杆22有足够旋转空间的位置，接着控制第三电机25驱动支撑杆22旋转，并使夹持部件23旋转至合适的位置，以便夹持雨伞。当控制器3监测第一开关41或第二开关42被再次被触发时，通过相返的控制方式即可使伸缩支架组件2和储藏箱组件1复位。另外，为方便安装，增强连接的稳定性，本具体实施方式在底板11上且处于四个侧板12的外侧开设了多个安装孔，通过安装孔可实现本实用新型与车体的安装连接。

本实用新型提供的一种汽车，其安装有上述汽车用雨伞支撑装置，具有操控方便、安全性高的优点。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车用雨伞支撑装置，其特征在于，包括：储藏箱组件(1)和伸缩支架组件(2)，所述储藏箱组件(1)的上侧设有滑动门结构，所述伸缩支架组件(2)设置于储藏箱组件(1)中并当使用时从储藏箱组件(1)中伸出，伸缩支架组件(2)设有用于固定雨伞的夹持结构。

2.按照权利要求1所述的一种汽车用雨伞支撑装置，其特征在于，所述储藏箱组件(1)包括底板(11)和四个侧板(12)，四个侧板(12)设置在底板(11)的上侧面上并固定连接，其中两个对称的侧板(12)顶部设有平行的导轨(13)；所述滑动门结构包括滑盖(14)和第一电机(15)，滑盖(14)设置在四个侧板(12)的上侧并在其下侧面设有与导轨(13)配合的滑槽，第一电机(15)固定在侧板(12)上并用于驱动滑盖(14)沿导轨(13)来回滑动。

3.按照权利要求2所述的一种汽车用雨伞支撑装置，其特征在于，所述伸缩支架组件(2)包括伸缩杆(21)、支撑杆(22)、夹持部件(23)、第二电机(24)和第三电机(25)，所述伸缩杆(21)的下端与储藏箱组件(1)固定连接，并通过第二电机(24)驱动实现伸缩，所述支撑杆(22)的一端与伸缩杆(21)的上端垂直连接，并通过第三电机(25)驱动实现沿伸缩杆(21)的轴线旋转，所述夹持部件(23)固定于支撑杆(22)的另一端，并作为固定雨伞的夹持结构。

4.按照权利要求3所述的一种汽车用雨伞支撑装置，其特征在于，还包括控制器(3)和开关组(4)，控制器(3)分别与第一电机(15)、第二电机(24)和第三电机(25)电连接，开关组(4)为双控开关并包括第一开关(41)和第二开关(42)，第一开关(41)和第二开关(42)分别与控制器(3)电连接，其中，第一开关(41)设置于车内，第二开关(42)设置于车外。

5.按照权利要求4所述的一种汽车用雨伞支撑装置，其特征在于，所述底板(11)上且处于四个侧板(12)的外侧还开设有多个安装孔，所述安装孔用为将储藏箱组件(1)固定在车体上。

6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的汽车用雨伞支撑装置。