CN206255003U - 液压无轨自移设备列车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种液压无轨自移设备列车，具体属于矿用机械领域。一种液压无轨自移设备列车，包括连接导轨、推移油缸和抬底油缸，所述的连接导轨包括前节导轨与后节导轨，前节导轨与后节导轨通过螺栓连接为一体，靠近后节导轨的前节导轨端部活动连接有所述的推移油缸，推移油缸的另一端活动连接在所述的抬底油缸的中部，抬底油缸的底部通过滑块与前节导轨相接触，抬底油缸的头部的活塞杆与滑靴式平板车的底部车板相接触。本实用新型的投入使用，实现了设备列车无轨移动的自动化操作，同时减少了工作人员，缩短了工作时间，提高了工作效率，对煤矿安全高效生产，减轻工人的劳动强度具有重要意义，且可靠性高、故障率低、操作方便。
Description
技术领域
本实用新型提供了一种液压无轨自移设备列车，具体属于矿用机械领域。
背景技术
现有的煤矿开采所使用的设备列车需要有固定轨道的支持，通常设备列车还需要靠回柱绞车牵引的弊端，增加了材料的支出费用和人力资源。这类有轨列车在运输过程中容易发生故障，易引发安全事故。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种液压无轨自移设备列车。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种液压无轨自移设备列车，包括连接导轨、推移油缸和抬底油缸，所述的连接导轨包括前节导轨与后节导轨，前节导轨与后节导轨通过螺栓连接为一体，靠近后节导轨的前节导轨端部活动连接有所述的推移油缸，推移油缸的另一端活动连接在所述的抬底油缸的中部，抬底油缸的底部通过滑块与前节导轨相接触，抬底油缸的头部的活塞杆与滑靴式平板车的底部车板相接触。
进一步地，所述的前节导轨的端部由两块平行的板件以及两块板件上同心的贯通螺栓孔构成；所述的后节导轨的端部由两组两块平行的板件以及两组两块板件上同心的贯通螺栓孔构成；前节导轨的端部的每一块板件分别放在后节导轨端部的相对应的一组两块板件之间，螺栓穿过前节导轨的板件螺栓孔与后节导轨的板件螺栓孔将前节导轨与后节导轨固定在一起。
进一步地，所述的前节导轨的端部的每一块板件与后节导轨的端部的相对应的一组板件间构成一对连接关系，每一对连接关系均使用一个螺栓固定连接。
进一步地，所述的推移油缸的活塞杆端部活动铰接在前节导轨上，推移油缸远离前节导轨的一端活动铰接在抬底油缸的中部。
进一步地，所述的推移油缸的活塞杆端部通过螺栓铰接在前节导轨上，推移油缸远离前节导轨的一端通过螺栓铰接在抬底油缸的中部。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的投入使用，实现了设备列车无轨移动的自动化操作，同时减少了工作人员，缩短了工作时间，提高了工作效率，对煤矿安全高效生产，减轻工人的劳动强度具有重要意义，且可靠性高、故障率低、操作方便。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图中，1、后节导轨，2、滑靴式平板车，3、推移油缸，4、抬底油缸，5、前节导轨。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。
一种液压无轨自移设备列车，包括连接导轨、推移油缸3和抬底油缸4，所述的连接导轨包括前节导轨5与后节导轨1，所述的前节导轨5的端部由两块平行的板件以及两块板件上同心的贯通螺栓孔构成；所述的后节导轨1的端部由两组两块平行的板件以及两组两块板件上同心的贯通螺栓孔构成；前节导轨5的端部的每一块板件分别放在后节导轨1端部的相对应的一组两块板件之间，螺栓穿过前节导轨的板件螺栓孔与后节导轨1的板件螺栓孔将前节导轨5与后节导轨1固定在一起，所述的前节导轨5的端部的每一块板件与后节导轨1的端部的相对应的一组板件间构成一对连接关系，每一对连接关系均使用一个螺栓固定连接，靠近后节导轨1的前节导轨5端部活动连接有所述的推移油缸3，推移油缸3的活塞杆端部通过螺栓铰接在前节导轨5上，推移油缸3远离前节导轨5的一端通过螺栓铰接在抬底油缸4的中部，抬底油缸4的底部通过滑块与前节导轨5相接触，抬底油缸4的头部的活塞杆与滑靴式平板车2的底部车板相接触。
抬底油缸4位于滑靴式平板车2的车头部位，工作时，抬底油缸4的活塞杆伸出，压住前节导轨5使滑靴式平板车2车头部抬起，脱离地面，这时滑靴式平板车2的重心压在前节导轨5上，这时推移油缸3的活塞杆伸出，因为全部的重量都压在导轨上，导轨与地面紧紧的贴合在一起，抬底油缸4在推移油缸3的动作下随着滑靴在导轨上移动，从而带动滑靴式平板车2移动，当推移油缸3的活塞杆达到极限位置时，抬底油缸4的活塞杆收缩，将滑靴式平板车2车头部重新放到地面，这时推移油缸3的活塞杆也开始收缩，这时因为滑靴式平板车2的重心压在地面上，导轨随着推移油缸3的活塞杆的收缩而被带着前行。反复进行上述的动作过程，实现了滑靴式平板车2连续的运输。
Claims (5)
1.一种液压无轨自移设备列车，包括连接导轨、推移油缸（3）和抬底油缸（4），其特征在于：所述的连接导轨包括前节导轨（5）与后节导轨（1），前节导轨（5）与后节导轨（1）通过螺栓连接为一体，靠近后节导轨（1）的前节导轨（5）端部活动连接有所述的推移油缸（3），推移油缸（3）的另一端活动连接在所述的抬底油缸（4）的中部，抬底油缸（4）的底部通过滑块与前节导轨（5）相接触，抬底油缸（4）的头部的活塞杆与滑靴式平板车（2）的底部车板相接触。
2.根据权利要求1所述的液压无轨自移设备列车，其特征在于：所述的前节导轨（5）的端部由两块平行的板件以及两块板件上同心的贯通螺栓孔构成；所述的后节导轨（1）的端部由两组两块平行的板件以及两组两块板件上同心的贯通螺栓孔构成；前节导轨（5）的端部的每一块板件分别放在后节导轨（1）端部的相对应的一组两块板件之间，螺栓穿过前节导轨的板件螺栓孔与后节导轨（1）的板件螺栓孔将前节导轨（5）与后节导轨（1）固定在一起。
3.根据权利要求2所述的液压无轨自移设备列车，其特征在于：所述的前节导轨（5）的端部的每一块板件与后节导轨（1）的端部的相对应的一组板件间构成一对连接关系，每一对连接关系均使用一个螺栓固定连接。
4.根据权利要求1所述的液压无轨自移设备列车，其特征在于：所述的推移油缸（3）的活塞杆端部活动铰接在前节导轨（5）上，推移油缸（3）远离前节导轨（5）的一端活动铰接在抬底油缸（4）的中部。
5.根据权利要求1所述的液压无轨自移设备列车，其特征在于：所述的推移油缸（3）的活塞杆端部通过螺栓铰接在前节导轨（5）上，推移油缸（3）远离前节导轨（5）的一端通过螺栓铰接在抬底油缸（4）的中部。
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| CN206255003U true CN206255003U (zh) | 2017-06-16 |
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| CN (1) | CN206255003U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111088837A (zh) * | 2018-10-23 | 2020-05-01 | 宁波团团工业设计有限公司 | 一种马桶的升降装置 |
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2016
- 2016-11-28 CN CN201621283767.0U patent/CN206255003U/zh not_active Expired - Fee Related
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