CN206254946U - 一种液氢平板运输车专用防撞报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液氢平板运输车专用防撞报警装置，包括筒状的橡胶绝缘套、长方体状的第一防爆壳体、筒状的第二防爆壳体和筒状的连接外罩；第一防爆壳体上设置有触杆，第一防爆壳体内设置有压块，第二防爆壳体内设置有压触式开关，压触式开关连接在报警电路中，报警电路中的警告灯设置在驾驶室内；连接外罩右端上部和下部还一体设置有上夹板和下夹板，上夹板和下夹板上均设置有顶紧螺栓，连接外罩通过顶紧螺栓均匀设置在车架外边沿。本实用新型能够杜绝车架外边沿与金属物体发生剐蹭时产生火花的现象，降低液氢平板运输车行驶时的安全隐患。

Description

一种液氢平板运输车专用防撞报警装置

技术领域

本实用新型涉及危化品运输技术领域，尤其涉及一种液氢平板运输车专用防撞报警装置。

背景技术

液氢运输车是以平板车为平台的防爆胶轮公路运输车辆，是为满足短途大容量液态氢的运输需求，以及特殊环境下液态氢运输的保障需求而定向研制的。运输车可安全承载和短途运输低温真空多层绝热结构、体积不小于300m³的液氢贮罐。由于液氢沸点低（-253℃）、易燃易爆、危险性大，这种含有爆炸性危险源的液氢加注区按国家标准划分为爆炸性危险区域2区危险场所，因此为了使液氢运输车能够在含有氢气爆炸危险区域的特殊环境条件下进出使用，需要对液氢平板运输车进行防爆性能及结构方面的设计和改造，在确保安全的情况下，才能使液氢运输车在易爆易燃特殊环境条件下及爆炸危险场所安全使用。

现有的液氢运输车主要包括液氢储罐、车架、行走系统和前后两个驾驶室，行走系统安装在车架下表面，液氢储罐通过支撑系统安装在车架上表面，车架下表面前后两端分别对应设置一个驾驶室。由于现有的液氢运输车体积庞大，行驶过程中车架外边沿极易与车身周围物体发生剐蹭。当金属材质制成的车架外边沿与金属物体发生剐蹭时，产生的火花将成为严重的安全隐患，极易导致重大安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种液氢平板运输车专用防撞报警装置，能够杜绝车架外边沿与金属物体发生剐蹭时产生火花的现象，降低液氢平板运输车行驶时的安全隐患。

本实用新型采用下述技术方案：

一种液氢平板运输车专用防撞报警装置，包括筒状的橡胶绝缘套、长方体状的第一防爆壳体、筒状的第二防爆壳体和筒状的连接外罩；

第一防爆壳体设置在橡胶绝缘套内部，第一防爆壳体的左端面、上端面和下端面均设置有触杆通孔，触杆通孔内设置有可沿触杆通孔轴向移动的触杆，触杆的第一端位于橡胶绝缘套与第一防爆壳体之间且第一端顶部设置有顶板，顶板与第一防爆壳体之间的触杆上套设有处于原长状态的触杆弹簧，顶板与橡胶绝缘套之间设置有间隙；触杆的第二端位于第一防爆壳体内部；设置在第一防爆壳体上端面和下端面的触杆通孔内的触杆的第二端端部设置有滚珠容纳腔，滚珠容纳腔内卡设有可转动的滚珠，第一防爆壳体内还横向设置有圆锥台状的压块，圆锥台状的压块的上端面与设置在第一防爆壳体左端面的触杆通孔内的触杆的第二端端部接触，圆锥台状的压块的侧面设置有上导槽和下导槽，设置在第一防爆壳体上端面的触杆通孔内的触杆第二端端部卡设的滚珠下部设置于上导槽内，设置在第一防爆壳体下端面的触杆通孔内的触杆第二端端部卡设的滚珠上部设置于下导槽内，压块的下端面同轴设置有顶杆，顶杆的第一端与压块固定连接，压块的下端面与第一防爆壳体的右端面之间的顶杆上套设有处于原长状态的顶杆弹簧，顶杆的第二端位于第二防爆壳体内部；

第二防爆壳体设置在橡胶绝缘套内部，第二防爆壳体的左端面与第一防爆壳体的右端面密封连接，第二防爆壳体的左端面与第一防爆壳体的右端面对应设置有顶杆通孔，顶杆位于顶杆通孔内，第二防爆壳体内设置有压触式开关，顶杆的第二端与压触式开关之间设置有间隙，压触式开关连接在报警电路中，报警电路中的警告灯设置在驾驶室内；

连接外罩套设在橡胶绝缘套右端外部，连接外罩通过固定螺栓与第二防爆壳体连接，连接外罩右端上部和下部还一体设置有上夹板和下夹板，上夹板和下夹板之间形成车架外边沿容置空间，上夹板和下夹板上均设置有顶紧螺栓，连接外罩通过顶紧螺栓均匀设置在车架外边沿。

触杆通孔与顶杆通孔内均设置有限位管。

限位管采用防静电PVC限位管。

第二防爆壳体的外表面沿圆周方向设置有环状凸起，连接外罩内表面设置有与环状凸起对应的凹槽。

第二防爆壳体内部设置有防爆隔板，防爆隔板将第二防爆壳体内部分割为压触式开关安置腔和电路安置腔，压触式开关设置在压触式开关安置腔内，报警电路中的导线设置在电路安置腔内。

顶杆的第二端设置有橡胶垫片。

第二防爆壳体与车架外边沿之间设置绝缘橡胶垫。

本实用新型在使用时，若车架外边沿与其他物体发生碰撞摩擦，设置在最外侧的橡胶绝缘套一方面能够起到缓冲作用，防止损伤车架。另一方面，在车架外边沿与金属物体发生剐蹭时，橡胶绝缘套能够杜绝剐蹭时产生火花的现象，降低安全隐患。设置在最外侧的橡胶绝缘套与第二防爆壳体和连接外罩形成一个相对密闭的空间，能够起到绝缘防爆的作用，为了进一步提高密闭效果；机械式的挤压信号采集系统即触杆、滚珠和圆锥台状的压块统一设置于密闭的第一防爆壳体内部，压触式开关与报警电路中导线连接点设置于密闭的第二防爆壳体中，都极大地提升了本实用新型的防爆性能，降低液氢平板运输车行驶时的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作以详细的描述：

如图1和图2所示，本实用新型在使用时设置在车架2外边沿上，也可将多个本实用新型均匀设置在液氢平板运输车的车架2外边沿上。现有的液氢平板运输车包括液氢储罐1、车架2、行走系统3和前后两个驾驶室4，行走系统3安装在车架2下表面，液氢储罐1通过支撑系统安装在车架2上表面，车架2下表面前后两端分别对应设置一个驾驶室4，以上均为液氢平板运输车的现有结构，在此不再赘述。本实用新型中专用防撞报警装置5，包括筒状的橡胶绝缘套6、长方体状的第一防爆壳体7、筒状的第二防爆壳体8和筒状的连接外罩9。

第一防爆壳体7设置在橡胶绝缘套6内部，第一防爆壳体7的左端面、上端面和下端面均设置有触杆通孔，触杆通孔内设置有可沿触杆通孔轴向移动的触杆10，触杆10的第一端位于橡胶绝缘套6与第一防爆壳体7之间且第一端顶部设置有顶板11，顶板11与第一防爆壳体7之间的触杆10上套设有处于原长状态的触杆弹簧12，顶板11与橡胶绝缘套6之间设置有间隙；触杆10的第二端位于第一防爆壳体7内部；设置在第一防爆壳体7上端面触杆通孔内的触杆10-2和下端面的触杆通孔内的触杆10-3的第二端端部设置有滚珠容纳腔，滚珠容纳腔内卡设有可转动的滚珠13，第一防爆壳体7内还横向设置有圆锥台状的压块14，圆锥台状的压块14的上端面与设置在第一防爆壳体7左端面的触杆通孔内的触杆10-1的第二端端部接触，圆锥台状的压块14的侧面设置有上导槽15和下导槽16，设置在第一防爆壳体7上端面的触杆通孔内的触杆10-2第二端端部卡设的滚珠13下部设置于上导槽15内，设置在第一防爆壳体7下端面的触杆通孔内的触杆10-3第二端端部卡设的滚珠13上部设置于下导槽16内，压块14的下端面同轴设置有顶杆17，顶杆17的第一端与压块14固定连接，压块14的下端面与第一防爆壳体7的右端面之间的顶杆17上套设有处于原长状态的顶杆弹簧18，顶杆17的第二端位于第二防爆壳体8内部；

第二防爆壳体8设置在橡胶绝缘套6内部，第二防爆壳体8的左端面与第一防爆壳体7的右端面密封连接，第二防爆壳体8的左端面与第一防爆壳体7的右端面对应设置有顶杆通孔，顶杆17位于顶杆通孔内，第二防爆壳体8内设置有压触式开关19，顶杆17的第二端与压触式开关19设置有间隙，压触式开关19连接在报警电路中，报警电路中的警告灯设置在驾驶室4内。当同时使用多个防撞报警装置5时，多个压触式开关19可并联后再串联在报警电路中，此电路为成熟的现有技术，在此不再赘述。多个防撞报警装置5中的导线可根据实际使用需求统一通过绝缘套管安装在车架2上。

连接外罩9套设在橡胶绝缘套6右端外部，连接外罩9通过固定螺栓20与第二防爆壳体8连接，连接外罩9右端上部和下部还一体设置有上夹板21和下夹板22，上夹板21和下夹板22之间形成车架2外边沿容置空间，上夹板21和下夹板22上均设置有顶紧螺栓23，顶紧螺栓23与车架2外边沿接触的端部设置有绝缘橡胶垫片，连接外罩9通过顶紧螺栓23均匀设置在车架2外边沿。

本实用新型在使用时，若车架2外边沿与其他物体发生碰撞摩擦，设置在最外侧的橡胶绝缘套6一方面能够起到缓冲作用，防止损伤车架2。另一方面，在车架2外边沿与金属物体发生剐蹭时，橡胶绝缘套6能够杜绝剐蹭时产生火花的现象，降低安全隐患。在车架2外边沿与其他物体发生碰撞时，橡胶绝缘套6将受到挤压，此时设置在第一防爆壳体7的左端面、上端面和/或下端面触杆通孔内的触杆10将沿触杆通孔轴向向压块14移动。若橡胶绝缘套6受到来自其左方的碰撞时，则设置在第一防爆壳体7左端面触杆通孔内的触杆10-1将向右水平移动挤压压块14，压块14在向右侧移动的同时，压块14下表面同轴设置的顶杆17将挤压压触式开关19。若橡胶绝缘套6受到来自其上方的碰撞时，此时设置在第一防爆壳体7上端面触杆通孔内的触杆10-2将向下移动挤压压块14，由于设置在第一防爆壳体7上端面触杆通孔内的触杆10-2第二端端部卡设的滚珠13下部设置于上导槽15内，在圆锥台状的压块14侧面设置的倾斜的上导槽15作用下，压块14将向右侧移动，同时压块14下表面同轴设置的顶杆17将挤压压触式开关19。若橡胶绝缘套6受到来自其下方的碰撞时，此时设置在第一防爆壳体7下端面触杆通孔内的触杆10-3将向上移动挤压压块14，由于设置在第一防爆壳体7下端面触杆通孔内的触杆10-3第二端端部卡设的滚珠13上部设置于下导槽16内，在圆锥台状的压块14侧面设置的倾斜的下导槽16作用下，压块14将向右侧移动，同时压块14的下表面同轴设置的顶杆17将挤压压触式开关19。

当压触式开关19受到挤压后，设置在驾驶室4内的报警电路中的警告灯开始工作，及时提示驾驶人员车架2外边沿与其他物体发生碰撞摩擦。当橡胶绝缘套6受到的碰撞挤压消失后，在触杆弹簧12与顶杆弹簧18的作用下，触杆10和顶杆17将会复位，警告灯停止工作。驾驶室4内设置有隔爆型操作箱，报警电路中的警告灯设置在隔爆型操作箱内，以提高防爆效果。

触杆通孔与顶杆通孔在触杆10和顶杆17运动过程中能够起到限制触杆10与顶杆17位置偏移的作用，为了进一步防止触杆10与顶杆17在运动过程中发生角度偏移，本实用新型中触杆通孔与顶杆通孔内均设置有限位管24，且限位管24采用防静电PVC限位管，能够防止触杆10与顶杆17在运动过程中由于摩擦产生静电，进一步降低安全隐患。压块14也可采用由防静电PVC材料制成的圆锥台状的压块。

由于设置在最外侧的橡胶绝缘套6与第二防爆壳体8和连接外罩9形成一个相对密闭的空间，能够起到绝缘防爆的作用，为了进一步提高密闭效果，第二防爆壳体8的外表面沿圆周方向设置有环状凸起25，连接外罩9内表面设置有与环状凸起25对应的凹槽26，橡胶绝缘套6挤压在第二防爆壳体8的外表面的环状凸起25与连接外罩9内表面的凹槽26之间，同时能够保证第二防爆壳体8与连接外罩9卡设的稳定性，辅助固定螺栓20，保证连接外罩9与第二防爆壳体8不会脱离。第二防爆壳体8与车架2外边沿之间设置绝缘橡胶垫30。

为了进一步加强防爆效果，第二防爆壳体8内部设置有防爆隔板27，防爆隔板27将第二防爆壳体8内部分割为压触式开关安置腔28和电路安置腔29，压触式开关19安装在压触式开关安置腔28内，报警电路中的导线设置在电路安置腔29内。同时，顶杆17的第二端设置有绝缘橡胶垫片，防止按压过程中摩擦产生静电。这样压触式开关19在极小可能性下产生的火花也会被限制在压触式开关安置腔28内，提高防爆效果。

Claims (7)

1.一种液氢平板运输车专用防撞报警装置，其特征在于：包括筒状的橡胶绝缘套、长方体状的第一防爆壳体、筒状的第二防爆壳体和筒状的连接外罩；

第一防爆壳体设置在橡胶绝缘套内部，第一防爆壳体的左端面、上端面和下端面均设置有触杆通孔，触杆通孔内设置有可沿触杆通孔轴向移动的触杆，触杆的第一端位于橡胶绝缘套与第一防爆壳体之间且第一端顶部设置有顶板，顶板与第一防爆壳体之间的触杆上套设有处于原长状态的触杆弹簧，顶板与橡胶绝缘套之间设置有间隙；触杆的第二端位于第一防爆壳体内部；设置在第一防爆壳体上端面和下端面的触杆通孔内的触杆的第二端端部设置有滚珠容纳腔，滚珠容纳腔内卡设有可转动的滚珠，第一防爆壳体内还横向设置有圆锥台状的压块，圆锥台状的压块的上端面与设置在第一防爆壳体左端面的触杆通孔内的触杆的第二端端部接触，圆锥台状的压块的侧面设置有上导槽和下导槽，设置在第一防爆壳体上端面的触杆通孔内的触杆第二端端部卡设的滚珠下部设置于上导槽内，设置在第一防爆壳体下端面的触杆通孔内的触杆第二端端部卡设的滚珠上部设置于下导槽内，压块的下端面同轴设置有顶杆，顶杆的第一端与压块固定连接，压块的下端面与第一防爆壳体的右端面之间的顶杆上套设有处于原长状态的顶杆弹簧，顶杆的第二端位于第二防爆壳体内部；

第二防爆壳体设置在橡胶绝缘套内部，第二防爆壳体的左端面与第一防爆壳体的右端面密封连接，第二防爆壳体的左端面与第一防爆壳体的右端面对应设置有顶杆通孔，顶杆位于顶杆通孔内，第二防爆壳体内设置有压触式开关，顶杆的第二端与压触式开关之间设置有间隙，压触式开关连接在报警电路中，报警电路中的警告灯设置在驾驶室内；

连接外罩套设在橡胶绝缘套右端外部，连接外罩通过固定螺栓与第二防爆壳体连接，连接外罩右端上部和下部还一体设置有上夹板和下夹板，上夹板和下夹板之间形成车架外边沿容置空间，上夹板和下夹板上均设置有顶紧螺栓，连接外罩通过顶紧螺栓均匀设置在车架外边沿。

2.根据权利要求1所述的液氢平板运输车专用防撞报警装置，其特征在于：触杆通孔与顶杆通孔内均设置有限位管。

3.根据权利要求2所述的液氢平板运输车专用防撞报警装置，其特征在于：限位管采用防静电PVC限位管。

4.根据权利要求1所述的液氢平板运输车专用防撞报警装置，其特征在于：第二防爆壳体的外表面沿圆周方向设置有环状凸起，连接外罩内表面设置有与环状凸起对应的凹槽。

5.根据权利要求1所述的液氢平板运输车专用防撞报警装置，其特征在于：第二防爆壳体内部设置有防爆隔板，防爆隔板将第二防爆壳体内部分割为压触式开关安置腔和电路安置腔，压触式开关设置在压触式开关安置腔内，报警电路中的导线设置在电路安置腔内。

6.根据权利要求1所述的液氢平板运输车专用防撞报警装置，其特征在于：顶杆的第二端设置有橡胶垫片。

7.根据权利要求1所述的液氢平板运输车专用防撞报警装置，其特征在于：第二防爆壳体与车架外边沿之间设置绝缘橡胶垫。