CN206254791U - 高地隙四轮驱动拖拉机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高地隙四轮驱动拖拉机，它是由发动机、油箱、转向机、带转转向和直角箱的传动立轴、前驱动轮、传动轴、离合器、带分动箱的变速箱、车梯、后桥、中间传动箱、后驱动轮、前驱动桥构成；其特征在于：发动机与离合器相连，离合器与带分动箱的变速箱相连，带分动箱的变速箱与后桥相连，后桥半轴壳体与中间传动箱相连，根据中间传动箱的结构形式，可以通过轮边减速器或最终传动箱与后驱动轮相连；发动机、离合器、带分动箱变速箱呈水平纵置配合安装，前驱动桥连接于纵向支架上，前驱动桥与地面距离为离地间隙，离地间隙可由带转向和直角箱的传动立轴调整。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高地隙四轮驱动拖拉机。
背景技术
目前，现有的拖拉机的地隙高度在30～50cm，高秆作物前期作业时可以使用，但到中后期时由于拖拉机地隙高度不够，导致拖拉机不能进行作业无法使用，只能使用费用高昂的专用高地隙机械，不但增加设备的投入，在使用维护上也需要投入更多的人力物力，专业机械需进行专业系统的培训，操作复杂，无形中在农机设备上增加了农民的经济负担。
发明内容
本实用新型提供一种高地隙四轮驱动拖拉机，它主要解决了现有的拖拉机的地隙高度在30～50cm，高秆作物前期作业时可以使用，但到中后期时由于拖拉机地隙高度不够，导致拖拉机不能进行作业无法使用，只能使用费用高昂的专用高地隙机械，不但增加设备的投入，在使用维护上也需要投入更多的人力物力，专业机械需进行专业系统的培训，操作复杂，无形中在农机设备上增加了农民的经济负担的缺点。
高地隙四轮驱动拖拉机最大功用就是结构紧凑、可靠性高、功能齐全、配置合理、维护方便、操纵轻便灵活，离地间隙高，保持田间作业时的良好通过性，整机的综合性能强，适合棉花、玉米、甘蔗等高秆作物的前/中期田间管理及植保作业；一机多用，普通模式和高地隙模式可以相互切换，适应性强，有非常高的作业效率。
本实用新型的目的是这样实现的，高地隙四轮驱动拖拉机由：发动机、油箱、转向机、带转向和直角箱的传动立轴、前驱动轮、传动轴、离合器、带分动箱的变速箱、车梯、后桥、中间传动箱、后驱动轮、前驱动桥构成。
高地隙四轮驱动拖拉机的结构及动力传递过程是：发动机与离合器相连，离合器与带分动箱的变速箱相连，带分动箱的变速箱与后桥相连，后桥半轴壳体与中间传动箱相连，根据中间传动箱的结构形式，可以通过轮边减速器或最终传动箱与后驱动轮相连；发动机、离合器、带分动箱变速箱呈水平纵置配合安装，前驱动桥连接于纵向支架上，前驱动桥与地面距离为离地间隙，离地间隙可由带转向和直角箱的传动立轴调整；动力由发动机传递给离合器，由离合器传递给带分动箱的变速箱，带分动箱的变速箱分别把动力传递给前驱动桥和后桥，前驱动桥将动力传递给带转向和直角箱的传动立轴，由带转向和直角箱的传动立轴递给轮边减速器，再由轮边减速器传递给前驱动轮，从而驱动前驱动轮转动；后桥将动力传递 给中间传动箱，由中间传动箱通过轮边减速器或最终传动箱传递给后驱动轮，从而驱动后驱动轮转动。
所述的中间传动箱包括两种结构形式：一种是带直角箱的传动立轴结构，另一种是中间传动结构为行星减速结构。
其特征一在于：如附图6所述的中间传动箱是一种带直角箱的传动立轴结构，它由传动箱壳体、上直角箱、传动轴、下直角箱构成，传动箱壳体的上端与后桥的传动半轴壳体相连，传动箱壳体的下端与轮边减速器相连；上直角箱、传动轴、下直角箱都位于传动箱壳体内，后桥传动半轴与上直角箱的输入端配合相连，上直角箱的输出端与传动轴相连，传动轴与下直角箱的输入端相连，下直角箱的输出端与轮边减速器相连，轮边减速器与后驱动轮相连。
其特征二在于：如附图7和附图8所述的中间传动箱是一种中间传动为行星减速结构，它由传动箱壳体、上主动齿轮、下被动齿轮和中间传动齿轮构成，传动箱壳体的上端与后桥传动半轴壳体相连，传动箱壳体的下端与最终传动箱相连；上主动齿轮、中间传动齿轮和下被动齿轮位于传动箱壳体内，上主动齿轮和下被动齿轮通过中间传动齿轮啮合连接在一起，下被动齿轮采用行星齿轮；后桥传动半轴直接与上主动齿轮配合相连，上主动齿轮通过中间传动齿轮与下被动齿轮配合相连，下被动齿轮通过输出轴与最终传动箱配合相连，最终传动箱与后驱动轮相连。
本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的高地隙四轮驱动拖拉机结构紧凑、可靠性高、功能齐全、配置合理、维护方便、操纵轻便灵活，拖拉机机体与地面的高度增高，适用于高秆作物的田间作业，尤其是高秆作物的中、后期作业，不会对作物造成任何损伤，在有效保护农作物的同时提高产量。
附图说明
附图1本实用新型高地隙四轮驱动拖拉机的左视图(中间传动箱为带直角箱传动立轴)；
附图2本实用新型高地隙四轮驱动拖拉机的左视图(中间传动结构为行星减速结构)；
附图3本实用新型高地隙四轮驱动拖拉机的左视图(中间传动结构为行星减速结构)；
附图4本实用新型高地隙四轮驱动拖拉机的主视图；
附图5本实用新型所述带转向和直角箱的传动立轴的放大示意图；
附图6本实用新型所述中间传动箱为带直角箱传动立轴的放大示意图；
附图7本实用新型所述中间齿轮传动结构被动轮为行星齿轮的放大示意图；
附图8本实用新型所述中间齿轮传动结构被动轮为行星齿轮的放大示意图。
1-发动机 2-油箱 3-转向机 4-带转向和直角箱的传动立轴5-前驱动轮 6-传动轴 7-离合器 8-带分动箱的变速箱9-车梯 10-后桥 11-中间传动箱 12-后驱动轮 13-前驱动桥
14-传动箱壳体 15-传动轴 16-上直角箱 17-下直角箱18-上主动齿轮 19-中间传动齿轮 20-下被动齿轮 21-传动箱壳体
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例，高地隙四轮驱动拖拉机由：发动机1、油箱2、转向机3、带转向和直角箱的传动立轴4、前驱动轮5、传动轴6、离合器7、带分动箱变速箱8、车梯9、后桥10、带直角箱传动立轴11、后驱动轮12、前驱动桥13构成。
高地隙四轮驱动拖拉机的结构及动力传递过程是：发动机1与离合器7相连，离合器7与带分动箱的变速箱8相连，带分动箱的变速箱8与后桥10相连，后桥半轴壳体与中间传动箱11相连，根据中间传动箱11的结构形式，可以通过轮边减速器或最终传动箱与后驱动轮12相连；发动机1、离合器7、带分动箱的变速箱8呈水平纵置配合安装，前驱动桥13连接于纵向支架上，前驱动桥13与地面距离为离地间隙，离地间隙的高低可由带转向和直角箱的传动立轴4进行调整；动力由发动机1传递给离合器7，由离合器7传递给带分动箱的变速箱8，带分动箱的变速箱8分别把动力传递给前驱动桥13和后桥10，前驱动桥13将动力传递给带转向和直角箱的传动立轴4，由带转向和直角箱的传动立轴4传递给轮边减速器，再由轮边减速器传递给前驱动轮5，从而驱动前驱动轮5转动；后桥10将动力传递给中间传动箱11，由中间传动箱11通过轮边减速器或最终传动箱传递给后驱动轮12，从而驱动后驱动轮12转动。
所述的中间传动箱11包括两种结构形式：一种是带直角箱的传动立轴结构，另一种是中间传动为行星减速结构。
其特征一在于：如附图6所述的中间传动箱是一种带直角箱的传动立轴结构，它由传动箱壳体14、上直角箱16、传动轴15、下直角箱17构成，传动箱壳体14的上端与后桥的传动半轴壳体相连，传动箱壳体14的下端与轮边减速器相连；上直角箱16、传动轴15、下直角箱17都位于传动箱壳体14内，后桥传动半轴与上直角箱16的输入端配合相连，上直 角箱16的输出端与传动轴15相连，传动轴15与下直角箱17的输入端相连，下直角箱17的输出端与轮边减速器相连，轮边减速器与后驱动轮相连。
其特征二在于：如附图7和附图8所述的中间传动箱是一种中间传动为行星减速结构，它由传动箱壳体21、上主动齿轮18、下被动齿轮20和中间传动齿轮19构成，传动箱壳体21的上端与后桥传动半轴壳体相连，传动箱壳体21的下端与最终传动箱相连；上主动齿轮18、中间传动齿轮19和下被动齿轮20位于传动箱壳体21内，上主动齿轮18和下被动齿轮20通过中间传动齿轮19啮合连接在一起，下被动齿轮20采用行星齿轮；后桥传动半轴直接与上主动齿轮18配合相连，上主动齿轮18通过中间传动齿轮19与下被动齿轮20配合相连，下被动齿轮20通过输出轴与最终传动箱配合相连，最终传动箱与后驱动轮相连。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种高地隙四轮驱动拖拉机，它是由发动机(1)、油箱(2)、转向机(3)、带转向和直角箱的传动立轴(4)、前驱动轮(5)、第一传动轴(6)、离合器(7)、带分动箱变速箱(8)、车梯(9)、后桥(10)、带直角箱传动立轴(4)、后驱动轮(12)、前驱动桥(13)构成，其结构及动力传递过程是：发动机(1)与离合器(7)相连，离合器(7)与带分动箱的变速箱(8)相连，带分动箱的变速箱(8)与后桥(10)相连，后桥半轴壳体与中间传动箱(11)相连，根据中间传动箱(11)的结构形式，可以通过轮边减速器或最终传动箱与后驱动轮(12)相连；发动机(1)、离合器(7)、带分动箱的变速箱(8)呈水平纵置配合安装，前驱动桥(13)连接于纵向支架上，前驱动桥(13)与地面距离为离地间隙，离地间隙的高低可由带转向和直角箱的传动立轴(4)进行调整；动力由发动机(1)传递给离合器(7)，由离合器(7)传递给带分动箱的变速箱(8)，带分动箱的变速箱(8)分别把动力传递给前驱动桥(13)和后桥(10)，前驱动桥(13)将动力传递给带转向和直角箱的传动立轴(4)，由带转向和直角箱的传动立轴(4)传递给轮边减速器，再由轮边减速器传递给前驱动轮(5)，从而驱动前驱动轮(5)转动；后桥(10)将动力传递给中间传动箱(11)，由中间传动箱(11)通过轮边减速器或最终传动箱传递给后驱动轮(12)，从而驱动后驱动轮(12)转动。
2.根据权利要求1所述的拖拉机的带直角箱的传动立轴机构，其所述的中间传动箱(11)包括两种结构形式：一种是带直角箱的传动立轴结构，另一种是中间传动为行星减速结构。
3.根据权利要求1所述的拖拉机的中间传动为带直角箱的传动立轴结构，其特征在于：所述的中间传动箱是一种带直角箱的传动立轴结构，它由传动箱壳体(14)、上直角箱(16)、第二传动轴(15)、下直角箱(17)构成，传动箱壳体(14)的上端与后桥的传动半轴壳体相连，传动箱壳体(14)的下端与轮边减速器相连；上直角箱(16)、第二传动轴(15)、下直角箱(17)都位于传动箱壳体(14)内，后桥传动半轴与上直角箱(16)的输入端配合相连上直角箱(16)的输出端与第二传动轴(15)相连，第二传动轴(15)与下直角箱(17)的输入端相连，下直角箱(17)的输出端与轮边减速器相连，轮边减速器与后驱动轮相连。
4.根据权利要求1所述的拖拉机的中间传动为行星减速结构，其特征在于：所述的中间传动箱是一种中间传动为行星减速结构，它由传动箱壳体(21)、上主动齿轮(18)、下被动齿轮(20)和中间传动齿轮(19)构成，传动箱壳体(21)的上端与后桥传动半轴壳体相连，传动箱壳体(21)的下端与最终传动箱相连；上主动齿轮(18)、中间传动齿轮(19)和下被动齿轮(20)位于传动箱壳体(21)内，上主动齿轮(18)和下被动齿轮(20)通过中间传动齿轮(19)啮合连接在一起，下被动齿轮(20)采用行星齿轮；后桥传动半轴直接与上主动齿轮(18)配合相连，上主动齿轮(18)通过中间传动齿轮(19)与下被动齿轮(20)配合相连，下被动齿轮(20)通过输出轴与最终传动箱配合相连，最终传动箱与后驱动轮相连。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620561766.1U CN206254791U (zh) | 2016-06-04 | 2016-06-04 | 高地隙四轮驱动拖拉机 |
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| CN201620561766.1U CN206254791U (zh) | 2016-06-04 | 2016-06-04 | 高地隙四轮驱动拖拉机 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105946559A (zh) * | 2016-06-04 | 2016-09-21 | 富锦市立兴植保机械制造有限公司 | 高地隙四轮驱动拖拉机 |
-
2016
- 2016-06-04 CN CN201620561766.1U patent/CN206254791U/zh active Active
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| CN105946559A (zh) * | 2016-06-04 | 2016-09-21 | 富锦市立兴植保机械制造有限公司 | 高地隙四轮驱动拖拉机 |
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant |