CN206254788U - 一种商用车油箱防撞套 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零配件技术领域，尤其是涉及一种商用车油箱防撞套。包括防护层和气囊层，所述的防护层和气囊层之间设有弹簧层，所述的弹簧层包括若干横向阵列设置的弹簧，所述的防护层上开有供弹簧的一端定位的定位槽，所述的弹簧的另一端与气囊层相连接，所述的防护层上套有呈网格状的油箱套，油箱套上设有若干橡胶凸起。优点在于：防护层、弹簧层和气囊层从外到内依次设置，对油箱具有保护作用，且缓冲力度依次增大，防护层防止硬物撞入，弹簧层则对撞击具有缓冲作用，即使外物撞击到气囊层，油箱也不容易被损坏。

Description

一种商用车油箱防撞套

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，尤其是涉及一种商用车油箱防撞套。

背景技术

现有的汽车油箱的相比多为单层结构，这种汽车箱体结构的优势制作方便，成本低，缺点是其强度不高，在汽车行驶或者发生碰撞的情况下容易损坏，容易出现安全事故。

为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种汽车油箱的防击穿装置[申请号：CN201521034328.1]，包括汽车底盘架，在汽车底盘架的一侧通过一个支撑架固定配合连接油箱，其特征在于：在所述油箱的外部通过连接件配合连接一个凯夫拉防护罩。

上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是该装置防撞效果并不好，且在油箱被撞击过程中不具有缓冲作用，整体设计还不够合理。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，对油箱具有保护作用的商用车油箱防撞套。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本商用车油箱防撞套包括防护层和气囊层，所述的防护层和气囊层之间设有弹簧层，所述的弹簧层包括若干横向阵列设置的弹簧，所述的防护层上开有供弹簧的一端定位的定位槽，所述的弹簧的另一端与气囊层相连接，所述的防护层上套有呈网格状的油箱套，油箱套上设有若干橡胶凸起。

防护层、弹簧层和气囊层从外到内依次设置，对油箱具有保护作用，且缓冲力度依次增大，防护层防止硬物撞入，弹簧层则对撞击具有缓冲作用，即使外物撞击到气囊层，油箱也不容易被损坏，橡胶凸起能够避免硬物直接撞击油箱表面，也起到减震作用，整体设计合理。

在上述的商用车油箱防撞套中，所述的橡胶凸起包括呈圆形的外橡胶块和内橡胶块，所述的油箱套的每个网点与内橡胶块相连接。

在上述的商用车油箱防撞套中，所述的外橡胶块的直径大于内橡胶块，所述的外橡胶块的厚度大于内橡胶块。

在上述的商用车油箱防撞套中，所述的气囊层内设有若干分隔层，所述的分隔层将气囊层分成若干气囊分包，所述的气囊分包之间相互连通，所述的气囊层上开有进气口。

在上述的商用车油箱防撞套中，所述的防护层为橡胶材料制成。

在上述的商用车油箱防撞套中，所述的气囊层上设有供弹簧的端部安装的安装垫，所述的安装垫为锥形，且安装垫的锥头插入到弹簧内圈中，安装垫的周壁上开有供弹簧定位的周向槽。安装垫利于弹簧与气囊层之间的安装。

在上述的商用车油箱防撞套中，所述的气囊层的内层表面上设有能够吸附安装在油箱上的吸盘，所述的吸盘背对气囊层的一面为吸面，所述的吸面为锥形内凹面。吸盘利于气囊层套设于油箱表面。

与现有的技术相比，本商用车油箱防撞套的优点在于：防护层、弹簧层和气囊层从外到内依次设置，对油箱具有保护作用，且缓冲力度依次增大，防护层防止硬物撞入，弹簧层则对撞击具有缓冲作用，即使外物撞击到气囊层，油箱也不容易被损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图中，防护层1、气囊层2、弹簧层3、弹簧4、定位槽5、油箱套6、橡胶凸起7、外橡胶块8、内橡胶块9、、分隔层10气囊分包11、进气口12、安装垫13、吸盘14、吸面15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本商用车油箱防撞套包括防护层1和气囊层2，防护层1和气囊层2之间设有弹簧层3，弹簧层3包括若干横向阵列设置的弹簧4，防护层1上开有供弹簧4的一端定位的定位槽5，弹簧4的另一端与气囊层2相连接，防护层1上套有呈网格状的油箱套6，油箱套6上设有若干橡胶凸起7。防护层1、弹簧层3和气囊层2从外到内依次设置，对油箱具有保护作用，且缓冲力度依次增大，防护层1防止硬物撞入，弹簧层3则对撞击具有缓冲作用，即使外物撞击到气囊层2，油箱也不容易被损坏，橡胶凸起7能够避免硬物直接撞击油箱表面，也起到减震作用，整体设计合理。

其中，橡胶凸起7包括呈圆形的外橡胶块8和内橡胶块9，油箱套6的每个网点与内橡胶块9相连接。外橡胶块8的直径大于内橡胶块9，外橡胶块8的厚度大于内橡胶块9。气囊层2内设有若干分隔层10，分隔层10将气囊层2分成若干气囊分包11，气囊分包11之间相互连通，气囊层2上开有进气口12。防护层1为橡胶材料制成。

作为一种改进，气囊层2上设有供弹簧4的端部安装的安装垫13，安装垫13为锥形，且安装垫13的锥头插入到弹簧4内圈中，安装垫13的周壁上开有供弹簧4定位的周向槽。安装垫13利于弹簧4与气囊层2之间的安装。气囊层2的内层表面上设有能够吸附安装在油箱上的吸盘14，吸盘14背对气囊层2的一面为吸面15，吸面15为锥形内凹面。吸盘14利于气囊层套设于油箱表面。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种商用车油箱防撞套，其特征在于，包括防护层(1)和气囊层(2)，所述的防护层(1)和气囊层(2)之间设有弹簧层(3)，所述的弹簧层(3)包括若干横向阵列设置的弹簧(4)，所述的防护层(1)上开有供弹簧(4)的一端定位的定位槽(5)，所述的弹簧(4)的另一端与气囊层(2)相连接，所述的防护层(1)上套有呈网格状的油箱套(6)，油箱套(6)上设有若干橡胶凸起(7)。

2.根据权利要求1所述的商用车油箱防撞套，其特征在于，所述的橡胶凸起(7)包括呈圆形的外橡胶块(8)和内橡胶块(9)，所述的油箱套(6)的每个网点与内橡胶块(9)相连接。

3.根据权利要求2所述的商用车油箱防撞套，其特征在于，所述的外橡胶块(8)的直径大于内橡胶块(9)，所述的外橡胶块(8)的厚度大于内橡胶块(9)。

4.根据权利要求3所述的商用车油箱防撞套，其特征在于，所述的气囊层(2)内设有若干分隔层(10)，所述的分隔层(10)将气囊层(2)分成若干气囊分包(11)，所述的气囊分包(11)之间相互连通，所述的气囊层(2)上开有进气口(12)。

5.根据权利要求4所述的商用车油箱防撞套，其特征在于，所述的防护层(1)为橡胶材料制成。

6.根据权利要求5所述的商用车油箱防撞套，其特征在于，所述的气囊层(2)上设有供弹簧(4)的端部安装的安装垫(13)，所述的安装垫(13)为锥形，且安装垫(13)的锥头插入到弹簧(4)内圈中，安装垫(13)的周壁上开有供弹簧(4)定位的周向槽。

7.根据权利要求6所述的商用车油箱防撞套，其特征在于，所述的气囊层(2)的内层表面上设有能够吸附安装在油箱上的吸盘(14)，所述的吸盘(14)背对气囊层(2)的一面为吸面(15)，所述的吸面(15)为锥形内凹面。