CN206254380U - 飞机发动机过渡段总成密封圈接头硫化专用模具 - Google Patents
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Abstract
飞机发动机过渡段总成密封圈接头硫化专用模具，属于橡胶制品硫化模具，它由匚形贯通框架、连接板及框内拼接件组成，其中，匚形贯通框架的顶框设有穿透螺钉对框内拼接件经垫板纵向接触施压；连接板上设有连接穿透螺钉和推进穿透螺钉对框内拼接件经楔形曲面下定位块、横向接触施压并与匚形贯通框架的顶框连接；框内拼接件由垫板、楔形曲面上定位块楔形曲面下定位块组成，该实用新型的应用，实现了橡胶密封圈对接接头橡胶层交联和骨架层连续，保证了接头部位的形状、尺寸、防止接头部位出现缺胶、产生气泡的现象发生，提高了接头部位的致密度和强力，使密封条的综合性能得以提高。
Description
技术领域
本实用新型属于橡胶制品硫化模具。
背景技术
喷气式飞机发动机与进气道之间设有一段圆筒形金属过渡段（简称过渡段）。在这个过渡段邻近两端口的外筒壁上分别粘贴安装了规格不同的两个V字形断面夹布骨架层环形橡胶密封圈，以密封其与发动机及进气道之间的空隙，起到连接、密封、减震的作用。由于该部位工作温度在150℃以上，短时高达180℃，并承受正负压力变化、磨擦、碰撞等严酷的工作条件，故对其质量技术要求比较严格。又由于过渡段两端口呈扩口形并设有高出外壁的环形凸楞，如果采用传统的夹布骨架层环形橡胶密封圈整体硫化定型后套箍的方式来粘贴固定，就会使密封圈拉伸变形并破坏了密封圈的整体结构和使用性能，也无法保证密封圈基座与过渡段外筒壁的曲面无缝粘贴，同时欲实现其精准就位粘贴也是不可能的。
已知技术中，采用预先硫化定型V字形断面的夹布骨架层普通丁腈橡胶密封条在距过渡段两端口凸楞约2mm处环形粘贴并搭接接头，用包布条缠绕密封条的基座施压后，连带过渡段一起进入硫化罐二次硫化，卸罐后解除包布条即完成了过渡段密封圈的制造、粘贴固定。
分析已知技术，V字形断面夹布骨架层橡胶密封圈的综合性能较低，二次硫化时只对基座部分施压，且手工缠绕包布条所施压力不足、不均、粘贴强力不高，接头搭接部位存在厚度差、致密度低成为技术关键，整体仅采用粘贴的固定方式安全系数较低。试飞实践证明：V字形断面密封圈的顶端即工作面与过渡段筒壁有脱粘现象，搭头部位有断裂脱落现象，曾有断损密封圈碎片进入发动机打坏发动机的严重事故发生。该密封圈的使用寿命远低于飞机发动机的维护周期，增加了飞机的维修成本，影响了该型飞机的科研和飞行任务的执行。
发明内容
本实用新型的目的是配合“飞机发动机过渡段总成密封圈”的制造、装配工艺，对经过硫化定型又分段对接粘贴固定的橡胶密封圈接头部位提供一种接头硫化专用模具。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计并制造一种飞机发动机过渡段总成密封圈接头硫化专用模具，它由匚形贯通框架（2）、连接板（9）及框内拼接件组成，其中，匚形贯通框架（2）的顶框设有穿透螺钉（1）对框内拼接件经垫板（7）纵向接触施压；连接板（9）上设有连接穿透螺钉（10）和推进穿透螺钉（11）对框内拼接件经楔形曲面下定位块（8）横向接触施压并与匚形贯通框架（2）的顶框连接；框内拼接件由垫板（7）、楔形曲面上定位块（5）、楔形曲面下定位块（8）组成，其中上定位块（5）的楔形下曲面设有留空定位脚（12）并与下定位块（8）的楔形上曲面相对，设置有橡胶密封圈接头型腔（4）和工艺卡箍留空（6）；所述上定位块（5）、下定位块（8）、橡胶密封圈接头型腔（4）及工艺卡箍留空（6）的所有曲面弧度均与过渡段筒形壁的弧度一致。
该实用新型的应用，实现了橡胶密封圈对接接头橡胶层交联和骨架层连续，保证了橡胶密封圈环形基座与筒形过渡段表面的完全随形贴合。保证了接头部位的形状、尺寸、防止接头部位出现缺胶、产生气泡的现象发生，提高了接头部位的致密度和强力使密封条的综合性能得以提高。
附图说明
图1为本实用新型的接头示意图。
图中1-顶框螺钉 2-匚形贯通框架 3-过渡段筒形壁 4-橡胶密封圈接头型腔 5-上定位块 6-工艺卡箍留空7-垫板 8-下定位块 9-连接板 10-连接螺钉 11-推进螺钉 12-定位脚。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的结构和制作方法：
如图所示，本实用新型由匚形贯通框架（2）连接板（9）及框内拼接件垫板（7）、上定位块（5）、下定位块（8）组成，其中，匚形贯通框架（2）设有穿透顶框螺钉（1）对框内拼接件经垫板（7）纵向接触、施压；连接板（9）上设有穿透连接螺钉（10）和穿透推进螺钉（11），实现与匚形贯通框架（2）的连接和对框内拼接件经下定位块（8）横向接触、施压。其中上定位块（5）下曲面设有留空定位脚（12）并与下定位块（8）的上曲面相对设置有橡胶密封圈接头型腔（4）和工艺卡箍留空（6）。
其制造方法是：所用材料均选用45#优质炭素钢，采用淬火后高温回火按图纸尺寸机械加工后，表面处理硬度HRC28-32，并对各部件表面镀铬，产品型腔的表面粗糙度为1.6。
Claims (1)
1.飞机发动机舱过渡段总成式密封圈接头硫化专用模具，它由匚形贯通框架（2）、连接板（9）及框内拼接件组成，其特征是匚形贯通框架（2）的顶框设有穿透螺钉（1）对框内拼接件经垫板（7）纵向接触施压；连接板（9）上设有连接穿透螺钉（10）和推进穿透螺钉（11）对框内拼接件经楔形曲面下定位块（8）横向接触施压并与匚形贯通框架（2）的顶框连接；框内拼接件由垫板（7）、楔形曲面上定位块（5）楔形曲面下定位块（8）组成，其中上定位块（5）的楔形下曲面设有留空定位脚（12）并与下定位块（8）的楔形上曲面相对，设置有橡胶密封圈接头型腔（4）和工艺卡箍留空（6）；所述上定位块（5）、下定位块（8）、橡胶密封圈接头型腔（4）及工艺卡箍留空（6）的所有曲面弧度均与过渡段筒形壁的弧度一致。
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2016
- 2016-12-07 CN CN201621333801.0U patent/CN206254380U/zh active Active
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