CN106346657B - 飞机发动机过渡段总成密封圈对接接头硫化工艺方法 - Google Patents

Abstract

飞机发动机过渡段总成密封圈对接接头硫化工艺方法，属于橡胶制品的硫化工艺，本发明是为配合“飞机发动机过渡段总成密封圈”的设计、制造、装配方法，应用接头硫化专用模具将夹持有两种规格各三个对接接头专用模具的筒形过渡段一起装入硫化罐进行硫化，实现各接头的交联连接，解决了密封圈接头处粘接强力低、易断损、随形效果差、易与过渡段筒壁脱粘的薄弱技术关键。保证了总成密封圈制造安装工艺的全面实施，延长了密封圈使用寿命。

Description

飞机发动机过渡段总成密封圈对接接头硫化工艺方法

技术领域

本发明属于橡胶制品的硫化工艺。

背景技术

喷气式飞机发动机与进气道之间设有一段圆筒形金属过渡段（简称过渡段）。在这个过渡段邻近两端口的外筒壁上分别粘贴安装了规格不同的两个V字形断面夹布骨架层环形橡胶密封圈，以密封其与发动机及进气道之间的空隙，起到连接、密封、减震的作用。由于该部位工作温度在150℃以上，短时高达180℃，并承受正负压力变化、磨擦、碰撞等严酷的工作条件，故对其质量技术要求比较严格。又由于过段两端口呈扩口形并设有高出外壁的环形凸楞，如果采用传统的夹布骨架层环形橡胶密封圈整体硫化定型后套箍的方式来粘贴固定，就会使密封圈拉伸变形并破坏了密封圈的整体结构和使用性能，也无法保证密封圈基座与过渡段外筒壁的曲面无缝粘贴，同时欲实现其精准就位粘贴也是不可能的。

已知技术中，采用预先硫化定型V字形断面的夹布骨架层普通丁腈橡胶密封条在距过渡段两端口凸楞约2mm处环形粘贴并搭接接头，用包布条缠绕密封条的基座施压后，连带过渡段一起进入硫化罐二次硫化，卸罐后解除包布条即完成了过渡段密封圈的制造、粘贴固定。

分析已知技术，V字形断面夹布骨架层橡胶密封圈的综合性能较低，二次硫化时只对基座部分施压，且手工缠绕包布条所施压力不足、不均、粘贴强力不高，接头搭接部位存在厚度差、致密度低成为技术关键，整体仅采用粘贴的固定方式安全系数较低。试飞实践证明：V字形断面密封圈的顶端即工作面与过渡段筒壁有脱粘现象，搭头部位有断裂脱落现象，曾有断损密封圈碎片进入发动机打坏发动机的严重事故发生。该密封圈的使用寿命远低于飞机发动机的维护周期，增加了飞机的维修成本，影响了该型飞机的科研和飞行任务的执行。

为克服已知技术存在的不足，提高密封圈的整体综合性能，对密封圈的胶料配方设计、成品制造、装配方法进行改进，但对对接接头的连接方法这一突出的薄弱技术关键更有待于改进。

发明内容

本发明的目的是为配合“飞机发动机过渡段总成密封圈”的设计、制造、装配方法，应用接头硫化专用模具，解决密封圈对接接头强力低，易裂损脱落的技术关键。

本发明的技术方案是飞机发动机过渡段总成密封圈对接接头硫化工艺按以下步骤进行：

1.裁剪包覆接头用夹布生胶布：将夹有聚酯纤维布双面挂胶的生胶布裁剪成两种规格尺寸夹布生胶片。

2.打磨：对已分段粘贴固定在过渡段外筒壁上的密封条半成品接头部位划线打磨、除垢清污、自然干燥。

3.涂刷粘合剂：对打磨处均匀涂刷粘合剂2~3遍。

4.接头粘接：将经步骤3所得夹布生胶片的涂胶面与密封条对接接头打磨处紧密贴合、赶压。

5.安装接头硫化专用模具：先将模具分解，然后将匚形贯通框架套卡在过渡段端口的密封条接头处，从匚形贯通框架侧面按序置入下定位块、上定位块、垫板、固定连接、旋进推进螺钉、旋进顶框螺钉，再次对各螺钉旋进加压。

6.硫化：将夹持有两种规格各三个对接接头专用模具的筒形过渡段一起装入硫化罐进行硫化，实现各接头的交联连接。

7.卸模：硫化后卸除模具。

本发明与已知技术比较，解决了密封圈接头处粘接强力低、易断损、随形效果差、易与过渡段筒壁脱粘的薄弱技术关键。保证了总成密封圈制造安装工艺的全面实施，延长了密封圈使用寿命。

附图说明

图1为本发明中接头硫化专用模具使用装配图

图中1-框顶螺钉 2-匚形贯通框架 3-过渡段筒形壁 4-模腔 5-上定位块 6-工艺卡箍7-垫板 8-下定位块 9-连接板 10-连接螺钉 11-推进螺钉 12-定位脚。

具体实施方式：

以下结合附图详细说明本发明的实施过程：

1.裁剪包覆接头用夹布生胶布：将夹有聚酯纤维布（双面挂胶厚度为0.48~0.5mm）的生胶布裁剪成（250mm×72mm和195mm×72mm）两种规格尺寸夹布生胶片。

2.打磨：对已分段粘贴固定在过渡段外筒壁（3）上的密封条半成品接头部位划线打磨、除垢清污、自然干燥。

3.涂刷粘合剂：对打磨处均匀涂刷粘合剂2~3遍。

4.接头粘接：将经步骤3所得夹布生胶片的涂胶面与密封条对接接头打磨处紧密贴合、赶压。

5.安装接头硫化专用模具：先将模具分解，然后将匚形贯通框架（2）套卡在过渡段端口的密封条接头处，从匚形贯通框架（2）侧面按序置入下定位块（8）、上定位块（5）、垫板（7）、固定连接板（9）、顶进推进螺钉（11）、旋进顶框螺钉（1），再对各螺钉旋进加压。

6.硫化：将夹持有两种规格各三个对接接头专用模具的筒形过渡段一起装入硫化罐进行硫化，实现各接头的交联连接。

7.卸模：硫化后卸下模具。

至此完成了本发明的对接接头硫化工艺步骤。

Claims (1)

1.飞机发动机过渡段总成密封圈对接接头硫化工艺方法，其特征是对接接头硫化工艺按以下步骤进行：

1.裁剪包覆接头用夹布生胶布：将夹有聚酯纤维布双面挂胶的生胶布裁剪成两种规格尺寸夹布生胶片;

2.打磨：对已分段粘贴固定在过渡段外筒壁上的密封条半成品接头部位划线打磨、除垢清污、自然干燥;

3.涂刷粘合剂：对打磨处均匀涂刷粘合剂2~3遍;

4.接头粘接：将经步骤3所得夹布生胶片的涂胶面与密封条对接接头打磨处紧密贴合、赶压;

5.安装接头硫化专用模具：先将模具分解，然后将匚形贯通框架套卡在过渡段端口的密封条接头处，从匚形贯通框架侧面按序置入下定位块、上定位块、垫板、固定连接板、旋进推进螺钉、旋进顶框螺钉，再次对各螺钉旋进加压;

6.硫化：将夹持有两种规格各三个对接接头专用模具的筒形过渡段一起装入硫化罐进行硫化，实现各接头的交联连接;

7.卸模：硫化后卸除模具。