CN206242777U - 一种扇形板卡位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种扇形板卡位装置，包括定位扇形板、动力单元、基体和定位轴，基体设置有通孔和定位孔，定位扇形板的连接端的板面上设置有定位轴孔，定位轴一端设置在定位孔内，定位轴的另一端设置在定位轴孔内，定位扇形板的尾端的一侧面设置有卡齿，定位孔设置在定位住上，动力单元的输出轴设置在通孔内，定位扇形板的另一端端面设置有弹簧，弹簧的一端设置在定位扇形板的尾端端面上，弹簧的另一端设置在基体上。扇形板卡位装置利用定位扇形板的结构，可以对转换头进行随时卡位换头和松开运行，达到运行安全可以靠，结构简单、操作方便，在卡位时精准度较高，对于机械零件寿命上的损耗较小。

Description

一种扇形板卡位装置

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种扇形板卡位装置。

背景技术

在现今的多刀头转换机构中还存在许多空白和改进的空间，而针对木工雕刻的多刀头转换装置则处于较大的空白，对于转换头的制动卡位，以及松开换头的装置上，具有较大的研究意义。在一些转换头的卡位、松开装置上存在较多的缺陷，经常会造成换头不准，严重的还容易造成设备的损坏。

发明内容

本实用新型提供一种扇形板卡位装置，解决转换头卡位精度不高的问题。

本实用新型是这样实现的：一种扇形板卡位装置，包括定位扇形板、动力单元、基体和定位轴，所述基体设置有通孔和定位孔，所述定位扇形板的连接端的板面上设置有定位轴孔，所述定位轴一端设置在定位孔内，所述定位轴的另一端设置在定位轴孔内，所述定位扇形板的尾端的一侧面设置有卡齿，所述定位孔设置在定位住上，所述动力单元的输出轴设置在通孔内，所述定位扇形板的另一端端面设置有弹簧，所述弹簧的一端设置在定位扇形板的尾端端面上，弹簧的另一端设置在基体上。

进一步地，还包括轴套，所述轴套为空心圆台结构，所述轴套设置在动力单元的输出轴的轴端。

进一步地，还包括内齿圈和转换头，所述转换头设置在基体的动力输出面上，所述内齿圈设置在转换头的连接孔中，所述定位扇形板的卡齿与内齿圈的内齿相适配，所述定位扇形板的尾端设置在内齿圈与通孔之间。

进一步地，还包括连接件和顶板，所述顶板设置在定位扇形板的尾端的另一侧面上，所述定位扇形板与顶板连接处的尾端端面上设置有盲孔，所述连接件设置在盲孔内。

进一步地，所述连接件为销柱或螺栓。

进一步地，所述定位轴的轴向中心位置设置有螺纹孔，所述在螺纹孔内设置有固定件，所述固定件为销钉或螺栓。

进一步地，所述定位扇形板的连接端侧面设置有固定孔，所述固定用于将定位扇形板固定在定位轴上。

进一步地，所述动力单元为液压缸、气缸或直线电机。

本实用新型具有如下优点：区别于现有的转换头的卡位松开装置的安全性不高，本技术方案的扇形板卡位装置利用定位扇形板的结构，可以对转换头进行随时卡位换头和松开运行，达到运行安全可以靠，结构简单、操作方便，在卡位时精准度较高，对于机械零件寿命上的损耗较小。

附图说明

图1为本实用新型实施例中扇形板卡位装置局部结构图；

图2为本实用新型实施例中扇形板卡位装置局部示意图；

图3为本实用新型实施例中定位扇形板的剖面图；

图4为本实用新型实施例中转换头的示意图。

附图标记说明：

10、定位扇形板； 11、动力单元； 12、基体；

13、定位轴； 14、轴套； 15、内齿圈；

16、转换头； 17、连接件； 18、顶板；

121、通孔； 122、定位孔； 101、定位轴孔；

131、螺纹孔； 1311、固定件； 102、固定孔；

103、卡齿； 111、输出轴； 104、弹簧；

105、盲孔。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1到图4，本实用新型提供一种扇形板卡位装置，包括定位扇形板10、动力单元11、基体12和定位轴13，所述基体设置有通孔121和定位孔122，所述定位扇形板的连接端的板面上设置有定位轴孔101，所述定位轴一端设置在定位孔内，所述定位轴的另一端设置在定位轴孔内，所述定位轴的轴向中心位置设置有螺纹孔131，所述在螺纹孔内设置有固定件1311，所述固定件为销钉或螺栓。所述定位扇形板的连接端侧面设置有固定孔102，所述固定用于将定位扇形板固定在定位轴上；所述定位扇形板的尾端的一侧面设置有卡齿103，所述定位孔设置在定位住上，所述动力单元的输出轴111设置在通孔内，所述动力单元为液压缸、气缸或直线电机；所述定位扇形板的另一端端面设置有弹簧104，所述弹簧的一端设置在定位扇形板的尾端端面上，弹簧的另一端设置在基体上。

还包括轴套14、内齿圈15、转换头16、连接件17和顶板18，所述轴套为空心圆台结构，所述轴套设置在动力单元的输出轴的轴端；所述转换头设置在基体的动力输出面上，所述内齿圈设置在转换头的连接孔中，所述定位扇形板的卡齿与内齿圈的内齿相适配，定位扇形板的卡齿可以卡在内齿圈的内齿的齿槽中，也就是卡齿起到棘轮的效果，进而达到相适配的目的，使得结构更加紧凑。在某个实施例中可以优选扇形板的卡齿与内齿圈的内齿相互啮合，也就是卡齿与内齿满足啮合条件，使其配合紧凑，达到适配目的。所述定位扇形板的尾端设置在内齿圈与通孔之间；所述顶板设置在定位扇形板的尾端的另一侧面上，所述定位扇形板与顶板连接处的尾端端面上设置有盲孔105，所述连接件设置在盲孔内；所述连接件为销柱或螺栓。

在某个实施例中，基体是用来连接动力设备、转换头和机架的作用，也就是动力设备通过基体与转换头连接，并固定于机架上。同时还在基体的动力输入面上设置通孔和定位孔，通过定位轴将定位扇形板固定在定位孔中，定位轴沿其轴的中心线的剖切面为十字结构，因此定位轴会被凸出的轴肩卡在定位孔上，裸露在定位孔外的轴段则用来套接定位扇形板，由于定位轴的轴中心线位置设置了螺纹孔，通过螺纹孔可以将定位轴固定在基体上，同时还可以将定位扇形板固定在定位轴上，使得定位扇形板不会沿轴向移动。而固定定位轴的固定件可以是销钉和螺栓等。定位扇形板可以分为连接端、尾端、卡位侧和动力侧，连接端就是通过定位轴与定位扇形板的定位轴孔配合的一端，在定位轴孔位置的旁边设置了一个固定孔，固定孔可以是螺纹孔，固定孔是从定位扇形板的侧面设置，在固定孔的位置可以设置上螺栓，通过螺栓可以设置一个弹簧，进而为定位扇形板提供回位的弹力。而在尾端则为定位扇形板的另一端，在尾端上的端面上设置了弹簧，在卡位侧设置了卡齿，在动力侧设置了顶板，卡位侧靠近于转换头的内齿圈的侧面，而动力侧的侧面则与通孔靠近，因此当动力单元的输出轴将动力传到动力侧的顶板上时，顶板会带动定位扇形板绕着定位轴向外旋转，直到卡齿与内齿圈的内齿啮合，当内齿圈与内齿啮合后，内齿圈会停止转动，进而使得转换头停止旋转，达到卡位的效果。对于动力单元可以是直线电机、气缸和液压缸等，在某个实施例中优选气缸作为动力，气缸的动力杆设置在通孔内，而气缸本身固定于基体上，驱动气缸使得动力杆在通孔内沿轴向移动，同时在气缸的动力杆的杆端设置有轴套，轴套为圆台结构并且沿中心线的位置设置有轴孔，该轴孔与气缸的动力杆相配合套接。当气缸的动力杆沿通孔向外移动时，在气缸末端的轴套也会随着气缸的动力杆向外移动，随着向外移动会与定位扇形板的顶板接触，进而推动定位扇形板绕定位轴旋转，同时定位扇形板尾端的弹簧会被拉伸，而卡齿与内齿圈的内齿最后达到啮合的状态，达到卡位的效果。当气缸的动力轴沿通孔往回收时，定位扇形板尾端的弹簧则具有收缩的弹力，进而将定位扇形板绕着定位轴往回拉，同时配合定位扇形板连接端的弹簧，将定位扇形板回位，进而解除了卡齿与内齿圈的内齿啮合的状态，达到解除卡位的效果。当处于卡位状态时，转换头会停止旋转，也就是停止了转换头刀头的加工，因此可以对转换头进行换刀，由于转换头上设置了多个刀头，因此直接旋转转换头就可以达到换刀的效果。由于卡齿的卡位使得转换头的加工旋转方向停止旋转，而另一个方向则是可以进行旋转的。例如，转换头加工旋转方向为顺时针，那么当卡齿与内齿圈的内齿啮合时，转换头就不能够向着顺时针旋转，但是转换头可以绕着逆时针的方向旋转，进而达到换刀的目的，也就是说卡齿与内齿圈为棘轮机构。扇形板卡位装置在使用时，卡位精度高，且不容易发生故障，同时提高了换刀的效率，进而达到生产效率的提高，减少了生产成本。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”或“包含……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的要素。此外，在本文中，“大于”、“小于”、“超过”等理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等理解为包括本数。

尽管已经对上述各实施例进行了描述，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改，所以以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (8)

1.一种扇形板卡位装置，其特征在于：包括定位扇形板、动力单元、基体和定位轴，所述基体设置有通孔和定位孔，所述定位扇形板的连接端的板面上设置有定位轴孔，所述定位轴一端设置在定位孔内，所述定位轴的另一端设置在定位轴孔内，所述定位扇形板的尾端的一侧面设置有卡齿，所述定位孔设置在定位住上，所述动力单元的输出轴设置在通孔内，所述定位扇形板的另一端端面设置有弹簧，所述弹簧的一端设置在定位扇形板的尾端端面上，弹簧的另一端设置在基体上。

2.根据权利要求1所述的扇形板卡位装置，其特征在于：还包括轴套，所述轴套为空心圆台结构，所述轴套设置在动力单元的输出轴的轴端。

3.根据权利要求1所述的扇形板卡位装置，其特征在于：还包括内齿圈和转换头，所述转换头设置在基体的动力输出面上，所述内齿圈设置在转换头的连接孔中，所述定位扇形板的卡齿与内齿圈的内齿相适配，所述定位扇形板的尾端设置在内齿圈与通孔之间。

4.根据权利要求1所述的扇形板卡位装置，其特征在于：还包括连接件和顶板，所述顶板设置在定位扇形板的尾端的另一侧面上，所述定位扇形板与顶板连接处的尾端端面上设置有盲孔，所述连接件设置在盲孔内。

5.根据权利要求4所述的扇形板卡位装置，其特征在于：所述连接件为销柱或螺栓。

6.根据权利要求1所述的扇形板卡位装置，其特征在于：所述定位轴的轴向中心位置设置有螺纹孔，所述在螺纹孔内设置有固定件，所述固定件为销钉或螺栓。

7.根据权利要求1所述的扇形板卡位装置，其特征在于：所述定位扇形板的连接端侧面设置有固定孔，所述固定用于将定位扇形板固定在定位轴上。

8.根据权利要求1所述的扇形板卡位装置，其特征在于：所述动力单元为液压缸、气缸或直线电机。