CN206241800U - 一种仿铝合金钢制车轮毂抛光一体机用调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种仿铝合金钢制车轮毂抛光一体机用调节装置，包括下调节导轨、下调节导块、调节升降杆、上调节导块、上调节导轨、调节框架、调节丝杠、调节轴承、调节电机、电机支架、调节螺母、移动板、调节导槽和滚动钢珠，调节升降杆位于下调节导块和上调节导块之间，调节框架位于上调节导轨正上方，调节丝杠位于调节框架中部位置处，调节丝杠左右两端分别通过调节轴承安装在调节框架上，调节电机通过电机支架固定在调节框架上，调节螺母安装在调节丝杠中部位置处，移动板固定在调节螺母上。本实用新型可实现上下升降和左右移动共两个自由度方向的运动，为车轮毂固定后的位置调节起到了一定的作用，操作更加方便。

Description

一种仿铝合金钢制车轮毂抛光一体机用调节装置

技术领域

本实用新型涉及车轮毂加工机械领域，具体的说是一种仿铝合金钢制车轮毂抛光一体机用调节装置。

背景技术

轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件；汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，汽车轮毂的需求量将随汽车销量的增长而增长；汽车轮毂在加工过程中一般采用一体成型铸造而成，铸造后会存在大量的毛刺，在进行轮毂喷涂之前需要进行去毛刺，对车轮毂外表面进行打磨抛光，由于车轮毂形状不规则，在抛光打磨过程中存在位置调节性差、固定不牢固和打磨抛光时灵活性差等问题。鉴于此，本实用新型提供了一种仿铝合金钢制车轮毂抛光一体机用调节装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供了一种仿铝合金钢制车轮毂抛光一体机用调节装置。

本实用新型所要解决其技术问题所采用以下技术方案来实现。

一种仿铝合金钢制车轮毂抛光一体机用调节装置，包括下调节导轨、下调节导块、调节升降杆、上调节导块、上调节导轨、调节框架、调节丝杠、调节轴承、调节电机、电机支架、调节螺母、移动板、调节导槽和滚动钢珠；所述的下调节导块分别对称安装在下调节导轨上，调节升降杆位于下调节导块和上调节导块之间，且调节升降杆下端与下调节导块上端面相连接，调节升降杆上端与上调节导块下端面相连接，上调节导块上端安装在上调节导轨上，且下调节导轨和上调节导轨的垂直横截断面为工字型结构，调节框架呈口字型结构，调节框架位于上调节导轨正上方，且调节框架前后两侧分别与上调节导轨固定连接，调节丝杠位于调节框架中部位置处，调节丝杠左右两端分别通过调节轴承安装在调节框架上，调节电机输出轴与调节丝杠右端之间通过联轴器进行连接，调节电机通过电机支架固定在调节框架上，电机支架中部设置有固定圈环，电机支架前后两侧分别对称设置有调节支杆，调节螺母安装在调节丝杠中部位置处，且调节螺母呈Y型结构，移动板固定在调节螺母上，移动板底端面的前后两侧分别对称设置有移动滑盖，移动滑盖上开设有半圆形移动滑槽，调节导槽位于移动板的移动滑盖正下方，且调节导槽下方与调节框架相连接，调节导槽左右两侧设置有半圆形挡板，调节导槽与移动板的移动滑盖之间安装有滚动钢珠，且滚动钢珠沿调节导槽的横向中心轴线呈直线等间距布置；调节升降杆可在下调节导轨和上调节导轨之间进行移动，从而可控制调节框架的支撑位置点，且通过调节升降杆可控制本实用新型的整体高度，便于不同身高操作工的执行工作，通过电机的旋转可带动调节丝杠的转动，从而实现了调节螺母的水平移动，且通过滚动钢珠降低了移动板移动时的摩擦力；本实用新型可实现上下升降和左右移动共两个自由度方向的运动，为车轮毂固定后的位置调节起到了一定的作用，操作更加方便。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型可实现上下升降和左右移动共两个自由度方向的运动，为车轮毂固定后的位置调节起到了一定的作用，操作更加方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的立体结构示意图(从上往下看)；

图2是本实用新型的立体结构示意图(从下往上看)。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1和图2所示，一种仿铝合金钢制车轮毂抛光一体机用调节装置，包括下调节导轨21、下调节导块22、调节升降杆23、上调节导块24、上调节导轨25、调节框架26、调节丝杠27、调节轴承28、调节电机29、电机支架210、调节螺母211、移动板212、调节导槽213和滚动钢珠214；所述的下调节导块22分别对称安装在下调节导轨21上，调节升降杆23位于下调节导块22和上调节导块24之间，且调节升降杆23下端与下调节导块24上端面相连接，调节升降杆23上端与上调节导块24下端面相连接，上调节导块24上端安装在上调节导轨25上，且下调节导轨21和上调节导轨25的垂直横截断面为工字型结构，调节框架26呈口字型结构，调节框架26位于上调节导轨25正上方，且调节框架26前后两侧分别与上调节导轨25固定连接，调节丝杠27位于调节框架26中部位置处，调节丝杠27左右两端分别通过调节轴承28安装在调节框架26上，调节电机29输出轴与调节丝杠27右端之间通过联轴器进行连接，调节电机29通过电机支架210固定在调节框架26上，电机支架210中部设置有固定圈环，电机支架210前后两侧分别对称设置有调节支杆，调节螺母211安装在调节丝杠27中部位置处，且调节螺母211呈Y型结构，移动板212固定在调节螺母211上，移动板212底端面的前后两侧分别对称设置有移动滑盖，移动滑盖上开设有半圆形移动滑槽，调节导槽213位于移动板212的移动滑盖正下方，且调节导槽213下方与调节框架26相连接，调节导槽213左右两侧设置有半圆形挡板，调节导槽213与移动板212的移动滑盖之间安装有滚动钢珠214，且滚动钢珠214沿调节导槽213的横向中心轴线呈直线等间距布置；调节升降杆23可在下调节导轨21和上调节导轨25之间进行移动，从而可控制调节框架26的支撑位置点，且通过调节升降杆23可控制本实用新型的整体高度，便于不同身高操作工的执行工作，通过调节电机29的旋转可带动调节丝杠27的转动，从而实现了调节螺母211的水平移动，且通过滚动钢珠214降低了移动板212移动时的摩擦力；本实用新型可实现上下升降和左右移动共两个自由度方向的运动，为车轮毂固定后的位置调节起到了一定的作用，操作更加方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种仿铝合金钢制车轮毂抛光一体机用调节装置，其特征在于：包括下调节导轨、下调节导块、调节升降杆、上调节导块、上调节导轨、调节框架、调节丝杠、调节轴承、调节电机、电机支架、调节螺母、移动板、调节导槽和滚动钢珠；所述的下调节导块分别对称安装在下调节导轨上，调节升降杆位于下调节导块和上调节导块之间，且调节升降杆下端与下调节导块上端面相连接，调节升降杆上端与上调节导块下端面相连接，上调节导块上端安装在上调节导轨上，且下调节导轨和上调节导轨的垂直横截断面为工字型结构，调节框架呈口字型结构，调节框架位于上调节导轨正上方，且调节框架前后两侧分别与上调节导轨固定连接，调节丝杠位于调节框架中部位置处，调节丝杠左右两端分别通过调节轴承安装在调节框架上，调节电机输出轴与调节丝杠右端之间通过联轴器进行连接，调节电机通过电机支架固定在调节框架上，电机支架中部设置有固定圈环，电机支架前后两侧分别对称设置有调节支杆，调节螺母安装在调节丝杠中部位置处，且调节螺母呈Y型结构，移动板固定在调节螺母上，移动板底端面的前后两侧分别对称设置有移动滑盖，移动滑盖上开设有半圆形移动滑槽，调节导槽位于移动板的移动滑盖正下方，且调节导槽下方与调节框架相连接，调节导槽左右两侧设置有半圆形挡板，调节导槽与移动板的移动滑盖之间安装有滚动钢珠，且滚动钢珠沿调节导槽的横向中心轴线呈直线等间距布置。