CN206230253U - 新型车床专用浮动辅助支承装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了新型车床专用浮动辅助支承装置，涉及轧辊车床技术领域。包括V形块和V形块工作面，V形块工作面相交处设有工艺槽；V形块工作面上沿V形块轴线方向安装有转子旋转轴；转子旋转轴通过平键与转子连接；转子旋转轴通过轴承与V形块连接；V形块通过弹簧与其下方的底座相连接；弹簧与V形块、底座均固定连接；底座底面中心位置设有轨道槽；轨道槽槽壁上安装有轨道槽内衬层。本实用新型采用V形块与转子的组合，为需要加工的工件提供辅助支承；V形块可相对底座上下移动，工件产生向下的变形压迫V形块，弹簧产生向上的力施加给工件，使工件变形量减少到变形允许范围，可以提高工件加工质量，减少废品，降低加工成本。

Description

新型车床专用浮动辅助支承装置

技术领域

本实用新型是新型车床专用浮动辅助支承装置，涉及轧辊车床技术领域。

背景技术

轧辊车床主要为钢厂加工辊身孔型之用，采用成形刀具，对各种轧辊进行孔型的粗车、半精车、切断等加工和孔型的修理，亦可对轧辊的外圆柱表面进行粗加工以及一些其它轴类零件的加工。目前随着重型机械的发展，大型工件需求量越来越大，因此越来越多的机械制造加工企业开始用轧辊车床加工大型工件，以满足重型机械发展对零部件的需要，但由于车床工件的定位装夹采用卡盘和顶尖配合、工件质量较大等因素的影响，工件中心位置处变形过大的问题越来越突出，严重影响了工件加工质量的保证，造成废品率的增加，增加了加工成本，间接制约了重型机械的发展。

如专利号203751745U的专利文件辅助支承不考虑工件旋转时固定支承对工件的磨损，工件高速旋转时会和支撑装置相对运动；刚性支承易造成工件变形或剪切，不能保证工件的加工质量；普通支承在工作时易影响刀具的移动优势需要停机调整支承的位置才能完成对工件的加工。

目前市场上使用的辅助支承大多为刚性辅助支承，对加工质量较差、表面有微小凸起的工件来说，刚性支承易将凸起剪切下去，且将凸起剪切下去的同时易破坏凸起周围部分，严重时将导致工件报废，不利于节约生产成本。市场上出现的液压辅助装置和气动辅助装置，结构复杂，成本较高，且在对整个工件外圆进行加工时会造成机床走刀不便，所以现在市场上急需一种新型车床专用浮动辅助支承装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种新型车床专用浮动辅助支承装置，采用V形块与转子的组合，为需要加工的工件提供辅助支承；工件产生向下的变形压迫V形块，进而使弹簧变形，由于底座固定不动，弹簧产生向上的力施加给工件，使工件变形量减少到变形允许范围，可以提高工件加工质量，减少废品，降低加工成本。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是包括V形块和V形块工作面，V形块工作面相交处设有工艺槽；V形块工作面上沿V形块轴线方向安装有转子旋转轴；转子旋转轴通过平键与转子连接；转子旋转轴通过轴承与V形块连接；V形块通过弹簧与其下方的底座相连接；弹簧与V形块、底座均固定连接；底座底面中心位置设有轨道槽；轨道槽槽壁上安装有轨道槽内衬层；轨道槽内衬层与底座固定连接。

进一步优化本技术方案，所述的弹簧为弹簧钢材料。

进一步优化本技术方案，所述的轨道槽内衬层为T10A钢材料。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、采用V形块与转子的组合，为需要加工的工件提供辅助支承的同时避免工件与V形块直接接触造成工件表面磨损；2、V形块可相对底座上下移动，利用弹簧变形产生作用力的特点，将工件变形产生的挠度部分转化为弹簧的变形，然后通过弹簧变形产生的作用力使工件变形量减少到变形允许范围，可以提高工件加工质量，减少废品，降低加工成本；3、采用弹簧，实现柔性辅助支承，避免了刚性辅助支承易造成工件表面缺陷的问题；4、本实用新型可安装到机床轨道上，利用滑道内衬层与轨道配合实现此车床专用浮动辅助支承装置的移动；5、本实用新型可以将装夹位置降低到工件外圆的最大直径之下，不影响机床走刀，结构简单，成本低，可作为同一批工件的专用辅助支承，精度高；6、弹簧为弹簧钢材料，弹簧钢具有高的弹性极限和高疲劳极限，还具有足够的韧性和塑性；7、轨道槽内衬层为T10A钢材料，T10A钢材料为通用低淬透性冷作模具钢、高级高碳工具钢，优点是具有较高的硬度和较好的耐磨度、可加工性能好,可以保证滑道寿命与本实用新型相匹配。

附图说明

图1是新型车床专用浮动辅助支承装置的整体结构示意图。

图2是新型车床专用浮动辅助支承装置的内部结构示意图。

图3是新型车床专用浮动辅助支承装置转子旋转轴与V形块连接示意图。

图中，1、V形块；2、V形块工作面；3、工艺槽；4、转子旋转轴；5、平键；6、转子；7、轴承；8、弹簧；9、底座；10、轨道槽；11、轨道槽内衬层。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

具体实施方式一：结合图1-3所示，包括V形块1和V形块工作面2，V形块工作面2相交处设有工艺槽3；V形块工作面2上沿V形块1轴线方向安装有转子旋转轴4；转子旋转轴4通过平键5与转子6连接；转子旋转轴4通过轴承7与V形块1连接；V形块1通过弹簧8与其下方的底座9相连接；弹簧8与V形块1、底座9均固定连接；底座9底面中心位置设有轨道槽10；轨道槽10槽壁上安装有轨道槽内衬层11；轨道槽内衬层11与底座9固定连接；弹簧8为弹簧钢材料；轨道槽内衬层11为T10A钢材料。

使用者在使用时需根据要加工的轴类或管类工件质量大小和外圆尺寸大小，选择合适的弹簧8和V形块1，对工件质量较大的物体要选择弹性系数较大的弹簧8，弹簧8高度根据机床卡盘高度和工件外圆尺寸及规定变形范围选择；对外圆尺寸较大的工件需选择较大V形块1；通常本实用新型的高度以转子6刚好接触到理想状态下未变形工件为宜；V形块1和弹簧8选择完成并组装好本新型车床专用浮动辅助支承装置后，将本实用新型沿机床上设置的轨道移动到需要辅助支承的位置，一般为需要加工工件的重心位置下方；轨道槽内衬层11为T10A钢材料，T10A钢材料为通用低淬透性冷作模具钢、高级高碳工具钢，优点是具有较高的硬度和较好的耐磨度、可加工性能好,可以保证轨道槽内衬层寿命与本实用新型相匹配；两个V形块工作面2相交处设有工艺槽3，工艺槽3可减少V形块工作面2应力集中；将工件放到卡盘和顶尖之间后，由于工件的质量较大，工件将产生向下的变形，进而压迫弹簧8向下产生变形，同时,弹簧8产生向上的作用力，此作用力施加到工件变形处，使工件变形量减少到变形允许范围；弹簧8为弹簧钢材料，弹簧钢具有高的弹性极限和高疲劳极限,还具有足够的韧性和塑性；整个工件加工过程中工件与转子6接触，两者同步转动，安装转子6有效避免了工件与V形块1直接接触造成工件表面磨损；采用弹簧8，实现柔性辅助支承，避免了刚性辅助支承易造成工件表面缺陷的问题；本实用新型可以将装夹位置降低到工件外圆的最大直径之下，不影响机床走刀，结构简单，成本低，可作为同一批工件的专用辅助支承，精度高。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (3)

1.新型车床专用浮动辅助支承装置，其特征在于：包括V形块(1)和V形块工作面(2)，两个V形块工作面(2)相交处设有工艺槽(3)；V形块工作面(2)上沿V形块(1)轴线方向安装有转子旋转轴(4)；转子旋转轴(4)通过平键(5)与转子(6)连接；转子旋转轴(4)通过轴承(7)与V形块(1)连接；V形块(1)通过弹簧(8)与其下方的底座(9)相连接；弹簧(8)与V形块(1)、底座(9)均固定连接；底座(9)底面中心位置设有轨道槽(10)；轨道槽(10)槽壁上安装有轨道槽内衬层(11)；轨道槽内衬层(11)与底座(9)固定连接。

2.根据权利要求1所述的新型车床专用浮动辅助支承装置，其特征在于：弹簧(8)为弹簧钢材料。

3.根据权利要求1所述的新型车床专用浮动辅助支承装置，其特征在于：轨道槽内衬层(11)为T10A钢材料。