CN206217521U - 一种拖车球 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拖车球，包括球体、连接杆和固定座，所述连接杆的两端分别与球体以及固定座固定相连，所述固定座上开设有连接孔，所述球体两侧对称安装有固定环，所述固定环下方的固定座上开设有固定孔，所述固定环内插放有限位杆，所述限位杆的下端与固定孔螺合相连。本实用新型的一种拖车球，球体两侧对称安装有固定环，在绳索套在拖车球上固定后，将限位杆插放在固定环内，并将限位杆的下端与固定孔螺合固定，即使绳索与拖车球发生松动，也能够保证绳索与拖车球不分离，防止意外发生；同时连接杆与固定座螺纹连接，便于拖车球的安装和更换。

Description

一种拖车球

技术领域：

本实用新型涉及一种拖车球。

背景技术：

拖车球也叫拖车钩或球式后拖钩，通常通过固定支架安装在车尾防撞梁部位，用于拖拽车辆或者其他重物。现有的拖车球上缺少限位的结构，在与绳索结合拖拽物体时绳索可能会与拖车球脱离，造成安装隐患。而且由于经常拖拽重物，拖车球的外表极易磨损，导致外形不美观、容易生锈，而现有的拖车球结构复杂，更换成本高，更换过程也不方便。

发明内容：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，提供一种结构稳定，球体两侧安装有限位杆，绳索固定后不易松动和脱离的拖车球。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种拖车球，包括球体、连接杆和固定座，所述连接杆的两端分别与球体以及固定座固定相连，所述固定座上开设有连接孔，所述球体两侧对称安装有固定环，所述固定环下方的固定座上开设有固定孔，所述固定环内插放有限位杆，所述限位杆的下端与固定孔螺合相连。

所述固定座上开设有螺纹固定孔，所述连接杆远离球体的一端通过螺纹固定孔与固定座螺合相连。

所述球体和连接杆为一体制造而成。

所述连接杆的侧面上等间距开设有环形槽。

所述固定座外套装有橡胶保护套。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种拖车球，球体两侧对称安装有固定环，在绳索套在拖车球上固定后，将限位杆插放在固定环内，并将限位杆的下端与固定孔螺合固定，即使绳索与拖车球发生松动，也能够保证绳索与拖车球不分离，防止意外发生；同时连接杆与固定座螺纹连接，便于拖车球的安装和更换。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图。

具体实施方式：

实施例1

如图1-2所示的一种拖车球，包括球体1、连接杆2和固定座8，所述连接杆2的两端分别与球体1以及固定座8固定相连，所述固定座8上开设有连接孔7，连接孔7用于与其他器材结合，将固定座8连接固定在车尾的防撞梁部位上。所述球体1和连接杆2可以为一体制造而成，增加拖车球整体的牢固性。所述连接杆4的侧面上还可以等间距开设有环形槽41，在固定绳索时，环形槽41能便于绳索的固定，也够增加绳索与连接杆4之间的摩擦，增加固定的牢固性。作为一种优选方案，所述固定座8上开设有螺纹固定孔5，所述连接杆2远离球体1的一端通过螺纹固定孔5与固定座8螺合相连，便于拖车球的更换。

所述球体1两侧对称安装有固定环3，所述固定环3下方的固定座8上开设有固定孔11，所述固定环3内插放有限位杆4，所述限位杆4的下端与固定孔11螺合相连。限位杆4在固定绳索的时候可旋转取下，在固定完绳索之后重新安装，防止绳索脱离拖车球。所述固定座8外套装有橡胶保护套9，防止固定座8受到外力撞击而损坏。

本实施例的一种拖车球，球体两侧对称安装有固定环，在绳索套在拖车球上固定后，将限位杆插放在固定环内，并将限位杆的下端与固定孔螺合固定，即使绳索与拖车球发生松动，也能够保证绳索与拖车球不分离，防止意外发生；同时连接杆与固定座螺纹连接，便于拖车球的安装和更换。

Claims (5)

1.一种拖车球，其特征在于：包括球体（1）、连接杆（2）和固定座（8），所述连接杆（2）的两端分别与球体（1）以及固定座（8）固定相连，所述固定座（8）上开设有连接孔（7），所述球体（1）两侧对称安装有固定环（3），所述固定环（3）下方的固定座（8）上开设有固定孔（11），所述固定环（3）内插放有限位杆（4），所述限位杆（4）的下端与固定孔（11）螺合相连。

2.根据权利要求1所述的一种拖车球，其特征在于：所述固定座（8）上开设有螺纹固定孔（5），所述连接杆（2）远离球体（1）的一端通过螺纹固定孔（5）与固定座（8）螺合相连。

3.根据权利要求1所述的一种拖车球，其特征在于：所述球体（1）和连接杆（2）为一体制造而成。

4.根据权利要求1所述的一种拖车球，其特征在于：所述连接杆（2）的侧面上等间距开设有环形槽（41）。

5.根据权利要求1所述的一种拖车球，其特征在于：所述固定座（8）外套装有橡胶保护套（9）。