CN206217081U - 一种注塑模具抽芯防倒退机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的技术方案是一种注塑模具抽芯防倒退机构,包括抽芯块、T型滑块、油缸连接件和油缸,所述T型滑块右侧设置有竖向油缸T槽,油缸连接件卡入油缸T槽,油缸连接件与油缸活塞杆连接,T型滑块上设置有T型导轨,所述T型导轨包括位于T型滑块左侧上部和右侧下部的防倒退水平导轨,两个防倒退水平导轨之间连通有抽芯斜向导轨,抽芯块上部两侧面开设有抽芯块T槽,所述抽芯块T槽卡入T型导轨中并可以在T型导轨中滑动,所述抽芯块T槽上下表面均包括左右两个互成角度的平面,两衔接平面所成的夹角与防倒退水平导轨和抽芯斜向导轨所成的夹角相适配。本实用新型结构简单,锁紧压力大,并且能防止注塑时抽芯块倒退,操作方便,使用安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具领域,尤其是涉及一种注塑模具抽芯防倒退机构。
背景技术
在塑料模具设计的过程中,因产品功能和结构的局限性导致的倒扣,以及无法通过调整产品的脱模角来消除的倒扣,势必需要增加滑块抽芯机构。由于在滑块抽芯上的产品面积较多,很容易导致产品在注塑的时候抽芯块会倒退。这样会在在产品表面留下印痕、飞边和毛刺,严重影响产品的表面质量。
如果产品出现上述问题,就需要维修模具。但是这类滑块抽芯倒退的一种解决方案就是更换更大的油缸型号,这样会导致模具没有空间,与已经加工好的冷却水路油路或者模具外围的接线盒,集水块,集油块,模具起吊等等都会有干涉风险。如果这样还是不能解决的话,另一种解决方案则是需要增加一个侧面直锁的油缸机构,这对以上所述可能出现的负面风险会进一步加大。这期间还需要加工及试模验证,会产生很大一笔加工费和试模调试费用,得到的效果还不是很理想。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型旨在提供一种注塑模具抽芯防倒退机构,其结构简单,锁紧压力大,并且具有防倒退限位功能,且在模具中的占地空间小,不会和模具中别的机构形成干涉,同时避免了后期模具维修的问题,操作方便,使用安全可靠。
本实用新型的技术方案是一种注塑模具抽芯防倒退机构,包括抽芯块、T型滑块、油缸连接件和油缸,所述T型滑块右侧设置有竖向油缸T槽,油缸连接件卡入油缸T槽,油缸连接件与油缸活塞杆连接,T型滑块上设置有T型导轨,所述T型导轨包括位于T型滑块左侧上部和右侧下部的防倒退水平导轨,两个防倒退水平导轨之间连通有抽芯斜向导轨,抽芯块上部两侧面开设有抽芯块T槽,所述抽芯块T槽卡入T型导轨中并可以在T型导轨中滑动,所述抽芯块T槽上下表面均包括左右两个互成角度的平面,两衔接平面所成的夹角与防倒退水平导轨和抽芯斜向导轨所成的夹角相适配,所述抽芯块T槽上表面左侧平面与下表面右侧平面平行。
优选的,所述T型滑块左侧至右侧方向上的导轨厚度相同,所述抽芯块T槽的宽度与T型滑块导轨厚度相适配。
优选的,所述抽芯块T槽顶面为两个互成角度的倾斜面,倾斜面所成的夹角与防倒退水平导轨和抽芯斜向导轨所成的夹角相适配。
优选的,所述油缸连接件与油缸活塞杆之间设置有防转垫板,油缸连接件与防转垫板之间通过螺钉锁定,油缸连接件与油缸活塞杆端头螺纹连接。
优选的,所述油缸连接件为圆柱形,油缸连接件前部开设有环形槽,油缸连接件前端卡入T型滑块的竖向油缸T槽内,油缸连接件前端能卡入竖向油缸T槽内,所述竖向油缸T槽右侧面与T型滑块右侧面围成的矩形块能卡入环形槽内,所述油缸连接件可沿竖向油缸T槽长度方向运动。
本实用新型结构简单,锁紧压力大,并且能防止注塑时抽芯块倒退,且在模具中的占地空间小,不会和模具内部其他的机构形成干涉,同时避免了后期模具维修的问题,操作方便,使用安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型与产品的结构示意图;
图2为图1中部分剖开的结构示意图;
图3为图2中另一视角的结构示意图;
图4为本实用新型脱模状态的结构示意图;
图5为本实用新型合模状态的结构示意图;
其中:1—抽芯块;2—T型滑块;3—油缸连接键;4—油缸;5—油缸T槽;6—T型导轨;61—防倒退水平导轨;62—抽芯斜向导轨;7—抽芯块T槽;8—防转垫板;9—环形槽。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作进一步详细说明。
如图1至图5所示,本实用新型公开了一种注塑模具抽芯防倒退机构,包括抽芯块1、T型滑块2、油缸连接件3和油缸4,所述T型滑块2右侧设置有竖向油缸T槽5,油缸连接件3卡入油缸T槽5,油缸连接件3与油缸4活塞杆连接,T型滑块2上设置有T型导轨6,所述T型导轨6包括位于T型滑块2左侧上部和右侧下部的防倒退水平导轨61,两个防倒退水平导轨61之间连通有抽芯斜向导轨62,抽芯块1上部两侧面开设有抽芯块T槽7,所述抽芯块T槽7卡入T型导轨6中并可以在T型导轨6中滑动,所述抽芯块T槽7上下表面均包括左右两个互成角度的平面,两衔接平面所成的夹角与防倒退水平导轨61和抽芯斜向导轨62所成的夹角相适配,所述抽芯块T槽7上表面左侧平面与下表面右侧平面平行,所述抽芯块T槽上表面右侧平面与下表面左侧平面平行
优选的,所述T型滑块2左侧至右侧方向上的导轨厚度相同,所述抽芯块T槽7的宽度与T型滑块2导轨厚度相适配。
优选的,所述抽芯块T槽7顶面为两个互成角度的倾斜面,倾斜面所成的夹角与防倒退水平导轨61和抽芯斜向导轨62所成的夹角相适配。
优选的,所述油缸连接件3与油缸4活塞杆之间设置有防转垫板8,油缸连接件3与防转垫板8之间通过螺钉锁定,油缸连接件3与油缸4活塞杆端头螺纹连接。
优选的,所述油缸连接件3为圆柱形,油缸连接件3前部开设有环形槽9,油缸连接件3前端卡入T型滑块2的竖向油缸T槽5内,油缸连接件3前端能卡入竖向油缸T槽5内,所述竖向油缸T槽5右侧面与T型滑块2右侧面围成的矩形块能卡入环形槽9内,所述油缸连接件3可沿竖向油缸T槽5长度方向运动。
使用时,油缸4活塞杆伸出,抽芯块1插入注塑模具中与产品接触,此时T型滑块2下部的防倒退水平导轨61与抽芯块T槽7定位锁定,防止注塑时内部产生巨大的压力促使抽芯块1向外退出,如图5所示。具体体现在抽芯块1的抽芯块T槽7上表面左侧平面与防倒退水平导轨61顶面此时均与水平面平行,因此在轴向上构成自锁装置。当注塑成型后,需要将抽芯块1退出时,油缸4活塞杆缩回,带动T型滑块2向右运动,此时抽芯块1的抽芯块T槽7沿着T型导轨6运动,抽芯块1相对产品而言是沿抽芯块1轴向方向向外运动,当抽芯块1顶部的抽芯块T槽7运动至T型滑块2的左侧上部的防倒退水平导轨61处时,如图4所示,抽芯块1退出,实现产品的脱模,抽芯块1最后落在防倒退水平导轨61上同时也能防止抽芯块1掉落的风险,整个过程操作简单,使用安全可靠。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施方式,并非对实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰,仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (5)
1.一种注塑模具抽芯防倒退机构,其特征在于:包括抽芯块(1)、T型滑块(2)、油缸连接件(3)和油缸(4),所述T型滑块(2)右侧设置有竖向油缸T槽(5),油缸连接件(3)卡入油缸T槽(5),油缸连接件(3)与油缸(4)活塞杆连接,T型滑块(2)上设置有T型导轨(6),所述T型导轨(6)包括位于T型滑块(2)左侧上部和右侧下部的防倒退水平导轨(61),两个防倒退水平导轨(61)之间连通有抽芯斜向导轨(62),抽芯块(1)上部两侧面开设有抽芯块T槽(7),所述抽芯块T槽(7)卡入T型导轨(6)中并可以在T型导轨(6)中滑动,所述抽芯块T槽(7)上下表面均包括左右两个互成角度的平面,两衔接平面所成的夹角与防倒退水平导轨(61)和抽芯斜向导轨(62)所成的夹角相适配,所述抽芯块T槽(7)上表面左侧平面与下表面右侧平面平行。
2.根据权利要求1所述的注塑模具抽芯防倒退机构,其特征在于:所述T型滑块(2)左侧至右侧方向上的导轨厚度相同,所述抽芯块T槽(7)的宽度与T型滑块(2)导轨厚度相适配。
3.根据权利要求1所述的注塑模具抽芯防倒退机构,其特征在于:所述抽芯块T槽(7)顶面为两个互成角度的倾斜面,倾斜面所成的夹角与防倒退水平导轨(61)和抽芯斜向导轨(62)所成的夹角相适配。
4.根据权利要求1所述的注塑模具抽芯防倒退机构,其特征在于:所述油缸连接件(3)与油缸(4)活塞杆之间设置有防转垫板(8),油缸连接件(3)与防转垫板(8)之间通过螺钉锁定,油缸连接件(3)与油缸(4)活塞杆端头螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的注塑模具抽芯防倒退机构,其特征在于:所述油缸连接件(3)为圆柱形,油缸连接件(3)前部开设有环形槽(9),油缸连接件(3)前端卡入T型滑块(2)的竖向油缸T槽(5)内,油缸连接件(3)前端能卡入竖向油缸T槽(5)内,所述竖向油缸T槽(5)右侧面与T型滑块(2)右侧面围成的矩形块能卡入环形槽(9)内,所述油缸连接件(3)可沿竖向油缸T槽(5)长度方向运动。
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CN201621323029.4U CN206217081U (zh) | 2016-12-05 | 2016-12-05 | 一种注塑模具抽芯防倒退机构 |
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CN107310109A (zh) * | 2017-07-03 | 2017-11-03 | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 | 防回退斜楔结构及抽芯防倒退机构 |
CN108656478A (zh) * | 2018-08-02 | 2018-10-16 | 阳江市睿精模塑有限公司 | 一种自锁变向液压滑块侧抽芯工艺结构 |
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CN108943520A (zh) * | 2018-08-22 | 2018-12-07 | 苏州广型模具有限公司 | 一种变向抽芯结构 |
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