CN206216200U - 一种卡扣送料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的卡扣送料装置，包括振动盘、检测轨道、推料机构和暂存室，振动盘与检测轨道连通，暂存室设有进料口和出料口，检测轨道的端部设有送料口，送料口位于推料机构与所述进料口之间，所述卡扣送料装置包括电连接于推料机构的控制装置，对控制装置设定具体的数量值，控制装置会触发推料机构将相应数量的卡扣推进所述进料口内，所述卡扣送料装置还包括相互电连接的光感应装置和阻挡机构，阻挡机构在常态下将所述出料口封闭，当光感应装置被触发时，阻挡机构收缩，使所述出料口打开。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种送料装置，具体涉及一种卡扣送料装置。
背景技术
卡扣用于安装到产品上，卡扣安装的数量有明确的要求，不能够漏装，若漏装会直接影响往后工序的装配。现有技术中，卡扣安装的作业方式有以下两种：1）作业人员自己安装卡扣的同时，自己记下安装数量，此方式使得作业人员容易疲劳，记错安装数量；2）一个作业人员负责按所要求的数量准备卡扣，另一个作业人员负责安装卡扣，此方式使得卡扣安装过程需要投入的人力较多，总体效率较低。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种卡扣送料装置，其能提高待安装卡扣记数的准确率和总体效率。
本实用新型提供的卡扣送料装置，包括振动盘、检测轨道、推料机构和暂存室，振动盘与检测轨道连通，暂存室设有进料口和出料口，检测轨道的端部设有送料口，送料口位于推料机构与所述进料口之间，所述卡扣送料装置包括电连接于推料机构的控制装置，对控制装置设定具体的数量值，控制装置会触发推料机构将相应数量的卡扣推进所述进料口内，所述卡扣送料装置还包括相互电连接的光感应装置和阻挡机构，阻挡机构在常态下将所述出料口封闭，当光感应装置被触发时，阻挡机构收缩，使所述出料口打开。
具体地，检测轨道内部的宽度与卡扣的设计宽度相应。
具体地，包括基座，所述推料机构包括推料柱和固接在基座的气动装置，推料柱可移动地穿设在基座，推料柱端部与所述进料口相对，气动装置驱动推料柱作直线移动。
具体地，包括基座，所述暂存室下侧设有所述出料口，阻挡机构包括气缸和阻挡件，气缸的气缸筒固接于基座，气缸的活塞杆固接于阻挡件，所述暂存室下部旁侧设有开口，阻挡件在常态下经开口伸进所述暂存室内，以使所述出料口保持封闭。
具体地，所述开口呈水平的长方形，所述阻挡件为水平设置的阻挡片。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的卡扣送料装置，包括振动盘、检测轨道、推料机构和暂存室，振动盘与检测轨道连通，暂存室设有进料口和出料口，检测轨道的端部设有送料口，送料口位于推料机构与所述进料口之间，所述卡扣送料装置包括电连接于推料机构的控制装置，对控制装置设定具体的数量值，控制装置会触发推料机构将相应数量的卡扣推进所述进料口内，所述卡扣送料装置还包括相互电连接的光感应装置和阻挡机构，阻挡机构在常态下将所述出料口封闭，当光感应装置被触发时，阻挡机构收缩，使所述出料口打开。控制装置准确地触发推料机构将相应数量的卡扣推进所述进料口内，作业人员触发光感应装置时，出料口打开从而该相应数量的卡扣从暂存室排出。相比于人工进行的卡扣记数操作，本实用新型提供的卡扣送料装置能提高卡扣记数的准确率和总体效率。
附图说明
图1为卡扣送料装置的立体图；
图2为卡扣送料装置的局部结构视图；
图3为卡扣送料装置的局部结构视图。
附图标记说明：
1.基座、 2. 振动盘、 3. 检测轨道、
31. 送料口、 4. 暂存室、 41. 进料口、
42. 出料口、 5. 推料机构、 51. 推料柱、
61. 控制显示面板、 7. 阻挡机构、 71. 气缸筒、
72. 活塞杆、 73. 阻挡片、 8. 光感应装置。
具体实施方式
结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。
见图1，本实施例提供的卡扣送料装置包括基座1、振动盘2、检测轨道3、推料机构5和暂存室4。振动盘2与检测轨道3连通，振动盘2是卡扣传送的动力源。检测轨道3内部的宽度与卡扣的设计宽度相应，使得变形的、尺寸不及格的卡扣不能进入检测轨道3内。
结合图1、图3，暂存室4设有进料口41和出料口42，进料口41设在暂存室4上部的旁侧，出料口42设在暂存室4下侧。检测轨道3前端设有送料口31（结合图2），送料口31位于推料机构5与进料口41之间。
结合图1、图2，推料机构5包括推料柱51和固接于基座1的气动装置（图未示）。推料柱51可移动地穿设在基座1，推料柱51的端部与进料口41相对，气动装置驱动推料柱51作直线移动。
见图1，卡扣送料装置还包括电连接于推料机构5的控制装置（未整体示出），控制装置包括控制显示面板61。通过对控制显示面板61进行操作，能对控制装置设定具体的数量值。根据该具体的数量值，控制装置会触发推料机构5的推料柱51将相应数量的卡扣推进进料口41内（结合图3）。
结合图1、图3，卡扣送料装置包括相互电连接的阻挡机构7和光感应装置8。光感应装置8固接在暂存室4的外侧。阻挡机构7包括气缸和作为阻挡件的阻挡片73。气缸的气缸筒71固接于基座1，气缸的活塞杆72固接于阻挡片73，阻挡片73水平设置。暂存室4下部的旁侧设有开口（在图3中，被阻挡片73遮挡），开口呈水平的长方形。阻挡片73在常态下经开口伸进所述暂存室4内，以使出料口42保持封闭。
本实施例提供的卡扣送料装置的工作过程如下：
先对控制显示面板61进行操作，以对控制装置设定具体的数量值。尺寸及格的卡扣进入检测轨道3，并沿检测轨道3前进。推料柱51将相应数量的卡扣从送料口31推进进料口41内，使得暂存室4内存有该相应数量的卡扣。此时，作业人员触发光感应装置8，从而触发阻挡机构7，使阻挡片73从暂存室4内向外移动，从而使出料口42打开（参见图3），该相应数量的卡扣在重力的作用下排出，完成该数量卡扣的出料。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (5)
1.一种卡扣送料装置，其特征在于：包括振动盘、检测轨道、推料机构和暂存室，振动盘与检测轨道连通，暂存室设有进料口和出料口，检测轨道的端部设有送料口，送料口位于推料机构与所述进料口之间，所述卡扣送料装置包括电连接于推料机构的控制装置，对控制装置设定具体的数量值，控制装置会触发推料机构将相应数量的卡扣推进所述进料口内，所述卡扣送料装置还包括相互电连接的光感应装置和阻挡机构，阻挡机构在常态下将所述出料口封闭，当光感应装置被触发时，阻挡机构收缩，使所述出料口打开。
2.根据权利要求1所述的一种卡扣送料装置，其特征在于：检测轨道内部的宽度与卡扣的设计宽度相应。
3.根据权利要求1所述的一种卡扣送料装置，其特征在于：包括基座，所述推料机构包括推料柱和固接在基座的气动装置，推料柱可移动地穿设在基座，推料柱端部与所述进料口相对，气动装置驱动推料柱作直线移动。
4.根据权利要求1所述的一种卡扣送料装置，其特征在于：包括基座，所述暂存室下侧设有所述出料口，阻挡机构包括气缸和阻挡件，气缸的气缸筒固接于基座，气缸的活塞杆固接于阻挡件，所述暂存室下部旁侧设有开口，阻挡件在常态下经开口伸进所述暂存室内，以使所述出料口保持封闭。
5.根据权利要求4所述的一种卡扣送料装置，其特征在于：所述开口呈水平的长方形，所述阻挡件为水平设置的阻挡片。
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| CN109672067A (zh) * | 2018-12-20 | 2019-04-23 | 厦门广成实业有限公司 | 一种用于组装汽车座椅线束卡扣的自动组装装置 |
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| CN109672067A (zh) * | 2018-12-20 | 2019-04-23 | 厦门广成实业有限公司 | 一种用于组装汽车座椅线束卡扣的自动组装装置 |
| CN109672067B (zh) * | 2018-12-20 | 2024-01-30 | 厦门广成精密工业有限公司 | 一种用于组装汽车座椅线束卡扣的自动组装装置 |
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