CN206206553U - 新型通气塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型通气塞，包括上端带有外翻式唇边的通气塞塞体以及套装于所述通气塞塞体上的塞帽，所述塞帽为圆柱形结构间隙套装于所述通气塞塞体上端，在所述塞帽顶壁内侧垂直向下设置有压力弹簧，所述压力弹簧下端水平设置有下表面与所述通气塞塞体上口沿相贴合的密封橡胶垫；位于所述唇边下方的所述塞帽内侧壁上沿周向均匀间隔设置有若干与唇边相卡固的卡固凸点。本实用新型优点在于结构简单，加工及制造简便，能够有效避免通气塞失效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车变速器、主减速器和分动器等零部件上使用的新型通气塞。
背景技术
目前，汽车变速箱、主减速器和分动器等零部件上所使用的通气塞塞帽下口沿处均设置有向内收紧的卡边，而通气塞塞体上口沿处设置有与卡边相适配的唇边，塞帽通过卡边卡装于通气塞塞体上。当变速箱、主减速器和分动器等零部件长时间工作时，内部温度会逐渐升高，其内的压力越来越大，当内部压力增大到一定限值时，油气会通过通气塞向外排，此时塞帽会被顶起；一旦内部压力过大时，塞帽下端的卡边会与通气塞塞体上口沿处的唇边紧密贴合，此时极易造成通气塞封闭、失效，从而导致渗漏油现象。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种结构简单，能够有效避免通气塞失效的新型通气塞。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的新型通气塞，包括上端带有外翻式唇边的通气塞塞体以及套装于所述通气塞塞体上的塞帽，所述塞帽为圆柱形结构间隙套装于所述通气塞塞体上端，在所述塞帽顶壁内侧垂直向下设置有压力弹簧，所述压力弹簧下端水平设置有下表面与所述通气塞塞体上口沿相贴合的密封橡胶垫；位于所述唇边下方的所述塞帽内侧壁上沿周向均匀间隔设置有若干与唇边相卡固的卡固凸点。
本实用新型优点在于结构简单，加工及制造简便，能够有效避免通气塞失效。密封橡胶垫由压力弹簧压紧贴合于通气塞塞体上口沿处，保证通气塞气密性的同时便于当零部件内部压力增大时能够轻松顶起塞帽；当塞帽被顶起后塞帽内侧壁上的卡固凸点与通气塞塞体上端唇边相接触，保证塞帽不被顶开的同时使塞帽内侧壁与通气塞塞体之间形成与外部相连通的通气通道，防止塞帽封闭，有效的解决了通气塞因失效而导致的渗漏油现象。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是图1中A-A向剖视图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型所述的新型通气塞，包括上端带有外翻式唇边1的通气塞塞体2以及套装于通气塞塞体2上的塞帽3，塞帽3为圆柱形结构间隙套装于通气塞塞体2上端，在塞帽3顶壁内侧垂直向下设置有压力弹簧4，压力弹簧4下端水平设置有下表面与通气塞塞体2上口沿相贴合的密封橡胶垫5；位于唇边1下方的塞帽3内侧壁上沿周向均匀间隔设置有若干与唇边1相卡固的卡固凸点6。当变速箱、主减速器和分动器等零部件长时间工作内部压力增大时，会顶起密封橡胶垫5，密封橡胶垫5会带动塞帽3向上移动，使卡固凸点6与唇边1相接触，塞帽3与通气塞塞体2上端唇边1点接触，保证了相邻两卡固凸点6之间形成与外部相连通的通气通道，防止塞帽封闭，有效解决渗漏油现象。
Claims (1)
1.一种新型通气塞，包括上端带有外翻式唇边（1）的通气塞塞体（2）以及套装于所述通气塞塞体（2）上的塞帽（3），其特征在于：所述塞帽（3）为圆柱形结构间隙套装于所述通气塞塞体（2）上端，在所述塞帽（3）顶壁内侧垂直向下设置有压力弹簧（4），所述压力弹簧（4）下端水平设置有下表面与所述通气塞塞体（2）上口沿相贴合的密封橡胶垫（5）；位于所述唇边（1）下方的所述塞帽（3）内侧壁上沿周向均匀间隔设置有若干与唇边（1）相卡固的卡固凸点（6）。
Priority Applications (1)
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| CN201621228076.0U CN206206553U (zh) | 2016-11-16 | 2016-11-16 | 新型通气塞 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
ID=58752826
Family Applications (1)
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| CN201621228076.0U Expired - Fee Related CN206206553U (zh) | 2016-11-16 | 2016-11-16 | 新型通气塞 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206206553U (zh) |
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2016
- 2016-11-16 CN CN201621228076.0U patent/CN206206553U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20170531 Termination date: 20201116 |