CN206202227U - 一种方便组装的安全带高度调节器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便组装的安全带高度调节器，包括导轨、锁止件、滑动板、滑动支架和拨动杆，所述导轨包括导板和导板两侧的导向板，所述导向板上开设有多个锁止槽，导轨的一端设置有卷簧座，导轨的另一端设置有滑动挡架，所述滑动板和滑动支架组装成一个整体并滑动设置在导轨上，所述滑动板顶部设置有安装凸头，所述滑动板上开设有一组安装槽，安装槽上设置有枢转凹口，所述锁止件包括八字弹簧和设置在八字弹簧两端的锁止爪，所述八字弹簧的头部卡装在安装凸头上，所述锁止爪由与枢转凹口配合的枢转钮以及与锁止槽配合锁定的锁止头组成，本实用新型结构设计合理，组合装配方便，滑动顺畅无噪音，锁止牢固不松脱。
Description
技术领域
本实用新型涉及安全带调节装置，具体是一种方便组装的安全带高度调节器。
背景技术
随着消费者对乘用车安全性和舒适性要求的不断提高，汽车乘员被动安全系统舒适性的开发也面临着越来越高的挑战，一方面要不断满足人们对安全性要求，另一方面也要不断提高汽车乘员被动安全系统的舒适性和感官要求。安全带高度调节装置的作用是根据汽车乘员的身高，体型等因素来调节安全带固定端的高度，提高汽车乘员的乘车舒适性。
现有安全带高度调节装置存在设计不合理、体积大、组合装配不方便、滑动不顺畅、锁止不牢固等问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理，组合装配方便，滑动顺畅无噪音，锁止牢固不松脱的安全带高度调节器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种方便组装的安全带高度调节器，包括导轨、锁止件、滑动板、滑动支架和拨动杆，所述导轨包括导板和导板两侧的导向板，所述导向板上开设有多个锁止槽，锁止槽侧端导向板上的设置有镂空槽，导轨的一端设置有卷簧座，导轨的另一端设置有滑动挡架，所述滑动板和滑动支架组装成一个整体并滑动设置在导轨上，所述滑动板顶部设置有安装凸头，所述滑动板上开设有一组安装槽，安装槽上设置有枢转凹口，所述锁止件包括八字弹簧和设置在八字弹簧两端的锁止爪，所述八字弹簧的头部卡装在安装凸头上，所述锁止爪的形状与安装槽相配合，所述锁止爪由与枢转凹口配合的枢转钮以及与锁止槽配合锁定的锁止头组成，所述拨动杆滑动安装在滑动支架上。
作为本实用新型进一步的方案：所述拨动杆包括滑动杆、拨动头和一组用于推动锁止头外侧的拨动翼板，所述拨动头固定在滑动杆上，所述拨动翼板分别固定在滑动杆两侧，所述滑动杆后端面上开设有弹簧安装孔，所述滑动支架上开设有与滑动杆配合的滑动导槽，滑动导槽后端固定有弹簧安装柱，所述弹簧安装孔与弹簧安装柱之间安装有导向弹簧，所述滑动板两侧设置有与拨动翼板配合的翼板导槽。
作为本实用新型进一步的方案：所述滑动板上设置有卡扣孔和用于连接和固定织带导向件的连接螺母，所述滑动支架上设置有与连接螺母配合的连接孔以及与卡扣孔配合固定的卡扣柱，所述滑动支架前端设置有与滑动板顶部安装凸头配合固定的锁扣槽。
作为本实用新型进一步的方案：所述滑动板后端边沿开设有导卡槽，所述滑动支架后端设置有与导卡槽配合的导卡边。
作为本实用新型进一步的方案：所述卷簧座两侧分别设置有弹性卡边，卷簧座内设置有用于保持弹性卡边张开的卷簧，所述导向板前端开设有与弹性卡边配合固定的卡边槽。
作为本实用新型进一步的方案：位于滑动挡架一侧导向板底部设置有用于将导轨紧固到车辆结构上的安装卡钩。
作为本实用新型进一步的方案：所述滑动支架的前端上表面上固定有方便操作使用的调节扣柱。
作为本实用新型进一步的方案：所述滑动支架底部设置有一组用于保持锁止头张开并与锁止头内壁抵触的弹性张边。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：滑动板顶部设置有安装凸头，滑动板上开设有一组安装槽，安装槽上设置有枢转凹口，锁止件包括八字弹簧和设置在八字弹簧两端的锁止爪，八字弹簧的头部卡装在安装凸头上，所述锁止爪的形状与安装槽相配合，所述锁止爪由与枢转凹口配合的枢转钮以及与锁止槽配合锁定的锁止头组成，如此结构设计，使得锁止爪可以在没有弹簧的情况下放在滑动板上，便于组合安装，而传统的锁止爪没有弹簧时会往下掉，增大了组合安装难度；导轨前端设置的卷簧座能够对滑动板前端进行限位，导轨后端设置的滑动挡架能够对滑动板后端进行限位，确保装置在使用过程中稳定可靠；卷簧座通过两侧的弹性卡边与导向板上的卡边槽配合固定，弹性卡边在卷簧的作用下始终保持张开，确保固定可靠；滑动支架上的导卡边、卡扣柱、连接孔、锁扣槽分别与滑动板上的导卡槽、卡扣孔、连接螺母、安装凸头对应配合固定，方便将滑动支架和滑动板组装成一个稳定可靠的整体；锁止槽侧端导向板上的设置有镂空槽，对加强导轨的强度起了非常大的作用。本实用新型结构设计合理，组合装配方便，滑动顺畅无噪音，锁止牢固不松脱。
附图说明
图1为一种方便组装的安全带高度调节器各个部件爆炸的结构示意图。
图2为一种方便组装的安全带高度调节器中滑动板、卷簧座、拨动杆之间配合的结构示意图。
图3为一种方便组装的安全带高度调节器中滑动支架底面的结构示意图。
图4为一种方便组装的安全带高度调节器中拨动杆的结构示意图。
图5为一种方便组装的安全带高度调节器整体装配在一起的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种方便组装的安全带高度调节器，包括导轨4、锁止件、滑动板3、滑动支架2和拨动杆1，所述导轨4包括导板42和导板42两侧的导向板41，所述导向板41上开设有多个锁止槽44，锁止槽44侧端导向板41上的设置有镂空槽，对加强导轨的强度起了非常大的作用；导轨4的一端设置有卷簧座5，导轨4的另一端设置有滑动挡架6，所述滑动板3和滑动支架2组装成一个整体并滑动设置在导轨4上，所述滑动板3顶部设置有安装凸头38，所述滑动板3上开设有一组安装槽35，安装槽35上设置有枢转凹口36，所述锁止件包括八字弹簧37和设置在八字弹簧37两端的锁止爪，所述八字弹簧37的头部卡装在安装凸头38上，所述锁止爪的形状与安装槽35相配合，所述锁止爪由与枢转凹口36配合的枢转钮32以及与锁止槽44配合锁定的锁止头31组成，所述拨动杆1滑动安装在滑动支架2上。
其中，所述拨动杆1包括滑动杆12、拨动头11和一组用于推动锁止头31外侧的拨动翼板14，所述拨动头11固定在滑动杆12上，所述拨动翼板14分别固定在滑动杆12两侧，所述滑动杆12后端面上开设有弹簧安装孔13，所述滑动支架2上开设有与滑动杆12配合的滑动导槽24，滑动导槽24后端固定有弹簧安装柱22，所述弹簧安装孔13与弹簧安装柱22之间安装有导向弹簧23，所述滑动板3两侧设置有与拨动翼板14配合的翼板导槽39。
其中，所述滑动板3上设置有卡扣孔33和用于连接和固定织带导向件的连接螺母34，所述滑动支架2上设置有与连接螺母34配合的连接孔21以及与卡扣孔33配合固定的卡扣柱26，所述滑动支架2前端设置有与滑动板3顶部安装凸头38配合固定的锁扣槽28。
其中，所述滑动板3后端边沿开设有导卡槽，所述滑动支架2后端设置有与导卡槽配合的导卡边27。
其中，所述卷簧座5两侧分别设置有弹性卡边51，卷簧座5内设置有用于保持弹性卡边51张开的卷簧52，所述导向板41前端开设有与弹性卡边51配合固定的卡边槽43。
其中，位于滑动挡架6一侧的导向板41底部设置有用于将导轨4紧固到车辆结构上的安装卡钩45。
其中，所述滑动支架2的前端上表面上固定有方便操作使用的调节扣柱25。
其中，所述滑动支架2底部设置有一组用于保持锁止头31张开并与锁止头31内壁抵触的弹性张边29。
本实用新型的工作原理是：滑动板3顶部设置有安装凸头38，滑动板3上开设有一组安装槽35，安装槽35上设置有枢转凹口36，锁止件包括八字弹簧37和设置在八字弹簧37两端的锁止爪，八字弹簧37的头部卡装在安装凸头38上，所述锁止爪的形状与安装槽35相配合，所述锁止爪由与枢转凹口36配合的枢转钮32以及与锁止槽44配合锁定的锁止头31组成，如此结构设计，使得锁止爪可以在没有弹簧的情况下放在滑动板3上，便于组合安装，而传统的锁止爪没有弹簧时会往下掉，增大了组合安装难度；导轨4前端设置的卷簧座5能够对滑动板3前端进行限位，导轨4后端设置的滑动挡架6能够对滑动板3后端进行限位，确保装置在使用过程中稳定可靠；卷簧座5通过两侧的弹性卡边51与导向板41上的卡边槽43配合固定，弹性卡边51在卷簧52的作用下始终保持张开，确保固定可靠；滑动支架2上的导卡边27、卡扣柱26、连接孔21、锁扣槽28分别与滑动板3上的导卡槽、卡扣孔33、连接螺母34、安装凸头38对应配合固定，方便将滑动支架2和滑动板3组装成一个稳定可靠的整体；锁止槽44侧端导向板41上的设置有镂空槽，对加强导轨的强度起了非常大的作用。
工作时，推动拨动杆1，拨动翼板14会推动锁止头31向内转动收缩，从而使得锁止头31与锁止槽44分离，此时，滑动支架2和滑动板3组成的整体能够在导轨4上自由滑动，松开拨动杆1时，滑动杆12在导向弹簧23的作用下复位，锁止头31在滑动支架2的弹性张边29以及八字弹簧37的共同作用下重新展开，使得锁止头31卡入锁止槽39内，实现滑动支架2和滑动板3的锁紧固定，操作使用方便，能够很好地调节安全带的高度。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种方便组装的安全带高度调节器，包括导轨（4）、锁止件、滑动板（3）、滑动支架（2）和拨动杆（1），所述导轨（4）包括导板（42）和导板（42）两侧的导向板（41），所述导向板（41）上开设有多个锁止槽（44），锁止槽（44）侧端导向板（41）上的设置有镂空槽，导轨（4）的一端设置有卷簧座（5），导轨（4）的另一端设置有滑动挡架（6），所述滑动板（3）和滑动支架（2）组装成一个整体并滑动设置在导轨（4）上，所述滑动板（3）顶部设置有安装凸头（38），所述滑动板（3）上开设有一组安装槽（35），安装槽（35）上设置有枢转凹口（36），所述锁止件包括八字弹簧（37）和设置在八字弹簧（37）两端的锁止爪，所述八字弹簧（37）的头部卡装在安装凸头（38）上，所述锁止爪的形状与安装槽（35）相配合，所述锁止爪由与枢转凹口（36）配合的枢转钮（32）以及与锁止槽（44）配合锁定的锁止头（31）组成，所述拨动杆（1）滑动安装在滑动支架（2）上。
2.根据权利要求1所述的一种方便组装的安全带高度调节器，其特征在于，所述拨动杆（1）包括滑动杆（12）、拨动头（11）和一组用于推动锁止头（31）外侧的拨动翼板（14），所述拨动头（11）固定在滑动杆（12）上，所述拨动翼板（14）分别固定在滑动杆（12）两侧，所述滑动杆（12）后端面上开设有弹簧安装孔（13），所述滑动支架（2）上开设有与滑动杆（12）配合的滑动导槽（24），滑动导槽（24）后端固定有弹簧安装柱（22），所述弹簧安装孔（13）与弹簧安装柱（22）之间安装有导向弹簧（23），所述滑动板（3）两侧设置有与拨动翼板（14）配合的翼板导槽（39）。
3.根据权利要求1所述的一种方便组装的安全带高度调节器，其特征在于，所述滑动板（3）上设置有卡扣孔（33）和用于连接和固定织带导向件的连接螺母（34），所述滑动支架（2）上设置有与连接螺母（34）配合的连接孔（21）以及与卡扣孔（33）配合固定的卡扣柱（26），所述滑动支架（2）前端设置有与滑动板（3）顶部安装凸头（38）配合固定的锁扣槽（28）。
4.根据权利要求1所述的一种方便组装的安全带高度调节器，其特征在于，所述滑动板（3）后端边沿开设有导卡槽，所述滑动支架（2）后端设置有与导卡槽配合的导卡边（27）。
5.根据权利要求1所述的一种方便组装的安全带高度调节器，其特征在于，所述卷簧座（5）两侧分别设置有弹性卡边（51），卷簧座（5）内设置有用于保持弹性卡边（51）张开的卷簧（52），所述导向板（41）前端开设有与弹性卡边（51）配合固定的卡边槽（43）。
6.根据权利要求1所述的一种方便组装的安全带高度调节器，其特征在于，位于滑动挡架（6）一侧的导向板（41）底部设置有用于将导轨（4）紧固到车辆结构上的安装卡钩（45）。
7.根据权利要求1所述的一种方便组装的安全带高度调节器，其特征在于，所述滑动支架（2）的前端上表面上固定有方便操作使用的调节扣柱（25）。
8.根据权利要求1所述的一种方便组装的安全带高度调节器，其特征在于，所述滑动支架（2）底部设置有一组用于保持锁止头（31）张开并与锁止头（31）内壁抵触的弹性张边（29）。
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