CN207389107U - 一种车座椅走线固定组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车座椅走线固定组件，其包括：侧板固定结构、卡槽结构、卡件以及导线槽；侧板固定结构一端形成车座椅侧板的固定端，另一端通过L形的连接臂与卡槽结构相连接，连接臂与卡槽结构之间形成装配空间；卡槽结构的一端具有截面为C形的走线槽，另一端具有卡扣，卡扣朝向走线槽的槽口设置；卡槽结构与卡件或者导线槽相配合，卡槽结构与卡件相配合时，卡件拆卸地安装于槽口处，卡槽结构与导线槽相配合时，导线槽的两端分别与槽口和卡扣进行拆卸式连接。本实用新型的车座椅走线固定组件能够适应多种汽车电器件的走线以及固定，克服了线槽安装空间小，有障碍物的影响走线的问题，其一体化设计、整体性好、安装方便、且美观耐用。

Description

一种车座椅走线固定组件

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种车座椅走线固定组件。

背景技术

随着汽车电器件越来越多，客车座椅上会增加USB接口、安全带报警等电器件，此时座椅上需要从侧围引线，并利用扎带对引线进行绑扎固定。然而，上述固定方式导致各汽车电器件的走线不方便且不够美观。为解决上述问题，可单独设置进行走线的走线槽，但是，单独设置的走线槽存在整体效果差且不够美观的问题。

因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车座椅走线固定组件，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种车座椅走线固定组件，其包括：侧板固定结构、卡槽结构、卡件以及导线槽；

所述侧板固定结构一端形成车座椅侧板的固定端，另一端通过L形的连接臂与所述卡槽结构相连接，所述连接臂与所述卡槽结构之间形成装配空间；所述卡槽结构的一端具有截面为C形的走线槽，另一端具有卡扣，所述卡扣朝向所述走线槽的槽口设置；所述卡槽结构与所述卡件或者导线槽相配合，所述卡槽结构与所述卡件相配合时，所述卡件拆卸地安装于所述槽口处，所述卡槽结构与所述导线槽相配合时，所述导线槽的两端分别与所述槽口和卡扣进行拆卸式连接。

作为本实用新型的车座椅走线固定组件的改进，所述侧板固定结构包括收容并固定所述车座椅侧板的插槽。

作为本实用新型的车座椅走线固定组件的改进，所述侧板固定结构包括对所述车座椅侧板施加固定作用力的压板。

作为本实用新型的车座椅走线固定组件的改进，所述连接臂和卡槽结构上开设有位置相对应的装配通孔。

作为本实用新型的车座椅走线固定组件的改进，所述卡件包括端部相连接的两个卡臂，任一所述卡臂上设置有两个凸起，所述卡件安装于所述槽口处时，所述槽口的边缘卡持于所述凸起之间。

作为本实用新型的车座椅走线固定组件的改进，所述卡件的形状为V字型。

作为本实用新型的车座椅走线固定组件的改进，所述车座椅走线固定组件还包括扎带，所述扎带穿置于所述卡件中。

作为本实用新型的车座椅走线固定组件的改进，所述导线槽一端具有伸入所述槽口中的限位部，另一端具有与所述卡扣相扣合的卡勾。

作为本实用新型的车座椅走线固定组件的改进，所述导线槽具有相对设置的侧面以及底面，所述导线槽还具有导向面，所述导向面形成于所述限位部所在的侧面与底面之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的车座椅走线固定组件能够适应多种汽车电器件的走线以及固定，克服了线槽安装空间小，有障碍物的影响走线的问题，其一体化设计、整体性好、安装方便、且美观耐用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的车座椅走线固定组件的一具体实施方式的平面示意图；

图2为本实用新型的车座椅走线固定组件的另一具体实施方式的平面示意图；

图3为本实用新型的车座椅走线固定组件与卡件装配时的平面示意图；

图4为本实用新型的车座椅走线固定组件与导线槽装配时的平面示意图；

图5为导线槽装配过程示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

如图1～4所示，本实用新型的车座椅走线固定组件包括：侧板固定结构1、卡槽结构2、卡件3以及导线槽4。

所述侧板固定结构1用于实现车座椅侧板的固定，具体地，所述侧板固定结构1一端形成车座椅侧板的固定端，另一端通过L形的连接臂5与所述卡槽结构2相连接。优选地，所述固定端与所述L形连接臂5保持垂直。

如图1所示，在一个实施方式中所述侧板固定结构1包括收容并固定所述车座椅侧板的插槽。此时，具有上述结构的侧板固定结构1，适用于需要隐藏螺钉，且侧围安装面平整，侧板厚度固定的情况。

如图2所示，在另一实施方式中，所述侧板固定结构1包括对所述车座椅侧板施加固定作用力的压板，通过所述压板，可将侧板压合固定于固定面上。此时，具有上述结构的侧板固定结构1，适用于厚度不能均匀的侧板。

进一步地，所述连接臂5与所述卡槽结构2之间还形成有辅助车座椅固定的装配空间6。为了满足装配的需求，所述连接臂5和卡槽结构2上开设有位置相对应的装配通孔。从而，当进行装配时，将装配件预固定于上述装配空间6 中，并提供一螺栓，将所述螺栓穿过上述通孔，再通过螺母进行锁附固定。

所述卡槽结构2用于进行走线以及线束的固定。具体地，所述卡槽结构2 的一端具有截面为C形的走线槽21，另一端具有卡扣22，所述卡扣22朝向所述走线槽21的槽口设置。从而，当线束较少时，可将线束在所述C形走线槽21 中进行走线。当线束较多时，可在所述C形走线槽21和卡扣22之间的空间进行走线。

所述卡件3以及导线槽4用于对上述走线进行固定，进行固定时，所述卡槽结构2择一地与所述卡件3和导线槽4进行拆卸式装配。即，当线束较少时，可采用卡件3进行线束的固定；当线束较多时，可采用导线槽4进行线束的固定。

其中，所述卡槽结构2与所述卡件3相配合时，所述卡件3拆卸地安装于所述槽口处。具体地，所述卡件3包括端部相连接的两个卡臂31，任一所述卡臂31上设置有两个凸起，所述卡件3安装于所述槽口处时，所述槽口的边缘卡持于所述凸起之间。优选地，具有两个卡臂31的卡件3的形状大致呈V字型。采用上述卡件3，使得线束占用空间更小，有利于结构设计以及控制线束的走线和空间分布。此外，所述车座椅走线固定组件还包括对线束进行绑缚的扎带7，所述扎带7穿置于所述卡件3中。

所述卡槽结构2与所述导线槽4相配合时，所述导线槽4的两端分别与所述槽口和卡扣22进行拆卸式连接。具体地，所述导线槽4大致呈C形设置，其一端具有伸入所述槽口中的限位部41，另一端具有与所述卡扣22相扣合的卡勾 42。所述限位部41能够卡入所述槽口中进行限位，同时所述卡勾42能够勾住所述卡扣22进而防止导线槽4发生脱落。

如图5所示，此外，为了方便所述导线槽4的装配，所述导线槽4具有相对设置的侧面以及底面，所述导线槽4还具有导向面43，所述导向面43形成于所述限位部41所在的侧面与底面之间。从而，所述导线槽4装配时，可控制导线槽4沿所述导向面43进行滑动，并控制所述限位部41和卡勾42分别卡入槽口和卡扣22中。

综上所述，本实用新型的车座椅走线固定组件能够适应多种汽车电器件的走线以及固定，克服了线槽安装空间小，有障碍物的影响走线的问题，其一体化设计、整体性好、安装方便、且美观耐用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种车座椅走线固定组件，其特征在于，所述车座椅走线固定组件包括：侧板固定结构、卡槽结构、卡件以及导线槽；

所述侧板固定结构一端形成车座椅侧板的固定端，另一端通过L形的连接臂与所述卡槽结构相连接，所述连接臂与所述卡槽结构之间形成装配空间；所述卡槽结构的一端具有截面为C形的走线槽，另一端具有卡扣，所述卡扣朝向所述走线槽的槽口设置；所述卡槽结构与所述卡件或者导线槽相配合，所述卡槽结构与所述卡件相配合时，所述卡件拆卸地安装于所述槽口处，所述卡槽结构与所述导线槽相配合时，所述导线槽的两端分别与所述槽口和卡扣进行拆卸式连接。

2.根据权利要求1所述的车座椅走线固定组件，其特征在于，所述侧板固定结构包括收容并固定所述车座椅侧板的插槽。

3.根据权利要求1所述的车座椅走线固定组件，其特征在于，所述侧板固定结构包括对所述车座椅侧板施加固定作用力的压板。

4.根据权利要求1所述的车座椅走线固定组件，其特征在于，所述连接臂和卡槽结构上开设有位置相对应的装配通孔。

5.根据权利要求1所述的车座椅走线固定组件，其特征在于，所述卡件包括端部相连接的两个卡臂，任一所述卡臂上设置有两个凸起，所述卡件安装于所述槽口处时，所述槽口的边缘卡持于所述凸起之间。

6.根据权利要求5所述的车座椅走线固定组件，其特征在于，所述卡件的形状为V字型。

7.根据权利要求1所述的车座椅走线固定组件，其特征在于，所述车座椅走线固定组件还包括扎带，所述扎带穿置于所述卡件中。

8.根据权利要求1所述的车座椅走线固定组件，其特征在于，所述导线槽一端具有伸入所述槽口中的限位部，另一端具有与所述卡扣相扣合的卡勾。

9.根据权利要求8所述的车座椅走线固定组件，其特征在于，所述导线槽具有相对设置的侧面以及底面，所述导线槽还具有导向面，所述导向面形成于所述限位部所在的侧面与底面之间。